Унаанын ичиндеги инжекторлор кайда жана алар эмне үчүн

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Сопло күйүүчү май диспенсери. Ошондой эле, анын милдети - аба-отун аралашмасын жасап, аны кыймылдаткычтын күйүү камерасына чачуу.

Инжектор унаада кайсы жерде жайгашканын түшүнүү үчүн анын кандай күйүүчү май системасында иштээрин билишиңиз керек.

Борбордук инъекциялык сопло

Унаада борбордук инжектордук системанын инжектору (моноинъекция) кайда? Ал системага абанын келишин жөнгө салуу үчүн зарыл болгон дроссель клапанынын алдында кабыл алуу коллекторунун өзүндө (же карбюратордон кыймылдаткычтын цилиндрлерине күйүүчү май агып өтүүчү коллектордо) жайгашкан.

Бул карбюратордук кыймылдаткычтарды алмаштыруу үчүн иштелип чыккан биринчи инжектордук система. Анын 4 цилиндр үчүн бир гана соплосу бар (ошондуктан ал "моно инъекция" деп аталат). Инжектор дроссель клапанынын үстүндө күйүүчү майды атомизациялайт, бул аны аба менен байытат. Андан кийин бул аралашма кабыл алуу коллекторуна кирет жана цилиндрлердин ортосунда бөлүштүрүлөт. Процесс ар кандай сенсорлор тарабынан башкарылат.

Порттук инъекциялык саптамалар

Унаада инжекторлорду кайдан тапса болоттаркатылган инъекция? Бул система кыйла татаал. Анда электромагниттик клапандар менен жабдылган 4 сопло бар. Алар ар бири үчүн бирден баллондордун алуу жолдорунда жайгашкан.

Инжектор бензинди цилиндрдин кириш клапанына жеткирет. Күйүүчү май бууланып, аба менен аралашат (аны камсыздоо үчүн ошол эле дроссель клапаны жооптуу). Жалгыз инъекциядан айырмаланып, бул жерде күйүүчү май аралашмасы цилиндрлердин өзүндө түзүлөт.

Инжекторлордун иштеши электрондук башкаруу блогу тарабынан башкарылат. Дал ошол кыймылдаткычта бузулуулар болгондо, индикаторлор тактасындагы Check Engine индикаторуна сигнал берет.

Түздөн-түз инжектордук саптамалар

Түздөн-түз инжектордук система - унаадагы колдонууга карата "эң жаш". Бул системанын соплолору машинеде кайда жайгашканын болжолдоо оңой. Алар толугу менен күйүү камерасына "жүрүштү" жана цилиндрдин үстүнкү бөлүгүнө жайгашышты. Демек, күйүүчү май дароо күйүү камерасына кирип, ал жерде аба менен аралашып кеткен. Көптөгөн сенсорлор инжектордун иштеши үчүн жооптуу, маалымат башкаруу блогуна жөнөтүлөт.

Бул системадагы инжектордун иштеши алда канча татаал: күйүүчү май менен камсыз кылуу басымы алда канча жогору, ал эми кош күйүүчү майдын инжекциясы аз айланганда машинанын ылдамдыгын кескин жогорулатуу үчүн иштетилет.

Мындай кыймылдаткычта аралашма пайда болушунун эки түрү бар. Демек, саптамалар эки режимде иштей алат:

• Кийинчерээк кыймылдаткыч иштеп жатканда пайда болоттөмөн жана орто ылдамдыкта (инжектор күйүүчү майды кысуу инсультунун аягында берет).
• Аба менен күйүүчү майдын бир тектүү аралашмасы жогорку ылдамдыкта керектелет (бул жерде инжектор аба менен бир эле учурда соргучта күйөт).

Эки учурда тең жогорку эффективдүү күйүүчү май үнөмдөлөт.

Газ соплолары

Унаалар бензин же дизель майы менен гана эмес, газ менен да иштейт. Эреже катары, газ орнотуу өндүрүүчүлөр тарабынан камсыз кылынбаган унаада кошумча жабдуулар болуп саналат. Кадимки күйүүчү инжекторлор мындай түзүлүш үчүн иштелип чыккан эмес. Ошондуктан, газ баллону жана редуктор кыймылдаткычка орнотулган өздөрүнүн саптамалары менен камсыздалат.

Газ жабдыктарынын түтүктөрү унаада кайда жайгашканын билүү үчүн капотту ачыңыз. Алар төрт бөлүктөн турган пластикалык блок (ар биринин ичинде бир сопло бар), аларга шлангдар туташтырылган. Бул дизайн стандарттык инжекторлорго мүмкүн болушунча жакын орнотулган.

Газ инжектору менен бензин инжекторунун ортосундагы айырмачылыктар:

• Газдын кесилишинин туурасы бир нече эсе чоң, анткени ал аркылуу бензинге караганда күйүүчү майдын көбүрөөк көлөмү өтөт.
• Бензин инжекторунун көбүрөөк электр каршылыгы күйүүчү майдын аз өтүшүнө байланыштуу.
• Бензин инжекторунун инъекциясын башкаруу принциби бир эле электр импульсун берүү болуп саналат, ал эми газ эки кыска импульс менен иштетилет.

Газ инжекторлорун кантип жана эмне үчүн тууралоо керек

Газ жабдууларын орноткондон кийин ЭКЮга газды кантип эсептөө жана берүү керек экенин "түшүндүрүү" керек. Бул үчүн, атайын жөнгө салуу программаларын колдонушат. Алар интерфейси боюнча окшош. Өз алдынча да, атайын кызматтарда да колдонсо болот.

Газ инжекторлорун тазалоо жана жөндөө иштери бир нече убакыттан кийин жүргүзүлүшү керек, эгерде алардын туура эмес иштешинин белгилери пайда болсо: машина кыйынчылык менен ишке кирсе, газ менен жүрүүдөн баш тартса (столкалар же жулкулдашат). Көбүнчө алар май куюучу станциялардагы газга кошулган аралашмалардан улам пайда болот.

Көйгөйдөн кутулуу үчүн, майда чыпканы өзгөртүп, саптамаларды иретке келтиришиңиз керек.

Биз HBO саптамалары унаада кайда жайгашканын аныктап, аларды алып салабыз. Бөгөттөрдүн эпицентри өзөгү бар камерада. Аны демонтаждап, жабышкан чайырдан тазалап (жакшыраак спирт менен) тазалап, кайра чогултабыз.

Микрометрдин жардамы менен ар бир таякчанын боштуктарын калибрлейбиз (алар төртөө тең бирдей болушу керек). Эгер андай түзмөк жок болсо, HBO оңдоо кызматына кайрылсаңыз болот.