Унаанын кузовун оңдоо жана калыбына келтирүү: кадам-кадам инструкциялар жана түзмөк

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Кичинекей кырсык болгон учурда да, калыбына келтирүү иштеринин баасы бир топ жогору болушу мүмкүн. Иштин татаалдыгы аз жана аларды ишке ашырууда татаал эч нерсе жоктой. Эгерде чоң каалоо, бир аз убакыт, керектүү ресурстар жана инструменттер бар болсо, анда денени өз алдынча калыбына келтирүү - бул толугу менен мүмкүн болгон процесс. Калыбына келтирүү иштеринин технологияларын этап менен карап көрөлү.

Геометриялык мүнөздөмөлөр

Кырсыктан же башка терс факторлордон кийин унаа кузовунун мейкиндик геометриясы өзгөрүүсүз калганына ынануу керек. Муну башкаруу пункттары деп аталгандардын ортосундагы аралыктарды өлчөө аркылуу жасоого болот. Бул пункттар боюнча эч кандай маалымат жок болсо, анда алар ачык-айкын көрүнүп турган күч бөлүгү тарабынан жетекчиликке алынат. Демек, суспензияны орнотуу элементтери менен кыймылдаткычтын ортосунда симметриялык аралыктар болушу керек.

Эгер кузовдун геометриясы бузулса, анда унаанын кузовун калыбына келтирүүгө болот, бирок бул операция чоң каражатты жана күчтү талап кылат. Бул абдан эмгекти талап кылган процесс. Кеп мындай децгээлдеги ишти сапаттуу аткаруу учун жабдуулардын буткул комплекси керек. Бул дене керектүү тартипте тартылуучу тайгалак.

Албетте, мындай комплекстин баасы кыйла жогору. Чакан гараждардын адистери импровизацияланган каражаттарды жана шаймандарды колдонушат. Бул ар кандай стрейч белгилери же домкрат болушу мүмкүн. Мындай жөнөкөй аппараттардын жардамы менен калыбына келтирүү иштерин жүргүзүүгө болот, бирок сапаты жөнүндө айтуу кыйын. Эгер жумуш үчүн атайын стендди колдонуу мүмкүн болбосо, анда аны сатып алуунун мааниси жок, бул жабдуулар абдан кымбат. Алар кузов иштерин аткарган техникалык тейлөө станциясында оңдоо бир топ арзан болот. Ошентип, Москвада денени калыбына келтирүү баасы 4 миң рублдан башталат (тайгактагы майда бурмалоо).

Геометрияны кантип калыбына келтирсе болот

Эгер сиз дагы эле маселени өз колуңуз менен чечүүнү кааласаңыз, анда процесс бузулган жердин чекитинен сууруп чыгуудан турат. Бирок адегенде бул чекитти эсептеп, аны эсептеп, андан кийин таасир учурунда дене өзүн кандай алып жүрөрүн алдын ала айтуу керек.

Биринчиден, дене комплектинин бузулган тетиктери алмаштырылат, аларды кайра курууга караганда жаңыларын сатып алуу арзаныраак. Бул эшиктер, бампер, капот, багажниктер болушу мүмкүн. Андан кийин алар сунууга өтүшөт.

Корозияга каршы күрөш

Корозия борборлоруна өтө этият болушуңуз керек. Ошондой эле, тешиктер аркылуу кожоюн өтүп кетпеши керек. Эгерде боёкто даттын кичинекей жери гана болсо, бул металл чириген жок дегенди билдирбейт. Боёктун астында металл жок болушу мүмкүн.

Эгер дененин тешикчелери пайда болгон бөлүгү болсо, катуу металл пайда болгонго чейин ал толугу менен кесип алынат. Андан кийин кесилген кесимдин ордуна жамаачы ширетет. Эгерде дат анчалык деле олуттуу эмес болсо, анда денени калыбына келтирүү жабыркаган жерлерди катуу металлга айландыруу болот.

Кичинекей жаралар

Көбүнчө оңдоо иштери көп сандагы майда бузулуулардан улам башталат. Эгерде чындап эле кичинекей деформациялар болсо, анда металлдын созулушу, сыныктары жана башка кесепеттери жок болсо, анда бул кемчиликтерди кайра боёбой эле оңдоого болот. Формасы боёктун толук же жарым-жартылай сакталышы менен механикалык түрдө калыбына келтирилет. Бирок бул процесс көп убакытты талап кыларын түшүнүү керек. Мындай кемчиликтерди оңдоо эң оңой болсо да. Мүнөздүү поптардан улам кесипкөйлөр аларды “поппер” деп аташат. Сиз жөн гана жерди бир аз ысытып же арткы механикалык иш-аракет кылышыңыз керек. Тиш мүнөздүү үн менен кадимки абалына кайтып келет. ширетүү керек болсо же бир бөлүгүн алмаштыруу зарыл болсо, анда сырдоо бул жерде жөн эле зарыл болуп саналат. Бирок бул артыкчылыктарга ээ - сиз жөнөкөй калыбына келтирүүнү колдоно аласызшпаклевканы колдонбогон ыкмалар.

Оор кемчиликтер

Унаанын кузовун калыбына келтирүү, эгерде анда олуттуу тиштери бар болсо, боёкторду толугу менен алып салууну талап кылат. Бул үчүн, жаргылчак жана ылайыктуу саптама ылайыктуу болуп саналат. Бул процессте эң негизгиси металлды ысытып албаш үчүн иштөө болуп саналат. Дененин металл бөлүктөрү өтө ысып кеткенде, металлдын касиеттери өзгөрө баштайт.

Эгер металл бузулган жердин периметри боюнча катуу созулуп кетсе (мисалы, оюк абдан терең болсо), анда ал өзүнүн баштапкы абалына кайтарылат. Бул жерде күч-аракет жумшоо жана периметри боюнча иш-аракет кылуу керек, ошол эле учурда дененин бөлүгүн баштапкы формасына алып келүүдө. Мындай иш үчүн кичинекей балка жана анвил сонун. Металл балка бул максаттар үчүн ылайыктуу эмес, анткени ал металлды деформациялайт. Төшөктүн сырткы бөлүгүнө анвил коюлуп, ичинен балка менен жеңил соккулар жасалат. Металл өз ордуна келет.

Күчтүү деформацияларды калыбына келтирүү

Бөлүмдөр өтө узарганда, жогорудагы ыкма боюнча денени калыбына келтирүү жардам бербейт. Процесс абдан оор жана көп убакытты талап кылат. Сиз LCPди толугу менен алып салышыңыз керек. Ошондой эле зыянды оңдоо үчүн өнөр жайлык жогорку кубаттуулуктагы чач кургаткыч жана так ширетүүчү керек.

Ширетүүчү аппаратка графит электроддору керек. Технологияга ылайык, дененин бузулушун калыбына келтирүү мурунку ыкмага толугу менен окшош - периметрдин бир чекитинен баштап тишти түздөө керек, андан кийинакырындык менен борборго жакындайт. Бирок, алар мындан ары анвили бар балканы колдонбой, металлды чекит менен жылытып, анан механикалык түрдө иштешет. Жылытылган калай пластикалык жана ийкемдүү болуп калат.

Канча ысытуу металлдан көз каранды. Температура эмпирикалык түрдө тандалат. Өнөр жайлык чач кургаткыч менен эч кандай кыйынчылыктар болбойт. Бирок, эгерде спот ширетүүчү аппарат колдонулса, дененин дээрлик күйүп кетүү коркунучу бар. Электроддор ар кандай формага ээ жана зыяндын түрүнө жана тиштин формасына жараша тандалат. Тегерек деформациялар ичке электрод менен, узунураактары кененирээк электрод менен оңдолот.

Токтук ширетүүнү колдонуу

Унаанын кузовун оңдоо, калыбына келтирүү, анын баштапкы формасына кайтуу керек болгондо, өтө көп эмгекти талап кылат. Бузулган аймакка арткы тараптан жетүү дайыма эле мүмкүн эмес. Бул учурда, сиз толугу менен сырттан кемчиликти оңдоого аракет кылсаңыз болот. Бул үчүн алар ширетүүчү электрод менен металлды сууруп чыгыш керек болгон жерден кармап алышат. Андан кийин атайын шаймандарды же тескери балканы колдонуу менен металл сууруп алынат. Андан кийин графит электрод үзүлөт. Металлга ширетүүчү жер жылмаланган.

Металлды тишке ширетүү

Бул учурда кемчилик сууруп алынбайт. Денени калыбына келтирүү бир аз башкача жүргүзүлөт. Бул чыңалуу экструзиясын билдирбейт. Пайда болгон оюкка атайын ширеткич кошулат. Бул ыкма бардык кемчиликтерди дээрлик кемчиликсиз жок кылууга мүмкүндүк берет.

Натыйжа укмуштуудай болот. Жоондук өлчөгүч оңдоонун издерин байкай албайт. Бул жол-жобосу үчүн, ширетүүчү, агын жана кислотасы, ошондой эле бир кыйла күчтүү паяны керек. Жумушчу бетти кылдаттык менен тазалап, анан калайлоо керек. Андан кийин, калган көлөм эрийт. Эң негизгиси ширетүүчү жетиштүү. Процесс аяктагандан кийин бети жакшылап жуулат. Flux химиялык активдүү зат болуп саналат. Мындай жол менен калыбына келтирилген толук идеалдуу бет болбойт. Кошумча майдалоо жана ашыкча ширени алып салуу керек. Алар ошондой эле туура форманы түзөт. Андан кийин жер жылмаланып, ошондо гана жакшы натыйжага жетише аласыз.

Тыянак

Көрүнүп тургандай, калыбына келтирүү, денени оңдоо ар кандай жолдор менен жасалышы мүмкүн. Албетте, гараж шарттарында олуттуу көйгөйдү чечүү үчүн иштебейт. Бирок кичинекей деформациялар менен күрөшүүгө толук мүмкүн.