Орус темир жолдорунун калыбына келтирүү поезди. Калыбына келтирүү поезди деген эмне?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Биздин убакта аба транспорту жүргүнчүлөрдү ташууда гана эмес, ар кандай аралыкка ар кандай жүктөрдү ташууда барган сайын популярдуу болууда. Бирок, ага карабастан, темир жол арзан баасына байланыштуу актуалдуулугун жоготпойт. Бул жерде, автомобиль транспортундагыдай эле, ар кандай кесепеттерге алып келген өзгөчө кырдаалдар да болушу мүмкүн. Анан кайра калыбына келтирүүчү поезд сыяктуу агрегат ишке кирет. Бул эмне экени тууралуу төмөндө окуңуз.

Калыбына келтирүүчү поезддер деген эмне?

Калыбына келтирүүчү поезд деп аталган транспорттук бөлүм атайын түзүм болуп саналат, анын негизги милдети темир жол каттамдарында болгон өзгөчө кырдаалдардын кесепеттерин жоюу болуп саналат. Бул кыймылдуу курамдын рельстен чыгып кетиши же локомотивдердин кагылышы мүмкүн.

Мындан тышкары, калыбына келтирүү поездинин командасы, өзүнүн техникалык мүмкүнчүлүктөрүнүн чегинде, мүмкүнкырсыктан же табигый кырсыктан жабыркагандарга биринчи жардам көрсөтүү.

Маанилүү роль

Кыймылдуу составдын бригадасынын алдында турган башкы милдет - темир жол кыймылын тезирээк калыбына келтирууну камсыз кылуу. Калыбына келтирүүчү поездди ишке тартуу менен материалдык баалуулуктарды эң аз коромжу менен башкаруу керек. Жабыркагандар болгон учурда адамдардын өмүрүнүн жана ден соолугунун коопсуздугу ар дайым биринчи орунда турат.

Жабдуу

Керектүү жумуш үчүн кыймылдуу составда бардык керектүү жабдуулар жана шаймандар бар. Поезддин бортунда кран жана көлөмдүү жүктөрдү көтөрүүчү ар кандай түзүлүштөр, гидравликалык домкраттар бар. Калыбына келтирүү блогуна ошондой эле лебедкалар, тракторлор, бульдозерлор менен жабдылган тракторлор кирет.

Поездди электр энергиясы менен камсыз кылуу максатында электр станциялары каралган. Караңгыда жумушту жүргүзүү зарыл болсо, прожекторлор орнотулат.

Мындан тышкары, конкреттүү кырдаалга жараша, калыбына келтирүү поездинин бортунда ар кандай вагондор, ширетүүчү жана металл кесүүчү жабдуулар болушу мүмкүн. Поездди тийиштүү жабдуулар менен өрттү өчүрүү үчүн да ийгиликтүү колдонсо болот.

Бүткүл поездде бир нече ондогон вагондор бар, алардын ар биринин өз максаты бар. Кампадагы машина керектүү материалдарды жана шаймандарды сактоону камсыз кылат. Мындан тышкары, курамы төмөнкүлөрдөн турат:

• унаа мененкоомдук тамактануу бөлүмү;
• тез жардам унаасы;
• жумуш платформасы.

Биринчи чакырууда дароо жөнөп кетүү үчүн поезд ар дайым жакшы техникалык абалда болушу керек. Натыйжалуулукту камсыз кылуу үчүн композицияда байланыш каражаттары бар.

Калыбына келтирүү процессин уюштуруу

Бардык калыбына келтирүү иштеринин көлөмү жана аларды ишке ашыруу убактысы авариялык абалдагы транспорт бирдиктеринин санына жараша болот. Окуя болгон жерге калыбына келтирүүчү поезд чакырылган учурда алар поезддердин бузулушунун даражасын, бортунда жүктөрдүн бар-жоктугун, авария темир жолдун техникалык абалына таасир эткендигин жана башка бир катар факторлорду да эске алышат.

Кырсык туннелде же көпүрөдө болсо, өзгөчө олуттуу зыян болсо, кырдаал кыйла татаалдашы мүмкүн. Коркунуч коркунучтуу же күйүүчү жүктөрдү ташыган поезддердин кырсыкка учурашы менен түшүндүрүлөт. Поезд эл жашаган жерге жакын жерде рельстен чыгып кетүү коркунучу аз эмес.

Ар бир өзгөчө кырдаал табияты боюнча уникалдуу болуп саналат жана калыбына келтирүү поезди чакырылганда, мисалы, поезддин рельстен чыгып кетишинин таптакыр окшош учурлары жок. Бул учурда иш бир нече этаптарды камтыган калыбына келтирүү процессинин иштелип чыккан жалпы тактикасына ылайык жүргүзүлөт:

• окуя маалыматын чогултуу;
• транспорттук бирдикти кырсык болгон жерге жеткирүү;
• калыбына келтирүү иштерин жүргүзүүдө.

Ар бири абдан маанилүүэтаптары мүмкүн болушунча аз убакытты талап кылды, өзгөчө кеп жабырлануучуларга келгенде.

Маалымат чогултуу

Орусия темир жолдорунун калыбына келтирүү поезди чечиши керек болгон негизги милдет - окуя тууралуу бардык керектүү маалыматты тез арада чогултуу, анын жүрүшүндө кырсыктын мүнөзүн (кагылышуу, рельстен чыгуу) аныктоо зарыл. Ошондой эле каза болгондордун бар-жогун, кооптуу жүктөрдүн бар-жоктугун жана өрт чыгуу мүмкүндүгүн аныктоо зарыл. Мында кырсык болгон аймак, темир жолдун жана поезддердин абалы да эске алынат.

Эң толук маалымат жөнөтүлүшү керек болгон калыбына келтирүү бирдиктеринин саны, жабдуулардын жана керектүү материалдардын болушу жөнүндө туура чечим чыгарууга мүмкүндүк берет. Бир караганда эң кичинекей детальга да көңүл бурбай коюу жана кечиктирүү чоң жоготуулар менен коркутат. Ал эми адам өмүрү баа жеткис.

Композицияны жеткирүү

Качан кандайдыр бир окуя тууралуу маалымат түшкөндө, дароо чара көрүлөт. Кырдаалга жараша калыбына келтирүү жана өрт өчүрүүчү поезддер жөнөтүлүшү мүмкүн, же кошумча күчтөр тартылышы мүмкүн: Ички иштер министрлигинин, Жарандык коргонуунун бөлүктөрү, ошондой эле башка зарыл кызматтар. Калыбына келтирүүчү поезддердин санын аныктоо үчүн жоопкерчилик темир жол башкармалыгынын начальнигине жүктөлөт. Эгерде чоң көлөмдөгү жумуш каралса, анда жоопкерчилик жолдун башчысына өтөт.

Поезддердин жөнөө убактысына келсек, жумуш убактысында 30 мүнөттөн ашык эмес, башка убакта 40 мүнөткө чейин. Кайдаар кандай калыбына келтирүү жана өрт локомотивинин кыймылы темир жол транспортунун бардык башка түрлөрүнөн артыкчылыкка ээ.

Калыбына келтирүү иштери

Бардык керектүү маалыматтарды чогулткандан кийин окуя болгон жерге бир оңдоочу поезд же бир нече поезд жөнөтүлөт. Поезддин рельстен чыгып кетишине байланыштуу кырдаалды оңдоо үчүн анын көтөрүлүшү үчүн оптималдуу чечим тандалды.

Дээрлик бүт курамынын түшүшү дээрлик дайыма темир жолдун бузулушу менен коштолот. Буга байланыштуу калыбына келтирүү процессине жогорку талаптар коюлууда. Жумуштун алдында адамдардын атайын тобу кырсыктын себебин ачыктоого жардам бере турган материалдарды чогултушат.

Бардык калыбына келтирүү процедурасы стандарттык схемага ылайык жүргүзүлөт. Биринчи кезекте бузулган поезд жана жүк рельстен чыгарылат. Кымбат баалуу жүктөрдү коромжуга учуратпоо үчүн аны коргоо жана тазалоо тартиби уюштурулган. Келечекте рельстерди оңдоо зарыл болгон учурда авариялык калыбына келтирүү поезди колдонулат. Ошол эле учурда ал поездди толук тазалоодон кийин эмес, вагондордон рельстер тазалангандан кийин жүргүзүлөт.

Тарыхка бир аз сереп салуу

Темир жолдогу кырсыктардын кесепеттерин оңдоону көздөгөн эл 11-ноябрга туура келген кесиптик күнгө арналган. Тарыхта 1936-жылы калыбына келтирүүчү поезддин биринчи пайда болгону айтылат. Л. М. Кагановичке рахмат,калыбына келтируучу поезддин иш режимин кайра конфигурациялоо женундегу буйрукка ким кол койгон. Ал кезде көмөкчү поезддерде сапаттуу иш жүргүзүү мүмкүн эмес болчу. Ошондуктан алардын базасында Россия темир жолдорунун калыбына келтирүүчү поезддери түзүлдү, алар жумуштун жогорку сапатын гана эмес, максималдуу эффективдүүлүктү да камсыз кылышы керек.

Башкача айтканда, калыбына келтирүүчү поезддердин бүткүл структурасы Россияда темир жол тармагы өнүккөндөн бери иш жүзүндө бар. Жабдуулар адегенде оор болуп, эң оор шарттарда иштөөгө туура келген. Ал эми жумушчулардын формасына келсек, ал жөнөкөй жана анча ыңгайлуу эмес болчу. Ошого карабастан, эл өз ишин аткарды.

Учурда заманбап технологиялар колдонулууда, бирок ага карабастан иштин сапаты түздөн-түз кызматкерлердин квалификациясынан көз каранды. Кызматкерлер квалификациясын тынымсыз жогорулатуу үчүн окуудан өтүп турушат.