2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Көптөгөн унаа ээлерине унааларын тырмап салууга туура келген. Ал эми мындай кырсыктын кесепеттери кээде машиненин ички түзүмү үчүн анча деле мааниге ээ эмес болсо да, анын натыйжасында боёк же сызык абдан байкалат. Кээ бир айдоочулар буга анча маани беришпей, эскилиги жеткен машинаны айдай беришет. Бирок, эгер сиз унаага эстетикалык көз караш менен карасаңыз эмне болот?
Урулуп, чийилген машинанын сырткы көрүнүшүн көргөндө дароо анын ээси жөнүндө терс пикир пайда болот. Жакшы сакталган унаа - анын ээсинин визиттик картасы. Ошондуктан, анын сырткы көрүнүшүнө кам көрүү керек. Бул макалада денени өз колуңуз менен кантип оңдоону карап чыгабыз.
Боёк тандоо
Унаанын бетинде тырык гана болсо, аны оңдоо үчүн тиешелүү боёк жана праймер гана болушу керек. Бирок, долбоордо болсометаллдын өзү да бузулган, биз кошумча шпаклевка алабыз (бирок бул жөнүндө бир аздан кийин сүйлөшөбүз) жана аны денеге сүйкөйбүз. "Деформацияларды жок кылуу үчүн карандаштарды" колдонуу менен боёкторду өз алдынча оңдоо пайдасыз. Чындыгында, бул курал менен сиз көрүнгөн кемчиликтерди жарым-жартылай гана жашыра аласыз, анткени толтуруунун калыңдыгы ар дайым сызык ажырымынын тереңдигине туура келбейт. Сиз абдан кылдаттык менен боёк тандоо керек. Эч качан бөтөлкөлөрдү туш келди тандабаңыз. Түсү бирдей болсо да, көлөкө өтө ар түрдүү болушу мүмкүн. Боёктун номери өндүрүүчү денеге колдонгонуна толугу менен дал келиши керек.
DIY оңдоо: шпаклевка, праймер жана боёк
Праймерге келсек, ал эки түрдүү болушу мүмкүн - сырдоо үчүн жана металл үчүн. Тигил же бул түрүн колдонуу түздөн-түз зыяндын даражасына жараша болот. Эгерде кырсыктан кийин денеде тиш пайда болсо, бул учурда шпаклевкасыз кыла албайсыз. Адегенде бетти майсыздандырып, кум кагаз менен кумдап алышыбыз керек. Шпаклевканы даярдагандан кийин жана аны жабыркаган денеге сүйкөңүз. Албетте, өз алдынча оңдоо ушуну менен бүтпөйт жана колдонулган материал кургап жатканда, биз анын бетин тез эле түздөп коёбуз. Шпаклевка кургагандан кийин, тиш анча байкалбай калат, бирок каалаган натыйжага жетүү үчүн, анын үстүнөн кум кагаз менен кайра өтүү керек. Андан кийин, сиз денени праймер аласыз. Өз алдынча оңдоо аэрозолдун экинчи түрүн колдонуу менен жүргүзүлүшү керек: сиздинАта мекендик өндүрүштөгү унаа, праймер импорттолушу керек. Биз аны бир катмарга сүйкөп, денени боёобуз. Микрожарыктарды толук жабуу үчүн материалды үч катмардан колдонуу керек. Кошумча жылтыратуу үчүн, бетти лак менен боёсоңуз болот. Төмөндө жеңил кырсыкка кабылган унаанын сүрөтү.
Солдо - шпаклевка жана сырдоо алдындагы сүрөт, оңдо - кийин. Натыйжа таасирдүү, туурабы? Ал эми бул орган адистердин жардамысыз өз колдору менен оңдолгонуна карабастан. Жогорудагы нускамалардын баарын аткарсаңыз, бул сиз үчүн болот.
Сунушталууда:
Гараж шарттарында өз колуңуз менен батарея терминалын кантип калыбына келтирсе болот
Батареялардагы жылма өткөргүчтөр же терминалдар жумшак, аз эрүүчү коргошундан жасалган. Бул кандайдыр бир себеп менен жасалат - кыска туташуу болгон учурда, терминал жөн эле эрип, чынжыр үзүлөт. Бул абдан ыңгайлуу, бирок металлдын жумшактыгынан улам, батареянын иштөө учурунда терминалдарды оңдоо керек болушу мүмкүн. Коллектордук өткөргүчтөр кычкылданышы, сынышы, күйүп кетиши мүмкүн. Батареядагы терминалды кантип оңдоону карап көрөлү
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
Топтук муундун калыбына келтирилиши. Шарик подшипниктерин оңдоо, калыбына келтирүү, алмаштыруу
Топтук муундун негизги душмандары дайыма суу жана топурак болуп келген. Антера кийгенде гана муундарга кире алышат. Эскирген шарикти алмаштыруу (аны ажыратуу мүмкүн эмес экенин эске алуу менен) абдан кымбат ырахат, бирок аны калыбына келтирүү, ал тургай, өз алдынча, мүмкүн жана анча кымбат эмес
Кыймылдаткыч катасы: декоддоо, себептер. Мотор катасын кантип калыбына келтирсе болот?
Балким, инжектордук кыймылдаткычы бар унаанын ар бир ээси бул агрегаттын иштешинде ар кандай каталарга туш болгондур. Мындай көйгөй инструмент панелиндеги тиешелүү белги менен кабарланат - "мотор катасы". Көптөр дароо диагностика үчүн тейлөө станциясына барышат, ал эми башкалар бул көйгөй менен барышат. Бирок адамдардын үчүнчү тобу, албетте, коддордун себептери жана декоддоосуна кызыгышат
Жоголгон укуктарды кантип калыбына келтирсе болот: кеңештер жана ыкмалар
Айдоочунун күбөлүгү - жоголуп кетиши мүмкүн болгон документ. Же уурдап кетиши мүмкүн. Мындай шартта эмне кылуу керек? Айдоочулук күбөлүгүн кантип калыбына келтирсе болот? Бул суроого жоопту ушул макаладан табыңыз
