"Hyundai Porter": мүнөздөмөлөр, сүрөттөр, сын-пикирлер жана баасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Шаардык жүк ташуучу унаа кандай болушу керек? Бул кичинекей болушу керек, бирок ошол эле учурда абдан кенен, маневр жана жетиштүү күчтүү болушу керек. Hyundai Porter бул сүрөттөмөгө эң туура келет.

Акыркы муун

Мини-жүк ташуучу унаанын төртүнчү мууну Кореяда 2004-жылдын январында сунушталган. Ал дароо жүк ташуу менен алектенген ишкерлерди өзүнө тартты, анткени унаа көп жагынан атаандаштарынан жогору болчу.

Hyundai Porter унаасынын биринчи жана негизги артыкчылыгы - анын тез-тез токтоп туруу жана маневр жасоо менен оор тыгында иштөөгө даярдыгы, бул шаарда айдоо үчүн абдан маанилүү. Мини жүк ташуучу ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Дагы бир плюс - бул унаанын өзгөрмөлүүлүгү: ал сизге керектүү версияны тандоого мүмкүндүк берүүчү ар кандай платформалар менен бир нече жасалгалоо деңгээлинде жеткиликтүү.

Экинчи негизги артыкчылыгы - аны чогултуунун жогорку сапаты. Мини-жүк негизи ишенимдүү кадр түзүмү болуп саналат. Машинада үч орундуу кенен кабина бар, анын астындажогорку сапаттагы болоттон жасалган көп секциялуу рамкага орнотулган Hyundai Porter кыймылдаткычы жана шасси бар. Бул дизайн көп жылдар бою унаанын көйгөйсүз иштешин камсыз кылат. Кыскартылган жүктөө бийиктиги товарларды жүктөөнү жана түшүрүүнү бир топ жеңилдетет.

Кичи жүк ташуучу унаанын үчүнчү артыкчылыгы – анын ыңгайлуулугу. Көптөргө бул өзгөчөлүк жүк ташуучу унаа үчүн экинчи ролду ойнойт окшойт, бирок андай эмес. Күнүнө сегиз сааттан ашык рулда отурган ар бир айдоочу катуу чарчайт, ошондуктан кореялыктар айдоо маселесине көбүрөөк көңүл бурушкан.

Интерьер жана сырткы

Төртүнчү муундагы Hyundai Porter менен, ичинде көбүрөөк өзгөрүүлөр болду. Сыртта машина бир аз өзгөргөн. «Hyundai Porter» (муздаткыч) негизги жабдыктарына рулдун күчү, жылыткыч каптал күзгүсү, борбордук кулпу, кондиционер, электр терезелери, эки «запастык дөңгөлөк» жана инструменттердин кутусу кирет. "Портердин" баасы бул сегменттеги көптөгөн жүк ташуучу унаалардан бир топ төмөн экенин да белгилей кетүү керек.

Унаада үч орун болгону менен эки гана адам ыңгайлуу отура алат. Зарыл болсо, орто отургуч абдан практикалык болуп саналат, үстөлгө айландырылат болот. Модельди иштеп чыгуучулар айдоочу менен жүргүнчүнүн буттары үчүн жетиштүү орун беришти.

Интерьер жасалгасын жана ички жабдууларды түзөтмашинада жүргөндөй таасир калтыруу. Өзгөчө белгилей кетчү нерсе, жүк ташуучу унаалар үчүн сейрек кездешүүчү ички тетиктердин жогорку сапаттагы курулушу. Автоунаа бул класс үчүн эч кандай ролду ойнобойт, бирок, канааттандырарлык каптал колдоо менен жайлуу отургучтар менен жабдылган. Ичинде арзан, бирок тийгенге жагымдуу пластик бар.

Hyundai Porter башкаруу элементтери жөнөкөй жана интуитивдик. Үч тилкелүү рулду көп учурда болуп тургандай, окула турган аспаптар тактасын жаап салбайт. Кондиционер орнотуулары слайд өчүргүчтөр менен башкарылат. Иштеп чыгуучулар айдоочу карталарды, документтерди ж.б. сактай ала турган көптөгөн уячаларды жана көп функциялуу колкап отсегин камсыз кылышкан.

Мурункусуна салыштырмалуу жаңылык айнектерди, туманга каршы жарыктарды, каптал күзгүлөрдү жана эшиктерди көбөйттү. Бул айдоочунун көрүнүшүн жакшыртууга салым кошкон.

Мунун бардыгынан дизайнерлер сырткы көрүнүшүн өзгөртпөстөн, Hyundai Porter мини-жүк ташуучу унаасынын салонунда иштөөнү чечишкени келип чыгат.

Мотор, трансмиссия, асма

Ички рынокто сатылган бардык унаалар 5-тез кол менен жүрүүчү турбодизель менен жабдылган. Бул тандем машинанын бир аз күйүүчү май керектөөсүн камсыз кылат. 100 км жол үчүн айдоо циклинде орточо керектөө 10-11 литр дизель майын түзөт. Жылдыруу жылмакай жана так.

Унаанын алдыңкы бөлүгү көз карандысыз жазгы асма менен жабдылган, ал эми арткы көз каранды жазгы асма. Үстүндөмини-жүк ташуучу арткы дөңгөлөктөрү барабан тормоздору менен жабдылган, ал эми алдыңкы дөңгөлөктөрү диск тормоздору менен. Практика көрсөткөндөй, машина биздин жолдордо айдоо үчүн ылайыктуу. Асма айдоочуга ыңгайсыздык туудурбастан, кичинекей жана орто бүдүрчөлөрдү "жутуп" сонун иштейт. Белгилей кетсек, бул моделдин мүнөздөмөлөрү жүк ташуучу унаалар үчүн сейрек кездешет.

"Hyundai Porter". Техникалык мүнөздөмөлөр
Өндүрүүчү	Түштүк Корея
Дене	Алып кетүү
Орундардын саны	3
Кыймылдаткычтын жылышы, см3	2497
Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, hp/rev. мүн.	126/3800
Максималдуу ылдамдык, км/саат	160
Drive	арткы
Өтүү	5MT
Күйүүчү	дизель
100 кмге керектөө	10, 5 l
Жалпы узундук, мм	4750
Туурасы, мм	1690
Бийиктик, мм	1930
Жолду тазалоо, мм	150
Жалпы салмагы,kg	2880
Банктын көлөмү, l	65

Жолдо

От алдыруу ачкычын айландыруу бул машиналарда көп кездешкендей дизелдик кыймылдаткычтын "күрөшү" менен коштолбойт. Айдоочу бир аз гана титирөөнү сезет. Автоунаа "Hyundai Porter" маневрдүү жана жаркыраган. Ал дөбөдө да оңой башталат.

Жүк ташуучу унаа жакшы башкарууга ээ, рулду бурганда же педалды басканда тез жооп берет. Минустардын арасында "кыска" көрүнгөн каптал күзгүлөрдү белгилей кетүү керек: ашып өткөндө сол тилке толук көрүнбөйт.

Эң көп жүктөлгөн "Портер" да тез жана оңой кетет. Ошол эле учурда, айдоочу иш жүзүндө унаанын салмагын сезбейт. Кичинекей өлчөм сизди кадимки "жүргүнчү вагондун" ичинде жүргөндөй элестетет.

Прос

Унаанын бир катар артыкчылыктары бар:

• "В" категориясындагы айдоочуну башкаруу мүмкүнчүлүгү (автомобильдер);
• кичине жүк көтөрүмдүүлүк башка жүк ташуучу унааларга тыюу салынган жерден өтүүгө мүмкүндүк берет;
• мыкты маневрлик жана 4,7м татыктуу бурулуш радиусунун аркасында бош эмес шаардык трафикке көнүү;
• аз күйүүчү май керектөө;
• дене сыйымдуулугу;
• жүктөө бийиктиги жана арткы капкактары аз;
• чыдамдуу болот каркас;
• кыймылдаткычтын тынч иштеши;
• сейрек бузулуулар.

Терсиз жактары

Чи жүк ташуучу унаанын кемчиликтери:

• lateral"кыска" көрүнүшү бар күзгүлөр;
• Батареянын көрүнүктүү жерде жайгашуусу, анын уурдалып кетүү ыктымалдыгын бир топ жогорулатат.

"Hyundai Porter" чакан жана орто бизнес менен байланышкан шаардык транспорттун эң сонун варианты. Машина өз сегментинде аналогдорго караганда бир катар артыкчылыктарга ээ, бул аны абдан жагымдуу кылат. Кореялык унаа өндүрүүчүсү айдоочунун көңүлүн жолдо болушу жана тыш ызы-чуу, ыңгайсыздык жана унааны начар башкарууга алаксыбаш үчүн бардыгын жасады.