Africa Twin Honda мотоциклге сереп салуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Мотоцикл дүйнөсүндө "Хонда" сөзү сыйкырдуу деп эсептелет. Ал "ишенимдүүлүк", "сапат", "стил" сыяктуу түшүнүктөрдүн синоними болуп саналат. Africa Twin Honda мотоциклин карап көрөлү. Бул моделдин абдан популярдуу болушу калыштуу эмес. Бул класстагы эң мыкты мотоциклдердин бири болуп эсептелет. Белгилей кетчү нерсе, азыркы учурда кыймылдаткычынын көлөмү 750 куб метр болгон, өндүрүшү көптөн бери токтоп калган модель эң көп суроо-талапка ээ. Велосипеддин иштөө мөөнөтү абдан чоң окшойт.

Бүгүн компания "Африка" линиясынын дагы бир моделин чыгарат, анын мотору андан да чоңураак - 1000 см3. Анын популярдуулугу да күч алууда, бирок расмий чыгарылгандан бери өтө аз убакыт өттү, кеңири жайылтуу жана атаандаштарды рыноктон дүңүнөн чыгарып салуу жөнүндө айтууга болот.

Көп жагынан алганда, бул велосипеддер абдан окшош. Биздин макалада моделдин өзгөчөлүктөрүн "жети жүз элүү" мисалында карап чыгабыз, бирок, албетте, биз литрлик мотоциклге да токтолобуз.

Мурункудан айырмачылыктар

Africa Twin Honda XRV 750 1989-жылы 650cc моделин алмаштырган. Жаңы мотоцикл чоңураак кыймылдаткычты гана эмес, ошондой эле кээ бир жакшыртууларды алды. Май жана суюктукнасостор күчтүүрөөкүнө алмаштырылды, рамка жана суспензия чыңдалды, андан тышкары мотоциклге май муздаткыч, алдыңкы диск тормоз, фрезер берилди.

Моделдин кыскача тарыхы

Сатуулар 1990-жылы башталган. Модель RD04 санын алды. 1993-жылы кичинекей жаңыртуулар болуп өттү: рамка жеңилдетилген (4 кг), тепкич бир аз кыскартылган жана ээрдин бийиктиги кыскарган. 93төн 96га чейинки убакыт аралыгында чыгарылган "Африка" RD07 саны менен белгилүү.

1996-жылы мүнөздөмөлөр дагы бир жолу каралып чыккан. RD07A күчтүүрөөк муфтаны, жаңыртылган от алдыруу, жаңы отургуч жана күчтүүрөөк глушитель алды. Беттин дизайны бир аз өзгөртүлдү.

2000-жылы өндүрүш токтотулган. Бирок дилерлер 2004-жылга чейин кампасында болгон унааларын сата беришкен.

Чыгаруу токтотулганга чейин, өндүрүүчү легендарлуу "Африка" линиясын улантуу жөнүндө жарыялаган. Honda XRV850 Africa Twin прототиби иштелип чыккан, бирок ал массалык өндүрүшкө кирген эмес. Өз кезегинде Хонда флагмандык XL1000V Varadero enduro туристтик унаасын сунуштады. Ал өзүнүн күйөрмандарына ээ болду, бирок Африканын ийгилигин кайталай алган жок.

Ошол учурда туринг-эндуро мотоцикл классында Хонда моделдери өтө аз болгондуктан, компания өзүнүн позициясын бекемдөөнү чечти. Өндүрүүчү Africa Twin брендинин тирилүүсү жөнүндө ойлонгон. Ошентип, Honda CRF1000 Africa Twin төрөлгөн. Бул велосипед европалык компанияларга жооп болду: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Максаттуу аудитория

Кантипэреже катары, гастролдук эндуро велосипеддерди авантюристтер тандашат. "Африка" шаарында ал өзүн ишенимдүү сезет, бирок анын түпкү элементи - алыскы жолдор.

Күчтүү суспензия көп титирөөнү сезбестен, бүдүрлөрдү жеңүүгө мүмкүндүк берет. Off-road ышкыбоздору бийик жердеги клиренсти баалашат.

Модель абдан чоң болуп чыкты. Бул узун бойлуу чабандестердин көңүлүн бурбай койгон жок. Эксперттердин белгилешинче, башка нерселер бирдей болгон учурда, бою 175 смден жогору болгон учкучтар көбүнчө ушул мотоциклди жактырышат. Бирок бул орточо бойлуу эркек ыңгайсыз болот дегенди билдирбейт.

Узак сапарда көп нерсе унаанын техникалык параметрлеринен гана эмес, анын ыңгайлуулугунан да көз каранды. Бардык Africa моделдер жайлуу отургуч менен жабдылган. Өндүрүүчү учкучтун ыңгайлуулугуна гана кам көрбөгөн - жүргүнчү отургучу да кенен жана жумшак.

Спецификациялар

Теринин астында эмне элементтер бар? Africa Twin Honda 750 мотоциклинин сатып алуучулары биринчи кезекте бул маселеге кызыгышат. Техникалык көз караштан алганда, бул велосипедди азыркы күндө орточо велосипед деп атоого болот. Бирок ал рынокко киргенде жөн эле кайталангыс болуп калды.

Кыймылдаткычтын жылышы 742см3. Аты айтып тургандай, кыймылдаткыч V формасында.

Муздатуу үчүн суюктук колдонулат, күйүүчү май карбюратор аркылуу берилет (Кейхин CV). Коробка беш ылдамдыкта, дисктин түрү чынжыр болуп саналат. Мотоцикл темир рамкадан жасалган. 7500 айн / мин максималдуу күч - 61 л.с. с.

Арткы диск тормоздору эки калибрлүү жана алдында бир поршендик калипер менен.

Мотоциклди 5 секундда жүздөгөн ылдамдатууга болот жана анын максималдуу ылдамдыгы 181 км/саат.

Күйүүчү май

Afrika Twin Honda 23 литрлик бензин багы бар. Өндүрүүчү велосипед жүз километрге беш литрден ашык бензин керектебейт деп эсептейт. Бирок, ээлери чыныгы көрсөткүч бир аз жогору экенин белгилешет - жети литрге чейин.

Ишенимдүүлүк жөнүндө

Гастролдук эндурго ылайыктуу, Africa 750 коопсуздуктун таасирдүү чегине ээ. Бирок бул моделдин да "өнөкөт оорулары" бар. Аларга төмөнкүлөр кирет:

• 50 000 км өткөндөн кийин, күйүүчү май насосу жабыркай баштайт;
• ошол эле белгиден кийин спидометр кабелинде көйгөйлөр башталышы мүмкүн;
• генератор менен релелик жөнгө салгычтын ортосундагы терминалдык блок кыска мөөнөттүү;
• Муфта узакка колдонуудан кийин ызы-чуу болушу мүмкүн.

Жогорудагы көйгөйлөрдүн айрымдарын өзүңүз чечсеңиз болот.

Линиядагы жаңы модель - Honda Africa Twin CRF1000

Сүрөттү карап, жаңы велосипеддин дизайны алда канча өркүндөтүлгөнүн көрүүгө болот. Техникалык өзгөрүүлөр аз. Велосипед заманбап талаптарга жооп берген башкаруу панели менен жабдылган. Бирок, кээ бир ээлери жаркыраган күндүн астында көрүү кыйын болгон тескери дисплейге нааразы экенин белгилей кетүү керек.

Велосипед мурункулардан да чоңураак. Бул кемчилик эмес жанаартыкчылыгы, тескерисинче, даамы. Космосту сүйгөндөр бул учурду сөзсүз баалашат.

Учурда Africa Twin Honda 1000 мурдагыдай популярдуу деп айтууга болбойт. Балким, алдыда дагы көп нерселер бардыр.

Болжолдуу наркы

Туринг-эндуро велосипеддери, өзгөчө жапон бренддери, арзан эмес. Бүгүн расмий салондо литрлик кыймылдаткычы бар жаңы моделдин баасы 16,5 миң рублдан башталат.

Жаңы "жети жүз элүү" табуу бүгүн ийгиликке жетпейт, бирок сиз экинчилик рынокту көзөмөлдөй аласыз. Баасы техникалык абалына, пробегине, чыгарылган жылына жараша болот жана орточо эсеп менен 3,5-4,5 миң долларды түзөт.