2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Заманбап мотоцикл рыногу потенциалдуу кардарлардын эң жогорку талаптарына жооп бере алат, бирок ата мекендик байкерлер советтик классикага болгон кызыгуусун жоготпойт. СССР кезинде жаралган мотоциклдер Орусиянын экинчилик рыногунда дагы эле атаандаштыктан тышкары. Минск M 125 мотоцикли өзгөчө көңүл бурат, алардын сын-пикирлери негизинен оң.
Баштоочулар үчүн эң жакшы
Бул түзмөктүн көпчүлүк ээлери анын туруктуулугун жана ар тараптуулугун белгилешет. "Минск М 125" мотоциклинде сиз асфальт жол болобу же топурак катмары болобу, дээрлик бардык жолдо жүрүүгө болот. Укмуштуудай ыңгайлуу тууралоо аны жаңы баштаган байкер үчүн эң сонун жабдуу кылат.
Моделдин кадыр-баркы:
- салыштырмалуу күчтүү мотор;
- запастык бөлүктөр жетишсиз;
- татаал оңдоолор да кымбат эмес;
- дизайндын жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү;
- аз газ пробег.
Кемчиликтер:
тажрыйбалуу мотоциклчилер үчүн өтө жөнөкөй
Спецификациялар
Оптималдуу техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон моделди иштетүү мүмкүн болушунча жеңил. Минскидеги велосипед заводунун конструкторлору ээрдин бийиктигин 80 см кылып белгилешип, моделди укмуштуудай ыңгайлуу кылып коюшкан. Жолдордун сапатын эске алып, Минск М 125 арткы амортизаторлор менен жабдуу чечими кабыл алынды. Жакшыраак динамика үчүн R17 алюминий дөңгөлөктөрү орнотулган. Төмөн ылдамдыкта агрегат жакшы натыйжаларды көрсөтөт. Негизги өзгөчөлүктөр төмөнкүдөй:
- узундугу - 2100 мм;
- туулугу - 1200 мм;
- бийиктиги - 800 мм;
- негизи - 1230 мм;
- отундун оптималдуу түрү - A-92;
- газ багынын көлөмү - 11 л;
- бир цилиндрлүү эки тактылуу кыймылдаткыч;
- абаны мажбурлап муздатуу;
- электрондук от алдыруу;
- негизги чынжырчасы бар төрт-тез редуктор;
- барабан тормоз системасы;
- кургак салмак - 120 кг;
- 100 кмге керектөө - 3,5 л.
- максималдуу ылдамдык 90 км/саат.
Совет доорунда чыгарылган мотоциклдер эң жөнөкөй рульду алышкан, ал так өз максатына ылайык, ашыкча жана кошумча функциялары жок колдонулган. Минск M 125 орнотулган аспаптар тактасы да мүмкүн болушунча жөнөкөй, бирок абдан маалыматтуу болгон. Заводдо үн сигнализациясы жабдылган.
Жөнөкөйлүк жанаишенимдүүлүк
Түзүлгөн учурда "Минск М 125" буга чейин дагы көптөгөн күчтүү жана жагымдуу атаандаштарга ээ болгон. Бирок дизайнерлердин эсеби ылдамдык үчүн болгон эмес. Бул модель анын иштөө жеңилдигинен, ошондой эле жаңы мотоциклдин салыштырмалуу арзан баасында ийгиликтүү болуп калды. Башкаруу оңой, мотоцикл технологиясын өздөштүрүп алууну каалаган ышкыбоздор үчүн кызыктуу болуп калды. "Минск М 125" дат баспас болоттон жасалган укмуштуудай бекем рамканы алды, анын аркасында ал жолдо мүмкүн болушунча туруктуу болуп калды.
Ишенимдүү жана бышык кыймылдаткыч өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Минсктеги велосипед заводунун конструкторлору 11 ат кучун бере ала турган бир цилиндрлуу эки такттуу кыймылдаткычты тузушту. менен. Күч блогунун мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу, ошондой эле анын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн цилиндрдин керамикалык бетин жасоо чечими кабыл алынды. Совет доорундагы көпчүлүк мотоциклдер сыяктуу эле "Минск М 125" абаны мажбурлап муздатуу системасын алган.
Сунушталууда:
Тойотадагы майды алмаштыруу: майдын түрлөрү жана тандоосу, техникалык мүнөздөмөлөрү, дозасы, май алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр
Унааңыздын ишенимдүүлүгү сапаттуу тейлөөдөн көз каранды. Оңдоо үчүн кошумча чыгымдарды болтурбоо үчүн, мотор майын өз убагында жана туура колдонуу сунушталат. Ар кандай унаанын иштеши бир катар ченемдик талаптарды камтыйт. Тойота майын алмаштыруу нускама боюнча жүргүзүлүшү керек. Процедураны ар бир 10 000-15 000 км аралыктан кийин жүргүзүү сунушталат
Новичок айдоочуларга унааны кантип айдоо керектиги боюнча кеңеш
Азыр дээрлик бардык чоңдордун укуктары бар. Айдоочулар автомектепти аяктагандан кийин дароо эле өз унаасынын рулуна отурушат. Бирок, айдоо тажрыйбасы болбогондуктан, алар жолдо олуттуу кыйынчылыктарга дуушар болушат, аларды жеңүүдө жаңы баштаган айдоочуларга кеңеш жардам берет
Мотоцикл "Ste alth Trigger 125" (Stels Trigger): мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер
Россияда жасалган мотоцикл "Ste alth Trigger 125" мотоцикл жабдууларынын жаңы ата мекендик өкүлү. Буга катар эле, бренд велосипед жана скутер өндүрүү менен алектенет. Жаңыдан пайда болгон өндүрүүчү эки дөңгөлөктүү моторлуу унаалардын линиясында татыктуу атаандаштын чыгышы менен жаңы тармакта өзүн көрсөттү. Көп жагынан алганда, бул бирдиги чет өлкөлүк кесиптештеринен жогору турат. Биз бул өндүрүүчүдөн мотоциклдердин модификацияларын, өзгөчөлүктөрүн жана мүнөздөмөлөрүн изилдеп, сынап көрөбүз
"Fiat" 125: сереп
Fiat 125 1967-жылы конвейерден чыгып, 1983-жылы өндүрүшүн аяктаган. Италиялык өндүрүүчү машинаны үч версияда чыгарууну тандаган: купе, вагон жана седан. Автоунаа 30 жылдан ашык убакыт мурун чыгарылганына карабастан, аны көчөдө жана жолдо жүрүүдө көрүүгө болот. Таң калыштуусу, ал "кажыбас" болуп чыкты
Пит-байк "Ирбис" TTR 125 карап чыгуу
"Ирбис" TTR 125 - мотокросс тибиндеги жолсуз мотоцикл. Irbis компаниясы бул моделдин Россиядагы расмий дилери жана сатуучусу болуп саналат. "Ирбис" ТТР 125 унаасын айдоо үчүн айдоочунун күбөлүгү жана МАИде каттоонун кереги жок. Бул мотоцикл баа менен сапаттын эң сонун айкалышы
