2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Толтуруучу резервуар – бул унаанын бардык тетиктеринин жана агрегаттарынын иштешин камсыз кылуу үчүн зарыл болгон күйүүчү, майлоочу майларды жана башка суюк материалдарды коюу үчүн жабылган резервуар. Мындай буюмдар унаанын бортунда жайгаштырылат жана анын элементтеринин же запастык бөлүктөрүнүн бири болуп саналат.
Көрүүлөр
Кайра толтуруучу резервуарларга төмөнкүлөр кирет:
- газ бактары;
- картер;
- тормоз суюктугунун резервуары;
- унаа радиатору;
- айнекти жуугуч жана муздан тазалоо үчүн резервуарлар.
Толтуруучу цистерна - бул ошондой эле майлоочу системалар, унааны муздатуу, рулун башкаруусу жана суюктугу бар башка резервуарлар.
Күйүүчү майлар
Негизинен, май куюучу цистерналардын астындагы карапайым адамдар күйүүчү май же газ бактарын билдирет. Алар унаа моделине жана белгилүү бир унаанын болжолдуу күйүүчү май керектөөсүнө жараша ар кандай өлчөмдө жана конфигурацияда болот. Албетте, алар агрессивдүү чөйрөгө туруштук бере ала турган дат баспас материалдардан жасалган.углеводород аралашмалары жана суу, алар эриген түрүндө бензин менен бирге кире алат. Бул буюмдар унаа кыймылдаткычын күйүүчү май менен камсыз кылуу системасынын бир бөлүгү болуп саналат жана аны сактоо үчүн арналган. Алардын дизайны абдан жөнөкөй - күйүүчү май багы, мойну, мойнуна капкак жана күйүүчү май линиясы үчүн розетка. Көбүнчө алар күйүүчү майдын чыпкалоочу тутумдары менен жабдылган, алар суу менен ири фракциялардын газ багына киришине жол бербейт.
Күйүүчү май куюу май куюучу станциядагы диспенсерден атайын "мылтыктын" жардамы менен моюн аркылуу жүргүзүлөт.
Жумуш абалында мотор күйүүчү май насосун башкарат, ал өз кезегинде резервуардан жумушчу суюктукту (бензин, солярий) сордурат жана аны басым астында андан ары күйүүчү май системасына берет.
Бензин цистерналарында ошондой эле күйүүчү майдын деңгээлин көрсөтүүчү тутумдар болушу мүмкүн, алар өз убагында май куюп турууга жана бензиндин жетишсиздигинен кыймылдаткычтын токтоп калуусуна жол бербейт.
Албетте, унаалардын күйүүчү май бактары жүк ташуучу унааларга караганда кичине. Мисалы, КамАЗдын май куюучу цистерналарынын көлөмү өтө чоң, 200дөн 1000 литрге чейин. Мындан тышкары, алар күчөтүлгөн жана 1000 литрден ашык кубаттуулугу болушу мүмкүн. УАЗ унаасы үчүн май куюучу цистерналар 50 литр күйүүчү майга чейин жетет. Бул унаалар кошумча цистерналар менен жабдылышы мүмкүн.
Ар түрдүү унаалар үчүн суюктук сактагычтардын ар кандай өлчөмдөрү кыймылдаткычтын кубаттуулугуна, цилиндрлердин санына жана алардын күйүү камераларынын өлчөмүнө (жекүйүүчү май керектөө).
Аларды колдонууда, күйүүчү май багына май куюу төмөнкү эрежелерге ылайык жүргүзүлүшү керектигин унутпаңыз:
- моюн кирден жана чаңдан таза болушу керек;
- ага кош тазалоочу тор коюу керек;
- май куюп бүткөндөн кийин, моюнду капкак менен бекем жабыңыз;
- башка резервуардан ашып кеткенде, ага суу жана кир кирбеши керек.
Башка контейнерлер
Мотор картеринде анын тетиктерин жана агрегаттарын майлоо үчүн зарыл май бар.
Тормоз суюктугунун резервуары тормоз системасын суюктук менен камсыз кылуу үчүн керек (ал түгөнгөндүктөн жана агып кеткен учурда). Ал ошондой эле жумушчу заттын деңгээли уруксат берилген денгээлден төмөн түшүп кеткенин билдире турган индикатор менен жабдылган.
Радиатор жумушчу чөйрөнү муздатуу үчүн иштелип чыккан, ал өз кезегинде кыймылдаткычтын керектүү температурасын кармап турат. Бул унаанын жалпы муздатуу системасынын бир бөлүгү болуп саналат. Автоунаанын бул элементинин өзгөчөлүгү - ал муздаткыч аралашма же суу айланып өтүүчү түтүкчөлөрдүн бир түрүнөн турат.
Айнек жуугучтун резервуары сыяктуу кайра толтуруучу идиш унаа тазалагычтарга алдыңкы айнекти эффективдүү тазалоого мүмкүндүк берүүчү аралашмаларды, ошондой эле кышында тоңуп калуудан коргоочу заттарды камтышы үчүн колдонулат.
Натыйжалар
Көрүнүп тургандай, жөнөкөй жана түшүнүктүү көрүнгөн "толтуруучу сыйымдуулук" деген сөз айкашы көп сандагы унаа цистерналарына тиешелүү,алар машинанын бардык механизмдеринин, тетиктеринин жана агрегаттарынын иштешин камсыз кылат. Кошумчалай кетсек, бул концепция суюктуктар айланып турган унаанын жумушчу системаларын да камтыйт.
Сунушталууда:
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Күйүүчү майдын сыйымдуулугу. Машинанын күйүүчү май багынын түзүлүштөрү жана өлчөмдөрү
Ар бир унаанын өзүнүн күйүүчү май багынын сыйымдуулугу бар. Бардык унаа өндүрүүчүлөр кармай турган көлөм параметри үчүн атайын стандарт жок. Келгиле, күйүүчү май цистерналарынын ар кандай түрлөрүнүн кубаттуулугу кандай экенин, бул элементтердин өзгөчөлүктөрүн жана түзүлүшүн аныктап көрөлү
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Унаада тердеген айнек, эмне кылуу керек? Эмне үчүн унаанын терезелери тердейт?
Бул көйгөйгө жолду жолдо баштаган көптөгөн айдоочулар туш болушат. Жайында анын пайда болушу күмөн болсо, анда башка мезгилдерде көрүнүшү сейрек эмес, андан тышкары, ал абдан күчтүү. Кеп машинанын айнектери тердеп жатканында. Бул учурда эмне кылуу керек, физиканын башталгыч билими айтып берет
