Yamaha WR450F: мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Yamaha модификацияланган 2015 WR250Fти тааныштырганда, көптөр анын бир тууганы WR450F эмне үчүн ошол эле негизги жаңыртууларды албаганына таң калышты. Бир жылдан кийин, 2016-жылдын моделдери келгенде, WR450F кайра эле четте калгандай болду. Бул 2015-жылдын октябрынын орто чениндеги Австралиялык Moto GP сынагына чейин болгон, анда компания толугу менен жаңыланган моделин көрсөткөн.

Yamaha WR450F өзгөртүүлөрдү карап чыгуу

Эң акыркы WRдин дизайнына көптөгөн чабандестер, айрыкча мурдагы MXGP атаандашы Джош Коппинс катуу таасир эткен. Жаңы машина дүйнө чемпионатынын жеңүүчүсү YZ450Fдин кыймылдаткычына, шассисине, асмасына, трансмиссиясына жана тормоздук системасына негизделген, бул түздөн-түз жеңилирээк салмакты, көбүрөөк күчтү жана жакшыртылган туруктуулукту берет.

1998-жылы WR400F деген ат менен пайда болгон революциялык WR линиясынын биринчи моделинен бери серияга беш негизги жаңыртуу киргизилген. 2001-жылы болуп калдыWR426F өндүрүлгөн, жана Yamaha WR450F - 2003-жылы. 2007-жылы алюминий рамкасы, 2012-жылы күйүүчү май куюу пайда болгон, бирок ушул мезгилге чейин велосипед аз өзгөргөн. Бул сатууга таасирин тийгизген жок, бирок 2016-жылдын моделин толук кайра конструкциялагандан кийин чыныгы бум күтүлүүдө. Кээ бир негизги өзгөрүүлөрдү тез карап чыгуу 6 кг салмакты азайтуу, шасси жана асма алмаштыруу, кыймылдаткычты өзгөртүү, редуктор жана тормозду жаңыртты.

Шасси

2016-жылы Yamaha YZF алюминийден жасалган тескери рамканы сунуштаган, ал отурганда дароо байкалат.

WR башынан аягына чейин абдан тең салмактуу дизайнга ээ, ыңгайлуу отургуч ортого туура келүү үчүн 5 мм төмөн бут таяныч менен жупташкан. YZ жана WR рамкаларынын ортосундагы айырмачылык акыркысын өлкө аралык айдоого ыңгайлаштыруу жана айдоочуга пикирлердин деңгээлин жогорулатуу үчүн иштелип чыккан. Алдыңкы кыймылдаткычтын бекиткичинин өлчөмү да 2 мм кичирейтилди.

Yamaha WR450F жаңы төрт шилтемелүү позициялоо тутумуна ээ, ал жолдон жаңыртуу пакетине эң сонун кошумча болуп саналат, анткени ал чабандеске кошумча компоненттердин эсебинен минүү абалын ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Кабинеттин көлөмүн олуттуу түрдө өзгөрткөн стандарттан +26, 5, +16, 5 жана -10 ммге абалды жөнгө салууга болот. Салттуу ат минүү стилин колдонгон колдонуучулардын айтымында, стандарттуу абал трассада да, катаал жерде да жакшы.

Мындан тышкары, Yamaha WR450F стандарттуу 18 жана 21 жолсуз дөңгөлөктөр менен жабдылгандюйм, ал азыр мурункудай күмүштүн ордуна кара Excel RIM менен келет. Metzeler 6 Day Extreme шиналары алар менен жакшы иштейт, анткени алар FIM спецификацияларына жооп берет жана абдан катуу.

Off-road модификациялары каптал тепкичтин алкагында жайгаштырууну, радиатор желдеткичтерин, алдыңкы жана арткы жарыктарды камтыйт. Мажбурлап муздатуу ысык күндөрдө жана табигый аба агымы аз болгон катаал жерлерде пайдалуу.

Кулон

Шасси сыяктуу эле, 2016-жылкы WR450Fтин суспензиясы YZ450Fге негизделген. Эки велосипед тең 22 мм офсеттик, 114 мм трасса жана 26,2° кастер бурчу бар KYB аба/майга бөлүнгөн алдыңкы айрыны колдонушат, бирок WR жолдо жүрүүгө жакшыраак ылайыктуураак ички жөндөөнү колдонот.

Ушундай тагдыр велосипеддин артына да туш келди, анда KYB-спецификациядагы YZF пружиналары жумшак эндуро орнотуу менен колдонулган. Бул кичинекей өркүндөтүүлөр WRF техникалык бөлүмдөрдөн баштап жогорку ылдамдыктагы түз жолдорго чейин жолдон айдоонун бардык аспектилерин аткара аларын камсыздоо үчүн жасалды.

Жалпысынан мурунку моделдерге салыштырмалуу жаңы Yamaha WR450F башкарууну жана демпфингди бир топ жакшыртты.

Бир атчынын айтымында, WRF боюнча биринчи жүрүштөр учурунда тормоздоодо алдыңкы жагында жумшак дөңгөлөк болгон, бирок чыкылдаткычты кичине тууралоодон кийин алар сезилбей калган. абдан кыска жана жумшак каалагандар үчүнбаштоо, андан кийин арткы айрыны терең кысуу, жасалган чыкылдаткычты тууралоо бул сезимди камсыз кылып, велосипед менен батыраак ыңгайлуу болууга мүмкүндүк берет.

WR тормоздо дээрлик сезилбей солкулдап, жалпак бурчтардан ылдамдаганда катуу отурат, бул катаал жерде жарышууда маанилүү. Велосипед ошондой эле каптал кыймылда абдан тең салмактуу болуп, төмөн жана жогорку ылдамдыкта бурулганда оор таянуунун зарылдыгын жок кылат.

Yamaha 2016-жылы WR450F үчүн иштеп чыккан суспензия жаңыртылган шассиди ийгиликтүү толуктап, болжолдуу, тең салмактуу жүрүүнү камсыз кылат. Жалпысынан, ээлер киргизилген өзгөртүүлөргө жана айры менен пружина жөндөөлөрү чабандестердин каалаган деңгээлине ылайыкташтырылышы мүмкүн экенин билгенине ыраазы.

Кыймылдаткыч

2016-жылы Yamaha жаңы төрт клапан цилиндр башынын тескери кыйшаюусун алдыңкы аба соргуч жана арткы соргуч менен айкалыштырган YZF негизинде жаңы кыймылдаткыч схемасын сунуштады. Арткы жана арткы эңкейтүүчү цилиндр түтүктөрдү жана алуу эффективдүүлүгүн жакшыртат, сызыктуу моментти оптималдаштырат жана массалык борборлоштурууну камсыз кылат. 44 мм дроссель корпусу өткөн жылга караганда 2 мм чоңураак. Чачыратуу бурчу өзгөрдү, дроссель ачуу мүнөздөмөлөрү жакшырды, стартер жылдырылды, глушител бир кыйла кыскараак жана тынчыраак болуп калды. Электрондук жана кик старт мүмкүнчүлүгү каралган.

Генератор 14V, 160W электр стартерди, фараларды жана күйүүчү май инжектордук системасын кубаттайт. Yamaha WR450Fде эки түрдөгү старттын болушу колдонуучулар тарабынан абдан практикалык деп эсептелинет, анткени кээ бир өндүрүүчүлөр электроникага гана ишенишет жана мындай мотоциклдердин ээлери олуттуу сапарга чыгаар алдында батарейкалары өлүп калган учурлар көп кездешет.

Жеңүүчүнүн күчү

Yamahaнын WR450F жаңыртылган 12,5:1 кысуу катышы бар, ал бүт күч ийри сызыгында укмуштуудай жылмакай өзгөрөт. Эбегейсиз чоң моментти дароо жеткирген велосипеддерди жактырган чабандестер WRFтин көз ирмемдик кубаттуулугуна таң калышат. Адатта, алгач жай ылдамданууну, андан кийин үстүнкү жагында тез секирикти күтүшөт, бирок бул машина YZ450F прототибине окшош. Чөптүн дээрлик бардык бөлүгүндө же татаал серпентинде бир секундда экинчиден үчүнчүгө өтө аласыз.

Күч жөндөө

Колдонуучулар кубаттуулуктун жылмакай жеткирилишинен улам, жогорку тиштүү визиттерде айдоодо муфтаны башкаруу дээрлик эч качан талап кылынбагандыгын белгилешет. жумшак, чыдамкай күйүүчү жана от алдыруу картасын коюу үчүн Yamaha Power Tuner орнотууларын колдонууда, бул жөндөөлөр ылайыктуу эмес экенин аныктоо үчүн эки же үч гана айлампа керек. Төмөнкү моменттин күйөрмандары бул алар үчүн эмес экенин дароо билишет, атүгүл татаал жана техникалык жолдордо да. Тезмурунку жөндөөлөргө кайтуу оңой.

Ээлери нымдуу, таштак жерлерде WRF кубатын өткөрүүнү сынап көрүүнү сунушташат… Бул жакшы идея деп ойлогондор жакында медициналык жардамга муктаж болушу мүмкүн. Кандай болгон күндө да, Yamaha WR450F колдонмосун, өзгөчө коопсуздук бөлүгүн окуу керек.

Power Tuner ар кандай стандарттык тюнингдерди сынап көрүүгө мүмкүндүк берет. Кошумча кубат жөндөөчүнүн жардамы менен жай, жылмакай, артта калган, катуу же бүдөмүк, ийиниңизди жылдырып же жакпайсызбы, сиз велосипедиңизди минүү стилиңизге ылайыкташтыра аласыз.

Эң акыркы EFI технологиясы күйүүчү майдын натыйжалуу сарпталышын кепилдейт, ал эми жөнөкөй 7,5 литрлик күйүүчү май багы 100 километрден ашык жол жүрүүгө мүмкүндүк берет. Алыс аралыкка саякат сүйүүчүлөр анын сыйымдуулугун жогорулатуу үчүн үчүнчү тараптын чечимдерин сатып алышы керек болот.

Редуктор

2016-жылдагы дагы бир негизги жаңыртуу - беш ылдамдыктагы редуктор. Жаңы дизайн YZ450F тутумун кайталайт, бирок ошондой эле экстремалдык шарттарга туруштук бере алган жеңил эндуро муфтасына жаңы күчтүү материалдарды камтыйт. Кошумчалай кетсек, YZF менен салыштырганда, экинчи, үчүнчү жана төртүнчү тиштүү версиялары жаңыртылган, ал эми биринчи жана бешинчи тиштүү тиштери өзгөрүүсүз калган.

Жалпысынан, редуктор жылмакай жана эч кыйынчылыксыз, бул чындыгында жарнакталган "жеңил" муфтага туура келет. үчүнМындан тышкары, колдонуучулар ага жана муфтага нааразы болгон эмес жана 13:50 тиштүү катышы бардык чабандестер үчүн чоң ийгилик боло баштады.

Тормоз

2016 Yamaha WR450F тормоз системасы да YZFден алынган. Натыйжада, велосипеддин алдыңкы 270 мм чоң диски бар, бирок алдыңкы калипер бир аз кичирээк.

WRF тормоздоо көрсөткүчү күтүлгөндөй, эң сонун, колдонуучулар үйдөгүдөй сезүү үчүн алдыңкы жана арткы тормоз рычагынын бийиктигин бир аз тууралоосу керек. Ээлери рельефтин каалаган түрүн айдап баратканда тез тормоз берүүнүн ыңгайлуулугун белгилешет, бул аларга алда канча ишенимдүү тормоздоо жана керек болгондо ылдамдатуу мүмкүнчүлүгүн берди.

Yamaha WR450F спецификациялары

• Суюк муздатылган, бир цилиндр, 4 такты, 449cc³_.
• Кысуу катышы 12, 5:1.
• Сокку: 60,8мм.
• Цилиндрдин диаметри 97,0 мм.
• Нымдуу соргуч.
• Нымдуу, көп пластинкалуу муфта.
• Индукция: күйүүчү май инжекциясы, 44мм дроссель корпусу.
• TCI транзистордук от алдыруу.
• Электрондук жана бутту стартер.
• 5-тездик туруктуу муфта.
• Жарым дуплекстүү кадр.
• Алдынкы телескоптук айры, 310мм жүрүү.
• Кадам, мм: 114.
• Шасси эңкейиши 26º 20.
• Салкылган арткы асма, 318мм жүрүү.
• Гидравликалык 1-дискалдыңкы/арткы тормоздун диаметри 270/245мм.
• Шиналар: 90/90-21 54M (алдынкы), 130/90-18 69S+M (арткы).
• Өлчөмдөрү, мм: 2165 x 825 x 1,280.
• Отуруунун бийиктиги, мм: 965.
• Тазалык, мм: 325.
• Дөңгөлөктөрдүн ортосундагы аралык, мм: 1465.
• Күйүүчү/май багы, л: 7, 5/0, 95.
• Бос салмак, кг: 123.

Графика

2016-жылы WR450F Yamaha компаниясынын көк түсүндө болот, ал эми Австралиядагы жана Жаңы Зеландиядагы кардарларга сары түстөгү түстүү түстө болот. Бул эксклюзивдүү сунуш бул өлкөлөрдүн сатып алуучулар мотоциклди өзгөртүүдө ойногон ролун таануу болуп саналат. Белгиленгендей, модель Black Excel жээктерин, Bark Busters кол коргоочуларын жана астындагы жеңил кара протекторду камтыйт. Yamaha WR450F пластикалык алкак коргоочусу Light Speed же Hyde Racing сыяктуу үчүнчү тараптын өндүрүүчүлөрүнөн жеткиликтүү. Бирок колдонуучулардын пикири боюнча, алар бул моделге такыр туура келбейт. Yamaha WR450F Hyde Racing мотоциклинин рамкасынын коргоочусу мотоциклдин бетин бузуп, Light Speed аба кутусунун капкагын эске алган эмес.