"Skoda Superb" станциялык вагону: сүрөт, мүнөздөмөлөр, ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Акыркы жылдары КМШ өлкөлөрүндө станциялык вагондорду сатуу кескин кыскарган. Ошого карабастан, чехиялык Skoda компаниясы тобокелге салып, биздин рынокто лифт жана станция вагонунун арткы бөлүгүндө жаңыланган Superb моделин сунуш кылууну чечти. Бүгүн биз "Супер" станция вагону же өндүрүүчү айткандай "Супер Комби" өз кардарларын кантип багындырарын билебиз.

Сырткы

Skoda Superb (станция вагон) мурунку мууну улгайган аудиторияга багытталган: бекем көрүнүш, дененин жумшак контурлары. Ошого карабастан, ал 200 жана 260 аттын күчүнө иштеп, абдан күчтүү жана динамикалык кыймылдаткычтары болгон. Жаңы модель мурункудай оор көрүнбөйт. Ал бир аз кененирээк болуп калды, бул пропорцияларды гармониялуу кылып, моделге ылдамдыкты берди. Вагондун профили арткы узундугу бар лифтке караганда алда канча жарашыктуу болуп чыкты.

2016-жылдын Skoda Superb вагонунун сырткы көрүнүшү Volkswagenдин эки стилдик тенденциясын айкалыштырат. Ал эми дененин контурларында сиз Audiнин жылмакай классиктерин көрө аласыз,айрыкча алдыңкы аркалар үчүн. Ошол эле учурда каптал штамптары Seatтин жаңы моделдериндей курч жээктерге жана курч сызыктарга ээ. Ошентсе да, моделдин өзүнүн жүзү бар, ал жакшы эсте калган, абдан бекем көрүнөт жана практикалык жана кенен станциялык вагон жөнүндө мурда ойлонбогон жаштарга жага алат. Жаратуучулардын урааны “Космос жана стиль” сыяктуу угулат. Ал эми эки багытта, сиз Skoda Superb станциялык вагондо прогрессти көрө аласыз. Сынчылардын сүрөттөрү жана сын-пикирлери муну толугу менен тастыктайт.

Банк

Алдыңкы жана арткы октордун ортосундагы аралык 80 мм көбөйдү. Алар толугу менен магистралдык кирип, узундугу азыр 1140 мм. Skoda Superb станциялык вагонунун жүк ташуучу көлөмү 660 литрди түзөт, бул мурунку муунга караганда 27 литрге көп. Атүгүл Superb менен бир платформада чогултулган жаңы Volkswagen Passat Variant да жүктөө көлөмү 606 литрди гана түзөт. Бир гана Mercedes-Benz E-Class чех вагонуна караганда чоңураак көлөм менен мактана алат. Ал болгону 35 литр менен утат. Ал эми арткы орундуктарды бүктөгөн болсоңуз, анда Мерседес менен Skoda экөө тең 1950 литр бош орун алышат.

Skodaнын өкүлү болгон чехтер арткы отургучтар бүктөлсө, багажга узундугу үч метрге жеткен буюмду коюуга болот деп ырасташат. Машинасын жүк ташуучу унаага айландыруу ышкыбоздорунун жашоосун кыйындаткан нерсе - бүктөлгөн арткы таянгычтар менен полдун ортосунда горизонталдуу тегиздиктин жоктугу. Ал эми вариант катары сунушталган көтөрүлгөн полу жокжана бийиктикте айырма бар. Айтмакчы, мындай көтөрүлгөн пол контрабандисттин кыялы болушу мүмкүн: анын астында кичинекей кэш бар. Курал менен запастык дөңгөлөк, күтүлгөндөй, бир деңгээлге төмөн. Дагы бир кызыктуу сыр: хром триминин сегментин тартуу менен биз бампердин астынан чыккан сүйрөө тилкесин алабыз.

«Skoda Superb» (вагон) жүк салгычы көлөмү менен гана эмес, практикалыктыгы менен да айырмаланат. Бул жерде көптөгөн илгичтер бар, алардын айрымдары бүктөлүп турат. Velcro менен полго бекитилген атайын бурчтун аркасында сиз чемоданды оңдой аласыз. Кол чыракты алып салууга жана жөнөкөй портативдик фонарик катары колдонууга болот. Мындан тышкары, ал магнит менен жабдылган, ал зарыл болсо, мисалы, дөңгөлөктү алмаштырууда аны кузовго бекитүүгө мүмкүндүк берет. Фонарик Skoda Superb станциясынын вагонунун багажында өз ордунда турганда өзүн заряддайт. Эксперттердин сын-пикирлери унаа багажынын абдан практикалык жана эргономикалык экенин көрсөтүп турат. Акыры буга ынануу үчүн бактылуу унаа сатып алуучулардын пикирин күтүү гана калды.

Интерьер

Салондо ошондой эле өндүрүүчүнүн кардарлар үчүн камкордугун көрсөткөн көптөгөн пайдалуу нерселер бар. Аларга төмөнкүлөр кирет: эшиктерге катылган кол чатырлар, багаждык бөлүмдөрдүн бириндеги айнек кыргыч, алдыңкы отургучтун арткы жагына да, арткы катардын кол таянгычына да бекитилген планшет кармагыч. Мунун баары Simply Clever концепциясынын бир бөлүгү.

Алдыңкы панели Rapid жана Octavia моделдерине абдан окшош. Бирок, жасалгалоочу материалдар байкаларлыккымбаттады. Баскычтардын жайгашуусу да тааныш. өзгөчө, балким, күзгү жөнгө салуучу болуп саналат. Бардык баскычтар жана баскычтар ар кандай Volkswagen моделдеринен шыктанган. Бул абдан күтүлгөн, анткени "Фольксваген үй-бүлөсү" эч качан интриган болгон эмес. Анын негизги миссиясы - сатып алуучунун жашоосун ыңгайлуу жана практикалык кылуу.

Космос

Арттагы жүргүнчүлөр дагы көбүрөөк орун алышат. Күйөө ошол бойдон калды, бирок жетиштүү болду. Бирок ички жасалгасы кыйла кеңейди: ийиндеринде 26 мм, чыканактарда 70 мм көбөйдү. Башы боштугу да 15 мм көбөйдү. Сандар менен алдамчылык баракчага кайрылбастан да, арткы катар кенен экенин көрө аласыз жана өтө бийик өткөргүч туннелине карабастан, үчөөбүзгө отуруу ыңгайлуу болот. Бир гана жаман жери, арткы диван бир аз айкын профилге ээ, ал эми арткы таянгычтар эңкейиште жөнгө салынбайт.

Жабдуу

Бул класста аба агымынын температурасы жөнгө салынуучу жана арткы отургучтары жылытылган толук кандуу климаттык контролду көп табасыз. Ооба, тамеки күйгүзүүчү жана USB тышкары тиричилик розеткалары да азыраак кездешет. Ошентип, Skoda Superb станциялык вагону, албетте, сатып алуучуну канааттандыруу үчүн класстын көлөмүн кеңейтет.

Мындай деңгээлдеги машинага ылайыктуу болгондуктан, вагон ар кандай электрондук жардамчылар менен жабдылган. Алардын баары өз ишин аткарышат, бир гана унааны тилкеде кармоо системасы жумшак бурулуштарда гана жардам берет.

"Skoda Superb" станциясы: мүнөздөмөлөрү

V6 кыймылдаткычтарымындан ары Superbко коюмду. Кыймылдаткычтардын диапазону турбо төрттөн гана турат. Алардын эң кичүүсү 1,4 TSI. Бул байкаларлык пикап жок, бир кыйла тынч мотор болуп саналат. Бирок, ал иштеп чыккан 150 аттын күчү 1,5 тонналык унааны 9,1 секундада 100 км/саат ылдамдатууга жана автобанда спидометрди 200 км/саатка жеткирүүгө жетиштүү. Бул мотор ал тургай, моделдин бардык дөңгөлөктүү версиясына коюлган, ал андан да оор. Баса, 1,4 литрлик кыймылдаткыч, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен айкалышып, жүк жок болгондо эки цилиндрди өчүрүүгө аракет кылбайт. Бул станция вагонунун мүнөзүн көбүрөөк ыңгайлуу кылат. Муфта педальынын жумшактыгы кармап турган учурду сезүүгө тоскоолдук кылбайт. Редуктор рычагы да абдан жумшак, ал каршылык көрсөтпөйт жана чыкылдатпайт. Ошондуктан, берүү күйгүзүлгөнүн сезүү үчүн аны өздөштүрүү керек.

Айдоо режимдери бир баскыч менен которулат. Супербада алардын саны жетиштүү: спорттук жана ыңгайлуулуктан тышкары, Нормалдуу, Эко жана Жеке бар. Акыркысы айдоочуга унаанын мүнөзүн ар кандай параметрлерден өз алдынча чогултууга мүмкүндүк берет: рулдун катуулугу, педалдын курчтугу, асма жумшактыгы жана башкалар.

220 аттын күчүн иштеп чыккан 2,0 литрлик жогорку класстагы унаа динамикасы жагынан жакшыраак, бирок туруктуулугу жагынан начарыраак айдайт. Кыязы, ал ушунчалык күчтүү мотор үчүн даяр эмес. Мотор биринчи 100 км/саатка 7,1 секундда жетет.

Модели "ШкодаУкмуш "дизельдик вагондор өтө жай жүрөт, анткени ал үнөмдүү айдоо үчүн иштелип чыккан. Ошол эле учурда, машина көп ызы-чуу кылат, ал бай байлам менен такыр айкалышкан эмес. КМШ өлкөлөрүндө Superba станциясынын мурунку мууну дизелдик версиясында жакшыраак сатылганына карабастан, бензин станцияларына басым жасалат. Жалпысынан алганда, унаанын мурунку версиясы көтөргүч катары да, станция вагону катары да мынчалык ийгиликтүү ишке ашырылган эмес.

Атаандаштар

Биздин рынокто чоң станциялык вагондор эми премиум класста гана кездешет. Форд мындан ары бизге Mondeo станциясын алып келбейт, жана Фольксваген да бул жерде өзүнүн узун Passat сатууну токтотушу мүмкүн. Ошентип, классикалык вагондордон Hyundai i40 гана калды. Ошентип, Superb биздин рынокто чоң станциялык вагондор сегментинде монополияга айлануу мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Идеалында, биздин жолдорго жолсуз кузову бар Superbaнын көтөрүлгөн версиясы ылайыктуу болот. Мындай моделдин баасы орто кроссовердин деңгээлине чейин көтөрүлүшү мүмкүн болсо да, ага суроо-талап сөзсүз болот. Компания бул идеянын үстүндө иштеп жатат, бирок начар жолдорго ыңгайлашкан станция вагонунун чыгарылышы тууралуу расмий маалымат бере элек.

Тыянак

Skoda Superb станциялык вагону ушундай практикалык, ишенимдүү жана акылдуу болуп чыкты. Ээлеринин пикири чех дизайнерлеринин жана дизайнерлеринин чечимдери канчалык ийгиликтүү болгонун көрсөтөт. Бүгүн бул тууралуу айтууга али эрте, анткени унаа биздин кеңдикте сатылып жатканына эки эле ай болду. Бирок "Супердин" ийгиликке бардык мүмкүнчүлүктөрү бар экени,бул түшүнүктүү.