"Mercedes W140": мүнөздөмөлөр, сүрөттөмө, тюнинг, запастык бөлүктөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

"Mercedes W140" - дүйнөгө белгилүү немис концерни тарабынан чыгарылган унаа. Ал эми бул модель E-класстан кийинки эң ишенимдүү деп эсептелген белгилүү S-классына кирет. Бул машина анын мурунку - 126 моделин алмаштырды. Бул ийгиликтүү, сатылып алынган машина болгонуна карабастан, эмне деп айтууга болот, ал токсонунчу жылдары эскирген. Бирок концерндин адистери чечим таап, тез эле популярдуу болгон унааны чыгарышты.

Кыскача өндүрүш

Mercedes W140 таптакыр жаңы концепцияга негизделген. Албетте, сырткы көрүнүшү дароо эле айкын болду - бул көрүнүктүү тынчсыздануунун асыл тукум бирдиги. Бирок, жаңы, анын мурункулардан айырмаланып, бир топ өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бул машина Мерседестин күйөрмандары жаңы нерсени каалашканы үчүн гана эмес, серияга кандайдыр бир түрдүүлүктү алып келгени үчүн күтүлгөн. Биринчиден, бул аэродинамикалык корпус, уникалдуу кош айнек, ошондой эле магистралдыкавтоматтык жабуу функциясы менен жабдылган эшиктер. Мындан тышкары, климаттык контролду кошуу чечими кабыл алынды. Ал өзгөчө болуп чыкты, анткени ал мотор ишин бүтүргөндөн кийин да иштеген.

Бир нече версиясы жарыяланды. Биринчиден, бул узун базадагы Мерседес W140, экинчиден, кыска. Анан, акырында, эки эшиктүү купени сатып алуу мүмкүнчүлүгү пайда болду.

Интерьер: ыңгайлуулук жагынан идеалдуу

Интерьер дизайны, жасалгасы жана сапаты боюнча бул унаа ушул класстын башка өкүлдөрүнөн жогору. Айтып кереги жок, анткени Mercedes W140 брендге да, бүтүндөй автомобиль дүйнөсүнө да көптөгөн инновацияларды алып келген модель. Ооба, бул тынчсыздануу ар дайым таң калтыра алган! Жана бул инновациялардын бири, албетте, кош айнек терезелердин киргизилген системасы деп атоого болот. Ал эмне берет? Айдоочу жана жүргүнчү үчүн кепилдик берилген изоляция. Кошумчалай кетсек, кош айнек терезелер сыяктуу материал конденсацияга мыкты туруштук берет.

Андан тышкары, жогоруда айтылгандардын баарына кошумча, каптал терезелер кандайдыр бир бөтөн нерсеге жолукканда, дароо автоматтык түрдө токтойт. Балалуу адамды кубантпай койбой турган өтө ойлонулган функция (анткени ал колун айнекке оңой эле коюп, чымчып алат). Бул машинада да кабинада электр күзгү башкаруу системасы пайда болгон. Капталдары автоматтык түрдө ичинен бүктөлгөн. Ошондой эле бул моделде арткы барарткы тиштүү кыймылдаганда көтөрүлүүчү антенналар. Алар унаа токтотуучу жайда айдоочуга жардам беришет. Бул керектүү функция, анткени машина бир топ узун.

Моделдин өзгөчөлүктөрү

Мерседес W140 кымбат унаа экени эч кимге жашыруун эмес. Мындай седандар айдоочуга караганда жүргүнчүгө көбүрөөк ылайыкталган. Бирок, албетте, акыркы да татыктуу сооронуч менен камсыз кылынат. Ичинде ким ыңгайлуу жана жагымдуу экенин түшүнүү кыйын болгон жагдай - жүргүнчү же айдоочу. Арткы отургучтарга жылытуу системасы орнотулуп, сатып алуучу кааласа жөнөкөй отургучтардын ордуна атайын ортопедиялык отургучтарды орнотуп, жаздыктары үйлөп коюшат. Кеңейтилген версия абдан өзгөчө. Стандарттан айырмаланып, ичинде тизелер үчүн дагы он сантиметр бар.

Бирок купе - бул айдоочу үчүн жана анын алдыңкы жүргүнчүсү үчүн. Муну менен талаша албайсың.

Токсончу жылдардагы уламыш

Мен "Mercedes S600 W140" сыяктуу унаага өзгөчө көңүл бургум келет. Легендарлуу "алты жүзүнчү" - аны Орусияда лакап атка минип коюшкан. Бул машина потенциалдуу сатып алуучулар арасында чоң кызыгууну жаратты. Анткени, бул өзгөчө модель күчтүү 12-цилиндр кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул эмне - мотор "Mercedes W140"? 2000 айн / мин 310 Нм, көлөмү - 5987 куб сантиметр, цилиндр төрт клапан - бирдигинин кубаттуулугу 408 литр. менен.! Токсонунчу жылдардагы машина үчүн абдан катуу көрсөткүч. Көрсөтө ала турган максимум"алты жүз" - 250 км/саат.

Бул унаа алты секундда жүз километрге чейин ылдамдайт. Күйүүчү май керектөө, албетте, катуу. Бирок, ал бул моделди сатып алууга уруксат берген адамдарды уятка калтырганы күмөн. Унаанын кыймылдаткычы айкалышкан циклде 15,6 литр сарптайт.

"Бюджеттик" версиялар

1992-жылы жаңы Mercedes-Benz W140 чыккан. Мындай унаалар бюджеттик унаалар деп аталды, анткени алар оригиналдарга салыштырмалуу анчалык деле кымбат эмес. Инновациялардан эмнени белгилей кетүү керек? Балким, конфигурациянын бир өзгөчөлүгү. Мисалы, алар Мерседес W140 унаасына автоматтык трансмиссияларды орното башташкан. Бирок бул америкалык версияларга гана тиешелүү. Чынында эле, бул өлкөдө "автоматы" бар унаалар көбүрөөк кездешет.

Жалпысынан эки модели бар. Алар "300SE 2.8" жана "300 SD Turbo" деп аталып калган. Алардын биринчиси 2,8 литрлик кыймылдаткычка ээ болгон жана негизинен механикалык берүү менен чыгарылган. Экинчиси 6 цилиндр үчүн 3,5 литрлик турбодизель кыймылдаткычын тапты. Жалпысынан алганда, бул машиналар башында Америкага экспорттоо үчүн арналган. Жана, чынында эле, биринчи сериясы ошол континентке жөнөтүлгөн. Бирок кийинчерээк ал башка өлкөлөрдө жеткиликтүү болуп калды.

Сиз "чоңдорго" таандык унаалар жөнүндө эмнени билишиңиз керек?

Ошондой эле "Мерседес W140" унаасына байланыштуу дагы бир теманы айта кетели. Реконструкция - бул биз айтып жаткан нерсе. Бул тема кимдерди өзгөчө кызыктыратазыр бул машинаны сатып алгысы келет. Ошентсе да, модель жаңы эмес - буга чейин жыйырма жылдан ашуун. Андан эмне күтүү керек? Эч нерсе туура эмес. Бул чындык. W140 эң сонун, жогорку сапаттагы түзүлүш. Сыртында да, ичинде да жаңы көрүнөт. Ал эми унаанын капотунун астынан үзгүлтүксүз оңдоону талап кылбаган ишенимдүү кыймылдаткыч дүңгүрөтөт.

Албетте, кээ бир нюанстар бар. Машинаны мурунку жаңылыгына кайтаруу үчүн бир аз оңдоо иштерин жүргүзүүгө туура келген учур келет. Анда «Мерседес W140» тетиктерин сатып алууга туура келет. Бул жерде кээде көйгөйлөр пайда болот, бирок толук кандуу унаа тетиктери дүкөндөрү жок шаарларда жашаган адамдар үчүн гана. Негизи бул жерде коркунучтуу эч нерсе жок.

Мүмкүн болгон көйгөйлөр

Демек, 140-Мерседес менен кандай көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн? Рулдун редукторундагы көйгөйлөр. Мындай абал 200 миң километрден ашкан унааларда көп кездешет. Рулдун катуу катуулугу, рульдун гидросуюктугунун агып чыгышы - бул рулду ирээтке келтирүү же оңдоого убакыт келгендигинин негизги белгилери. Баарын өзүңүз кыла аласыз же аны тейлөө станциясына жөнөтсөңүз болот.

Жалпысынан машинаны жакшылап карасаң оңдоону талап кылбайт. Биринчиден, батареяны 3-5 жылда бир алмаштырып туруңуз, бирок жалпысынан - пробегине жараша (ар бир 50 000 - 80 000 км). Жаңы майды бат-баттан толтуруңуз. Эгер адам биздин чаңдуу жана ээн-эркин жолдорубуз менен жүрсө, анда бул ар бир 10 000 километрде, максимум 15 000де жасалышы керек. Каалабасаңыз,мунай чыпкалары тез эле эскирип калышы үчүн, бул сунуштарды аткаруу үчүн жакшы болот. Жана, албетте, сиздин агрегатыңызды татыктуу күйүүчү май менен «тамактандырыңыз». Кымбат унаалар сапатсыз бензинге чыдабайт.

Тюнинг "Mercedes W140"

Ар бир кадимки унаа ээси унаасын жакшырткысы келет. Бул таптакыр логикалык каалоо - аны күчтүүрөөк, сулуураак, тезирээк кылуу. Тунинг деген жакшы нерсе. Алар же атайын студияларда, фирмаларда (мисалы, AMG бул бизнестеги эң атактуу компания жана Мерседестин бир бөлүмү), же элдин өздөрү менен алектенишет. Профессионалдар кыймылдаткычта же кандайдыр бир техникалык пункттарда тажрыйбасы жок тюнинг иштерин жүргүзүүнү сунуштабайт, антпесе ал бир нерсени бузуп, аны жараксыз кылып салат. Автоунааны "өлтүрүүнү" каалабасаңыз, атүгүл косметикалык тюнинг жасоонун да кереги жок.

Негизинен, чынын айтсам, Mercedes W140 жакшыртууну талап кылган унаа эмес. Көптөгөн ээсинин сын-пикирлери муну далилдеп турат. Тез, күчтүү, ыңгайлуу, өкүл - биринчи кезекте, бул сапаттар W140 Мерседесине ээ болуу бактысына ээ болгон адамдар тарабынан белгиленет. Бул машина немис компаниясынын адистери тарабынан жасалган жакшы жол. Анын ушунчалык популярдуу болуп, сатып алынганы бекеринен эмес. Анткени, бүгүнкү күндө да бул модель көптөгөн адамдардын кыялы бойдон калууда.