2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Бул макалада стартер, бул аппараттын түзмөгү талкууланат.
Стартер ар бир унаадагы маанилүү механизм. Бул аппарат төрт уюлдуу, төрт щеткалуу DC кыймылдаткычы түрүндө берилген. Стартер цилиндр блогунун оң жагында жайгашкан жана ал муфталар корпусуна болттор менен бекитилген.
Стартер төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
- дело;
- анкерлер;
- ашыкча муфта;
- 2 капкак;
- электромагниттик тарткыч реле.
Стартер релесинин мааниси
Стартердин тартуу релеси бул түзүлүштүн жетектөөчү механизмин кошууга, ошондой эле статордун жана арматура орогучтарынын электр берүү чынжырын жабууга жооп берет. Байланыштары бар болттар реленин капкагында жайгашкан. Бир болт батареянын оң терминалына, ал эми экинчиси статордун жана реленин орамдарына бекитилет.
От алдыруу ачкычын айландыруу процессинде магнит талаасын пайда кылуучу стартер тег релесинин бул капкагынын чыгышына чыңалуу берилет. Ушундан улам арматура тартылат, ал эми контакт болттору жабылып, жетектөө рычагына таасир этет. Андан кийин, магнит талаасынын өз ара аракетинде, стартер арматуражана хабтар айланып баштайт, жана ашыкча муфталардын роликтери кыналган. Алынган момент муфтанын өзү жана жетектөөчү механизм аркылуу маховик таажысына берилет. Стартердин арматура валынын үстүнөн тиштүү механизмдин ылдамдыгы ашыкча болгондуктан, муфталардын роликтери кыналган, ал эми момент стартердин арматура валына берилбейт.
Эгерде сиз ачкычты биринчи абалына кайтарсаңыз, анда стартердин тартуу релесинин жана контакттарынын орамдарынын электр чынжырчасы ачылат. Ушундан улам жетектөө механизми өчүрүлгөн.
Стартерди кантип текшерүү керек?
Түзмөктү текшерүү стендсиз жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул процедура үчүн сизге кычкачтар жана мультиметр керек болот. Биринчиден, сиз мультиметрди электр булагынын терминалдарына чыңалуу өлчөө режимине коюшуңуз керек. Бул учурда, батарея 1,28 тыгыздык менен 100% заряддалышы керек. Андан кийин сизге керек:
- Фаралар күйгүзүлгөндө чыңалуунун төмөндөшүн жана өлчөмдөрүн көрүңүз. Батареянын нормалдуу иштеши менен бул көрсөткүч 12,4-12,5 вольтко чейин төмөндөйт.
- Стартер сыдыруу. Бул үчүн сизге жардамчы керек, ал буйрук боюнча стартерди иштетет. Жылдыруу учурунда батареядагы чыңалуу 10,5 вольттон кем эмес болушу керек. Көрсөтүлгөн чыңалуунун төмөндөшүндө жай айлануу байкалса, анда бул көрсөткүч кыймылдаткыч корпусунан аккумулятордун минусуна чейинки зымдарда текшерилиши керек. Окшош аракеттер оң зымга карата аткарылат.
Белгилей кетчү нерсе, стартерлер буралганда планетардык тиштүүшамдар, ошондой эле редуктору жок башталгычтар 20-30% аз керектешет. себеби ички абалда болсо, өзгөчө стартер реле келгенде, анда бул аппарат бар кемчиликтерди аныктоо үчүн демонтаждоо керек. Бул процедураны адистештирилген борборлорго тапшыруу жакшы, анткени көп учурда стартердин өзүн-өзү демонтаждоо анын толук алмаштыруусуна алып келет. Стартер тестин гаражда жасаса болот, анткени процесс эч кандай атайын шаймандарды талап кылбайт.
Сунушталууда:
KTM-690 бир түрү болуп саналат
KTM-690 – бул мотоцикл, тажрыйбасыз айдоочу үчүн, бир караганда бренддик түстүү жана атактуу келип чыккандан башка эч нерсе таң калтырбайт. Бирок, жакындан изилдегенде, ал классташтарынын жалпы массасынан канчалык айырмаланып турганы айкын болот. Австриялык мотоцикл өндүрүүчүлөр башка компаниялардын моделдеринде эч кандай окшоштуктары жок мотоциклди жасап, массалык өндүрүшкө киргизе алышты
Батареяны өз убагында тейлөө убакытты жана күчтү олуттуу үнөмдөө болуп саналат
Батареяны ар кандай электрдик блоктун жүрөгү деп айтууга болот жана натыйжада бул элементке өтө жоопкерчиликтүү мамиле кылуу керек. Телефон, кол чырак же балдар оюнчуктары үчүн батарейканы күтүү абдан жөнөкөй. Заряддоо бүттү - бул кайра заряддоо керек дегенди билдирет, ушуну менен бүттү
Шиналардын ылдамдыгы индекси тандоонун маанилүү көрсөткүчү болуп саналат
Автоунаа дөңгөлөктөрүн тандоо маселеси жыл сайын ар бир унаа ээсине туш келет. Көптөр досторунун кеңештерин аткарышат, кимдир бирөө өз алдынча сатып алууну артык көрөт. Бул макала сиз тандаган ооруну жеңилдетүүгө жардам берет
Мотоциклдин рулу унаанын маанилүү техникалык элементи болуп саналат
Бардык негизги башкаруу каражаттары (дроссель туткасы, муфта жана тормоз рычагдары, бурулуш жана сигнал өчүргүчтөр, арткы көрүнүш күзгүлөрү) мотоциклдин рулуна орнотулган. Айдоодо ар кандай маневрлерди аткаруунун эффективдүүлүгү гана бул деталдан көз каранды эмес, ошондой эле көп жагынан мотоциклчинин өзүнүн да, башка жол кыймылынын катышуучуларынын да коопсуздугу
Рул колонкасы айдоо механизминин маанилүү элементи болуп саналат
Көптөгөн айдоочулар рулдук колонка унаанын өтө татаал жана маанилүү бөлүгү эмес деп эсептешет жана башкаруу системасынын бул элементине жетиштүү көңүл бурушпайт. Жана бекер