Рул колонкасы айдоо механизминин маанилүү элементи болуп саналат

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Өндүрүш заводдорунун лабораторияларында автомобиль башкаруу системасынын жаңы түрлөрүн иштеп чыгуу узак убакыт бою жүргүзүлүп келгени менен, азырынча рулга альтернатива табыла элек. Ошондуктан, биз маневр жасоо үчүн аны бурап, унааларды узак убакытка айдайбыз деп ишенсек болот. Башкаруу механизми жөнөкөй, бирок ишенимдүү жана ыңгайлуу. Анда өтө аз деталдар, анын ичинде руль мамычасы камтылган. Муну айдоочулар жөнөкөй, татаал эмес темирге алаксытуунун кереги жок деп эсептешет.

Бирок, рулду бурганда, маневр жасоодо жагымсыз кычыраган үндү уккандан кийин, эч нерсе түбөлүккө созулбасын, ал тургай, өтө күчтүү металл тетиктин эскириши жөнүндө ойлонуу керек. Бирок эң жаманы, айдоочу рулду интенсивдүү бурганына карабай, рулдук колонна унаанын багытын өзгөртүүдөн баш тартканда болот. Мындай зыян көп адамдардын өмүрүн алып кетти. Муну дайыма эстен чыгарбоо жана башкаруу механизминин абалын дайыма көзөмөлдөп туруу керек.

Аппарат, негизинен, жөнөкөй жана бардык унаалар үчүн таптакыр окшош болгонуна карабастан, анда дагы эле айырмачылыктар бар. Мисалы,Газель рулдук мамычасы ВАЗ автоунаасынын ар кандай модификациясын башкаруу үчүн иштелип чыккан механизмден валдын формасы жана узундугу менен айырмаланат. Эки учурда тең айлануу кыймылын рулдан курт тиштүү механизмге жана андан ары дөңгөлөккө гана өткөрүп бериши керек.

Рул колонкасы өзүнүн туруктуулугун атайын кронштейндин жана рулду катуу кармагандыктан алат. Демек, валдын эки капталында жиптер жана сызыктар бар, бирок бир жагынан ал ички жана куртту кондуруу үчүн арналган, ал эми экинчи жагынан сырткы жана рулду орнотуу үчүн кызмат кылат.

Валдын айырмалоочу өзгөчөлүктөрү ар бир унаа моделине ээ. Мисалы, УАЗ рулдук мамычасы катуу жана бекем, ал эми VAZ-2107 унаасында анын илгичтеринде эки миниатюралык кардан аппараты бар, ошондуктан, алдыңкы бампердин сол тарабына сокку уруу менен байланышкан жүктүн жогорулашы менен, ал жөн гана бүктөлөт. жана айдоочуну жаракаттардан жана көгалалардан коргойт. Ал эми эки ийне подшипниктин болушу "жетиликти" башкарууну абдан жеңилдетет.

Унаанын кандай модификацияланганына карабастан, бардык рулдук колоннада бирдей бузулуу белгилери болушу мүмкүн.

Биринчиден, булар эскирип же деформация болгондо, ошондой эле рулдун колонкасын которгуч блогундагы сынганда угулган кычыраган үндөр.

Экинчиден, каршылыктын пайда болушу. Эгерде ал октук багытка ээ болсо, анда бул сплайн байланышынын начарлашынын белгиси. Эгер узунунан болсо, анда рулду колдогон кронштейндин бекиткичтерин бекемдөө кереквал.

Ар бир моторист эгер башкаруу механизми туура орнотулган болсо, анда ал ишенимдүү кызмат кылаарын унутпашы керек. Бирок, иш учурунда, бекиткичтер алсызданышы керек. Болттор жана гайкалар бекитүү катуулугун жоготкондо, сплиндүү муундардын эскириши жана көбөйүшү башталат, механизм акырындык менен жараксыз абалга келет. Натыйжада, вал айланып баштайт жана айдоочу унааны башкара албай калышы мүмкүн.