"Java-634" - жетимишинчи жылдардагы популярдуу мотоцикл

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

1973-жылы JAWA улуттук ишканасынын инженерлери ири Java-350 үй-бүлөсүнө таандык мотоциклдин жаңы моделин иштеп чыгышкан. Ал мурунку моделдерде жакшы далилденген 350 cc эки тактуу кыймылдаткыч3 менен жабдылган. Бул модель "Java-634" деп аталып, тогуз жыл бою (1982-жылга чейин) бир аз жакшыртуулар менен чыгарылган.

Советтик рынокто "Java-634" 634/01 белгиси менен болгон. 634/4/03 модели ички рынок үчүн чыгарылган. Аларда кыймылдаткычты кошпогондо, принципиалдуу айырмачылыктар болгон эмес. Чехословак рыногу үчүн чыгарылган Java ызы-чуу деңгээлинин белгиленген европалык стандарттарынан (84 дБ) ашпоо үчүн кубаттуулугу азыраак (19 л.с. каршы 22 л.с.) энергоблоктор менен жабдылган.

"Java-350" мотоциклинин сүрөттөмөсү (634 түрү)

Максат

Мотоцикл "Ява-634" - бир же эки адамды, ошондой эле жалпы салмагы 180 кг чейинки жүктөрдү ташуу үчүн арналган бир жолдуу транспорт. Ал үчүн арналганташ төшөлгөн жолдордо гана эмес, ошондой эле өлкөбүздө аны абдан популярдуу кылган айыл жолдорунда кыймыл. Кошумча тетиктердин жардамы менен мотоциклге каптал же арткы чиркегичти бекитүүгө болот.

Кыймылдаткыч

Күч блогу 350cc аба менен муздатылган эки тактуу кыймылдаткыч³ мотоциклди 128 км/саатка чейин ылдамдата алат. Эки цилиндр 25^{оC алдыга кыйшаюусу менен узунунан келген огтун үстүнөн жайгашкан. Күйүүчү май багынын көлөмү 16 литр, күйүүчү майдын чыгымы 100 кмге 4 литр. Жогорку ишенимдүүлүк жана бышыктык менен өзгөчөлөнгөн ал дроссельге эң сонун жооп жана аз ызы-чууга ээ. Кемчиликсиз иштеши үчүн резервуарды 1:30 пропорциясында бензин менен майдын аралашмасы менен толтуруу керек.}

Өтүү

Мотоциклдин май мончо муфтасы көп пластинкалуу, болот дисктери жана отко чыдамдуу асты бар. Аны башкаруу үчүн муфта рычагы рулдун сол тарабында жайгашкан. Кошумчалай кетсек, тиштүү ылдамдыкты өзгөртүүдө жарым автоматтык өчүрүү камсыздалат.

Редуктор төрт ылдамдыктагы жылма тиштүү дөңгөлөктөр менен жасалган. Тестирлөө үчүн кыймылдаткычты баштоо туткасы менен бириктирилген бут кармагыч бар.

Шасси

"Java-634" мотоциклдин каптал менен да, ансыз да иштеши үчүн керектүү күчкө жана катуулукка ээ, айланган штанга менен жасалган жаңы рамалык дизайнды алды.

Мотоциклдин тормоздору көз карандысыз барабан түрү, мененмеханикалык диск. Тормоздоо алдыңкы дөңгөлөктөр тарабынан рулдун оң жагында жайгашкан тутканы колдонуу менен, арткы дөңгөлөктөр - буттун педалы менен (оң жакта да) жүзөгө ашырылат.

Алдыңкы дөңгөлөк жана гидравликалык амортизаторлору бар болот спиралдары телескоптук айрыга орнотулган, бул катаал жолдордо айдоодо жакшы иштөөнү камсыз кылат.

Дөңгөлөктү кармап турган арткы ийилүүчү кол, жетишерлик кең колдоонун аркасында нымдуу жана тайгак жолдо айдоодо жакшы туруктуулукту камсыз кылат.

Электр жабдуулары

Java-634 мотоциклинде чыңалуусу 6 В болгон аккумулятордун от алдыруу системасы колдонулат. Кузовуна щеткалар, өчүргүчтөр жана конденсаторлор орнотулган, номиналдык кубаттуулугу 75 Вт болгон алты уюлдуу генератор орнотулган. мотор картерине. Батарея эки орундуу жаздык түрүндөгү ээрдин астында жайгашкан.

Инструмент панелинде төрт индикатор лампалары бар: кызыл - от алдыруу системасын көзөмөлдөө үчүн (генератор иштегенде өчөт), көк - алыскы жарык, жашыл - буруш сигналы, сары - редуктор рычагынын нейтралдуу абалы.

Мүнөздөмөлөрү жана сырткы көрүнүшү себепсиз чехословакиялык конструкторлордун сыймыгы деп эсептелбейт "Ява-634" мотоцикл бир нече модификацияда чыгарылган. Алардын эң акыркысы 634/7 болчу, ал кичине дизайн өзгөртүүлөрү менен Java-350/634 муунуна мүнөздүү бардык негизги деталдарды сактап калган.