Самосвал MAN: сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

MAN самосвалы көбүнчө курулуш аянттарында, жол жумуштарында жана дүңүнөн жүк ташууда колдонулат. Машиналар бардык дөңгөлөктүү башкаруу системасы менен жабдылган, узак убакыт бою үзгүлтүксүз иш жүргүзө алат. Электр станциясы катары дизелдик кыймылдаткыч колдонулат. Башка тетиктер, анын ичинде тормоз блогу, европалык стандарттарга жана коопсуздук эрежелерине толук жооп берет. Көрсөтүлгөн жүк ташуучу унаанын учурдагы модификацияларынын өзгөчөлүктөрүн жана мүнөздөмөлөрүн карап көрүңүз.

TGS Сериялар

Оор самосвалдар MAN TGS кеминде 0,5 тонна жүккө туруштук бере ала турган атайын шассиге орнотулган. Мындай жүк ташуучу унаалар пружиналык типтеги суспензиялар жана негизги тетиктерди жана агрегаттарды кошумча коргоо менен жабдылган. Максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 6 х 4 формуласы бар моделдерде белгиленет. Автоунаалар D-20 жана D-26 категориясындагы кыймылдаткычтар менен жабдылган. Алар шаардык колдонуу үчүн иштелип чыккан кошумчаны керектей алышат.

Жүк ташуучу унаа электр станцияларынын бир нече түрү менен жабдылышы мүмкүн. 10,5 литр жумушчу көлөмү менен кыймылдаткыч күчү 440 "ат" жетет. Мында агрегаттын ылдамдыгы болжол менен 1,6-2 мин Нм. Мотордун дагы бир версиясы 12,4 кубаттуулукка ээлитр, 2300 Нм моменти менен 480 "атка" чейин күчүн иштеп чыгат. 2500 Нм менен 540 аттын күчү үчүн мотордун версиясы да бар. Бардык агрегаттар жолдун абалына карабастан жогорку тартуу параметрлери менен айырмаланат.

TGM линиясы

Бул самосвал категориясында орточо жүк көтөрүмдүүлүгү бар жеңил жүк ташуучу унаалар бар. Алар айыл чарба, курулуш жана коммуналдык өнөр жай тармагында иштөөгө багытталган.

Мындай модификациялар кошумчаларды колдонууну талап кылбаган ызы-чуунун минималдуу көрсөткүчү бар энергоблоктор менен жабдылган жана күйүүчү майды үнөмдүү чыгымдоо менен мүнөздөлөт. Ар кандай калдыктарды кайра иштетүү технологияларынын өнүгүшүнө байланыштуу бул машина моделдери тиешелүү рынокто популярдуу болуп баратат.

TGA жана TGL вариациялары

MAN 8x4 самосвалдары оптималдуу жүк көтөрүү менен бирге жогорку маневрдүүлүгү жана эффективдүүлүгү менен шаарларда колдонуу үчүн зарыл. Мындай техника жол жумуштарында жана айыл чарбасында талап кылынат.

Каралып жаткан линия бүткүл дүйнө жүзү боюнча татыктуу түрдө таанылды. Бул өзгөртүүлөрдүн баары күч параметрлери жана кээ бир кошумча өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. Ошол эле учурда, алар жүк ташуучу унаалардын жаңыланган версияларынын ар бир чыгарылышы менен жакшыртылган жакшы мүнөздөмөлөргө ээ.

MAN самосвалынын мүнөздөмөлөрү

Каралып жаткан жүк ташуучу унаалар ар кандай дөңгөлөк базалары бар шассилер менен жабдылган. Бул мүмкүндүк беретмашиналардын жүк көтөрүмдүүлүгүн жана чыдамкайлыгын оптималдаштыруу. Натыйжада, самосвалдар жолдун каалаган түрүндө татыктуу тартууну көрсөтүп, автоматтык режимдин болушу кыймылдын коопсуздугун камсыздап, ресурстарды үнөмдөйт.

Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктү туташтырган Special Hydro Drive технологиясы жолдун кичинекей бөлүгүндө эффективдүү кошумча тартууну жаратат. Айдоо учурунда аэродинамикалык каршылыктын азайышы күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы боюнча болжол менен 4% жана кыймылдаткыч активдүү фазада иштеп турганда ызы-чууну азайтуу боюнча болжол менен 30% түзөт.

Сүрөттө төмөндө келтирилген MAN самосвалы ыңгайлуу жана компакттуу интерьер менен жабдылган. Кабиналар үч категорияга бөлүнөт: M, L жана LX, өлчөмү жана ыңгайлуулугу ар кандай.

Функциялар

Жүк ташуучу унаанын кабинасы айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу, отургуч, жакшы жасалга жана кондиционер менен жабдылган. Таасирдүү ички мейкиндик жана комфорт. Оригиналдуу жасалгалар ыңгайлаштырылган буйрутмалар үчүн жеткиликтүү, алар үчүн кошумча төлөшүңүз керек болот.

Заманбап рыноктун масштабында MAN самосвалы техникалык жабдылышы жана практикалык мүмкүнчүлүктөрү боюнча алдыңкы орунда турат. Бул категориядагы транспортту тандоодо пландуу тапшырмалардын спецификалык өзгөчөлүктөрүн жана машинаны иштетүүнүн татаалдыгын жетекчиликке алуу керек.

Максат

MAN-Volvo самосвалынын негизги максаты - алыскы жана орто аралыктарга ар кандай жүктөрдү ташуу, ошондой эле курулушсфера. TGS сериясы негизинен тракторлор менен көрсөтүлөт. Иштеп чыгуучулар жакынкы келечекте ар кандай типтеги базалык шассилерди колдонуу менен унаанын мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүүнү убада кылышууда.

Жүк ташуу үчүн каралып жаткан унаалар эң ылайыктуу. Алар кубаттуулукту, жакшы көтөрүмдүүлүктү, үнөмдүү жана ыңгайлуулукту айкалыштырат. Бир сапар үчүн бир нече тонна жүк ташууга болот. Автосамосвалды иштетүүнүн кошумча артыкчылыктары - коопсуздуктун жогорулатылган деңгээли жана оптималдуу ылдамдык параметрлери.

Бир аз тест драйв

Каралып жаткан унаанын рулу гидравликалык күчөткүч менен башкарылат. Төрт огу бар аналогдордон үч октуу моделдердин негизги айырмасы - бул интегралдык күч рулду маятник менен байланыштырган кошумча узунунан тартылуучу күчтүн болушу. Андан экинчи көпүрөгө дагы бир трубка барат.

Көрсөтүлгөн деталга параллелдүү "төрт огу" гидравликалык тартуусу бар резервдик кубаттуу цилиндр менен камсыздалган. Мындай схема демпингдик түзүлүш менен чоң жана орто жүк ташуучу унаалар үчүн салттуу деп эсептелет. Мындай машиналарды иштетүүнүн ыңгайсыздыгы маятник менен байланыштуу. Анын дизайнында арткы сокку тез эле пайда болот, андан кийин унаа көйгөйлүү жол бетинде тормоздоп жатканда ийри баштайт. Натыйжада, дөңгөлөктөрдүн эскириши көбөйөт.

Ички рынокко багытталган курулуш максаттары үчүн MAN модификациялары боюнча бир гана барабан тормоздорун орнотуу каралган. Аларга жардам көрсөтүлөтABS менен электропневматикалык система. Жетектөөчү октордо энергияга көз каранды эмес батарейкалары бар тормоздук отсектери бар, алар рамалык шпаларда жайгашкан. Бул дизайн курулуш аянттарында оор жумуш шарттарында да элементтердин бузулушуна жол бербейт.

MAN тоо-кен казуучу самосвалда дөңгөлөктөрдүн басымын алыстан көзөмөлдөө системасы бар. Айтмакчы, мындай модификациялар үчүн шиналарды иштетүү жана тейлөө чыгымдары негизги чыгаша статьясы болуп саналат. Биринчиден, резина өзү арзан материалдардан алыс. Экинчиден, цилиндр деформацияланган болсо, "колосс" транспорттун калган бөлүгү үчүн олуттуу көйгөй жаратышы мүмкүн. Басымды көзөмөлдөө үчүн ар бир клапанга атайын сенсор орнотулган, ал маалыматты борттогу компьютердин дисплейине өткөрүп берет. Айдоочунун каалаган дөңгөлөктөрүнүн тутумундагы эреже бузуулар кошумча үн сигналы менен билдирилет.

MAN самосвалдары жөнүндө сын-пикирлер

Каралып жаткан жүк ташуучу унаанын ээлеринин жооптору, жабдуулар, ал тургай, экинчилик рынокто да, негизинен, жакшы жагын көрсөтүп жатканын көрсөтүп турат. Колдонулган жана "чабылган" самосвалдын орточо баасы 14 000 доллардан башталат. Мындай өзгөртүүлөр боюнча, ээлери көбүнчө муфтаны монтаждоону, май алмаштырууну, иштеп жаткан блокту оңдоону, гидравликалык текшерүүнү аткарышат.

Унаа каприздүү эмес, ал максималдуу жүктөмдө жолдо өзүн ишенимдүү алып жүрөт. Колдонуучулар бардык негизги системалар бөлүктөрүнүн дизайны жана жайгашкан жери жөнүндө түшүнүккө ээ болуп, өз колдору менен оңдоого болот деп белгилешет. Керектөөчүлөрдүн артыкчылыктарына күйүүчү майдын аз чыгымдалышы, ишенимдүү жана күчтүү "мотор", раманын жана кузовдун бекемдиги, ошондой эле кабинадагы комфорттун жогорулашы кирет.