Иңдүү валдын шкивтерин алмаштыруу: нускамалар, аспаптар, иш процесси

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

ICEs кошумча жабдуулар менен жабдылган - бул генераторлор, кондиционер компрессорлор, муздатуу системасы үчүн насос. Бардык бул түзүлүштөр моментти кранк валдан шкив аркылуу алышат. Акыркысы табигый эскирүүдөн улам жараксыз болуп калат. Натыйжада, машина тиштүү вал шкив алмаштыруу керек. Келиңиз, бул операцияны кантип аткарууну карап көрөлү.

Бара турган жер

Чыгырык моментти кошумча агрегаттарга өткөрүү үчүн жасалган. Бул үчүн ошол эле агрегаттар өз ара шкив бар. Ал кранка валга шпиц аркылуу бекитилет, ал эми бекитүү гайка же болт менен жүргүзүлөт.

Шкив – бул атайын каналы бар жалпак дөңгөлөк, ага резина кайыш орнотулган. Ремень жетишерлик чыңалганда, ал шкив менен бекем биригет жана ушундан улам ремень кыймылдаткычы иштеп, айланууну өткөрүп берет. Заманбап унаалар үчүн бул элементтер жасалганнегизинен болоттон, алюминийден, азыраак чоюндан.

Каталар жана текшерүү

Иңдүү валдын шкивтерин алмаштыруунун алдында тетиктин абалын баалоо зарыл. Чыгырыктар жана кайыш дисктер контакт беттеринин ортосунда пайда болгон тикендердин күчү менен иштешет. Иштеп жаткан беттердин табигый эскирүүсүнөн улам бузулуунун эң көп таралган себептеринин бири. Үзгүлтүксүз динамикалык жүктөмдөрдүн айынан металл жарылып, майдаланып кетет.

Дагы бир типтүү бузулуу - бул шкив менен ирек валдын клавиатуралык туташуусундагы ачкыч ойноо. Арткы сокку элементтин валга эскиргендигинен келип чыгат. Дирилдөөлөрдөн улам монтаж тынымсыз бурулуп турат, бул артка соккуну ого бетер күчөтөт.

Мындай шкивти көпкө колдонсоңуз, анда ачкыч ого бетер өнүгүп, аягында жөн эле кулап калат. Көбүнчө бул кранквалдын шкивинин болтунун буралышы менен коштолот. Андан кийин монтаж бурулуп, шкив корпусун, бириктиргичти, ошондой эле кранк валды толугу менен жок кылат.

Кантип диагноз коюу керек?

Чыгындын абалын текшерүү үчүн кайыштарды алып салыңыз, четтеринин жана корпусунун абалын визуалдык түрдө баалаңыз - жаракаларды жана эскирүү белгилерин көрүүгө аракет кылуу керек. Андан кийин, сиз шкивди чайкап салышыңыз керек - эгерде сынчыл соккулар болсо, анда ал жакшы сезилет. Кыймылдаткыч үчүн нускамалар жол берилген эскирүүнүн параметрлерин жана өлчөмдөрүн камтууга тийиш. Бөлүктөр бул өлчөмдөргө дал келгенин текшерүү ашыкча болбойт.

Механизмди алып салууга эмне тоскоол болот?

Ошентип, диагностика кранквалдын шкивинин алмаштырылышы керектигин көрсөттү. Ар кандай китептердеунаа оңдоо, бул жол-жобосу операциянын жөнөкөйлүгүн сунуш кылат, абдан кыскача сүрөттөлгөн. Бирок, бул андай эмес.

Унаанын капотунун астына бул шкивдин ыңгайсыз жайгашуусу процесске тоскоол болууда. Механизм генератордун артына катылган. Ага жетүү өтө чектелген. Чыгырыктар демпер жана шарттуу болуп саналат - биринчиси титирөөнү басаңдатуу үчүн тышкы шакекче менен жабдылган. Шкивдин монтажына жетүү үчүн, көмөкчү жабдуулардын кыймылдаткычтарындагы кайыш чыңдоо болтторун бошотуңуз. Демонтаждоодо күч колдонуу жагынан этият болуу керек. Бул шкивди курчап турган элементтерди сындырбоо маанилүү.

Чыгырык заводдо чогултулганда, ишенимдүү бекитилиши үчүн ал болт же гайка менен чоң күч менен кысып калат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешинде ирек валдагы оң кол жип жана ошого жараша шкив гайка же болт кыскычты дагы бекемдейт. Жогорку температура, айлана-чөйрө, убакыт - мунун баары кыйроо процессин тездетет. Ошондой эле бул жерде май жана коррозия таасирин кошуу керек. Атайын техниканы билбестен, ийкемдүү вал шкивинин гайкасын буроо бир топ кыйын болушу мүмкүн.

Эгер муфтаны ажыратсаңыз, кранквалды ачкыч менен оңой эле бурса болот. Ошондуктан, гайканы ачууга аракет кылуудан мурун, шкивди бекем бекитүү керек - бул гайканы ачуу процессинде бурулууну жок кылат. Тейлөө станциясында бул үчүн атайын түзүлүштөр бар - элемент технологиялык тешиктерге буралып, айланууга каршы токтотуучу орнотулган.

Эгерде түзмөктөр жок болсо, анда маселе ишенимдүү токтотуулар менен чечилетдөңгөлөктөрдүн астында жана текшерүү пунктунда төртүнчү тиштүү киргизүү. Ошондой эле маховикти чоң бурагыч же бургуч менен оңдой аласыз.

Чыгырыкты кантип чечсе болот?

Адатта бул механизм валдын учуна электр болт же гайка менен бекитилет. Акыркысын арткы дөңгөлөктүү унаалардан тапса болот, ал "кыйшык стартерди" орнотуу үчүн атайын протрузияларга ээ болушу мүмкүн. Гайканы сындыруу үчүн эксперттер узун түтүк ширетилген 36 же 38 ачкычты колдонушат. Ар кандай приборлор да шкивди оңдоо үчүн колдонулат. Үй шартында кранк валдын шкивтерин алмаштыруу процедурасы төмөнкүдөй болот.

Биринчиден, унаа чуңкурга же эстакадага орнотулат. Андан кийин, төртүнчү тиш редуктордо күйгүзүлөт - бул гайканы же болтту бурап жатканда кранка валдын айлануусуна жол бербөө үчүн жасалат. Ошондой эле, кол тормозун бекемдөө ашыкча болбойт.

Болт же гайка балка менен тапталат, алгач бекиткичтерди суюк ачкычтар менен куюуга болот. Эгер сизде газ күйгүч бар болсо, болтту же гайканы акырын жылытууга аракет кылсаңыз болот. Андан кийин, ачкычтардын топтому жана узартуу шнурунун өлчөмүндөгү розетка башы менен, саат жебесине каршы багытта кескин күчтүү кыймыл менен, гайка же болт ордунан жылдырылат. Андан кийин механизмди бура аласыз.

Экинчи жол

Биринчи учурда эч нерсе иштебесе, төмөнкү ыкма сунушталат. Редуктор нейтралдуу абалга коюлган, андан кийин учкун чыгып кетпеши үчүн терминал өчүргүчтөн же учкундун зымдары учкундан чыгарылат.

Андан кийин, ачкычтын башын коюңузгайка жана рычагды жерге, же штангага коюп, шкив оңго бурулууга мүмкүнчүлүгү жок. Кыскача стартерди күйгүзгөндө, кранк вал айланат. Жаңгактын бошонушу үчүн, адатта, бир нече аракет керек.

Чыгырыктагы болтты кантип бошотот?

Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү моделдердин көбүндө гайканын ордуна болт бар. Бул жерде, кранквалдын шкивинин алмаштыруу нускамасы бир аз башкача болот.

Биринчиден, алар домкрат менен машинанын оң жагын көтөрүшөт, дөңгөлөктү демонтаждашат. Андан кийин аба чыпкасы блок менен бирге алынып салынат, генератордун кыймылдаткыч куру алынып салынат, шкивге оңой жетүүгө тоскоол боло турган бардык элементтер демонтаждалат. Муфтанын корпусундагы механизмди оңдоо үчүн маховик бөгөттөлгөн.

Мындан ары, узартуу шнуру бар ачкычтар топтомунан ылайыктуу розетка менен сол тарапка бир нече курч аракеттер менен болтту сындырууга болот. Эгер кол менен буроо аракети эч нерсеге алып келбесе, стартер менен жогорудагы тажрыйбаны колдонуп көрүңүз.

Чыгыкты кантип алып салуу керек?

Иңдүү валдын шкивтерин алмаштыруу үчүн, аны түздөн-түз валдан алып салышыңыз керек. Ал хабга абдан бекем бекитилген, ошондой эле ачкыч байланышы менен бекитилет. Жөн эле кол менен шкив валдан чыкпайт.

Атайын тартгычты колдонуу сунушталат. Аппаратта шкивдин четтерин кармап туруу үчүн таякчалары жана валдын ортосуна таянган борбордук аялдамасы бар. Тарткыч жок болсо, анда сиз шкивди эки бекиткич менен алып салсаңыз болот. Бул демонтаждоо учурунда ашыкча күч колдонуу эмес, маанилүү болуп саналатачкычты жана ачкычты бузуп.

Отургучтарды майлагандан кийин гана валга кайра жаңы шкив орнотуу керек, андыктан көп күч колдонулбашы жана шкив валга ийрилип калбашы керек.

Тыянак

Ошентип, биз кранк валдын шыйрасын кантип алмаштырууну карап чыктык. Көрүнүп тургандай, бул операцияны кол менен жасоого болот.