Мотор 405 («Газель»): спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

405 кыймылдаткычы «Заволжский мотор заводу» ААК чыгарган ZMZ үй-бүлөсүнө таандык. Бул кыймылдаткычтар ата мекендик автоөнөр жайынын бензин легендалары болуп калды, анткени алар GAZ автоунаасына гана эмес, ошондой эле айрым Fiat үлгүлөрүнө орнотулган жана бул алардын белгилүү дүйнөлүк автомобиль өндүрүүчүлөрү тарабынан таанылганынын көрсөткүчү.

Тарых

Заводдо «Газельде» 402 кыймылдаткычын колдонуудан баш тартуу чечими кабыл алынгандан кийин конструкторлорго бензин кыймылдаткычтарынын жацы муунун иштеп чыгуу тапшырылды, алар эффективдуу жана кубаттуу болуп калат. Ошентип, ZMZ-405 кыймылдаткычы төрөлгөн. Азыр Газель жана Волга аны менен жабдылган.

405 кыймылдаткычы инжектордук инжектордук системаны алды, бул күйүүчү майды бүтүндөй системага натыйжалуураак сарптоого жана бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берди. Дизайн мурункусунан айырмаланган, анткени 16 клапандуу цилиндр башын орнотуу чечими кабыл алынган.

Жалпы маалымат

Бул кыймылдаткыч өзгөртүлгөн кыймылдаткычинжектордук инжектордук система карбюратор ZMZ-406. Азыркы дүйнөдө 405 Euro-3 кыймылдаткычы колдонулат. Бул кыймылдаткычты чет элдик машиналарга орнотууга уруксат берилгендиктен, сатуунун жаңы деңгээлине чыгууга мүмкүндүк берди. Муну биринчилерден болуп Fiat унаалары сезген. Өндүрүүчү канааттанды, бул ZMZге кыймылдаткычтарды жана аларга запастык бөлүктөрдү жеткирүү боюнча жаңы келишим түзүүгө мүмкүндүк берди.

Ошондой эле жүк ташуучу жана жеңил унааларга гана орнотулган кыймылдаткыч 405 («Газель») бар. Модель 405.020 каталогуна ээ. Бул мотор ылдамдыкка караганда тартуу күчүн өнүктүрүүгө көбүрөөк ылайыкташат.

Спецификациялар

Motor 405 ("Газель", "Сабль") спецификациялары төмөнкүдөй:

• Көлөмү - 2, 484 литр.
• Күчү - 115-140 л.с с.
• Пистондун диаметри - 95, 5.
• Пистондун соккусу – 86.
• Клапандардын саны - 16 (ар бир цилиндр үчүн 4).
• Цилиндрлердин саны – 4.
• Салмагы - 184 кг.
• Экологиялык стандарттар - Евро 0-4.
• Отундун орточо сарпталышы - 9,5 л / 100 км (шаардык - 11 л, трассада - 8 л).

405 кыймылдаткычынын конструктивдүү өзгөчөлүктөрүнүн бири - ал ар кандай климаттык шарттарда колдонууга эң сонун ылайыкташтырылган жана -40тан +40ка чейинки температурага туруштук бере алат. Ошол эле учурда суюк муздатуу системасы бардык жүктөрдү көтөрөт жана мотор ысып кетпейт.

Техникалык тейлөө

Башка жерлердегидей эле жеңил унаалар өндүрүүчүнүн сунушу боюнча 12 000 км сайын тейленет. Негизги операцияларга май жана май чыпкасын алмаштыруу кирет. Бирок 405 кыймылдаткычы, кызмат мөөнөтүн жогорулатуу үчүн, ар бир 10 000-11 000 км бензин менен тейлөө керек. Бирок газ баллондук жабдуулар орнотулган болсо, анда бул ар 8500-10 000 км сайын жасалышы керек.

Мотор 405 («Газель») кыймылдаткыч интенсивдүү режимде иштеп жаткандыктан, ар бир 8-9 миң кмде тейлөө сунушталат. Бул учурда май тезирээк касиетин жоготот жана химиялык курамы өзгөрөт.

Белгилей кетчү нерсе, ар бир 15 000 км сайын клапандар туураланып, тиешелүү өлчөмдөгү шыйрактарды орнотуу керек. Ошондой эле газ бөлүштүрүү механизминин абалын көзөмөлдөө керек. Ремени жана роликти өз убагында алмаштырбоо клапандардын сынуусуна жана деформациясына (ийилишине) алып келиши мүмкүн, бул кымбат ремонтко гана эмес, цилиндрдин башын алмаштырууга да алып келет.

Көңүл бура турган дагы бир нерсе - клапан капкагынын прокладкасы. Аны 20 000 км сайын алмаштыруу сунушталат. 25 миң км өткөндөн кийин аба чыпкасын алмаштырууну эстен чыгарбоо керек деп ойлойбуз, анткени муну ар бир айдоочу өзү билет.

Оңдоо

405 кыймылдаткычын оңдоо абдан оңой. Анын конструкциясы жөнөкөй жана запастык бөлүктөрүн алмаштыруу оңой. Көйгөй цилиндр блогу жана ирек валдан келип чыгышы мүмкүн, аларды тажатуу керек.

405-ти капиталдык оңдоодо аткарылышы керек болгон негизги манипуляцияларды жазалымотор:

1. Бөлүш.
2. Энергия блоктору менен тетиктеринин абалын диагностикалоо. Керектүү операцияларды жана запастык бөлүктөрдү аныктоо.
3. Бардык керектүү тетиктерди жана тетиктерди сатып алуу.
4. Айланып, кранквалды жаңы лайнерлердин өлчөмүнө тууралаңыз.
5. Цилиндр блогунун тешиги.
6. Цилиндрдин башындагы тетиктерди алмаштыруу, жылмалоо учактары жана жаракалар үчүн кысуу.
7. Бардык тетиктерин жуу.
8. Баштапкы чогултуу жана кошумча бөлүктөр менен материалдарды аныктоо.
9. Акыркы жыйын.

Көбүнчө кранквалды орнотуп жатканда аны тең салмактуу кармоо керек, бул үчүн жаңы муфта сатып алынат, анткени бул операцияны эскисине жасоонун мааниси жок.

405 кыймылдаткычы гидравликалык көтөргүчтөр менен жабдылгандыктан, цилиндр башын оңдоодо аларды алмаштыруу керек.

Тунинг

Көптөгөн айдоочулар тюнинг мүмкүнчүлүгүн колдонгусу келген. Ошентип, кыймылдаткыч 405 өзгөртүлгөн. Модернизациялоо үчүн эмне кылса болорун карап көрүңүз:

1. Цилиндрдин башын алмаштыруу. Албетте, аны табуу кыйын, бирок JP стандарттуу эмес, орнотулган окшош тюнинг башын иштеп чыкты.
2. Инжектор (кыймылдаткыч 405). Инжектордук системаны толук алмаштыруу кубаттуулукту бир аз көбөйтөт, бирок ошол эле учурда күйүүчү майдын керектелиши 15 л / 100км чегинде болот жана бул ар бир менчик ээсине жага бербейт.
3. Чыгуу коллекторун жана чыгаруу системасын алмаштыруу. Албетте, бүт системаны алмаштырууга болот, бирок бул жакшыртуу үчүн так эсептеп чыгуу зарыл.
4. Поршендик тешик. Узак процесс жана дайыма эле эффективдүү боло бербейт. Поршень өлчөмүн 95,5 ммден 98 ммге чейин көбөйтүү 20% кошот.

Бул жакшыртуулардын бардыгы кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн 30% кыскартат, бул, ылайыктуу түрдө, тез оңдоого алып келет. Кесипкөй жарышчылар мындай операцияларды тюнинг студиясында жасоону кеңеш беришет, мында адистер бардык эсептөөлөрдү жасап, мотордун абалына зыян келтирбестен жана ресурсту жоготпостон иштешин жакшыртышат.