Мотор клапандарын жөндөө 4216 "Газель": жол-жобосу, иш техникасы, керектүү аспаптар жана эксперттик кеңеш

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автоунаа сүйүүчүлөрү 4216 Газель кыймылдаткычынын клапандарын тууралоо зарыл болсо, адистештирилген унаа оңдоочу жайлардын кызматтарысыз иштей алышат. Бул гараж чөйрөсүндө өз колдору менен кантип жасалганын карап көрөлү. Бул маалымат ар бир унаа сүйүүчүлөрү үчүн пайдалуу болот.

Эмне үчүн жөнгө салынат?

Алар, адатта, кыймылдаткычтын каалаган ылдамдык диапазонунда туруктуураак иштеши үчүн туураланган. Клапандар газ бөлүштүрүү механизминин абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат. Эгерде ажырымды орнотуу жоголсо, анда убакыттын ар кандай бөлүктөрүнүн эскириши бир топ жогорулайт. Энергия блогунун ызы-чуусу күчөп, күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт, бул коммерциялык унаалар үчүн абдан маанилүү.

Эгер кыймылдаткыч иштеп жатканда коңгуроо угулса, муздак кыймылдаткычты күйгүзүү кыйындаса жана муздак старт күйүүчү майга толгондо, анда 4216 Газель кыймылдаткычынын клапандарын жөнгө салууга убакыт келди.

Төмөнкү себептерден улам боштуктар чаташкан. Бул кыймылдаткычтын ирек валынын бузулушу, газ бөлүштүрүүчү механизмдеги камералардын туура эмес иштеши. Ошондой эле, кыймылдаткыч блогунун бүтүндүгүн ар кандай бузуулар болсо, боштуктар кетет.

Көбөйтүлгөн же кыскартылган боштуктун себеби айдоочунун айдоо стили болушу мүмкүн. Эгерде айдоочу муфтаны кескин бошоткондо байкалган агрессивдүү айдоону жактырса, анда бул сөзсүз түрдө убакыт механизминин тетиктеринин интенсивдүү жана мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келет.

Жумуш үчүн куралдар

Боштуктарды тууралоо үчүн сизге эң аз куралдар топтому керек болот. Бул клапан капкагын демонтаждоо үчүн зарыл болгон ачкычтар жана бурагыч. Сиз ошондой эле боштук өлчөгүчтөрдү издешиңиз керек.

Алар каалаган автодүкөндө 200-300 рублга сатылат. Мындан тышкары, сизге ачкыч жана узун бурагыч керек болот. Акыркысы цилиндрдин абалын аныктоо үчүн керек.

Даярдоо операциялары

4216 Gazelle кыймылдаткычынын клапан жөнгө салуу салыштырмалуу жөнөкөй болгонуна карабастан, бул жараян абдан жооптуу экенин түшүнүү керек. Жөндөө иштеринин алдында машина кылдат даярдалышы керек.

Биринчиден, унааны оңдоо керек. Жалгыз кол тормозуна ишенбеңиз. Кошумча тактоолорду бекитүү жакшы. Андан кийин мотор ысык болсо, муздатууга уруксат берилет. Мотор толугу менен муздак болушу керек.

Жумушту баштоодон мурун клапан механизмине киришиңиз керек. ҮстүндөМуну инжектордук кыймылдаткычтарда жасоо салыштырмалуу оңой, ал эми карбюратордук кыймылдаткычтарда кыйыныраак.

Адегенде аба чыпкасын алып салышыңыз керек:

1. Биринчиден, чыпка капкагын алып салыңыз, андан соң бекитүүчү гайкаларды бурап алыңыз.
2. Вакуумдук от алдыруучу шланг жана дем алуучу түтүк да чыгарылды.
3. Андан кийин, таякчалар карбюратордон ажыратылат - алар катуу тоскоолдук кылат.
4. Акыры клапан капкагы ачылат.

Муну менен даярдык иштери аяктайт жана сиз 4216 Газель кыймылдаткычынын клапандарын тууралоого түз өтсөңүз болот.

Клапан жөндөө

Бардык операциялар максималдуу сапатта жүргүзүлүшү керек. Жумуш учурунда ката кетирбөө үчүн тажрыйбалуу механиктерге кайрылсаңыз болот. Белгилей кетсек, кыймылдаткычтын температурасы 15-20 градустан ашпаган учурда гана клапандарды туура жөнгө салуу мүмкүн болот. Машина мурда колдонулган болсо жана мотору жылуу болсо, анда аны муздатуу керек. Эгер бул аткарылбаса, анда клапандын клиренси болжол менен 0,1 мм көбөйөт - бул көп.

Газельдеги клапандарды кандай ырааттуулукта орнотуу керек?

4216 Газель моторунун клапандарын тууралоонун катуу тартиби бар. Цилиндрлер төмөнкү тартипте иштешет - 1, 2, 4, 3. Эгерде биринчиси TDC абалында болсо, анда сиз 1, 2, 4, 6 клапандардагы боштуктарды тууралап же өлчөй аласыз. Кранквалды 180 градуска бургандан кийин 3, 5, 7, 8 клапанды тууралаңыз.

0,35-0,4 мм ичиндеги боштуктар нормалдуу деп эсептелет. Атбул биринчи жана төртүнчү цилиндрде боштуктар көбүрөөк болушу керек экенин эстен чыгарбоо керек - 0,3-0,35. Практика көрсөткөндөй, 0,35 мм боштук бардык клапандар үчүн эң ылайыктуу. Эксперттердин айтымында, боштуктун көлөмү кыймылдаткычтардын иштешине жана анын ресурсуна чындап таасир этпейт.

Кантип жөнгө салуу керек?

Бардык даярдык иштери бүткөндөн кийин түз орнотууга өтүшүңүз керек. Биринчи цилиндрдеги поршень кысуу соккусунда TDC абалына коюлушу керек. Бул учурда клапандар жабылат. Алар түртүүчү менен клапандын ортосуна зонд киргизүүгө аракет кылышат. Эгерде өтө оңой өтүп кетсе, же тескерисинче, такыр көтөрүлбөйт, тууралоо керек. Бул үчүн, гайка бошоп, ачкыч менен кармалат. Жөнгөтөөчү буроону буруп, каалаган боштукка жетишилет. Ошентип, UMZ-4216 Газель кыймылдаткычынын клапандары 2, 4 жана 6-элементтерге ылайыкташтырылган. Тешиктер тууралангандан кийин, гайканы бекемдегенди унутпашыңыз керек.

Андан кийин кранквал 180 градуска бурулуп, 3, 5, 7 жана 8-клапандарга кирүү ачылат. Бул элементтер тууралангандан кийин, моторду кайра буруп, ченегич менен боштукту текшериңиз. Бул 4216 Gazelle кыймылдаткычынын клапан тууралоосун камсыздайт.

UMZ-4216 гидравликалык компенсаторлор менен

Гидравликалык көтөргүчтөрү бар кыймылдаткычтарда клапандардын боштугун тууралоонун кереги жок деп эсептешет. Бирок бул кыймылдаткыч жөнүндө эмес.

Бул аппаратта клапандар эч качан бошотулбайт жана дайыма болуп тураткысылган. Кайсы элементтерди ыңгайлаштырса болорун аныктоо үчүн сизге жалпак тилке керек. Ал үчүнчү жана төртүнчү клапандардын ортосунда орнотулган. Бардын жардамы менен бир тарапка эңкейишти көрүүгө болот. Бул эңкейиштен клапан тыгылып калганын түшүнүүгө болот. Эгерде тилке төртүнчү клапанга эңкейиш болсо, анда ал алсырап, үчүнчүсүнө кысылган. Бул гидравликалык көтөргүчтөр менен 4216 Газель кыймылдаткычынын клапанды тууралоо биринчи цилиндрден баштала тургандыгын көрсөтөт. Биринчи, экинчи жана төртүнчү клапанды жөндөөгө болот.

Жөнгө салуу үчүн адегенде гайканы бошотуңуз. Андан кийин болт гидравликалык компенсатор басууну токтотконго чейин ачылат. Кирүүчү клапанда буроону бир, ал эми чыгарууда - эки жарым айланууну жасаңыз.

Мындай клапанды тууралоодон кийин 4216 Gazelle Business кыймылдаткычы бир топ тынчыраак иштей баштайт. Ал эми иштин өзү жумшак болуп калат. Газель газ менен иштегендер үчүн, мындай жөндөө жөн гана зарыл. Пробег жана тюнинг зарылдыгына келсек, бул жерде бардыгы жеке жана унаанын иштөө стилине жараша болот. Көп учурда аралыгы 15-20 миң километрди түзөт. Ал эми кыймылдаткыч мүнөздүү ызы-чуу чыгара баштаган болсо, анда клапан тууралоо мурда талап кылынышы мүмкүн. Андыктан бул көйгөйдүн алдын алганыңыз оң.

Тыянак

Көрүнүп тургандай, 4216 Gazelle кыймылдаткычынын клапандарын инжектор же карбюратор менен жөндөө, чынында эле, жөнөкөй моторист жасай ала турган өтө татаал процедура эмес. Бул оңдоо жана көп сактоого жардам береткүйүүчү май менен.