Сахна тиш кутусу, сахна артын жөндөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Автомобиль технологиясынын кээ бир тетиктери жана механизмдери көп учурда жашырылган жана айдоочулар алар жана алардын максаты жөнүндө дайыма эле түшүнүккө ээ боло бербейт. Бул механизмдердин бири - көзөмөл-өткөрүү пунктунун арткы бөлүгү. Механизмдин бул бөлүгү кээде тиштүү рычагдын өзү менен чаташтырылат. Бул автомобиль инженериясынын татаал, көп бөлүктөн турган механизми.

Сахна артындагы текшерүү пункту

Рокер – кыймылды тиштүү рычагынан кутучанын өзөгүнө өткөрүү үчүн иштелип чыккан татаал татаал механизм. Максатына ылайык, редуктор катуу материалдардан жасалып, бузулуп калбашы үчүн бекем орнотулган болушу керек, анткени бул унаанын иштен чыгышына алып келет.

Майлоочу майдын жетишсиздигинен же аз өлчөмдөрүнөн улам байланыш бузулууга жакын. Ошондой эле зыян топурак жана чаң же механикалык зыян менен шартталган. Ошондуктан, машинаны эксплуатациялоодо анын тазалыгына жана жакшы абалына дайыма көз салып туруу зарыл. эксплуатациялоо учурунда редуктор канаттары төлөнүшү керекмеханизмди алмаштыруу же оңдоо керек болгон кээ бир факторлорго көңүл буруңуз:

• Тештирүү рычагында ойноо көбөйдү, бул нейтралдуу абалда жана ылдамдыкта байкалат.
• Редукцияларды алмаштырууда башаламандык, биринин ордуна башка ылдамдык редуктордо күйгүзүлгөндө.
• Которуу катуу болуп, көбүрөөк күч-аракет жумшоо керек.
• Которуу учурунда мүнөздүү эмес ызы-чуулардын пайда болушу, кычырауунун болушу.

Жогору стадиясынын туура эмес иштешинин белгилери пайда болсо, аларды жоюу үчүн адистерге кайрылуу керек.

Түзмөк

Сахна артындагы редуктордун дизайн өзгөчөлүктөрү тынымсыз өзгөрүп турат. Өндүрүүчүлөр ылдамдыкты алмаштырууда колдонулган күч-аракеттерди жеңилдетүү үчүн механизмдин түзүлүшүн өркүндөтүүгө аракет кылып жатышат. Алар азыркы кездеги материалдарды колдонуунун жана механизмди жакшыртуунун эсебинен агрегаттын езуне турган наркын темендетуу учун курешуп жатышат.

Сахна артындагы көзөмөл пунктунун негизги бөлүктөрү төмөнкү элементтер:

• которуу рычагы;
• редуктор байланышы;
• айры менен айры манжа;
• бези кармагыч.

Жана унутпаңыз: сахнанын артындагы механизм кабелди, кайтаруучу пружинаны, корпустун өзүн, ошондой эле редуктордун рычагын камтыйт. Механизмдин бардык тетиктеринин туураланган иштеши редуктордун туура жана үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт.

Жөнгө салуу

Көп учурда тажрыйбасыз жана үйрөнчүк айдоочулар, көзөмөл-өткөрүү пунктунун артындагы көйгөйлөргө түшүнбөй туруп,механизмин толугу менен алмаштыруу. Бул тейлөө борборлорундагы абийирсиз усталардын чоң жаңылыштыгы, андан жакшы акча табуу.

Көп учурда редуктор механизминин айрым бөлүктөрүн жөнөкөй жөндөө жардам берет. Бул учурда, жөндөө жумушчу шилтеме менен гана жардам берет, адегенде буга ынануу керек. Берүү баскычын тууралоо үчүн, унаанын төмөнкү бөлүгүнө кирүү мүмкүнчүлүгүн берип, эстакадага айдаңыз.

Автоунаа жабдуулары үчүн эксплуатациялоо нускамаларында сүрөттөлгөн керектүү манипуляцияларды аткаргандан кийин:

1. Адырда же эстакадада унааны кол тормозуна коюңуз, дөңгөлөктөрдүн астындагы дөңгөлөктүн патрондорун алмаштырыңыз.
2. Мотор өчүрүлгөндө, редуктордун рычагын эң жогорку сол абалга жылдырыңыз, андан кийин унаанын астындагы кысгычты бекемдеңиз. Көбүнчө бир нече миллиметр, мисалы, редуктордун арткы соккусун жок кылуу үчүн жетиштүү.

Сахна артын профилактикалык тейлөөнү унутпаңыз - кирди, механизмдин элементтериндеги бөтөн нерселерди тазалоо, майлоочу майдын жетиштүү көлөмүн толтуруу, бирок талап кылынган өлчөмдөн ашпоо.

Бара турган жер

Редуктордун моюнтурулары котормо кыймылын редуктордун рычагынан редуктордун сабына туура өткөрүп берүү үчүн иштелип чыккан. Жакшы абал унаа жабдууларынын үзгүлтүксүз иштөөсүнө мүмкүндүк берет жана аны өчүрбөйт.