Бампер бөлгүч: түрлөрү, максаты, орнотуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Көп учурда айдоочулар унааларын жакшыртышат. Эң популярдуу жаңыртуулардын арасында фаралар, жана унаанын түсү, ошондой эле бампердеги сплиттер бар. Туура сплиттерди тандоо үчүн алардын түрлөрүн, жакшы жана жаман жактарын эске алышыңыз керек.

Унаалар үчүн сплиттер

Автомобилдик бөлгүч, же башкача айтканда, бөлгүч (өтө жөнөкөй жол менен - «эрин» же «юбка») - ылайыктуу өлчөмдөгү көмүртек буласы (же башка ылайыктуу материалдан) орнотулган. унаанын (мындан ары - транспорт каражаты) аэродинамикалык сүйрөөсүн азайтуучу унаа бамперинин түбү.

Бампердеги унаа бөлгүчүнүн аэродинамикалык сапаттарын жакшыртуу анын астындагы абанын агымын чектөө аркылуу ишке ашат. Ошентип, бул чөйрөдө анын тиешелүү сейрек учурашына жетишүү жана объектке жогорудан ылдыйга чейин таасир этүүчү түшүрүү күчүн түзүү. Алдыңкы бампер бөлгүч абаны үстүнкү жол менен капталдардагы же бампердеги тиешелүү каналдар аркылуу чыгарат. Бул аба кыймылдаткычты, алдыңкы тормозду муздатуу же арткы диффузорду колдонуу үчүн да багытталышы мүмкүн.

Splitter - бул эмне жана эмне үчүнкерекпи?

Тетик заводдо да жасалышы мүмкүн, бирок, эреже катары, аны унаанын ээси техникалык тейлөө станциясында же өз алдынча орнотот. Айрыкча, эгерде эрин унаанын алдыңкы тарабына кооздук үчүн жана сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн "жабыштырылган" болсо (аны арткы бамперге жана каптал бооруна орнотууга болот), аны башкарууну жакшыртуу үчүн эмес.

Дагы бир нерсе, ар кандай спойлер үй-бүлөсүнүн бир түрү болгон унаа бөлгүч аэродинамиканы жакшыртуу үчүн буферлерге орнотулат. Бул ринг тректердеги спорттук жарыштарга жана башка ушул сыяктуу иш-чараларга катышуу үчүн жасалат. Унаанын айрым түрлөрү үчүн бөлгүчтөрдү чыгарган көптөгөн компаниялар бар, адатта статусу.

Сплиттердин кемчиликтери

Унаанын кыймылына тоскоолдук анын формасынын аэродинамикалык каршылыгы гана эмес, ошондой эле анын жаңы эле калган мейкиндигин аба менен толтуруу процесси, бул унааларга караганда тыгыздыгы азыраак куюн агымдарын пайда кылат. жолуккан.

Ворттор тормоздук күчтөрдү жана ошого жараша дененин «фронтундагы» жүктүн көбөйүшүн шарттайт. Бул жерде орнотулган бампер бөлгүч жардам берет. Ал ылайыктуу аба агымын башка траекторияларга багыттап, аэродинамикалык жана унаанын натыйжалуу тормоздоодогу көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет.

Тиешелүү эксперттер бөлгүчтөрдү такыр орнотпоону же аларды түздөн-түз алдыңкы жана арткы буферлерге орнотууну сунуштайт. Бул жерде эмне үчүн:

• Эгер сиз алдыңкы бампер бөлгүчтү гана орнотсоңуз, ылдый басым күчөйтунаанын алдынан гана аракет кылыңыз, ал эми арткы дөңгөлөктөр алдыңкыдан начарраак кармайт. Ал эми арткы дөңгөлөктүү унаа кубаттуулукту бир топ азайтып, күйүүчү майдын сарпталышын жогорулатат.
• Бөлгүчтү арткы буферге гана орнотуу унаанын артында ушундай абалды жаратат, бул албетте алдыңкы руль дөңгөлөктөрүндөгү жүктү азайтат. Бул алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын айдоочуларынын табитине туура келбейт.

Бөлгүчтөрдүн түрлөрү

Бөлгүчтөр жасалган материалдар абдан ар түрдүү:

• Айнек була. Кошумча күч үчүн ичине стекловолокно салынган сетка менен синтетикалык чайырлардан жасалган абдан арзан материал. Ал массалык өндүрүштө колдонулбайт, анткени ал өндүрүүчүлөр үчүн пайдасыз.
• ABS пластик. Бул ошондой эле өтө арзан материал, аны (ар кандай аралашмаларды кошуу менен) унаа өндүрүүчүлөр кеңири колдонушат, бирок андан жасалган тетиктердин иштөө мөөнөтү андан учуучу фенолдук бирикмелердин бууланышына байланыштуу салыштырмалуу кыска.
• Силикон. Жакында автомобиль өнөр жайында колдонмо табылган. Бул полимер пластикалык касиети, ысыкка туруктуулугу жана узак кызмат мөөнөтү үчүн бааланат.
• Карбон же CFRP. Бул материал бардыгы үчүн жакшы, бирок бир кемчилиги бар - баасы жогору, ошондуктан ал көбүнчө кымбат жана престиждүү унаалар үчүн колдонулат.
• Болот же алюминий. 21-кылымда, толугу менен болоттон жана алюминийден жасалган бөлүктөрү иш жүзүндө мындан ары өндүрүлгөн. Бөлгүчтөр үчүн, алар негизинен спойлер тилкелери катары колдонулат.

Бампер бөлгүчтү кантип жасаса болот?

Этекти (бөлүүчү) өз алдынча орнотуунун кыскача сүрөттөлүшүн берели. Кандай болгон күндө да, бөлгүч бамперге анын арткы четине жанаша ылдыйдан бекитилет.

• Сатып алынган бөлгүчтү унаанын бамперине кылдаттык менен орнотобуз. Андан кийин, эрин тыкыс батып, эч кандай бурмалоо, ашыкча чыңалуу жана башкалар болбошу үчүн тууралоо жүргүзөбүз.
• Герметикти колдонуу сызыгын аныктаңыз жана тартыңыз. Заманбап праймерсиз герметиктер менен иштөө оңой.
• Заводдук лактарды жана башка бөлүкчөлөрдү жана заттарды тазалоо үчүн бардык керектүү беттерди кылдаттык менен иштетебиз. Желимделүүчү беттерди атайын же кадимки жуучу каражат менен майсыздандырабыз.
• Туура жерлерге боёк чачып боёйбуз. Албетте, көлөкө батпай калышы мүмкүн, бирок биз тейлөө станциясында эмеспиз. Акча үнөмдөө.
• Желимделүүчү беттерге праймер жана праймер, ал эми бөлгүчтүн тиешелүү жерлерине герметик сүйкөйбүз. Ашыкча клейди алып салыңыз жана пайда болгон боштуктарды аны менен толтурууга аракет кылбаңыз.
• Жардамчы менен бирге жабыштыра турган беттерди басып, чейрек саат чыдап турабыз. Юбканын астын жана четтерин самотуркалар менен кармаган жакшы. Анын үстүн бампер менен жабышчаак скотч менен туташтырып койсоңуз зыяны болбойт, аны бир күндө алып салууга болот.
• Түзүлгөн тигиш тунук силикон герметик менен капталган.

Бампер бөлгүч орнотулду, эми башка бамперге убакыт келди.

Маанилүү! Жогорудагы иштерди аткарыңызатайын бөлмө жок болсо, ал болжол менен 20 градус абанын температурасы кургак тынч аба ырайы жакшы.

Бөлгүчтөрдү орнотуудагы кемчиликтер

Бөлгүчтөрдү орнотууда минустардын пайда болуу тартиби боюнча алардын тизмеси төмөнкүдөй:

• Материалдык чыгымдар. Минималдуу - арзан бампер бөлгүчтөрдү сатып алууда. Унаа ээси өзү орноткондо (айрыкча бул сулуулук үчүн, анын ичинде резиналанган материалдардан жасалган болсо). Татыктуу - эгерде материал кымбат болсо, бөлгүч универсалдуу эмес, өзгөчө (өзгөчө кымбат - жеке) жана иш тейлөө станциясында жасалат.
• Унаанын боштугун азайтуу.