Дизель күйүүчү май бөлгүч чыпкасы: дизайн

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Өлкөбүздүн май куюучу жайларында сатылуучу дизелдик отундун курамында кыймылдаткыч үчүн оор жана зыяндуу аралашмалар көп. Ошондой эле дизелдик отунда сөзсүз түрдө парафин жана суунун бөлүкчөлөрү болот. Эгерде унаа узак убакыт бою ушундай күйүүчү май менен айдалса, бул кыймылдаткычтын иштешинин олуттуу начарлашына алып келет. Дизелдик кыймылдаткычтын ар бир ээси кыймылдаткычты ишке киргизүүдө кыйынчылыктарга дуушар болгон, кышында кубаттуулугу төмөндөйт. Дизель майындагы суу кышында кристаллга айланат. Күйүүчү май азыраак суюк болот. Бул өзгөртүүлөр энергоблоктун сапатына терс таасирин тийгизип, анын ресурсун азайтат.

Кыймылдаткычты сапатсыз күйүүчү майдан коргоо үчүн дизелдик күйүүчү майдын сепаратор чыпкасын колдонуу керек (биздин макалада сүрөт бар). Орус шартында алар жөн гана зарыл. Майда жана орой чыпкалар жетишсиз. Мындан тышкары, алар көп учурда иштебей калат жана алардын баасы кыйла жогору.

Сепаратор чыпкасы кантип иштейт?

Бул нерсе абириккен система. Ошентип, бир бөлүк кумдун милдетин аткарат. Бул жерде катуу аралашмалар акырындык менен түбүнө чогулат. Экинчи бөлүктө дизелдик фильтр-сепаратор сууну, парафиндерди жана дизелдик отунда эриген башка заттарды кармап турат. Кошумча корпуста жылытуу системасы, ошондой эле дизелдик отунду механикалык тазалоо үчүн элементтер болушу мүмкүн.

Функциялар жана иштөө принциби

Бул нерсе кантип иштейт? Көпчүлүк айдоочулар көбүнчө механикалык бөлүүчү жабдууларды чөкмө чыпкалар же орой тазалоо механизмдери менен чаташтырышат. Дизель майы үчүн фильтр-сепаратор механикалык тазалоону жүргүзөт. Ал күйүүчү майдын ар кандай бөтөн бөлүкчөлөрүн алып салууга мүмкүндүк берет жана күйүүчү май системасын кирдин топтолушунан коргойт.

Бул өнүмдөрдүн аткарган негизги милдеттеринин ичинен экөөнү бөлүп көрсөтүүгө болот:

• Чет элдик аралашмаларды аныктоо процесси.
• Суу чыгарылат.

Бул чыпкалардын жардамы менен дизелдик кыймылдаткычтан сууну 99%ке чейин жана механикалык бөлүкчөлөрдү 95%ке чейин тазалоого болот. Жана бул күйүүчү май эки аралашмалардын абдан жогорку концентрациясына ээ болгонуна карабастан. Эгерде жылытылган дизелдик чыпка-сепаратор колдонулса, бул суунун кристаллдашуу процесстерине, ошондой эле абанын төмөн температурасында дизель күйүүчү майдын майланышына жол бербейт.

Күйүүчү май белгилүү бир калыпта агып жатат. Ошентип, биринчи этапта эмульсия центрифугалык тазалоо менен иштетилет. Бул үчүн аппарат туруктуу центрифуга менен жабдылган. Бул этапта суу сактагычтакатуу аралашмалар жана суу кирет.

Кийинки, агымдын багыттарын өзгөртүү аркылуу аралык бириктирүү процесстери ишке ашат. Бул тазалоо кадамынын маңызы эмнеде? Кошумчалардын дагы кичине бөлүкчөлөрү күйүүчү майдан бөлүнөт. Акыркы этапта күйүүчү май микроскопиялык бөлүкчөлөрдөн картридждин - чыпкалоочу элементтин жардамы менен тазаланат. Андан кийин дизель майы насоско берилет.

Ошондой эле аппаратта жылытуу элементин колдонсо болот. Ал кыш мезгилинде ийгиликтүү ишке киргизүүгө өбөлгө түзөт. Ошентип, парафиндер кристаллдашпайт, бирок жөн эле эрийт. Ушундан улам, дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасынын компоненттери алар үчүн ыңгайлуу шарттарда, узак убакыт бою жана туура иштейт. Бул тутуму бар унааларда айдоочулар суук аба ырайында кыймылга келүү көйгөйлөрүн байкашкан эмес.

Чыпка элементтери: түзмөк жана функциялар

Андан кийин чыпка дизайны эмне экенин карап көрүңүз. Дизель отунун сепараторлору патрон менен жабдылган. Бул элемент кадимки табак, бирок анда кичинекей тешиктер жасалган. Алардын өлчөмү канчалык кичине болсо, күйүүчү майларды тазалоо ошончолук натыйжалуу болот. Бирок, тандоодо, сандарды кууп албаңыз. Ачылуу диаметри эң кичине болгон чыпка элементи - болгону 2 микрон, абдан тез бүтүп калат. Ал эми бөгөт коюудан улам системанын гидравликалык каршылыгы жогорулайт. Мотор туруксуз иштей баштайт.

Тешиктери чоң болгон чыпкалар (30 микрон же андан көп) эски кыймылдаткычтары менен жабдылган унаалар үчүн иштелип чыккан. Бул фильтр бөлгүчдизелдик майда тазалоо абдан кир дизелдик отун менен иштөө үчүн колдонулушу мүмкүн. Бул типтеги аппарат узакка созулат жана ээсине күйүүчү май менен камсыз кылууда эч кандай көйгөй жаратпайт. Албетте, бир нече убакыттан кийин аны алмаштырууга туура келет.

Адистер мүмкүн болушунча кичине тешик өлчөмүнө ээ болгон чыпканы тандоону сунушташат, бирок кыймылдаткычтын түрүн жана анын иштөө шарттарын эске алуу маанилүү. Мисалы, заманбап жалпы темир жол отун системалары күйүүчү майдын сапатына абдан талап кылынат. Ошондуктан, мындай моторлор менен чыпкаларды үнөмдөбөшүңүз керек.

Дизель моторун тазалагычты кантип тандоо керек?

Дизель чыпкасы сепараторунун өз функцияларын оптималдуу аткарышы үчүн бир нече негизги факторлорду эске алуу керек. Ошентип, эксперттер күйүүчү майдын орточо керектөөсүнө, камсыздоо чыңалууларына жана жылыткычтын кубаттуулугуна көңүл бурууну сунуштайт. Ошондой эле, аппаратка суу сенсор жана жылытуу башкаруу системасы орнотулушу мүмкүн. Мындан тышкары, дизайн дизелдик күйүүчү май куюу үчүн кошумча насос бар. Акырында, тандоодо тазалоонун тактыгы жана жалпы өлчөмдөрү маанилүү.

Албетте, көптөгөн кошумча опциялар дизелдик чыпкалоочу сепараторду кымбаттатат. Бирок, ошол эле варианттардын эсебинен продуктуну тейлөө процесси жеңилдеди. Дүкөндөрдө сатуучулар көбүнчө кымбат баалуу аппаратты сатууга аракет кылышат жана бул моделдин сапаты жогору экендиги менен түрткү беришет. Ошол эле учурда сатуучу күйүүчү майдын сарпталышын билүүгө да аракет кылбайт.конкреттүү унаа. Бирок күйүүчү майдын чыгымы аз жана жумушчу бөлүгү чоң болгондо, керектүү борбордон четтөөчү эффект түзүлбөйт. Жыйынтыгында кымбат баалуу аппарат кадимки сууга айланат.

Орусиядагы бөлүүчү чыпкалар: моделдер, баалар

Акыркы 10 жылдын ичинде россиялык дүкөндөрдө оор күйүүчү майларды тазалоочу тетиктердин ассортименти бир кыйла кеңейди. Заманбап рынок белгилүү өндүрүүчүлөрдүн көптөгөн буюмдарын сунуш кылат. Тандоо үчүн көп нерсе бар.

Алмаштыруу керек, ал тургай ата мекендик автоөнөр жай сепаратордук күйүүчү майды тазалоочу приборлорду ишке киргизе баштаган. Маселен, азыр КамАЗ дизелдик отун үчүн фильтр-сепараторду түз эле заводдо орнотуп жатат. Бул Separ-2000 үлгүсү жана Mann-Filter өнүмдөрү.

Келгиле, автомобилчилер арасында абдан популярдуу болгон, ар кандай унааларда өзүнүн жогорку натыйжалуулугун көптөн бери далилдей алган бир нече моделдерди карап көрөлү.

Жытылган Separ-2000

Бул немис өндүрүүчүсү Willibrord Lösing компаниясынын продуктусу. Бул чыпкалар көптөн бери белгилүү жана кесипкөй айдоочулар тарабынан колдонулат. "Сепар-2000" принципиалдуу жаңы борбордон тепкич тазалоо системасы болуп саналат. Кайра иштетүү бир нече этап менен ишке ашырылат. Фильтр ар кандай унаа каражаттарында колдонууга ылайыктуу. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр бул жабдыкты стандарттык чыпкалар катары орнотушкан.

Бул бөлгүч кепилдик болуп саналатотун мүмкүн болушунча кир, суу жана парафин таза болушун камсыз кылуу. Тазалоо процесси үч этапта жүргүзүлөт. Эгер бул аппаратты орнотсоңуз, анда дизелдик отун системасындагы жабдуулардын иштөө мөөнөтү 4-5 эсеге көбөйөт. Ошол эле учурда жабдууларды оңдоого жана техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар кыскарат.

"Separ-2000" өзгөчөлүктөрү

Иш-аракет алгоритми центрифуга принцибине негизделген, бирок ал чыпкалоочу түзүлүштө жок. ДФдан оор болгон бардык бөлүкчөлөр тазалоо процессинин ар кандай стадияларында суюктуктан бөлүнүп, чуңкурга чогулат. Фильтрде торчо өлчөмү 2, 10 жана 30 микрон болгон элементтер бар. Бул элементтин маанилүү артыкчылыктарынын бири өзүн-өзү тазалоо функциясы болуп саналат. Элемент суудан жана кирден жакшы тазалайт.

Ата мекендик жана импорттук автоунаалардын көптөгөн ээлери дизелдик отун үчүн «Сепар-2000» жылыткычы менен фильтр-сепараторду тандашат. Алар жөнүндө сын-пикирлер оң караганда көбүрөөк. Тазалоо сапаты, чынында эле, айдоочулар айткандай жакшы. Жылытуу функциясы кышында абдан пайдалуу.

Станадине

Бул компания АКШдан. Ал унаалар үчүн ар кандай буюмдарды чыгарат.

Аспиралда бөлүүчү чыпкалар да камтылган. Ошентип, компания Fuel-Manager системасын сунуш кылат. Бул сууну бөлүү үчүн сепараторду, чыпкалоо системасын камтыган модулдук чечим. Бул дизелдик кыймылдаткычтар үчүн чыныгы инновация.

Функциялар

Stanadyne Diesel Fuel Separator эки версияда жеткиликтүү. Ошентип, иштөө үчүн иштелип чыккан версия барагымы 300 л/саатка чейинки кыймылдаткычтар жана жогорку агымы менен оор жүктө иштеген моторлор үчүн үлгү.

Негизги компонент баш болуп саналат, андан кийин ал ар кандай модулдар менен толукталат. Ошентип, чыпка элементтеринин үч түрү бар. Булар 150 микрон, 30 микрон, ошондой эле 2 же 5 микрон үчүн жакшы фильтр. Ошондой эле жылыткычтар бар - каптал жана үстү. Сумп, суунун деңгээлинин сенсору, кол менен же электр менен соргуч мүмкүнчүлүгү бар. Сын-пикир, аппарат өзүнүн функциясы менен мыкты иштейт деп айтышат. Мындай чыпка-сепаратордун баасы болжол менен 2-3 миң рублди түзөт. Түзмөк жеңил жана жүк ташуучу унааларда 350 аттын күчүнө чейинки бардык дизелдик кыймылдаткычтарында колдонулушу мүмкүн.

Тыянак

Ошентип, бөлүүчү чыпка деген эмне экенин билдик. Көрүнүп тургандай, бул DSти кирден, суудан жана зыяндуу кирлерден тазалоочу абдан пайдалуу аппарат. Сепаратор чыпкасын колдонуу менен, сиз күйүүчү май тутумунун иштөө мөөнөтүн узартасыз.