"Volkswagen Polo Sedan": унаанын жакшы жана жаман жактары жөнүндө ээси пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Фольксваген Поло Седан" - орус рыногу үчүн атайын жасалган унаа. Бул машина узак убакыт бою, 2010-жылдан бери өндүрүлгөн. Орусияда мындай унаалар көп. Volkswagen Polo - бюджеттик B классындагы эң популярдуу седандардын бири. Бул машина арзан баасына байланыштуу популярдуулукка ээ болду. Бирок Volkswagen Polo Sedan чындап эле ишенимдүүбү? Моделдин ээлеринин сын-пикирлери жана өзгөчөлүктөрү дагы каралат.

Келбети жана кузов

Унаанын дизайны хэтчбек менен дээрлик бирдей. Ошентип, унаа галогендик оптика менен бирдей бамперге ээ. Ээлеринин айтымында, унаа катуу жана кыска дизайнга ээ.

Бирок Volkswagen Polo седанында кандай көйгөйлөр бар? Сын-пикирлерээлери унаа сапатсыз боёк бар экенин айтышат. 30 миң километрден кийин денеге чиптер чачылат. Бирок корпустун металлы цинктелген коргоодон улам чирип кетпейт. Эгерде терең чип пайда болсо, анда анын астындагы дат көрүнбөйт. Volkswagen Polo седанынын (2017) башка көйгөйлөрүнүн арасында, ээсинин сын-пикирлери сапатсыз тазалоочу бычакты белгилейт. Алар бат эле эскирип, иштөө учурунда катуу ызы-чуу чыгара башташат.

Өлчөмдөр, боштук

Мурда айткандай, бул унаа B-сегментине кирет, андыктан өлчөмдөрү абдан компакттуу. Автоунаанын жалпы узундугу 4,39 метр, туурасы - 1,7, бийиктиги - 1,47. Бирок эң негизгиси клиренс. Немистер аны атайын 17 сантиметрге чейин көбөйтүп, машинаны Орусиянын шартына ылайыкташтырышкан. Бул абдан жакшы, бирок толугу менен жүктөлгөндө, бул боштук 4-5 сантиметрге чейин ылдыйлай турганын унутпаңыз. Ошондой эле, ээлерине кыймылдаткычтын кастрюльге металл коргоосун орнотуу сунушталат.

Салон

Интерьер дизайны абдан жөнөкөй. Бул жерде эч кандай шаан-шөкөт жок: бардыгы Volkswagenдин корпоративдик стилинде. Үч тилкелүү руль, жөнгө салынуучу. Аспап панели эки жебе циферблинден турат. Калкан окууга карата, сын-пикирлер нааразы эмес. Климат системасы жана радио башкаруу элементтери колдон ыңгайлуу аралыкта жайгашкан.

Отургучтар катуу төшөлгөн жана тууралоолордун кеңири спектрине ээ. Ошондой эле айдоочунун орду үчүн микролифт бар. Бирок, кемчиликтер да бар. Ооба, в"Полодо" каптал жана бел таянычтары жок. Ал эми көбүктүн өзү отургучтун темир каркасына сүрүлгөндүктөн, убакыттын өтүшү менен урап кетет.

Кабинада баскычтардын жана колкап бөлүкчөлөрүнүн жарыктандыруусу өтө начар. Ошондой эле, көптөгөн унаалар жабдуулардын минималдуу деңгээли бар - механикалык терезелер, аудио даярдоо жана кондиционер жок жөнөкөй меш. Көптөгөн нускалар такси үчүн сатылып алынганын түшүнүү керек, андыктан алар эч кандай кошумча жабдуулары жок эң минималдуу конфигурацияга ээ.

Volkswagen Polo седанынын башка кемчиликтери менен катар ээсинин пикири боюнча, приборлор панелинин пластикалык айнеги тез эле чийилген жана аларды жок кылуу мүмкүн эмес. Жылытылбаган машинада 10 градус сууктан төмөн температурада мештин желдеткичи «ыйлайт». Мунун себеби металл-графиттик подшипникте майлоонун жоктугунда.

Банк

Фольксвагендеги багаж бөлүмү 460 литрге ылайыкталган. Кошумчалай кетсек, арткы дивандын артын бүктөй аласыз.

Бирок, бул үчүн, адегенде баштыктарды алып салышыңыз керек. Маңдайдагы кемчиликтердин арасында сын-пикирлер оңой булганган кездеме жабууну белгилейт. Бирок капкак жабылганда, жагымдуу күңүрт үн чыгат.

Электр

Фольксваген Поло седанынын кандай электрдик кемчиликтери бар? Ээсинин пикири боюнча, айдоочунун эшигиндеги электр терезеси бул унаага тыгылып калган. Жүк ташуучу капкактын кулпусу да иштебей калат. Арткы күзгүлөрдү бекитүү механизми да иштебей калат. жаңы Volkswagen Polo седан башка көйгөйлөрдүн арасындаээси сын-пикирлер электр рулду бир бузулууларды белгилешет. Ушундан улам аз ылдамдыкта руль 15 градуска бурулат.

Фараларда кемчиликтер бар. Ошентип, баш оптика боюнча, жалпы лампалар тез күйүп кетет. Арткы жарыктардын терс жактары бар. Алар жаракалар менен капталган жана ичинен.

Спецификациялар

Унаага кыймылдаткычтардын эки түрү орнотулган. Эң популярдуусу - CFNA сериясындагы 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы. Анын максималдуу кубаттуулугу 105 аттын күчү. Ал япониялык Aisin өндүрүүчүсүнүн алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы менен жабдылган. Бул кутуда "Спорт" функциясы бар, анда болгону беш тиштүү механизм тартылган. ээлери машинада Volkswagen Polo седан жөнүндө эмне дешет? куту абдан ишенимдүү жана колдонууга жеңил болуп саналат. Которуу учурунда автоматтык берүү "тепкилебейт". Тейлөө жагынан, ал гана мезгил-мезгили менен май алмаштырууну талап кылат. Мындан тышкары, Volkswagen Polo да кол менен жабдылган. Ал ошондой эле абдан күчтүү жана туруктуу болуп саналат. Анын көйгөйү жок.

Фольксваген Полонун жүздөгөн ылдамдыгы кутуга жараша 10,5 секунддан 12 секундага чейин созулат. Бул мотор менен кандай көйгөйлөр бар? Тузуктардын арасында клапан капкагынын прокладкасынын тез эскиришин белгилей кетүү керек. Кышында газды рециркуляциялоочу клапан иштен чыгат.

Ошондой эле, ээлери «суукта» гидравликалык көтөргүчтөрдүн тыкылдаганын белгилешет. АтКөпчүлүк үчүн бул көйгөй кыймылдаткыч жылыган сайын жок болот. Бирок кээде гидравликалык көтөргүчтөр кыймылдаткыч жылуу болсо да тыкылдата беришет.

Volkswagen Polo да TSI сериясындагы турбомотор менен жабдылышы мүмкүн. Бул 1,4 литр көлөмүндөгү төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы. Турбинанын аркасында ал 125 аттын күчүн иштеп чыгат, бул атмосферадагы 1,6 литрликтен бир топ чоң. Алар Volkswagen Polo седан (1,4 л) ээсинин сын-пикирлери жөнүндө эмне дешет? Бул мотор май керектөөнүн көбөйүшү менен мүнөздөлөт (бирок, бул сериядагы бардык кыймылдаткычтар сыяктуу). Деңгээлди ченегич менен такай көзөмөлдөп, керек болсо май кошуу керек.

Ошондой эле кышында кыймылдаткычты иштетүү кыйын болушу мүмкүн. Бул башталгычтын айынан. Төмөн температурада майлоочу тоңуп калат жана стартер кадимкидей айлана албайт. Бул турбомотор жогорку октандуу 98-бензин үчүн гана иштелип чыкканын эске алыңыз (бирок кээ бир адамдар 95-чи айдашат).

Тыянак

Ошентип, биз "Фольксваген Поло Седан" деген эмне экенин билдик. Көрүнүп тургандай, бул унаа кемчиликтери жок эмес. Биринчиден, бул жасалгалоочу материалдардын төмөн сапаты жана начар үн изоляциясы. Бирок, күч бирдиктери боюнча, бул машина абдан ишенимдүү болуп саналат. Volkswagen Polo Sedan 500 же андан көп миң километрди басып өткөн көптөгөн мисалдар бар. Бул машина такси кызматында абдан кеңири таралган кыймылдаткычтардын жана редукторлордун ишенимдүүлүгүнө байланыштуу. Бирок, экинчилик рынокто бир Volkswagen Polo сатып жатканда, ал көп нускалары буга чейин кырсыкка учураган экенин эстен чыгарбоо керек.жана абийирсиз сатуучулар бурмалаган олуттуу пробегге ээ. Ошондуктан, унаа тандоого өтө кылдаттык менен мамиле кылуу керек.