Унаалар үчүн тормоздук стенд. Туруктуу тормоз системасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Унаанын тормозун кантип текшерсе болот? Тормоздук системанын абалын талдоо үчүн 2 ыкма колдонулат - жол жана отургуч. Биздин макалада биз отургуч ыкмасы жөнүндө сөз болот. Стенд ыкмасы төмөнкү параметрлерди көзөмөлдөйт:

• салыштырмалуу тегиз эместик коэффициенти;
• жалпы өзгөчө тормоздук күч;
• Драйверди асинхрондук иштетүү.

Бүгүнкү күндө заманбап технологиялар дүйнөсүндө тормоздук системанын стенддеринин бир топ түрлөрү бар. Негизгилерин карап көрөлү.

Мүнөздөмө

Жеңил автомобилдер үчүн тормоз сыноочу – бул техникалык тейлөө станциясында орнотулган түзүлүш, анын негизги максаты – системанын натыйжалуулугун текшерүү. Жабдуулардын иштеши асфальттын бетине окшоштурууга багытталган, анда унаа тормоз басканда бардык керектүү көрсөткүчтөр алынат.

Тормоз системасынын стенди өзүнчө жабдуулардын формасын алып, жалпы диагностикалык системанын бир бөлүгү болушу мүмкүн. Бул жабдуулар 3,5 тоннага чейинки салмактагы жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларга жарактуу.

Бул эмне?

Тормоз стендунаа оңдоочу жайда дээрлик полдун деңгээлинде жайгашкан платформанын бир түрү. Анын астына механикалык бөлүгү коюлган. Керектүү сыноо көрсөткүчтөрү менен дисплей жабдуулардын көрүнөө бөлүгү болуп саналат.

Бул кантип иштейт?

Биринчи жуп дөңгөлөктүү жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар жолдун бетин туураган атайын роликтер менен жүрүшөт.

Роликтер электр мониторуна жана керектүү көрсөткүчтөрдү жазган сенсорлорго түз пропорционалдуу:

1. Күчтү өлчөөчү күч.

2. RPM.

3. Тормоз моментинин көрсөткүчтөрү.

Көрсөтүлгөн окуулар адис тарабынан окулат жана талданат, анын натыйжасында белгилүү бир жыйынтыктар чыгарылат. Мындан тышкары, эс тутумунда оптималдуу тормоздук аралыктар каралган жабдуулар бар. Бул учурда, сенсор дисплейде көрсөтүлгөн индикаторлорго туура келген маалыматтарды көрсөтөт. Датчиктердин иштеши гидравликага негизделген, ал төмөнкү ыкма менен текшерилет: ага тормоз суюктугу же аз илешкектүүлүк индекси менен май куюлат. Жабдуу нөлдүк температурада минималдуу четтөөлөр менен иштеши үчүн кыскартылган илешкектүүлүк индекси зарыл. Белгилей кетчү нерсе, ката термелүүлөрү болжол менен 3% болушу мүмкүн, ал эми роликтердин айлануу ылдамдыгы 10% дан көп эмес.

Мурда айтылгандай, машина тормоздук стенддеги дөңгөлөктөрдүн үстүнөн өтөт, анын аркасында кыймылдаткыч роликтерди айланта баштайт. Бул аракеттин натыйжасында дөңгөлөктөр айланып баштайт, бул кадимки жолдогу унаанын кыймылын окшоштурот. аркылуугаз педалы бир азга басылып, машина токтой баштайт. Дал ушул реактивдүү күч моменти сенсорлор тарабынан жазылат. Бул учурда, ар бир жуп дөңгөлөк сенсорго өзүнүн сигналын берет. Андан ары оператор сигналдарды талдап, ар бир дөңгөлөктүн тормозунун бирдейлигин аныктайт.

Ката

Албетте, ар бир дөңгөлөк үчүн белгилүү бир сабырдуулуктар бар.

Алар оператор тарабынан эске алынышы керек. Алар бардык зарыл болгон ченемдердин чегинен чыкса, система ошол замат бул тууралуу кабарлайт. Ошо сыяктуу эле, кийинки жуп дөңгөлөктөрдүн тормоздук аралыкка талдоо жүргүзүлөт. Бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн ар кандай багыттагы дөңгөлөктөрдүн ылдамдыгын эске алган башка стенддер бар. Белгилей кетсек, тормоздук стенд тормоздоо аралыкты буттун ыкмасы менен гана эмес, кол менен да өлчөөгө жөндөмдүү.

Стенддердин кээ бир түрлөрү педалды басуу күчүн аныктоону камсыз кылат. Бул учурда, маалымат монитордо графикалык чиймелер түрүндө көрсөтүлөт. Жабдуулар кыйла олуттуу болгондуктан, ал негизинен тейлөө станциялары жана олуттуу ишканалар үчүн арналган, демек, анын баасы ылайыктуу. Тормоздук стенддин баасы 500 миң рублга чейин жетет. 900 миң рублга чейин Мунун баары өндүрүлгөн өлкөдөн жана стенддин техникалык мүмкүнчүлүктөрүнөн көз каранды.

Ролик тормозду сынагычтар

Бул системалардын иштеши боюнча эң так маалыматтарды алуу мүмкүнчүлүгүн бериңиз.

Машинаны ролик стенддеринде сынаганда, ал жүргүзүлөтдөңгөлөктүн бүт тормоздоочу бетинин экспертизасы.

Артыкчылыктары:

• коопсуздук. Бул сыноо учурунда бул машинанын кинетикалык энергиясы нөлгө барабар болгонуна байланыштуу;
• - семинар колдонмолору үчүн эң жакшы тандоо.

Аппараттык камсыздоо тарабынан аныкталган параметрлер да дисплейде көрсөтүлөт. Алар санариптик жана графикалык болушу мүмкүн. Алардын ар биринин өз катасы бар болгондуктан, кайсы маалымат туурараак экенин айтуу кыйын. Белгилей кетчү нерсе, маалыматтын графикалык дисплейи сол жана оң дөңгөлөктөрдүн тормоздук күчтөрүнүн айырмасын аныктоого мүмкүндүк берет. Бул тормоз системасынын абалы боюнча пикир айтууга мүмкүнчүлүк берет.

Дисктерди айландыруу үчүн стенд

Бул жабдуу тормоз дисктерин демонтаждабастан калыбына келтирүүгө арналган. Тормоз дискин айландыруу стендинин артыкчылыктары:

• Тез иштөө. Бир дискти айлантууга сарпталган максималдуу убакыт 15 мүнөт.
• Колдонууга оңой. Жабдууларды атайын билими жок адам башкара алат.
• Аппараттык камсыздоо мыкты иштеп жатканын көрсөтүп турат, анткени диск жаңы окшойт.
• Алмаштыргандан кийин жаңы жаздыкчалардын эскириши байкаларлык азаят.
• Бош турган тормоздун таасири азайтылып, жолдогу жагымсыз кырдаалдардын алдын алат.
• Форс-мажордук кырдаалдарда тормоздук аралык кыскарат.

Жумуштун өзгөчөлүктөрү:

• унаалар үчүн ылайыкташтырылган;
• эки тараптан дисктерди бир убакта иштетүү;
• ишке туруктуу мониторинг;
• кызматкердин милдеттүү квалификациясы эмес;
• дисктерди чаптагандан кийин эч кандай пробег талап кылынбайт: алар эффективдүү иштөөгө толугу менен даяр;
• токтоочу аралыкты минималдаштыруу;
• байлоо жана майдалоо түрүндөгү керексиз эффекттерди жок кылуу;
• рулдун титирөөсүн азайтыңыз.

Жумуш үчүн сунуштар:

1. Дисктерди бурганда, төшөктөрдү алмаштыруу сунушталат.

2. Эгерде төшөктөр бир нече жолу алмаштырылса, дисктердин эскиргендигине байланыштуу оюк жасоо туура эмес.

3. Дисктердин калыңдыгы азайганда, толук алмаштыруу керек.

Тормозду сыноочу

Анын негизги максаты – ар кандай кубаттуулуктагы кыймылдаткычтарды сыноо.

Стенд өлчөө системасы менен жабдылган, ал тестирлөө процессинде бардык керектүү параметрлерди каттоого, ошондой эле басылган протокол түрүндө сыноонун натыйжаларын берүүгө мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, тест маалыматы автоматтык түрдө компьютердин эс тутумуна которулат.

Керектүү параметрлерди өлчөө мурунку стенддердегидей эле электрдик сигналы бар датчиктер аркылуу жүргүзүлөт. Бардык сигналдар оператор тарабынан көзөмөлдөнгөн компьютерге жөнөтүлөт. Ал кыймылдаткычтын иштеши боюнча корутунду берет.

Тормозду текшергич кандай параметрлерди башкарат?

Алардын бир нечесин белгилей кетүү керек:

• күйүүчү май керектөө.
• тез.
• ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын валындагы момент.

Тормоздук стенд төмөнкүлөрдөн турат:

1. Реостат.
2. Электр шкафы.
3. Рак.
4. Күйүүчү май.
5. Таразалоочу жабдуулар.
6. Электродинамометр.

Бүгүнкү күндө тормоздук стенддерди өндүрүү бир топ чектелүү, ал эми ар бир оң далилденген ишкана бул жабдуулар менен жабдылган, анткени оңдоодон кийин ичинен күйүүчү кыймылдаткычта иштөө унаага экинчи өмүргө ээ болуу мүмкүнчүлүгүн берет..

Ошол эле учурда анын ресурсу 80% түзөт. Мындан улам ар бир автокомпанияга сыныкчы тормозду сыноочу керек болот.

Тыянак

Жогорудан көрүнүп тургандай, тормозсуз унаада алыска барбай турганыңызды түшүнүү үчүн ынталуу моторист болуунун кажети жок. Ошондуктан, сүрөттөлгөн жабдуулардын маанилүүлүгүн баалабай коюуга болбойт. Айдоочуларды жана жүргүнчүлөрдү коргоо даражасы бул системанын натыйжалуулугуна жана сапатына, аткаруусуна көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Бул стенддердин аркасында сизде тормоздук системаңыздын иштөөсүнө толук баа берүү мүмкүнчүлүгү бар.

Көпчүлүк учурларда, тесттик стенд унаа диагнозунун бир бөлүгү болуп саналат. Бирок каалооңузга жараша, аны өз алдынча колдонсо болот.

Ошентип, биз тормоз дисктерин айландыруу үчүн стенд эмне экенин билдикунаа жана ал эмне үчүн колдонулат.