2025 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Бүгүнкү күндө илимдин тез өнүгүп жаткан мезгилинде биз мурда кыялданчудай механизмдер бар. Бул жагынан алганда, жыл сайын унааларды тюнинг гана күч алууда. Ар кандай көргөзмөлөрдө жана сынактарда уникалдуу моделдер пайда болот, көбүнчө бир нускада бар. Мындай унаанын эң маанилүү элементтеринин бири - бул жарыкты тюнинг, мында унаанын астынын жарыктандыруу негизги элемент болуп саналат.
Эгер мурда схемаларды ширетүү, коргоону орнотуу жана жарыктын бардык элементтерин кылдаттык менен изоляциялоо керек болсо, бүгүн сатыкта даяр системалар бар. Мындай түзүлүштөрдү жөн гана керектүү жерге бекитип, батарейкага туташтыруу керек. Эгер сиз акчаны үнөмдөөнү же өзүңүздүн уникалдуу тутумуңузду жасоону чечсеңиз, анда ылдыйкы жарыктандыруу сиз үчүн идеалдуу вариант болот.
Ишке киришердин алдында унааны жакшылап жууп алыңыз, анткени топурак жана кум жакшы иштөөгө тоскоол болот. Өз колу менен түбүн жарыктандыруу - жараянабдан жөнөкөй, бирок кээ бир көндүмдөрдү жана жөндөмдөрдү талап кылат. Жумуш бардык элементтерди орнотуу үчүн эң ылайыктуу жерлерди белгилөө жана изилдөө менен башталышы керек. Бул компетенттүү жарык тандалган бөлүктөрүнүн сапаты менен башталат эстен чыгарбоо керек, биздин учурда бул LED тилкеси болот. Тасмалар жарыктыгы менен гана айырмаланбастан (жарык канчалык жарык болсо, диоддордун ортосундагы аралык ошончолук азыраак), ошондой эле тышкы факторлордон корголгон. Нымдуулук негизги коркунуч болуп саналат. Демек, бардык элементтер нымдуулукка туруктуу жана кадимки болуп бөлүнөт.
Жогоруда айтылгандай, түбүн өз алдынча жарыктандыруу лентанын узундугун белгилөө жана эсептөө менен башталат. Бүткүл унааны периметри боюнча жабыш үчүн, болжол менен 5 метр скотч керек, ал жерде 3,6 метр босогого, 2,4 метр бамперге чейин барат. Эгер дөңгөлөктөрүңүзгө арткы жарык орнотууну чечсеңиз, анда ар бир диск үчүн 50 сантиметр сизге жетиштүү болот.
Бул иштеги эң маанилүү кадам, балким, ширетүү жана пломбалоо болуп саналат, анткени биздин өлкөдө аба ырайынын катаал шарттары микро жаракалардын пайда болушуна жана зыяндуу реагенттердин киришине алып келиши мүмкүн. Натыйжада, тез-тез титирөөдөн улам байланыш үзүлүп же үзүлүп калышы мүмкүн. Төмөнкү жарыктандыруу ар дайым ысык эритүүчү жабышчаак жана тунук жылуулук кичирейтүү түтүгүнүн жардамы менен ишке ашат. Кээ бирөөлөр клейдин ордуна автопломбаны колдонууну жакшы көрүшөт.
Светодиоддор бамперлерде да, босоголордо да 7-10 сантиметр кадамы бар тешиктүү монтаждык лентадан жасалган секиктер аркылуу орнотулган. катары чегинүү зарыл экенин эстен чыгарбоо керекдиоддор көрүнбөшү үчүн бампердин (же босогонун) четинен кеминде 15 см алыстыкта болуңуз.
Айдоочунун босогосунан баштап саат жебеси боюнча туташтыруу сунушталат. Өз колдору менен ушундай схемага ылайык жасалган түбүн жарыктандыруу, бардык элементтерди бириктирүүгө мүмкүндүк берет. Орнотуу аяктагандан кийин, аларга бир аз убакытка электр тогун туташтыруу менен светодиоддордун иштөө жөндөмдүүлүгүн текшерүү керек. Эгер баары туура иштеп жатса, анда борбордук зымды толкунга ороп, батареяга эң кыска жолду тартууга убакыт келди. Оң зымды 10 амперлик сактагыч аркылуу батареяга туташтырабыз, терс зымды пломбалар аркылуу кабинага киргизебиз. Биз ага өчүргүчтү орнотуп, зымды корпустун жерге туташтырабыз.
Неондун түбүн жарыктандыруу бир караганда анчалык татаал эмес, бирок күмөн санасаңыз, баарын өзүңүз жасоо идеясын таштап койгонуңуз оң. Азыр көптөгөн тейлөө станциялары керектүү иштерди жеткиликтүү баада аткарууга даяр.
Сунушталууда:
Газельдеги тормозду өз колуңуз менен кантип сорсо болот?
Ар бир кожоюн тормоз системасынын абалын көзөмөлдөп, өз убагында бузулууларды аныкташы керек. Айдоочулар туш болгон көйгөйлөрдүн арасында жумшак тормоз педалы бар. Ошол эле учурда, машина бир аз жайлатып, педаль өзү дээрлик полго таянат. Мунун баары системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Мындан улам суюктук жумушчу цилиндрлерге керектүү басымды көрсөтө албайт. Бул маселени кантип чечүү керек?
Унаанын стартериндеги бендиксти өз колуңуз менен алмаштыруу
Bendix (башкача айтканда, ашыкча муфта) - стартердин роторунан кыймылдаткычтын маховикине моментти өткөрүүгө, ошондой эле стартерди кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгынан коргоого арналган механизм. Элемент абдан ишенимдүү жана сейрек иштебей калат, бирок бузулуулар болот. Механизмдин бузулушунун жалпы себеби механизмдин ички элементтеринин жана пружинанын табигый эскириши болуп саналат. Келгиле, bendix сынган болсо, кантип алмаштырылат карап көрөлү
Скутерди өз колуңуз менен сүрөттөө
Биздин убакта скутер жайкы транспорттун абдан популярдуу түрү болуп калды. Ар кандай эки дөңгөлөктүү унаа сыяктуу эле, ал көбүнчө кулагандан кийин бузулат. Көптөгөн ээлери аны өздөрү оңдоону каалашат, бирок пластикалык буюмдарды оңдоо технологиясы менен тааныш эмес. Бул макалада скутерди өз колу менен кантип туура оңдоо жана сырдоо керектиги айтылат
Гараж шарттарында өз колуңуз менен батарея терминалын кантип калыбына келтирсе болот
Батареялардагы жылма өткөргүчтөр же терминалдар жумшак, аз эрүүчү коргошундан жасалган. Бул кандайдыр бир себеп менен жасалат - кыска туташуу болгон учурда, терминал жөн эле эрип, чынжыр үзүлөт. Бул абдан ыңгайлуу, бирок металлдын жумшактыгынан улам, батареянын иштөө учурунда терминалдарды оңдоо керек болушу мүмкүн. Коллектордук өткөргүчтөр кычкылданышы, сынышы, күйүп кетиши мүмкүн. Батареядагы терминалды кантип оңдоону карап көрөлү
Өзүн-өзү көрсөтүү ыкмасы: жеке унаада өз колуң менен периштелердин көзүн жаса
Өзүң кыл периште көздөрүн бир нече сааттын ичинде жасаса болот. Бул абдан кооз жана оригиналдуу болуп саналат