Карбюратордук кыймылдаткыч: жабдуулар жана мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Карбюратордук кыймылдаткыч көз карандысыз от алдыруу, ошондой эле тышкы аралашма пайда болгон кыймылдаткычтын бир түрү.

Бул механизмде анын цилиндрлерине көбүнчө карбюратордо өндүрүлгөн даяр күйүүчү-аба аралашмасы кирет. Аны газ-аба аралаштыргычта да даярдаса болот. Жана дагы бир вариант: ал саптама менен чачылган күйүүчү майдын инъекциясында пайда болот.

Аралашма кандайча пайда болгонуна жана иштөө циклинде канча такт барына карабастан, карбюратор кыймылдаткычы өз ишин дайыма бирдей аткарат. Күйүү камерасында кысылган абалда болгон күйүүчү аралашма кандайдыр бир учурда от алдыруу системасы (көбүнчө электр учкун системасы) аркылуу күйөт. Жаркыраган түтүктөн от алдыруу да колдонулушу мүмкүн, бирок бул негизинен кичинекей жана арзан кыймылдаткычтарда (мисалы, учак моделдеринде). Лазердик же плазмалык күйгүзүү учурда иштелип чыгууда.

Карбюратордун кыймылдаткычы, тагыраак айтканда, анын түрлөрү анын иштөө циклинде канча соккудан көз каранды экенин белгилегим келет. Ошондуктан, Отто кыймылдаткычтары бар - алар үчүн бул цикл муунду валдын төрт жарым айлануусун камтыйтвал, жана ал төрт тактыдан турат, ошондой эле эки такттуу - алардын циклине кранквалдын эки жарым айлануусу кирет. Бул тип, анын жөнөкөй дизайнына байланыштуу, ар кандай агрегаттар жана мотоциклдер үчүн кыймылдаткыч катары кеңири таралганын белгилей кетүү керек.

Карбюратордун кыймылдаткычы атмосферада болушу мүмкүн. Анда күйүүчү май же абаны алуу цилиндрдеги боштуктун эсебинен ишке ашырылат. Мындан тышкары, бул процесс атайын компрессор тарабынан түзүлгөн басым астында ишке ашырылат.

Белгилей кетсек, карбюратордун ичинен күйүүчү кыймылдаткычы дээрлик бардык күйүүчү майды кабыл алат. Бир кезде спирт ичимдиктерин да өз ролунда колдонушкан. Ошондой эле, нафта, пропан-бутан же бензин аралашмалары, жарык берүүчү газ жана этил спирти күйүүчү суюктук катары колдонулушу мүмкүн.

Карбюратордук кыймылдаткыч кантип бүттү? Анын негизги бөлүгү алынуучу башы бар цилиндр. Анын ичине поршень орнотулган жана поршень шакекчелери бул үчүн атайын жасалган оюктарда жайгашкан. Алар газдардын талкаланышына жол бербейт. Ошондой эле алар майдын туруп калышына жол бербейт.

Шатундун жана штоктун жардамы менен поршень иінді валга туташтырылган, ал өз кезегинде кыймылдаткычтын картеринде орнотулган подшипниктерде айланат. Кирүүчү клапан аркылуу цилиндрге бензин менен абанын аралашмасы кирет, ал эми чыккан газдар чыгаруучу клапан аркылуу чыгарылат. Ошондой болсо да, сиз жип тешигине көз жумуп коюуга болбойтцилиндр башы. Анын курамында буралып орнотулган от шамы бар. Ал күйүүчү аралашманы күйгүзүп, электроддордун ортосунан секирген электр учкуну.

Бул механизмдин конструкциясы абдан жөнөкөй болгонуна карабастан, кандайдыр бир көйгөйлөр жаралса, аны оңдоо оңой эмес. Ошондуктан, карбюратордун кыймылдаткычын диагностикалоо сыяктуу процессти жүргүзүү керек болот.