"Хонда-Одиссей": мүнөздөмөлөр, сүрөттөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

"Хонда-Одиссей" - жапон компаниясы Honda тарабынан чыгарылган толук дөңгөлөктүү минивэн. Автоунаа 1995-жылы үй-бүлөлүк круиздик класстын моделдери менен эл аралык унаа рыногуна чыгаруучунун киришинин натыйжасында пайда болгон. Концерн Хонда 8 орундуу унаалар секторунда дүйнөлүк рынокто өз ордун ээлөөгө умтулган. Жана ал буга толук жетишти - Түндүк Американын рыногунда жана Япониянын ичинде япон минивендеринин ийгилиги бардык күтүүлөрдөн ашып түштү. Модель бир нече жолу "Мыкты минивэн" сыйлыгына көрсөтүлүп, сыйлыктарды алган.

Жаңы моделдин пайда болушу

Honda Odyssey популярдуу Honda Accord моделинин платформасында түзүлгөн, андан кыймылдаткыч, трансмиссия жана алдыңкы суспензиянын кээ бир элементтери алынган. Тандоо ийгиликтүү болду, анткени параметрлери америкалык унаалардын жалпы стандарттарына жетүүгө мүмкүндүк берди. Бул модель АКШда жакшы кабыл алынган, жок эле дегенде, Хонданын минивэнди стилдүү жабдылган инженердик ар тараптуулугу аркасында.руль мамычасынын редукторунун селектору, ал кезде Америкада мода болгон.

Америкалык автомобиль рыногунда модель жактырылгандан кийин, Honda Odyssey трансмиссиясы кайра иштелип чыккан жана унаа автоматтык берүү менен гана жабдылган. Трансмиссияны өркүндөтүү менен бир эле учурда башкаруу механизми эффективдүү гидравликалык күчөткүчтү алды, ал анын сезгичтигин чоңдукка жараша жогорулатты. Ошол эле учурда, унаанын тартылуу борбору бир топ кыскарган, асма энергияны көп талап кылган жана жалпысынан модель үй-бүлөлүк класстагы минивэн катары жайгаштырылган, бирок спорттук мүнөзгө ээ.

Модели "Одиссей" бүгүн

Учурда сын-пикирлер жөн гана укмуштуудай болгон Honda Odyssey Японияда жана Кытайда, Канадада жана АКШда өндүрүш аймагына жараша оң жана сол рулу менен чыгарылат. Автоунаа өндүрүшүнүн бүткүл тарыхындагы кардарлардын сын-пикирлерин талдасак, анда оң жана терс пикирлердин пайызы болжол менен 100:2 болот.

Япон рыногу үчүн минивэн 2003-жылга чейин Honda Odyssey Prestige деген ат менен чыгарылган, модель V түрүндөгү цилиндр түзүлүшү менен үч литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Андан кийин Honda Odyssey Absolute моделинин жарым спорттук версиясы пайда болуп, ал дароо болуп көрбөгөндөй суроо-талапка ээ боло баштады.

Биринчи муун

Европалык унаа рыногунда биринчи муундагы Odyssey Honda Shuttle катары белгилүү, бул модель 1995-жылдан бери төрт жылдан бери чыгарылып келет.1999-жылга чейин, Улуу Британияда, бирок Англия үчүн өтө чоңдугуна байланыштуу суроо-талапка ээ болгон эмес. Кийинчерээк модель Honda Streamдин модификациясы менен алмаштырылган. Америкалык рынокто Honda Odyssey Isuzu Oasis катары сатылган. Модель Нью-Йоркто такси катары кеңири колдонулган.

Экинчи Муун

1999-жылы Одиссей терең рестайлингден өтүп, биринчи муундагы унаалар тарыхта калды. Экинчи муундагы Honda-Odyssey маркасындагы унаалар кенен интерьери, үч катар ыңгайлуу отургучтары жана кенен илмектүү эшиктери менен алдыга чыкты. Электр станциясы эки вариантта сунушталган: SONC VTEC же DONC VTEC моторлору. Биринчиси 4 цилиндрлүү, 2,3 литрлик, экинчиси үч литрлик, ишенимдүү жана үнөмдүү кыймылдаткыч.

Минивэн 2001-жылы дагы бир модернизациядан өткөн, анда Абсолюттук модели пайда болгон, ал негизги мүнөздөмөлөрү боюнча европалык рынокко багытталган, анын ичинде жердеги тазалыкты жогорулатуу жана бүт жүрүүчү шаймандын каптал туруктуулугун жогорулатуу, бул эксплуатациялоодо маанилүү болгон. кууш европалык жолдордо жүргүнчү салонуна жана магистралдык жүктүн жогорулашынын шартында.

Үчүнчү муун

Honda Odyssey моделинин үчүнчү мууну (сын-пикирлер негизинен оң болгон) 2003-жылдан 2008-жылга чейин чыгарылган. Бир катар өркүндөтүүлөрдүн натыйжасында, унаа мурдагыдан да көбүрөөк популярдуулукка ээ болуп, өндүрүлгөн.мурда. 2003-жылкы минивэн төмөндөп, анын бийиктиги 1550 мм болгон, бул унааны көп кабаттуу токтоочу жайларга коюуга мүмкүндүк берген, бул унаалардын кирүүсүнө так бийиктик критерийлерине ылайык чектөө койгон.

Кабинада комфорттун деңгээлин сактоо үчүн полду түшүрүү керек болчу, ал эми Honda Fit моделинин кузовун курууда колдонулган жаңы технологиялар колдонулган. Техника өзүн толук актады, бирок ошол эле учурда күйүүчү май куюучу резервуарды кайрадан профилдештирүү зарылчылыгы пайда болду. Өзгөртүүлөр суспензияга да таасирин тийгизип, ал компакттуу мүнөздөмөлөргө ээ болду.

Унааны өнүктүрүү

Минивендин ички жасалгасындагы жаңылык полдун астына кирген үчүнчү катардагы отургучтардын трансформациясы болду, мунун аркасында багаж бөлүгүнүн көлөмү кыйла көбөйдү. Мындан тышкары, дененин бийиктигин азайтуу менен, макалада сүрөттө көрсөтүлгөн Honda Odyssey моделинин сырткы контурунун контурлары тез агрессивдүү көрүнүшкө ээ болуп, унаа спорттуктун ачык белгилерине ээ болду. Ал эми 17 дюймдук дөңгөлөктөр унаанын ылдамдыгынын таасирин гана күчөттү. Моделдин спорттук имиджин түзүүгө кубаттуулугу 2,3 литр, кубаттуулугу 185 л.с. болгон жогорку динамикалык төрт цилиндрлүү DOHC кыймылдаткычы да салым кошкон. с.

Кыймылдаткыч үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү CVT трансмиссиясы, автоматтык дизайн менен жупташкан, бирок руль мамычасындагы рычагдарды колдонуу менен режимди кол менен өзгөртүү мүмкүнчүлүгү бар. Тутум 7-тез редуктордун иштешин окшоштурат.

"Хонда-Одиссей" спецификациясы 2003-жтөмөнкүлөр болгон:

• узундугу - 4830 мм;
• туулугу - 1958 мм;
• бийиктиги - 1550 мм;
• дөңгөлөк базасы - 2900 мм.

Төртүнчү муун: минивэн "Одиссей-Абсолют", жарым спорттук модификация

Бул модель эмне болуп калды? «Хонда-Одиссей» унаасынын жаңы модификациясы, «Абсолют» үлгүсү 2008-жылдан бери чыгарылып келет. Машина сырткы көрүнүшү боюнча жаңыланды, дизайны заманбап болуп калды. Электр станциясы ошол эле бойдон калды, бирок кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү кубаттуулукту жогорулатуу багытында өзгөрдү. 2,4 литрлик кыймылдаткыч 186 л.с. менен. 4300 айлануу моментинде. Кузов жаңы аэродинамикалык элементтер менен жабдылган, дөңгөлөктөрү да чоңоюп, алардын өлчөмү 18 дюймдук белгиге жетти.

Унаанын салону

Машинанын ичи кынтыксыз стилде жабдылган, приборлор панели эки ярустуу, бардык эсептегичтер үч өлчөмдүү жарыктандыруу менен жабдылган, ички жасалгалоо системаларын башкаруу логикалык жана рационалдуу. Колунда климаттык контролду, навигация түзүлүштөрүн жана аудио квад системасын алмаштыруу үчүн баскычтар бар. Алдыңкы отургучтар ным сиңирүүчү материал менен капталган жана акыркы эргономикага ылайык жасалган. Ыңгайлуулуктун көбүрөөк деңгээлине жетүү үчүн отургучту жана арканы жөндөө опциялары кеңейтилген. Рулдук мамычаны эки багытта жөнгө салууга болот - бийиктикте жана полдун горизонталдык сызыгына салыштырмалуу эңкейиште.

Төртүнчү муундагы Honda Odyssey салону айдоочуну эсепке албаганда, жети адамды батыра алат. Орундар ушундай жайгаштырылатмашина журуп жатканда тегеректеги мейкиндик кабинанын каалаган жеринен даана корунуп тургандай кылып. Карап чыгууга каптал жана алдыңкы айнектер кең айнек жардам берет. Машина айдоочуга оор жол шарттарында багыттоого жардам берүү үчүн көптөгөн параметрлер менен жабдылган, мисалы, көп тилкелүү трассада, унаа токтотуучу жайда же жөнгө салынбаган кесилишке киргенде, тыгында айдоо.

Акыркы муундагы Honda Odyssey спецификациялары

2013-жылы Токио автошоусунда жаңыланган платформада түзүлгөн, принципиалдуу түрдө жаңы бензин кыймылдаткычы менен бешинчи муундагы модель сунушталган. Машинанын дизайны бүгүнкү күндө модалуу футуризм багытында байкаларлык түрдө өзгөрдү, ультра заманбап радиатордук тор пайда болду, унаанын алдыңкы бөлүгү түп-тамырынан бери өзгөрдү. Арткы эшиктер жылмаланып калган, бул шаардагы унаа токтотуучу жайлардын чыңалган шартына байланыштуу. Минивэн байкаларлык "чоңойду", унаанын бийиктиги 1685 мм, башкача айтканда, 135 мм чейин көбөйдү, бул кыйла олуттуу кошумча, кабина мейкиндигинде жайлуулуктун деңгээли жогорулады. Сүрөттөрү заманбап автомобиль дизайнынын кемчиликсиздигин айтып турган Honda Odyssey дүйнөдөгү эң мыкты унаалардын бири катары каралууда.

Одиссей жана Формула 1

Жаңы моделдин электр станциясы - бул DOHC i-VTEC кыймылдаткычы күйүүчү май инжектору, цилиндр көлөмү 2,4 литр, кубаттуулугу 185 л.с. менен. Берүү альтернативалуу эмес вариатор болуп саналат, ал жети шарттуу виртуалдык тиштерден турат,руль колоннасындагы желекчелердин жардамы менен кол менен которулат. Технология Формула 1 жарыш унааларынан жөнөкөйлөштүрүлгөн версияда алынган.

Салондогу отургучтар системасы сапардын узактыгына жана унаанын жалпы жүгүнө жараша жети же сегиз жүргүнчүгө ылайыктуу орундарды өзгөртүүнү камтыйт. Акыркы муундагы Honda Odyssey моделин сатуу Японияда жана Азиянын бир катар өлкөлөрүндө 25 300 доллардан 26 500 долларга чейин (конфигурацияга жараша) чейин сатыла баштады. Жаңы машина азырынча АКШга жөнөтүлө элек.

Ошентип, биздин макалада сизди кызыктырган унаага сереп салып, анын толук сыпаттамасы берилген. Акыркы муундагы "Хонда-Одиссей" япониялык Honda концернинин жетишкендиктерин таануу болуп саналат.