2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Бош жүрүү ылдамдыгы сенсору унааны башкаруу системасына тиешелүү түзүлүш. Бул бөлүк машинанын бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салуу үчүн арналган. Сыртынан караганда, бул аппарат конус ийне менен толукталган кичинекей электр кыймылдаткычына окшош. Мындай сенсордун жардамы менен кыймылдаткыч бош жүргөндө керектүү өлчөмдөгү аба менен камсыздалат. Аба массаларынын кыймылдаткычка өтүшү каналдын аба менен камсыз кылуу үчүн жооптуу бөлүгүнүн өлчөмүнүн өзгөрүшүнө байланыштуу болот.
Адатта иштебей турган сенсорлор дроссель агрегатында, тактап айтканда, анын корпусунда жайгашкан. Башка жөнгө салуу механизми дагы бар - дроссель абалынын сенсору. Бул бош ылдамдык сенсор дайыма эле бир жерде жайгашкан эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Priora, мисалы, BMW башкача кыймылдаткыч түзүлүшү болушу мүмкүн, андан кийин, тиешелүүлүгүнө жараша, сенсор бир аз башкача жайгашкан болот. Ооба, мындай өзгөртүүлөр өтө аз болушу мүмкүн, бирок алар тууралуу сөз кылбай коюуга болбойт.
Абанын бүт көлөмү,жөнгө салуучу аркылуу өткөн, кийин аба агымынын сенсору тарабынан иштетилет. Бул процедурадан кийин күйүүчү май аралашмасы күйүүчү инжекторлор аркылуу кыймылдаткычка берилет. Бош жүрүү ылдамдыгы сенсору туташтырылган система мотордун ылдамдыгын автоматтык түрдө көзөмөлдөйт. Бул башкаруу дроссель айланма аркылуу аба инжекциясын жөнгө салуу үчүн керек.
Контроллер кыймылдаткыч керектүү температурага чейин ысытылганда талап кылынган бош жүрүү ылдамдыгын кармап турат. Эгер ал белгилүү бир температурага чейин жылытылбаса, бош жүрүү ылдамдыгы сенсору айлануулардын санын көбөйтөт, ошону менен мотордун ысытуу ылдамдыгын жогорулатат. Кыймылдаткычтын бул режими менен кыймылдаткычтын толук жылышын күтпөстөн кыймылды баштоого болот.
Тилекке каршы, бош жүрүү ылдамдыгы сенсору көбүнчө өзүн-өзү диагностикалоо менен жабдылган эмес, андыктан эч бир унаа системасы көйгөй тууралуу айтып бербейт. Төмөнкү белгилер бул бөлүктүн бузулушун билдирген "ойготкуч чалуу" катары кызмат кылышы мүмкүн:
- кыймылдаткыч бош турганда токтойт;
- бош жүрүү ылдамдыгы бирдей темпте иштебейт;
- муздак кыймылдаткычты күйгүзгөндө, жогорку айлануулар болбойт;
- механизм кутудан чыгарылганда кыймылдаткыч "токтоп" калат.
Көптөгөн унаа ээлери бош жүрүү ылдамдыгы сенсорунун баасы канча экенин билгенден кийин, катасын оңдоого аракет кылбай, жаңы тетик сатып алууну чечишет. Жана бул чечимабдан негиздүү, анткени бул запастык бөлүгү кандайдыр бир унаа дүкөнүндө сатылат, жана баасы өтө оор эмес. Мындан тышкары, оңдоо үчүн жасалган күч-аракеттер, албетте, жаңы запастык бөлүктү сатып алуудан да кымбатка турат. Орточо алганда, сенсор сага 300-400 рублга турат. Бирок сатып алууда аны кылдаттык менен изилдеп чыгышыңыз керек, анткени эски запастык бөлүк толугу менен жаңы сенсор катары өтүп кеткенде алдамчылык учурлары көп болот. Ооба, балким, ал сизге бир канча убакыт кызмат кылат, бирок анын өмүрү таптакыр жаңы бөлүккө караганда бир топ кыскараак болот.
Сунушталууда:
Yamaha XT 600: техникалык мүнөздөмөлөрү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана тейлөө өзгөчөлүктөрү, оңдоо боюнча кеңештер жана ээсинин сын-пикирлери
1980-жылдары иштелип чыккан XT600 мотоцикли көптөн бери жапон мотоцикл өндүрүүчүсү Yamaha тарабынан чыгарылган легендарлуу модель катары эсептелип келген. Убакыттын өтүшү менен жогорку адистештирилген эндуро жолдо жана жолдо жүрүүгө арналган ар тараптуу мотоциклге айланды
"Yamaha Raptor 700": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана кам көрүү өзгөчөлүктөрү, сын-пикирлер жана менчик ээси
Япониялык Yamaha компаниясы мотоциклдерди иштеп чыгууга жана өндүрүүгө адистешкен, мотоциклдер менен эле чектелбейт жана скутерлерди, сноуборщиктерди жана ATVдерди иштеп чыгат. Япониялык компаниянын мыкты ATV бири бардык жерде жүрүүчү "Yamaha Raptor 700" болуп саналат
Кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгын кантип жана эмне үчүн тууралаш керек
Макалада унаа кыймылдаткычы бош турганда иштебей калышынын негизги себептери талкууланат. Кээ бир учурларда, өз колу менен чече турган жөнөкөй чечимдер берилет
"Yamaha Viking Professional": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана тейлөө өзгөчөлүктөрү, ээлеринин сын-пикирлери жана сын-пикирлери
"Yamaha Viking Professional" - тоо беттерин жана кар күрткүлөрүн багынтуу үчүн жасалган чыныгы оор кар машинасы. Алдыңкы бампердин ийри сызыгынан тартып кең арткы багаж бөлүмүнө чейин Yamaha Viking Professional түзмө-түз өзүнүн пайдалуу кар жүрүүчүсү жөнүндө сүйлөйт
Бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салгычты кантип текшерүү керек. Бузулуу жана типтүү бузулуу белгилери
Бош жүрүү ылдамдыгын контроллери ар кандай инжектордук кыймылдаткычты башкаруу системасындагы негизги механизмдердин бири болуп саналат. Бош жүргөндө кыймылдаткычтын туруктуулугу анын канчалык туура иштегенине жараша болот. Ошондой эле, күйүүчү майдын чыгымдалышы жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын капыстан токтоп калышы МАКтан көз каранды. Келгиле, бул жөнгө салгыч сенсор кандайча орнотулганын жана иштээрин, иштебей турган ылдамдыкты жөндөөчү туура эмес болсо, аны кантип текшерүү керектигин карап көрөлү
