Кыймылдаткыч түзмөгү ZMZ 406

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

ZMZ 406 кыймылдаткычы эски ZMZ 402 карбюратор кыймылдаткычы менен анын 405 үлгүсүндөгү жакшыртылган инжектордук версиясынын ортосундагы өткөөл байланыштын бир түрү.

Бул орнотуу мураскерине караганда жогорураак маани менен белгиленгени таң калыштуу. Тажрыйбасыз унаа ышкыбозу ZMZ 406 405-чиден бир топ кечирээк иштелип чыккан жана жемиштүү деп ойлойт. Келиңиз, бул 406 мотору кандайча айырмаланарын карап көрөлү.

Кыска сүрөттөмө

Бул кыймылдаткыч 4-цилиндрлүү карбюратор бензин бирдиктеринин диапазонуна кирет. ZMZ 406 цилиндрлердин бир катар тизилишине ээ. Цилиндрдин башындагы бөлүштүрүүчү валдардын саны 2. Цилиндрлердин иштөө тартиби: 1-2-4-2. Мотордун көлөмү 2,3 литр, кубаттуулугу - 130 аттын күчү.

Түзмөк

2-сүрөттүн негизинде ZMZ 406 кыймылдаткычы төмөнкүлөрдөн турганын көрөбүз:

1. Сумп.
2. Мунай челек.
3. Май насосу.
4. Айдоочунасос.
5. Кранк вал.
6. Кранка.
7. Май насосу менен башкарылуучу механизм.
8. Бир эле түзмөктүн капкагы.
9. Май насосунун кыймылдаткычы.
10. Пистондор.
11. Цилиндр блоктору.
12. Чыгуучу клапан.
13. Суу сактагычы бар суу алуучу түтүк.
14. цилиндр башы.
15. Алуучу таратуучу вал.
16. Гидравлика түртүүчү.
17. Чыгарып чыгаруучу вал.
18. Цилиндрдин капкагы.
19. Май өлчөгүч.
20. Чыгуучу коллектор.
21. Чыгуучу клапан.
22. Цилиндр блогу.
23. Түюу тыгындары.

Эскертүү: ZMZ 406 кыймылдаткычынын бөлүктөрүнүн номерлери №2-сүрөттөгү түзүлүштөрдүн белгиленишине дал келет.

Иштеп чыгууга келсек, бул агрегат Германиянын Mercedes компаниясы менен биргеликте иштелип чыккан, анын аркасында инженерлер тейлөө интервалын 15 миңге чейин көбөйтүүгө жана кыймылдаткычтын негизги бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүн бир топ узартууга жетишкен. Практика көрсөткөндөй, ZMZ 406 эч кандай кызыксыз блоктору жок жана цилиндр-поршендик топторду алмаштыруусуз 300-400 миң километрге чейин кызмат кыла алат. Бирок, бул маани көбүнчө схеманын абалына көз каранды. Эгер ал иштебей калса, бүт мотор иштебей калат. Демек, пикир келишпестиктер: кээ бирөөлөр үчүн мотор 400 миңге кыйынчылыксыз кызмат кыла алат, ал эми башкалары үчүн жүздөн кийин бузулат. Бирок немис айдоочуларынын катышуусу бул агрегаттын ишенимдүүлүгүнө оң таасирин тийгизген, анткени 402-мотор менен салыштырганда анын иштөө мөөнөтү дээрлик эки эсеге көбөйгөн.

ОңдооZMZ 406 кыймылдаткычы абдан олуттуу нерсе, анткени кызыксыз бөлүктөр процесси да 16 клапан менен татаалдашат. Ошондуктан, татаал конструкциядан улам бул моторду капиталдык оңдоонун баасы 1 миң доллардан 2 миң долларга чейин. Бирок, ошол эле учурда, 16 клапан унаанын эң сонун динамикасын камсыздап, 402ге караганда бир топ узагыраак кызмат кылаарын унутпаңыз.

Корутундусунда бир нерсени айткым келет: Заволжский 406 кыймылдаткычы чындап эле эволюция стадиясынан өтүп, көптөгөн россиялык автоөндүрүүчүлөр үчүн үлгү болуп калды. Анын тан калаарлык узак кызмат кылуу меенету жана эн сонун кубаттуулугу Горький жана Заволжский заводдорун азыркы учурга бир кадам жакындатты. Ал тургай ZMZ бардык ГАЗельдер жана Волгалар менен бирдей жабдылган америкалык Камминдерге салыштырмалуу, ал популярдуулугун жоготпойт жана ага суроо-талап өсүп жатат.