2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Көпчүлүк унаа ээлери ылдамдыкты жакшы көрүшөт. Бирок бардык эле унаалар мындай каалоону канааттандыра албайт. Эреже катары, бир гана себеп бар - бийликтин жетишсиздиги. Моторду мажбурлоо аны оңдоонун жакшы жолу. Ошондо темир тулпар асыл тукум атка айланып, көз арткан натыйжаларды көрсөтө алат. Мындан тышкары, ыңгайлуулук байкаларлык түрдө жогорулап, айдоодон ырахат алуу бир нече эсеге жогорулайт.
Кыймылдаткычты мажбурлоо эки жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн: "мээнин жаркылдоосу", ошондой эле "хирургиялык кийлигишүү". Биринчиси чип тюнинг деп аталды. Бул жерде кыймылдаткычты башкаруу блогунун жөндөөлөрү жөн гана өзгөртүлгөн. Чындыгында, өндүрүүчү "алтын ортону" тандайт, бул кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана жүктөмүнүн бардык диапазонунда орточо өндүрүмдүүлүктү өнүктүрүүгө мүмкүндүк берет. Кыймылдаткычты мажбурлоо максималдуу өндүрүмдүүлүктү жогорку ылдамдыкка жакындатууга мүмкүндүк берет. Ошентип, эгерде мурда, мисалы, максималдуу момент 3000 айн / мин иштелип чыккан болсо, анда жаркылдагандан кийинал, мисалы, болжол менен 5000 иштелип чыгат. Бул ылдамдануу динамикасын, ошондой эле максималдуу ылдамдыкты жогорулатуу максатында жасалат.
Бирок, кыймылдаткычты мындай мажбурлоо «төмөндө» кубаттуулуктун олуттуу жоготууларына алып келерин эстен чыгарбоо керек, бирок, эгерде мындай чаралар көрүлсө, анда, кыязы, төмөнкү ылдамдыкта иштөө пландаштырылбайт.
Экинчи ыкма чоңураак көлөм үчүн скучка цилиндрлерди камтыйт, күйүү камерасын азайтат, жеңил тетиктерди орнотуу, коллекторлорду тазалоо, электр менен камсыздоо жана майлоо системаларын камтыйт. Келгиле, мунун баарын бирден карап чыгалы.
VAZ кыймылдаткычын мажбурлоо ушундан баштоо керек, анткени алардын бардыгынын жылышуусу анча чоң эмес. Көлөмдүн көбөйүшүн чоң тизе менен кранквалды орнотуу менен алса болот, бул айлануунун жоголушуна алып келет. Поршень диаметринин өсүшү да чексиз болушу мүмкүн эмес, анткени блок толугу менен чоюндан куюлган. Мындан тышкары, дубалды тазалоо белгилүү бир калыңдыкта гана жүргүзүлүшү мүмкүн, бул катмарды алып салгандан кийин, цилиндрлерди колдонуу мүмкүн болбой калат.
Жеңил бөлүктөрдү орнотуу кыймылдаткычтын реакциясына оң таасирин тийгизет, анткени аларды айлантуу жана жылдыруу үчүн азыраак энергия талап кылынат. Мындан тышкары, клапан поездинин жеңилирээк бөлүктөрүн орнотуу анын клапан убактысына жооп берүү ылдамдыгын азайтат, бул желдетүү жана энергия системалары үчүн пайдалуу. Акыркысын коллекторлорду кайра карап чыгуу менен да байланыштырууга болот, анткени бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы газдар.бардык ишти кыл. Ошондой эле кыймылдаткычка кубаттуулугу жогору дагы бир аба чыпкасы орнотулган.
Бирок, бардык жакшыртуулар сыяктуу эле, кээ бир кемчиликтер да бар. Мисалы, VAZ 2101 кыймылдаткычын мажбурлоо анын кызмат мөөнөтүн олуттуу кыскартууга алып келет. Бул логикалуу, анткени дөңгөлөктөрүнө берилген көбүрөөк энергия машинанын жүрөгү болгон поршень тобун эскирет. Кошумчалай кетсек, муфтаны карап чыгуу зарыл, анткени ал кыймылдаткычтын жогорку иштеши үчүн иштелип чыккан эмес жана туура мажбурлоо менен аларды дээрлик эки эсеге көбөйтүүгө болот.
Сунушталууда:
Моторду иштетиңиз. Эмне кылуу керек?
Engine Troit - Бул көйгөй анчалык көп кездешпейт, бирок кээ бир учурларда диагноз коюу кыйын болушу мүмкүн. Техниктердин чөйрөсүндөгү бул көрүнүш «жок» деп аталды. Эгерде кандайдыр бир цилиндр иштебесе, анда машинанын кыймылдаткычы бат эле эскирип баштайт
Эң коркунучтуу кырсыктардын өтө жөнөкөй себептери бар
Жашыруун эмес, Россиянын калкынын «моторизациясы» чет элдик автоунааларды иштетүү үчүн Өкмөттүн ар кандай салыктарына жана жыйымдарына карабастан, жыл сайын күч алууда. Ошол эле учурда жол кырсыктарынын саны да көбөйүүдө. Жалпыга маалымдоо каражаттары түзмө-түз "Россиядагы жана дүйнөдөгү эң коркунучтуу кырсыктар" деген кыска аталыштагы видео жана сүрөттөргө толгон. Аларды эмне козгойт?
Моторду капиталдык оңдоо. Кеңештер жана ыкмалар
Азыркы технологиялык дүйнөдө ар кандай тетиктерди жана агрегаттарды оңдоо барган сайын популярдуу болуп баратат. Кыймылдаткычты оңдоо - бул өтө татаал процесс, ал чеберчиликтен тышкары, жакшы теориялык билимди да талап кылат. Албетте, мүмкүн болушунча тез жана натыйжалуу бузулууларды жоюу үчүн, бул, албетте, диагностикасыз баш тартууга мүмкүн эмес, бирдиктин абалын кылдат талдоо жана баалоо жүргүзүү зарыл
Дүйнөдөгү эң коркунучтуу унаалар: сүрөттөмөлөр, мүнөздөмөлөр жана кызыктуу фактылар менен сүрөттөр
Чыныгы эркектин үч кумары бар - аялдар, акча жана унаа. Алардын акыркысы талкууланат. Бирок, анын карама-каршы жагын карап көрөлү. Башкача айтканда, тышкы маалыматтары менен дарегинде ачык сынга алып келген унаалар. Кээ бир моделдер жөн эле таң калыштуу, ал эми башкалары абдан татыктуу көрүнүшү мүмкүн
Кыймылдаткычты капиталдык оңдоонун эмнеси коркунучтуу?
Макалада кыймылдаткычты капиталдык оңдоо эмне үчүн керектиги жөнүндө сөз болот, ошондой эле анын негизги пункттары, мисалы, поршень менен кранкалуу механизмди оңдоо талкууланат
