2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Белгилүү болгондой, 2101 биринчи ВАЗ үлгүсүндөгү, андан кийин станция вагону, андан кийин 2103 седан жана анын модификациясы - 2106. Айтсам керек, ал Россияда ушунчалык популярдуулукка ээ болгондуктан, бир дагы чет элдик машина жок. кыялданчу, атүгүл 30 миллиондон ашык нусканы чыгарган Toyota Corolla да "алтылыкты" жеңе алган жок.
Бирок, бул машина канчалык популярдуу жана популярдуу болбосун, анын кемчиликтери бар, тилекке каршы, анын кыймылдаткычы. Азыр туура бөлүгүн табуу кыйын эмес, ошондуктан VAZ 2106 моторун оңдоо көйгөйлүү деп атоого болбойт. Практика көрсөткөндөй, мындай мотордун ресурсу болжол менен 60 000 км, андан кийин "капитал". Бактыга жараша, бул процедурага унаанын бардык тетиктери жана тетиктери тартылбайт, бирок процесстин ашыкча чыгымы дагы эле көрүнүп турат.
Эгерде сиз монтаждоо жана демонтаждоо иштерин өзүңүз жүргүзсөңүз, ВАЗ 2106 моторун капиталдык оңдоодон өткөрүү бааны бир топ төмөндөтүүгө болот. Албетте, сиз андан ары кете аласыз, бирок гараждагы ар бир унаа ээси эмес, машинадан тышкары, кызыксыз цилиндрлер же майдалоочу кранка журналдары үчүн бир нече машиналар бар. Албетте, демонтаждоо жана көйгөйлөрдү чечүү үчүн сизге белгилүү бир куралдар топтому да керек болот, алардын айрымдарын уникалдуу жана өзгөчө деп атоого болот.
Ыңгайлуу болуу үчүн VAZ 2106 кыймылдаткычын оңдоо үч этапка бөлүнүшү керек, алардын арасында демонтаждоо, бузулууларды жоюу жана тетиктерди кийинки монтаждоо менен алмаштыруу керек. Биринчи этап толугу менен демонтаждоону камтыйт. Бул таза жумуш ордунда жасалышы керек экенин эстен чыгарбоо керек, анткени, мисалы, цилиндр блогуна кире турган чаң тез арада майлуу беттерге жабышып калат жана чогултулгандан кийин бардык жумуштарды жокко чыгарат. Бардык бөлүктөр жакшылап керосин менен жууш керек, анткени эч бир өзүн сыйлаган адис мазут менен майланган кир цилиндр блогу менен күрөшө албайт. Мындан тышкары, "chunker" кыймылдаткычта кала турган болсо, анда ал таза май менен жууп баштайт жана бүт майлоо системасын жаап коюшу мүмкүн. Дагы, баары бекер.
VAZ 2106 кыймылдаткычын оңдоо көйгөйлөрдү оңдоону да билдирет. Бул үчүн, сизге бир нече микрометрлер, зонддордун комплекти жана тешик өлчөгүч керек. Биринчиси - ийкемдүү валдын мойну менен бөлүштүрүүчү валдын моюнун өлчөө. Экинчиси - цилиндрлер жана экстракт валынын подшипниктери. Зонддор ошондой эле көптөгөн бөлүктөрдүн абалын аныкташы керек (алардын тизмеси кыйла узун).
Тетиктердин эскириши аныкталгандан кийин цилиндрди тешүү жана майдалоомойну. Андан кийин бөлүктөрү орнотулат. Курулуштун сапатына өзгөчө көңүл буруу керек, анткени ал VAZ 2106 моторун оңдоого түздөн-түз таасирин тийгизет.
Андан кийин, керектелүүчү суюктуктарды алмаштыруу керек. Орнотуудан мурун май менен толтурулган май чыпкасына өзгөчө көңүл буруу керек. Андан кийин, ийри стартер менен кол менен кранквалды буруп, монтаждын туура экендигине ынануу керек. Айлануу катуу болушу керек. Эгерде сиз кранквалды бура албасаңыз, анда сиз тагдырды азгыруунун кереги жок - кыймылдаткычты кайра демонтаждоо жакшы. Бул жол-жобосу жагымдуу эмес экени түшүнүктүү, бирок кайра монтаждоо кийин, баары, балким, буга чейин иштейт. Башка моделдердин ээлери үмүт үзбөшү керек, анткени, мисалы, VAZ 2109 кыймылдаткычын капиталдык оңдоо иш жүзүндө эч кандай айырмаланбайт.
Сунушталууда:
Унаа тазалагыч мотор деген эмне. Сүргүч моторун кантип алмаштыруу керек
Айнек тазалагычтар унаага кошумча катары унаанын биринчи өндүрүштүк моделдери чыккандан бери колдонулуп келет. Айдоо учурундагы коопсуздук чаралары менен алдынкы айнекти коргоо зарылчылыгы келип чыгат - "сүрөтчүлөр" анын бетин тазалап, оптималдуу көрүнүш үчүн шарттарды түзүшөт
DIY газ багын оңдоо. Күйүүчү май багын кантип оңдоо керек
Көп учурда айдоочулар күйүүчү май багынын бузулушуна туш болушат. Көпчүлүк учурларда, ал агып баштайт. Көйгөйдү минималдуу жоготуулар менен чечүү үчүн айдоочулар өз алдынча оңдоонун ар кандай жолдорун ойлоп табышты
Унаанын кабылдагычын кантип тандоо керек? Ресиверди кантип туташтыруу керек?
Макала автомобилдерди кабыл алгычтарга арналган. Аппаратты тандоо, орнотуу жана туташтыруу боюнча сунуштар берилет
Руль стеллажы: арткы сокку жана башка бузулуулар. Кантип оңдоо же оңдоо керек?
Рулду башкаруу ар бир унаанын ажырагыс бөлүгү. Бул түйүн урматында унаа траекториянын багытын өзгөртө алат. Система көптөгөн элементтерден турат. Негизги компоненти руль стойка болуп саналат. Анын реакциясы кабыл алынгыс. Бул механизмдин бузулушу жана бузулуу белгилери жөнүндө - кийинчерээк биздин макалада
Стартердеги негизги бузулуулар жана аларды кантип оңдоо керек. Стартерди оңдоо
Стартер бардык ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын маанилүү элементи. Ал от алдыруудагы ачкычты бургандан кийин айланат, андан кийин кыймылдаткыч иштей баштайт. Стартер цилиндрлерде күйүүчү аралашманы тутандыруу үчүн жетиштүү кысуу катышы пайда болушу үчүн кранк вал үчүн керектүү революцияларды түзөт. Бул механизм туура эмес болсо, анда заманбап унааны баштоо ачкыч менен иштебей калат. Келгиле, стартердин бузулуулары, диагностикалык ыкмалары жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары жөнүндө билели
