"Мини Купер": моделдин ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Ылдам, модалуу, компакттуу унаа жөнүндө сөз болгондо биринчи жолу кайсы машина эсибизге келет? Көпчүлүк MINI Cooper деп ойлонбой жооп берсе, дагы 10 пайызы "Акылдуу" деп жооп беришет. Бирок Брабус болбосо, Smartды тез деп айтуу кыйын. Ошондуктан, респонденттердин жообу дароо өзгөрүп тургандыктан, "Куперди" эстеп коюу керек.

Анткени бул «Мини» өзүнүн сүйкүмдүү келбети менен бардык адамдарды өзүнө тартат. Ал мыкты башкарууга ээ, дайыма айдоочуну газга басым жасоого үндөйт, анткени "Мини" - бул "BMW". Ар кандай "Купер" кыздарды сырткы келбети менен гана эмес, ички жасалгасы менен да жактырат. Эски нусканын салону кызыксыз деп атоого болбойт. Мини жолугушууларда сиз такыр башка унаалар менен такыр башка адамдарды көрө аласыз.

Андан тышкары, көптөгөн ээлер бул брендге арналган клубдардын мүчөлөрү. Көбүнчө жол боюндагы чырактарын жаркылдатып учурашат, бири-бирин тааныбаса да учурашат. Ал эми дүйнөдөгү ар бир өлкөнүн Мини күйөрмандарынын өзүнүн армиясы бар. "Мини" чоң энелер да жакшы көрүшөт жаначоң аталар! Бирок бул шамдагай "Мини Купердин" ишенимдүүлүгү менен баары жакшыбы? Ээсинин сын-пикирлери абдан айырмаланат. Бирок, келгиле, муну түшүнүп алалы!

Mini Cooper өзгөчөлүктөрү жана ээсинин сын-пикирлери

Бардык "Мини" техникалык жактан абдан окшош экенин дароо белгилей кетүү керек. Бул 2001-жылдан бери чыгарылган бардык унааларга тиешелүү. Мисалы, MINI Cooper MINI ONEден моторун күчөтүү менен гана айырмаланат. Башка моделдер эшиктердин саны, өлчөмү, ички жасалгасы, кыймылдаткычы жана бардык дөңгөлөктүү дискинин болушу же жоктугу менен айырмаланат. Атүгүл бир эле үлгүдөгү ар кандай муундарда чоң техникалык айырмачылыктар сейрек кездешет.

Сиз билишиңиз керек: 1,4 литрлик кыймылдаткычты издөөдө дароо алып салуу керек. Бул эски моторлордун бардык көйгөйлөрү бар, ошондой эле анын жеке кемчиликтери бар, бирок ошол эле учурда эч кандай динамика бербейт! Күйүүчү майдын чыгымын да үнөмдөй албайсыз. Ал эми машина да пулемёт менен болсо, анда ылдамдатуу учурунда тахометрдин жебеси менен сааттын жебесин, спидометрдин жебесин сааттын жебеси менен чаташтырууга болот. Бактыга жараша, биздин рынокто мындай машиналар аз. Акыркы муундарда бул мотор көбүнчө жок. Балким, өндүрүүчүсү өзүнүн кардарларына бир аз боор ооруп калууну чечкен. Төмөндө биз "Мини Купердин" мүнөздөмөлөрүн жана ээлеринин сын-пикирлерин карайбыз.

Мини Купер

"Мини Купердин" ээлеринин сын-пикирлерин окуганда бир суроо туулат. Кайсынысы? Эмне үчүн "Mini Cooper S" ээлеринин сын-пикирлери кадимки "Куперлерден" мынчалык айырмаланат жеБИР? Мунун баары мотордун кубаттуулугуна байланыштуу. Көбүнчө “S”ти машинаны туура күтүүнү билбеген, бирок жөн эле айдагысы келген балдар кабыл алышат. Ал эми машинага көбүрөөк жүк болгондуктан, көп кам көрүү талап кылынат, ал жерде жок, көйгөйлөр пайда болот. Андыктан "S" моделин издеп жатканда ээсине көңүл буруңуз. Эгер ал унаасы тууралуу баарын билсе, 10 мүнөт бою ар кандай күнүмдүк техникалык тейлөө жөнүндө сүйлөсө, анда дал ушул күйөрман унааны туура тейлеген.

Кыймылдаткычтар жана трансмиссиялар

Бензин кыймылдаткычтарынын 1, 6, атмосфералык жана турбокомпрессордук версияларынын көйгөйлөрүнүн ичинен насосту (кээде 50 миң километрден кийин иштебей калат), туура эмес тейлөөдөн улам пайда болгон мунай керектөөсүн белгилей кетүү керек. Мунай ар бир 7500 километрде, атмосфералык кыймылдаткычтарда эң көп дегенде 10 миңде алмаштырылышы керек. Турбо версияларында 5-7, 5 миң бир жолу. Турбинасы бар моторду активдүү айдагандан кийин моторду дароо өчүрүүгө болбойт. Майды бир аз муздатып алыңыз. Бул турбинанын жана жалпы мотордун иштөө мөөнөтүн узартат.

Эч кандай учурда миң километрге 1 литр май керектөө норма болуп саналат деген жомокторго ишенбегиле. Агрессивдүү айдоодо да, бул өлүк кыймылдаткычтарда гана болот. Мотор эң ишенимдүү эмес, ресурс 200-300 миң километрди түзөт. Ошондой эле эң ишенимдүү убакыт чынжырчасы жок. Чынжыр эрежелерде көрсөтүлгөндөн эрте тыкылдабашы үчүн, майдын деңгээлин көзөмөлдөп туруу керек. Кээде прокладканын агып кетишинен улам ысык мотордо май күйө баштайт. Ошондо кабинада күйүүнүн жыты сезилет. Бирок, бул бири болуп саналатэски Minis жана BMW унааларынын белгилери.

Мотордун температурасына көңүл буруңуз, ашыкча ысып кетүү кайгылуу кесепеттерге алып келет. Алдын алуу максатында термостатты ар бир 1,5-2 жылда алмаштырса болот. Акыркы муундарда бир жарым литрлик кыймылдаткычты жакшыраак карап көрүңүз. Инженерлер аны чынжыр сунуу көйгөйүнөн куткарып, кубаттуулугу 1, 6дан да жогору. Дизель кыймылдаткычтары бензинге караганда бир аз ишенимдүү, бирок биздин рынокто алардын саны аз. Көбүнчө чуркоо жана абдан кайгылуу абалда. Кутулар автоматтык жана механикалык.

«Мини Купердин» ээлеринин пикири боюнча, беш ылдамдыктагы механика синхронизаторлордун эскиришинен башка эч кандай нааразычылыктарды жаратпайт. Бул, адатта, агрессивдүү айдоо жана ээлеринин тажрыйбасыздыгынан улам болот. Вариатор форумдарда катуу көңүл бурулбайт, ал батыл жүрүү үчүн арналган эмес. Классикалык момент конвертер 2005-жылдан бери орнотулган. Бул чындап эле ишенимдүү, 200 жана андан көп миң километрди оңой басып өтөт. Машинанын көйгөйлөрүнүн ичинен алсыз муздатуу белгилениши мүмкүн. Ысык аба ырайында жана активдүү айдоо стилинде машина жөн эле ысып кетиши мүмкүн. Көйгөй кошумча куту муздаткыч радиатор жана / же куту май температурасы сенсор орнотуу менен чечилиши мүмкүн. Коробкадагы майды 60-80 миң сайын алмаштыруу керек. Техникалык тейлөө талап кылынбаган автоматтык берүүлөр жөнүндө айткан дилерге жана өндүрүүчүгө ишенбеңиз.

Кулон

Алдыңкы асма түрү "MacPherson", арткы - көз карандысыз көп шилтеме. Суспензия абдан катуу, бул атактуу картингди башкарууга мүмкүндүк берет. Бизде тез-тез алмаштыруужолдор стабилизатордук таянычтарды жана втулкаларды (20-30 миң километр), шариктүү подшипниктерди (болжол менен 60 миң километр) талап кылат. Амортизаторлор 100 миңге, кээде андан да кымбаттайт. Акыркы муундардан башка бардык муундарда үн изоляциясынын жетишсиздигин белгилесе болот. Натыйжада, биз 60 000 км чуркоодон кийин Mini Cooper ээлеринин сын-пикирлери менен тастыкталган салыштырмалуу ишенимдүү унаага ээ болобуз. Эң негизгиси туура тейлөө!

Заряддалган версия

Күчтүн жана дисктин апогейи - британиялык John Cooper Works студиясы өзгөрткөн "Mini Cooper JCW". Ошол эле кыймылдаткыч көлөмү 1,6 литр, бирок 211 аттын күчү менен укмуштуудай кайтарым менен. Ал алты ылдамдыктагы механика менен бирге гана орнотулган. Бул купер 2010-жылдан 2014-жылга чейин чыгарылган. Ал биринчи жүздүктү 6,5 секундда алмаштырды. Үч эшиктүү хэтчбектин арткы бөлүгүндө гана чыгарылат. Бул учурда бийлик гана көйгөйлөрдүн санына түз пропорционалдуу. Башка моторлор 1, 6 сыяктуу көйгөйлөрдүн баары 2 эсе көп кездешет.

Бул унаанын фонунда 2004-жылдан 2006-жылга чейин чыгарылган "Mini Cooper JCW" көрүнөт. Ата-бабадан 1 гана аттын күчү аз, бул ылдамданууга дээрлик эч кандай таасир тийгизген эмес. Бул карыя саатына 100 километр ылдамдыкта 6,6 секундда учат! Ал ошондой эле алты баскычтуу механикалык кутуга ээ. Ал эми жаңы жана эски дененин боштук салмагы бирдей: 1140 килограмм.

Туура, жаңы "JCW" мурункусунан тогуз сантиметрге узун. Бироккарыя алда канча ишеничтуу. Күчтү жогорулатуу үчүн моторго компрессордук супер заряддагыч орнотулган, бул турбо заряддоодон айырмаланып түбүнөн жылмакай, ишенимдүү тартууну берет. Мындан тышкары, эски муундагы модель күйүүчү май инжектордук бөлүштүрдү. Жөнөкөй дизайн - азыраак көйгөйлөр! Бул "Mini Cooper" ээлеринин сын-пикирлерди эске алуу керек. Мындай машиналарды тейлөө көбүрөөк акча талап кылат, болжол менен 20 пайызга. Бул 20 процент машинанын жакшы табити менен шартталган. Шаарда сиз аздыр-көптүр агрессивдүү жүрүү менен 15 литрге ишене аласыз. Жаңы муундагы "JCW" эң ылайыксыз учурда кымбат кыймылдаткычты оңдоону талап кылышы мүмкүн.

Бул модификациялардын талашсыз артыкчылыгы динамикасы жана көрүнүшү. Кең босоголор, бамперлер жана канаттар унаадан чыныгы бульдогду жаратат. Кадимки Купер да чындап эле катаал унаа экенин унутпаңыз, андыктан дээрлик "каардуу" Джонс Купер баарына эле жарабайт.

Mini Cooper спецификациялары

1, 6 мотору бар бардык "Мини Куперлердин" динамикасы жакшы. 2001-2004-жылдардагы беш эшиктүү хэтчбек, кол менен өткөргүч жана 115 аттын күчү менен жүз ылдамдыкка 9,2 секундада ылдамдайт, 2014-жылдагы аппарат алты ылдамдыктагы механикасы менен - 8,2 секунд. Ошол эле унаалар, 163 жана 192 күчтөр "S" индекси менен гана, тиешелүүлүгүнө жараша, 7,4 жана 6,9 секундада тездейт. Айдоо стилине жараша 1,6 кыймылдаткычы бар "Мини" шаарда жүз километрге 7,5 литр, трассада 5 литрге чейин күйүүчү май сарптайт.ылдамдыгы 90-100 км/саат. Үч цилиндрлүү бир жарым литр кыймылдаткычы менен "Мини Купер" 136 аттын күчүн иштеп чыгат. Турбо заряддуу болгону менен, ал чындап эле ишенимдүү. Ал ошондой эле беш эшиктүү Мини Куперди 8,2 секундада жүзгө чейин тездетет! Шаардагы 1, 6, болжол менен 8 литр кыймылдаткычка караганда анын табити бир топ жөнөкөй.

Эгер сиз күйүүчү майды аз сарптаган ылдамыраак "Мини" болгуңуз келсе, анда үч эшиктүү хэтчбектерди карап көрүңүз. Алардын бардыгы беш эшиктүү бир туугандарынан бир секундага жакын ылдамыраак. "Mini Cooper" хэтчбек ээлеринин бардык мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер Интернеттен тапса болот. Алардын айрымдары төмөндө келтирилген.

Mini Cooper Countryman

"Мини" сатып алуучулардын жана күйөрмандардын арасында шаардын сыртына көп саякаттап, көп саякатка чыккан, агымдын үстүндө отурганды жакшы көргөн же унаанын катуу асмасынан чарчаган адамдар бар. "Mini Cooper Countryman" ээсинин пикирлери да ар түрдүү. Кээ бир ээлери дагы жумшак токтотууну каалашат. 90 же 98 кубат үчүн 1,6 кыймылдаткычы менен ONE жөнүндө гана даттануулар бар, бул 1735 килограмм жалпы салмагы менен машине үчүн жөн эле жетишсиз. Бул, тиешелүүлүгүнө жараша, жүз - 12 жана 13 секундага чейин ылдамдануу менен далилдеп турат. Кроссовер бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган 1, 6 122 күч жана 184 күч. 1,6 литр (112 л.с.) жана 2 литр (143 л.с.) үчүн дизелдик кыймылдаткычтар.

Бардык дөңгөлөктүү диск бардык дизелдик версиялары жана бензин, 184 күч менен жабдылышы мүмкүн. Мындан тышкары, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк ылдамданууга терс таасирин тийгизбейт,башка кроссоверлердей эле. Алдыңкы огу - алдыңкы, арткы - эки пластинкалуу электромагниттик муфтасы бар муфта менен туташтырылган, бул ээлеринин эч кандай нааразычылыгын жаратпайт. Бензин версиялары үчүн керектөө жүз километрге 11 литрди түзөт. Дизель бул көйгөйдү шаарда 7-8 литрге чейин азайтып оңдоого жардам берет. Жакшыраак дизелдик кыймылдаткычтарды тандоо. Азыраак керектөө жана чынжыр менен клапандарда көйгөйлөр жок.

Эгер бензин кыймылдаткычы талаптагыдай сакталбаса (майдын деңгээли жетишсиз), 100 миң километрге чейин кымбат ремонт талап кылынышы мүмкүн. Бардык көйгөй - кошумча орнотулушу мүмкүн болгон мунай деңгээл сенсорунун жоктугу. Көбүнчө, бензин версияларынын ээлери ылдамдануу же тормоздоо учурунда күйүп турган май басымы жарыгына нааразы болушат, бул кыймылдаткычта үч литрден ашык май калбайт. Бул 4,3 литр талап кылынган көлөмдө.

Бул эмне менен коштолгондугун айтуунун кереги жок деп ойлойбуз. Дагы бир көйгөй - аз ылдамдыкта мотордун майы жетишсиз. Айрыкча, бул көйгөй турбо кыймылдаткычта, турбина иштей баштаганга чейин айдоочу газ педалын полго басканда актуалдуу. Кийинчерээк бул маселе май насосун алмаштыруу менен чечилгендей болду. Бензин кыймылдаткычы 1, 6 менен модели жөнүндө "Mini Cooper" ээлеринин сын-пикирлерди окуганда, сиз дагы бир көйгөйдү жолуктура аласыз: чынжыр муздак баштоо учурунда тыкылдайт. Мунун баары анын чыңагычына байланыштуу. Бул гидравликалык, башкача айтканда, май басымынын жардамы менен чынжырды чыңайт. Ушундан улам, мисалы, суукта мунай керектүү басымды түзүүгө убакыт жок. Натыйжада жылдыздар эскирип кетет. Жылдыруу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуучынжырлар, бул дээрлик дайыма кымбат оңдоо.

Май сөзсүз түрдө 7500 километр сайын алмаштырылышы керек! Дөңгөлөк подшипниктери болжол менен 60 000 мильден кийин иштебей калат. Калган суспензия салыштырмалуу ишенимдүү. "Countryman" дээрлик бардык биринчи нускаларында термостат кепилдик боюнча өзгөртүлгөн, кийинчерээк маселе чечилген. Көптөр жаман күзгүлөрдү белгилешет, алардын көлөмү бул машина үчүн жетишсиз. Арткы катарда көп орун бар, бирок бул мейкиндик чоң эмес бир нече баштыкка бата турган багаждан жок. Кээ бир ээлери отургучтарды жабуу менен көйгөйлөргө дуушар болгон, анын дилерлери кепилдик астында аны чечкен. Бул отургучтар да абдан ыңгайлуу эмес, өтө жумшак, бирок жакшы каптал колдоосу менен. "Mini Cooper Countryman" жөнүндө бардык мүнөздөмөлөрү жана ээси сын Интернеттен тапса болот. Тагыраак айтканда, адистештирилген форумдарда.

"Mini Cooper Clubman": ээсинин сын-пикирлери жана спецификациялары

"Мини" маркетинг бөлүмү бул моделдин аталышын ойлоп табууда эмнени жетектегени такыр түшүнүксүз. Бул машинанын техникалык мүнөздөмөсүн карасак, биз "универсал" деген сөздү көрөбүз. Бирок бул дароо эсине келген классикалык вагондон алыс. "Мини" кадимки "Купердин" практикалык вариантын жасады, ал 8 сантиметрге узарды. Бул жерде гана эшиктери менен баары адаттан тыш. Вагондо алардын бешөө бар: эки арткы капкак, эки алдыңкы эшик жана бир илмектүү арткы эшик. Ал оң жакта жайгашкан жана саякат багытына каршы ачылат. Жөн эле ичиндеRolls-Royce! Мындай чечимдин практикалык мааниси шек туудурат. Эгер башка унаа арткы бамперде болуп калса же сиз дубалга өтө жакын айдап кеткен болсоңуз, багажды ачуу мүмкүн эмес. Сол арткы катардагы жүргүнчү унаадан оң жана ортодогулардан кийин гана чыга алат. Балким, бул өзгөчө британдык практикалык? Бул жерден бир гана плюс таба аласыз: эгер эшикти тосууну унутуп калсаңыз, балдар жолдо “Миниден” түгөнбөйт. Ырас, бул "Мини Купердин" ээлери сын-пикирлерде жазган эмес. Бул унаанын сүрөттөрүн биздин макаладан көрүүгө болот.

2015-жылы иштеп чыгуучулар "Mini Clubmanдин" кийинки муунун практикалык жактан көрсөтүштү. Анын кеминде эки кадимки арткы эшиги бар.

"Mini Cooper Clubman" ээлеринин сын-пикирлерин окуп, сиз бензин кыймылдаткычтарынын мурунтан эле тааныш көйгөйлөрүн көрөсүз. Бардык эле чынжырлар, клапандар, мунай керектөө. Алсыз шариктерге көңүл буруңуз.

Clubman JCW

Ошондой эле 1,6 литрлик кыймылдаткычы жана 211 аттын күчү менен чындап заряддалган версиясы бар болчу. Бул британиялык John Cooper Works ательесинин версиясы. Ал, жөн эле "Cooper JCW" сыяктуу, андан да катаал, агрессивдүү дизайнга, кенен босоголорго жана канаттарга ээ. Бирок негизги нерсе - күчтүү мотор. Аны менен сизге 6,8 секунддан жүзгө чейин берилет.

"Mini Cooper Clubman" ээлеринин өзгөчөлүктөрүн жана сын-пикирлерин Интернеттен тапса болот.

Тыянак

Mini Cooper ээсинин сын-пикирлериндеги жалпы кемчиликтер:

• көйгөйлөрBMW тарабынан Peugeot-Citroen менен бирге иштелип чыккан бензин кыймылдаткычтары, 1,6 литр;
• алсыз дөңгөлөк подшипниктери;
• катуу токтотуу;
• үн өткөрбөйт.

Мини Купер ээлеринин жалпы артыкчылыктары жана сын-пикирлери:

• мыкты башкаруу, айдоо ырахаты, эң сонун же алгылыктуу ылдамдануу динамикасы, трассадагы эң сонун унаа туруктуулугу;
• электрониканын, кыймылдаткычтын тиркемелеринин, муфтанын (бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү) жана редукторлордун ишенимдүүлүгү;
• көрүнүү;
• жакшы дененин коррозияга туруктуулугу;
• компакттык, шаардагы ыңгайлуулук.

"Мини" - бул биринчи кезекте оюнчук, сүйүктүү оюнчук. Майларды жана фильтрлерди гана алмаштырып, аны минүү мүмкүн эмес. Британ маркасындагы унаалар эч кимди кайдыгер калтырбайт деп так айта алабыз! "Mini Cooper" мүнөздөмөлөрү жана ээлеринин сын-пикирлери бул кемчиликсиз көрсөтүп турат. Ар бир адам өзүнө жаккан моделди таба алат. Тез, шамдагай унааны каалайсызбы? Үч эшиктүү хэтчбек "S" бар. жетишсизби? JCW алыңыз. Кабриолеттерди жакшы көрөсүзбү? Сиз ар дайым Mini Cooper Cabrio таба аласыз. Аз күйүүчү май керектөө жана жөн гана кооз унаа керекпи? бир жарым литр кыймылдаткыч жана мыкты дизелдик кыймылдаткычтар бар. Же, балким, эгоист үчүн машине керек? "Мини Cooper Coupe" сиздин кызматыңызда! Үй-бүлө өзүмчүл болбоону талап кылабы? Ар дайым клубчу жана мекенчил бар!

Кандай болбосун "Мини" ар дайымкөчөдө көңүл бурат, бирок анын ээсин унутпайт. Ага коомдук жолдордо да, жабык полигондордо же трассаларда да кыймылдоо эң позитивдүү эмоцияларды берет! Дал ушул машине, бир жолу минсең, айдоодогу эмоцияларды эч качан унутпайсың! Сиз жөн гана тейлөөгө жылына 150 миң рублга чейин коротууга даяр болушуңуз керек. Бирок, чындап эле жакшы көчүрмөсүн алуу же салондо жаңы унаа сатып алуу менен жылына 15 миң рублга ишене аласыз.