Насос VAZ 2110: алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Башка унаалардагыдай эле, VAZ 2110догу насос - бул кыймылдаткыч аркылуу муздатуу үчүн суюктукту өткөрүүчү жөнөкөй насос. Бул муздатуу механизминдеги маанилүү шилтеме: конструкция муздаткычты дистилдентет жана аны схемаларга берет.

Конструктивдүү элементтер

Насос төмөнкү элементтерден турат:

• подшипниктер;
• дөңгөлөктөр;
• шина баштары;
• айдоо тиштери.

VAZ 2110 унаасында насос цилиндрлердин оң жагында жайгашкан. Жана ал унаанын тиштүү дискин башкарган убакыттын ылдамдыгынан иштейт.

Ката сигналдары

Алты стандарттуу индикатор бар, алардын негизинде насостун иштебей калганы аныкталат.

1. Убакыт курунун жанында адаттан тыш үн чыкты.
2. Насос жайгашкан жерде сызыктардын издери.
3. Убакыт куру бузулган (жарыккан же чоюлган).
4. Мотор өтө ысык.
5. Антифриз кошсоңуз да, муздаткычтын деңгээли нормадан төмөн түшүп кетет.
6. Суюктуктун механизм аркылуу жарым-жартылай өтүшү.

Көбүнчө насостун иштебей калышынын натыйжасы болотподшипниктердин бузулушу. Ал эми подшипник убакыт ременин жетишсиз чыңалуудан улам үзүлөт. Эгерде мындай бузулуулар табылса, насосту толугу менен алмаштырган жакшы.

Кайсы кесепеттерге алып келиши мүмкүн

Эгер насос өз убагында оңдолбосо, төмөнкү көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн.

• Толугу менен эскирип, убакытты бузат. Ремени алмаштырып, цилиндр башын, муздаткычты бөлүштүрүү системасын жана поршеньдерди оңдоо керек.
• Мотор ысып кетти.
• Муздатуу механизминин резина бөлүктөрү, цилиндрдин башы жана поршеньдердин резина бөлүктөрү эрип кетет.

Автоунаанын техникалык мүнөздөмөлөрүн сактасаңыз, насос жана убакыт ремени 40-50 миң километр сайын же мөөнөтүнөн мурда эскиргенде алмаштырылат.

Жаңы насостун болжолдуу баасы 900 рубль, ал эми тейлөө станциясында алмаштыруу болжол менен 1000 рублди түзөт. Эгер техникалык жактан тейлөө станциясында алмаштырууну жүргүзүү мүмкүн болбосо, аны өзүңүз жасай аласыз.

Туура бөлүктү кантип тандоо керек

Албетте, насосту өзүңүз алмаштырууну чечсеңиз, жаңысын сатып алышыңыз керек. Тандоодо бир катар маанилүү эрежелер бар:

1. Аталган бөлүк ишенимдүү өндүрүүчүдөн болушу керек.
2. Эскертүү: VAZ 2110 насосунда 16 клапан бар.
3. Заводдун таңгагын текшериңиз.
4. Комплектте прокладка болушу керек.
5. Кепилдикти текшерүү керек.

Кантип алмаштыруу керек

Жаңысын сатып алгандан кийиннасос, эскисин алмаштырууну баштоо. Төмөндөгү диаграмма VAZ 2110 унаасы үчүн колдонулат:

• Машина тегиз жерде болушу керек, мисалы, эстакада. Унаанын кубатын өчүрүү үчүн батареянын терминалын чыгарыңыз.
• Суюктук сактагычтын капкагын алып салыңыз. Бул механизмдеги ашыкча басымды бошотуу үчүн жасалат.
• Цилиндр консолунун астына көлөмү кеминде 5 литр болгон таза идиш орнотуңуз.
• Ачкычты 13 күйгүзүү менен резервуардын капкагын чыгарып, антифризди төгүңүз. Суюктук калбай калганда, капкакты алмаштырыңыз.
• Он ачкычты колдонуп, убакыт курун кармап турган бекиткичтерди алып салыңыз. Кранк валды негизги цилиндрдин TCMге максималдуу мааниге жылдырыңыз.
• Убакыт дискиндеги чекиттер дал келгенче буруңуз. Белгилерди текшергенден кийин картердеги сайды алып салуу керек. Ал резина жана цилиндрлердин оң жагында турат.
• Иңги валды ушул абалда бекитиңиз. Тартуу роликтин негизги гайкасын бир аз бошотуңуз, ал үчүн 17деги ачкычты колдонуңуз.
• Роликти сааттын жебеси боюнча айландыруу менен текшере аласыз. Эми сиз чыңдоо роликти курдан чыгара аласыз.
• Андан кийин бардык башка бекиткичтерди алып салсаңыз болот. Насос 3 алты бурчтуу бекиткич менен кармалып турат.
• ВАЗ 2110догу насосту чыгараардан мурун анын корпусун көтөрүңүз, андан кийин аны оңой эле алып салууга болот.
• Эски прокладкадагы белгилерди жууп салыңыз, алар адатта отургучтарда калат.

Эскертүү: Унааны оңдоодо жөндөмүңүз жок болсо, алмаштырууну тажрыйбалуу механикке тапшырганыңыз жакшы.