2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Заманбап амортизаторлордун негизги функцияларынын бири айдоочуга жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуулукту камсыз кылуу. Бул элемент ошондой эле чуңкурларга жана ылдамдыктын бардык түрлөрүнө урулганда денеге жүктү азайтуу үчүн кызмат кылат, анткени сокку адегенде дөңгөлөккө, андан кийин кузовго өтөт. Бул жүктү кандайдыр бир жол менен азайтуу үчүн, алдыңкы жана арткы амортизаторлор бул күчтү узундугу бир нече сантиметрге кысуу менен жумшартышат.
Бул эмне? Алдыңкы жана арткы амортизаторлор ичинде майы бар кичинекей цилиндрлер. Бул машинанын шассидеги жүктү жана күч-аракетти азайтат бул компонент. Бул механизм тиешелүү технологияга ылайык өндүрүлгөн эмес болсо, анда ал мындан ары мындай жылмакай иштешин камсыз кыла албайт. Ошондуктан, бул бөлүктөрүн тандап жатканда, ар дайым бөлүктүн даярдоочу жана курамына басым. Азыр газ амортизаторлор кеңири популярдуулукка ээ болду. Алар мунайга караганда катаал болгону менен, алар иштөөдө ишенимдүү. Эмнеөндүрүүчүлөргө байланыштуу, жыл сайын көбүрөөк айдоочулар KYBден жапон стеллаждарын сатып алышат.
Бул гидравликалык же гидропневматикалык амортизатор (мунай же газ) экендигине карабастан, анын негизги функциясы өзгөрүүсүз калат. Жогорудагы тирөөчтөрдүн кайсынысы болбосун унаа тепкичтерге урунганда инерциялык күчтөн келип чыккан термелүүнү басаңдатат.
Жалпысынан алганда, бул механизм ички жасалгаларды жумшартуу үчүн гана эмес. Эми биз жеңил жана жүк ташуучу унаалар үчүн амортизаторлордун бир катар негизги функцияларын беребиз:
- Асма бөлүктөрүнүн, анын ичинде пружинанын кыймылын көзөмөлдөө.
- Бардык жол шарттарында натыйжалуу тормозду камсыз кылыңыз.
- Унаанын туруктуулугун көзөмөлдөйт (арткы жана алдыңкы амортизаторлор айдоо учурунда унаанын жылышын жана титирөөнү башкарат).
- Башка төшөө системаларынын эскиришин азайтыңыз.
- Ошондой эле, VAZ амортизатору унааны дөңгөлөктүн жол менен оптималдуу байланышын камсыздайт, ошону менен дөңгөлөктөр өз кезегинде анчалык эскирбейт. Айтмакчы, тормоздоо системасы да бул механизмдердин аркасында кызмат мөөнөтүн узартат, анткени акыркысы дөңгөлөктөрдү гана эмес, прокладкаларды да азайтат.
Эгер жогорудагы функциялардын бардыгы тең амортизаторлорго (арткы жана алдыңкы) тиешелүү болсо, анда биз арткы механизмдер гана аткарган функцияларды белгилейбиз.
- Биринчиден, алар таралбаган массанын денеге салыштырмалуу термелүүсүнө жол бербейт.
- Экинчи,Арткы амортизаторлор термелүү энергиясын сиңирип, аны жылуулукка айландырышат. Бул арткы дөңгөлөктөрдөгү жүктү азайтат.
Мунун негизинде биз алдыңкы жана арткы амортизаторлор айдоочу менен жүргүнчүлөргө ыңгайлуулукту гана эмес, коопсуздукту да камсыз кылган механизмдер экенин көрөбүз. Ошондуктан ар бир 60-80 миң километрде бул тетик алмаштырылышы керек. Бул мааниге жеткенде, алдыңкы жана арткы амортизаторлор жогоруда айтылган бардык функцияларды аткарбай калат, демек, ал сизге ыңгайлуулук жагынан гана эмес, унаанын асмасынын бардык бөлүктөрүнө да жаман болот.
Сунушталууда:
Которуу кутучасы кантип жайгаштырылган?
Өтүүчү куту (же раздатка) ар бир төрт дөңгөлөктүү унаанын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Анын милдети - моментти (мындан ары КМ) унаанын огу боюнча бөлүштүрүү, ошондой эле жолдон же начар жолдордо айдоодо аны көбөйтүү
Алдыңкы амортизаторлор - түзүлүш, сорттор жана функциялар
Амортизаторлордун тирөөчтөрү ар бир унаанын асылышында маанилүү роль ойнойт, анткени алардын «ийиндеринде» соккуларды басаңдатуучу жана дөңгөлөктөрдүн жолдо ишенимдүү кармалышын камсыз кылуучу негизги функция түшөт. Ошондуктан, ар бир өзүн сыйлаган автозавод амортизаторлорго өзгөчө көңүл буруп, унааларын эң жогорку сапаттагы стеллаждар менен камсыз кылууга аракеттенет
Унаанын дөңгөлөктөрүнүн түйүндөрү кантип жайгаштырылган?
Хаб – дөңгөлөктөрдү суспензияга бириктирүүчү подшипниктердин бир бөлүгү. Кээде "хаб" түшүнүгү тетиктердин бүтүндөй комплексин, ал эми кээде - анын бир гана бөлүктөрүн (подшипниктердин жыйындысы) билдирет. Бүгүнкү макалабызда бул механизм кандай иштээри жана кандай кызмат аткарары тууралуу кеңири айтып беребиз
Амортизаторлор SS20. ВАЗ үчүн амортизаторлор
SS20 амортизаторлор стандарттуу унаа асма тетиктери үчүн жакшыртылган кесиптеши болуп саналат. Бул макалада мындай амортизаторлордун өзгөчөлүктөрү, алардын артыкчылыктары жана кемчиликтери, колдонулушу, толуктугу жана орнотуу ыкмалары талкууланат
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда