Арткы амортизаторлор кантип жайгаштырылган?

Арткы амортизаторлор кантип жайгаштырылган?
Арткы амортизаторлор кантип жайгаштырылган?
Anonim

Заманбап амортизаторлордун негизги функцияларынын бири айдоочуга жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуулукту камсыз кылуу. Бул элемент ошондой эле чуңкурларга жана ылдамдыктын бардык түрлөрүнө урулганда денеге жүктү азайтуу үчүн кызмат кылат, анткени сокку адегенде дөңгөлөккө, андан кийин кузовго өтөт. Бул жүктү кандайдыр бир жол менен азайтуу үчүн, алдыңкы жана арткы амортизаторлор бул күчтү узундугу бир нече сантиметрге кысуу менен жумшартышат.

арткы амортизаторлор
арткы амортизаторлор

Бул эмне? Алдыңкы жана арткы амортизаторлор ичинде майы бар кичинекей цилиндрлер. Бул машинанын шассидеги жүктү жана күч-аракетти азайтат бул компонент. Бул механизм тиешелүү технологияга ылайык өндүрүлгөн эмес болсо, анда ал мындан ары мындай жылмакай иштешин камсыз кыла албайт. Ошондуктан, бул бөлүктөрүн тандап жатканда, ар дайым бөлүктүн даярдоочу жана курамына басым. Азыр газ амортизаторлор кеңири популярдуулукка ээ болду. Алар мунайга караганда катаал болгону менен, алар иштөөдө ишенимдүү. Эмнеөндүрүүчүлөргө байланыштуу, жыл сайын көбүрөөк айдоочулар KYBден жапон стеллаждарын сатып алышат.

Бул гидравликалык же гидропневматикалык амортизатор (мунай же газ) экендигине карабастан, анын негизги функциясы өзгөрүүсүз калат. Жогорудагы тирөөчтөрдүн кайсынысы болбосун унаа тепкичтерге урунганда инерциялык күчтөн келип чыккан термелүүнү басаңдатат.

Жалпысынан алганда, бул механизм ички жасалгаларды жумшартуу үчүн гана эмес. Эми биз жеңил жана жүк ташуучу унаалар үчүн амортизаторлордун бир катар негизги функцияларын беребиз:

  • Асма бөлүктөрүнүн, анын ичинде пружинанын кыймылын көзөмөлдөө.
  • Бардык жол шарттарында натыйжалуу тормозду камсыз кылыңыз.
  • Унаанын туруктуулугун көзөмөлдөйт (арткы жана алдыңкы амортизаторлор айдоо учурунда унаанын жылышын жана титирөөнү башкарат).
  • Башка төшөө системаларынын эскиришин азайтыңыз.
  • арткы амортизатор
    арткы амортизатор
  • Ошондой эле, VAZ амортизатору унааны дөңгөлөктүн жол менен оптималдуу байланышын камсыздайт, ошону менен дөңгөлөктөр өз кезегинде анчалык эскирбейт. Айтмакчы, тормоздоо системасы да бул механизмдердин аркасында кызмат мөөнөтүн узартат, анткени акыркысы дөңгөлөктөрдү гана эмес, прокладкаларды да азайтат.

Эгер жогорудагы функциялардын бардыгы тең амортизаторлорго (арткы жана алдыңкы) тиешелүү болсо, анда биз арткы механизмдер гана аткарган функцияларды белгилейбиз.

  • Биринчиден, алар таралбаган массанын денеге салыштырмалуу термелүүсүнө жол бербейт.
  • Экинчи,Арткы амортизаторлор термелүү энергиясын сиңирип, аны жылуулукка айландырышат. Бул арткы дөңгөлөктөрдөгү жүктү азайтат.
амортизатор ВАЗ
амортизатор ВАЗ

Мунун негизинде биз алдыңкы жана арткы амортизаторлор айдоочу менен жүргүнчүлөргө ыңгайлуулукту гана эмес, коопсуздукту да камсыз кылган механизмдер экенин көрөбүз. Ошондуктан ар бир 60-80 миң километрде бул тетик алмаштырылышы керек. Бул мааниге жеткенде, алдыңкы жана арткы амортизаторлор жогоруда айтылган бардык функцияларды аткарбай калат, демек, ал сизге ыңгайлуулук жагынан гана эмес, унаанын асмасынын бардык бөлүктөрүнө да жаман болот.

Сунушталууда: