"IZH Jupiter-5" өз алдынча тюнинг: кызыктуу идеялар жана этап-этабы менен сүрөттөмө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

тюнинг "IZH Jupiter-5" ээлери бул мотоцикл чыгарылгандан бери (1985) чыгара башташкан. Бул жабдуулардын тартуу мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга жана ага оригиналдуу көрүнүш берүүгө мүмкүндүк берди. Бул эки дөңгөлөктүү унаанын популярдуулугу ушунчалык зор болгондуктан, операциянын актуалдуулугу бүгүнкү күндө өчпөйт. Келгиле, ишенимдүү жана арзан ата мекендик велосипедди кантип жакшыртса болорун кененирээк карап чыгалы.

"IZH Jupiter-5ти" өз колдору менен жөндөө

Мотоциклдин заводдук сырты жаркыраган жана агрессивдүү эмес. Көптөгөн ээлери бул учурду оңдоого умтулушат. Бир вариант техникага спорттук көрүнүштү берүү болуп саналат. Биринчиден, көлөмдүү, көрксүз жана оор стандарттуу күйүүчү май куюучу резервуардын ордуна жөнөкөйлөштүрүлгөн жана жеңил салмактагы аналоги орнотулушу керек. Бакты унааны демонтаждоодон таба аласыз. Сырткы көрүнүштөн тышкары, спорттук газ багы тизенин ээрде бекем турушуна шарт түзүп, кыймылды башкаруу сезимин жакшыртат. Айтмакчы, аны да алмаштыруу керек, бул мотоциклдин салмагын азайтат, анткени стандарттык отургуч кыйла оор.

Сунуштар

Короттюнинг "ИЖ Юпитер-5", эки секциялуу "отуруучу" өз алдынча жасалышы мүмкүн. Негизги калың пластиктен кесилип, даярдалган бөлүккө керектүү конфигурацияны берет. Конструкциясы эмерек үчүн пенопласттын жука катмары менен чапталат, андан кийин болочок отургуч булгаары менен капталган.

Кийинки кадамда куйрук бөлүмүн өзгөртүңүз:

• Пенополистир каалаган формада кесилген.
• Натыйжадагы фигура эпоксиддүү клей менен катмарланып чапталган.
• Композиция кургагандан кийин көбүк кесип алынат, калдыктары эриткич менен чыгарылат.

Бул шыйрак праймерди жана сырдоону эң сонун аткарат. Кадрдын арткы бөлүгү пайда болгон жаңы бөлүккө сиңилет. IZH Jupiter-5тин тышкы тюнинги стандарттуу дөңгөлөктөрдү спорттук жол аналогдору менен алмаштырууну, жаңы күзгүлөрдү орнотууну камтыйт. Бул велосипедге заманбап көрүнүш берип, көрүнүүнү жакшыртууга оң таасирин тийгизет. Кошумчалай кетсек, алар кытай мопеддеринен, руль дөңгөлөктөрүнөн, ксенон жарык элементтеринен, диоддук бурулуу сигналдарынан жана токтотуу белгилеринен аспаптар тактасын орнотушат.

Иж Юпитер-5 кыймылдаткычын тюнинг: эмнеден баштоо керек?

Көпчүлүк мотоцикл ээлери жабдыктын күчүнө нааразы. Энергетикалык блокту жакшыртуу үчүн олуттуу мүмкүнчүлүктөр бар. Адегенде мотор жакшы абалда экенин текшериңиз (цилиндрдин бүт канаттары жана картердеги подшипниктер үчүн отургучтар).

Түйүндү модернизациялоонун маңызы мотордун стандарттык версиясынын кемчиликтерин оңдоодо турат, анткени алАл продукцнянын езуне турган наркын максималдуу турде темендетуу-ну эске алуу менен массалык турде чыгарылды. Демонтаждоодон мурун моторду жууш керек, андан кийин бардык ата мекендик подшипниктерди чет өлкөлүк аналогдор менен алмаштыруу керек, анткени тактоодон кийин агрегаттын күчү жогорулайт, бул жүктүн көбөйүшүнө алып келет. Цилиндр менен поршеньдердин ортосундагы боштуктардын нормасы бузулган учурда оңдоонун уруксат берилген өлчөмүнө чейин бургулоо талап кылынат. Андан кийин алар тазалоо каналдарын иштете башташат.

Моторду андан ары модернизациялоо

IZH Jupiter-5 кыймылдаткычын баптоо идеялары агрегаттагы бардык калган эреже бузууларды кум менен тазалоону камтыйт. Цилиндрлердеги кириш жана чыгуу каналдары да ушундай эле бүткөрүлүп, аларды жылмакай абалга келтирет. Поршендердин түбү жана үстү да ушундай эле жылмаланган.

Запастын ийкемдүү валы өтө оор. Ал басылган, жаактар 125 мм сырткы диаметри көрсөткүчкө чейин иштетилет. Андан кийин бириктирүүчү таякчалар күзгүгө чейин жылтыратылат. Жакшыртылган кранк вал сөзсүз түрдө монтаждалып, тең салмакталат. Мындай жаңыртуу велосипеддин ылдамдыгын 160 км/саатка чейин жогорулатат.

«ИЖ Юпитер-5» кыймылдаткычын мажбурлоо кысууну жогорулатуу менен улантылууда. Бул үчүн күйүү камералары кыркуу жолу менен 1,5-2 мм кыскартылат. Операция токардык станокто аткарылат, патрондогу баштар мандренанын жардамы менен бекитилет. Бул этапта, ал бирдей беттик тазалоону камсыз кылуу үчүн маанилүү болуп саналат (эки жумушчу камералардын көлөмү так бирдей болушу керек). кысуу даражасын жогорулатуу алып келетандан кийин эрте от алдыруу орнотулган АИ-95 күйүүчү майга өтүү (бир нече градуска). Бул автоматтык алдын ала электрондук аналоги орнотуу үчүн жакшы. Бул жогорку ылдамдыкка жана өз убагында учкундун пайда болушуна жетишүүгө мүмкүндүк берет.

Чыгып чыгаруу жана сормо системаны тактоо

«ИЖ Юпитер-5» мотоциклин тюнинг киргичти жакшыртуу жолу менен ишке ашырылат. Бул системанын негизги кемчилиги желекче тибиндеги клапандын жоктугу жана стандарт катары кыймылдаткычта бир гана карбюратордун болушу. Бул элемент жогорку ылдамдыкты жана күчтү өнүктүрүүгө мүмкүндүк бербейт. Эң жакшы чечим жуп окшош карбюраторлорду жана "үй" тибиндеги эки желекчелүү клапанды орнотуу болот.

Ар бир баллон үчүн атайын жаңы куюу түтүктөрүн жасашыңыз керек болот жана "желекчелердин" астына корпустарды орнотуу мүмкүнчүлүгү бар. Бөлүктөр күйүүчү майдын аралашмасынын ички бөлүккө гана берилишин камсыздайт, бул кубаттуулуктун индексинин өсүшү менен цилиндрлерди толтурууга оң таасирин тийгизет. Карбюраторлор бирдей көлөмдөгү эки тактылуу чет өлкөлүк велосипеддерден, ата мекендик Урал же К-68ден алынышы мүмкүн. Ошондой эле мотоциклдин кубаттуулугунун көлөмү үчүн реактивдүү учактарды тандоо керек болот.

"IZH Jupiter-5" тюнингде, көптөгөн ээлери кооз соргуч түтүк менен алдыга агымын орнотуу туура деп эсептешет. Эксперттер муну такыр сунуштабайт. Бул чечим отун керектөөнүн көбөйүшүнө жана кубаттуулуктун азайышына алып келет. Чыгаруу системасы жуп резонаторлордон турушу керек. Эки түтүктү бириктирүүгө жол берилбейт.элементтерди бир түйүнгө. Чыгарылган газдардын үнүн басаңдатууну кааласаңыз, үн чыгаргычтарды орнотуңуз.

Убактылуу жаңыртуу

Каралып жаткан мотоциклдин үзгүлтүксүз суспензиясы абдан ишенимдүү жана жакшы тейлөөгө жөндөмдүү. Бирок, анын мүнөздөмөлөрү бир аз жакшыртылышы мүмкүн. Бул үчүн, төмөнкү аракеттерди аткарыңыз:

• Жөнгө салынуучу газ амортизаторлорун орнотуңуз. Аларды атайын дүкөндөрдө табуу оңой. Натыйжада жолдогу ыңгайлуулук жана унаанын туруктуулугу жогорулайт.
• Алдыңкы айрыны алмаштырыңыз. Көбүнчө бул процесс тетиктин бекитилишин өзгөртүү менен коштолот.
• Эргономикалык рулду орнотууну аткарыңыз.

Көрмөстү орнотуу

Бул IZH Jupiter-5 мотоциклин жөндөөнүн эң популярдуу процедураларынын бири. Бул милдет өтө татаал жана конкреттүү көндүмдөрдү жана билимди талап кылаарын белгилей кетүү керек. Заводдордо жарманкелерди иштеп чыгуу жана тузуу менен алектенген инженерлердин топтору бар. Бул үчүн акыркы мезгилге чейин плазмалык долбоорлоо ыкмалары колдонулса, азыр автоматташтырылган иштеп чыгуу системалары колдонулат. Даяр элементтер аба агымындагы кыймыл-аракетин баалоо үчүн шамал туннелдеринде сыналат.

Бул деталдарды өз алдынча жасоо абдан көйгөйлүү, андыктан ишти адистерге тапшырганыңыз оң. Муну колдонуучулардын көптөгөн жооптору тастыктап турат, бул велосипеддин динамикасынын начарлашын жанакалемпирдин бетинде мыйзам бузуулардын болушу. Процесс көп убакытты гана талап кылбастан, ошондой эле кесипкөй жабдууларды жана окутууну талап кылат.

Ээлери эмне дейт?

Сын-пикирлер көрсөтүп тургандай, өз колу менен "IZH Jupiter-5" жөндөө абдан реалдуу. Ал жогоруда айтылган манипуляциялар менен эле чектелбейт. Бир түйүндү өзгөртүү жупташкан блокторду трансформациялоо зарылдыгына алып келгендиктен, колдонуучулар шассиди бекемдөөнү, дөңгөлөктүн жээктерин тең салмактап, маятникти бекемдөөнү сунушташат. Кадимки кадрды катуулаткычтар менен жабдуу сунушталат. Мындан тышкары, модернизациялоо учурунда диск тормоздору, коюуланган алдыңкы айры көп орнотулат жана мотоцикл да оригиналдуу түс айкалыштарында боёлгон. Эгер сиз жөндөө процессине туура жана компетенттүү мамиле кылсаңыз, натыйжа сиз күткөндөн да ашып кетиши мүмкүн.