2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Легендарлуу кроссовер 1610-жылы Нью-Мексикодо испандар тарабынан негизделген Санта-Фе (Ыйык ишеним) шаарынын атынан аталган. Корей корпорациясы биринчи кроссоверин америкалык жана австралиялык рыноктор үчүн ойлогон, бирок өлкө аралык жүрүүгө татыктуу болгон кымбат эмес жол тандабас бүткүл планетада популярдуулукка ээ болуп, аны төртүнчү муунга сактап калды.
Биринчи муун: уламыштын жаралышы
Өзүнүн кооз көрүнүшүнө жана жөнөкөй ички жабдууларына карабастан, "Санта-Фе" дароо эбегейсиз популярдуулукка ээ болду. Маркетологдор кымбат эмес жол тандабас (Sport Utility Vehicle) - сырткы ышкыбоздор үчүн унаанын зарылдыгын так аныкташты. Кроссовер 2-5 адамдан турган компанияга алгылыктуу комфорт менен пляжга, велосипед жолуна, чыгуунун башталгыч чекитине жетүүгө мүмкүндүк берди. Тийиштүү өлчөмдөгү багаж жана чатырдын бышык рельстери эс алуу үчүн аксессуарларды алып кетүүгө мүмкүндүк берди: серфинг тактасы, велосипеддер, альпинизм жабдуулары же жөн гана бүктөлүүчү үстөл жана пикник гриль.
Офф-Road натыйжалуулугу (Итерилген AWD жана 200ммклиренс) асфальттан ээн-эркин жылып, жерде, жеңил жолсуз жүрүүгө мүмкүндүк берди.
Жаңылыктын эффективдүүлүгү күчтүн жетишсиздигинен бир аз көлөкө түшүрүлгөн. Автоунаа башында жарыш унаасы же 18 дөңгөлөктүү трактор катары коюлган эмес.
6-цилиндр V-кыймылдаткычы 200 л.с. менен. 3,5 литр жана 173 литр көлөмү менен. менен. көлөмү 2,7 л, кийинчерээк төрт 2,4 л пайда болгон.
"Hyundai Santa Fe" (4 цилиндрлүү жалпы рельс кыймылдаткычы бар дизель) АКШдан тышкары жөнөтүлгөн.
Сатып алуунун арзандыгы жана ишинин эффективдүүлүгү жаштар компанияларын гана эмес, жаш үй-бүлөлөрдү да өзүнө тартты. Автоунаа башында ISOFIX орнотмолору жана алмаштырыла турган алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн аба жаздыкчасы менен жабдылган.
"Санта-Фе" бренди (арткы эшиктеги чоң тутка) үчүнчү муунга чейин кроссоверди жолдо жакшы таанып-билүүгө жардам берген.
Унаа EuroNCAP 4 жылдыздуу жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу рейтингин жана жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн бир гана жылдызды алды.
Биринчи муун 2002-жылдан 2007-жылга чейин Кореяда жана АКШда чыгарылган. Автоунаалар көптөгөн өлкөлөрдө, анын ичинде Россияда (2007-жылдан 2013-жылга чейин) лицензия боюнча чыгарылган. Биздин унаа "Santa Fe Hyundai Classic" деп аталды.
Сүрөттө көрүнүшү анча деле өзгөрбөгөнүн көрсөтүп турат. Бирок ички жасалгасы ыңгайлуу болуп, энергия блогу жана өткөргүч да жакшыртылды.
Россияда биринчи муундун клону татыктуу ээарзандыгы, ишенимдүүлүгү жана жөнөкөйлүгү үчүн популярдуулугу. Козу карындар үчүн балык уулоо жана аңчылык сапарларында "Santa Fe Hyundai Classic" жардам берет. Сүрөттө (жогорку көрүнүш) кабинанын көлөмү көрсөтүлөт, бул спорттук жана эс алуу үчүн шаймандарды гана эмес, биздин мекендештерибиз сүйгөн курулуш материалдарын да ташууга мүмкүндүк берет.
Биринчи муун Филиппин менен Бразилияда да чыгарылган.
Кытайда биринчи муундагы Hyundai Santa Fe 2002-жылдан 2010-жылга чейин Hawtai деген ат менен чыгарылган. Бул үчүн Hawtai Motors биргелешкен ишканасы түзүлгөн. 2010-жылдан тарта бааны төмөндөтүү максатында завод "Hyundai" деген аталыштан баш тартып, Santa Fe C9 моделин Нанжин заводунун Rover кыймылдаткычтары менен жабдый баштады.
Экинчи Муун
2006-жылы кореялык автоөндүрүүчү кроссовердин сырткы көрүнүшүн жана толтуруусун олуттуу жаңырткан, ал эбегейсиз популярдуулукка ээ болгон.
Унаа сыртында да, ичинде да заманбап болуп калды, бир нече активдүү жана пассивдүү коопсуздук системалары кошулду:
- жакшыртылган ESP системасы;
- бардык катардагы орундуктар үчүн капталдагы коопсуздук жаздыктары;
- шина басымын көзөмөлдөө;
- активдүү алдыңкы отургучтун баштыктары;
- блокировкага каршы тормоз системасы (ABS).
Мунун баары стандарттуу эле.
Жакшылыкка келсек, заводдук радиого Bluetooth гарнитурасы кошулду, LG тарабынан чыгарылган навигация системасы, арткыжаңы формадагы баштыктар (арткы терезеден көрүнүшкө бөгөт койбойт). Биринчи муундагы тышкы көрүнүшүнүн үзгүлтүксүздүгүн сактап калган "Hyundai Santa Fe 2" дагы эле экинчи рынокто татыктуу популярдуулукка ээ.
Ресттайлинг
Муун 2012-жылга чейин созулган. 2010-жылы анча-мынча рестайлинг болгон. Компания 2012-жылы да фейслифтинг жүргүзгөн.
Үчүнчү муун
Үчүнчү муундун чыгарылышы 2012-жылы башталган. Кроссовер компакт класстан орто класска акырындык менен өтүп, KIA Sorrento менен бир платформада чыгарыла баштады. Ошондой эле бюджеттик баа категориясынан ортоңку категорияга миграция байкалган. Арткы эшиктеги фирмалык туткасы жоголуп кетти. Анын ордун эң жогорку жасалгалардагы автоматтык ачуу системасы ээледи.
Ушул убакта жети орундуу кроссоверлердин модасы автодүйнөнү каптады. Андан кийин, унаа эки айырмалуу версияда жеткириле баштады:
- 5 орундуу Santa Fe Sport, 2.4L жана 2.0L турбо кыймылдаткычтары;
- Santa Fe 7 орундуу кеңейтилген дөңгөлөк базасы (ix55тин ордуна иштелип чыккан) 3,3л кыймылдаткыч
Тунук жана көлөмдүү үндү камсыз кылган 10 динамиканы колдонгон премиум аудио системасы бар. Толугу менен кайра иштелип чыккан климаттык башкаруу системасы айдоочу, алдыңкы жүргүнчү жана экинчи катар үчүн өзүнчө башкарылат. Ар бир адам өзүнүн микроклиматын ыңгайлаштыра алат. Опция катары ички жарыкты жана пейзаждын көрүнүүсүн жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү ачык-айкындуулугу жөндөлгөн айнек чатыр бар.жаркыраган күн жана булуттуу кыштын күндөрү да.
Бүтүрүү материалдары модалуу көрүнбөйт, бирок тийгенде ыңгайлуу жана ыңгайлуу. Салондун түс схемаларын жана сызыктарын дизайнерлер динамикалык, бирок тең салмактуу деп чечишет. Жалпысынан алганда, комфорт ушунчалык көбөйгөндүктөн, унаа орто унаалардын арасында өз ордун ээледи. Бүгүнкү күндө ал "жаңы" Hyundai Santa Fe "деп аталат, бирок компания анын ордуна төртүнчү муунду даярдап койгон.
Гибрид
2008-жылдан бери Hyundai Santa Feнин гибриддик версиясын чыгарат. Экологиялык таза унаа 30 киловатт электр кыймылдаткычы менен бирге иштеген 2,4 литрлик төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен жабдылган.
Старт/токтоо системасы кыймылдаткычты токтогондо өчүрүп, шаардын таасирдүү пробегине (6,9 л/100 км) мүмкүндүк берет. Компания гибриддик унаа рыногунда литий-полимердик батарейкаларды колдонуунун пионери болгон. Santa Fe Hybrid башка Hyundai гибрид моделдери үчүн платформа катары колдонулган.
Гибриддер бүгүн чыгарылууда. 2018-жылкы модификация гибриддик версия үчүн атайын иштелип чыккан 4-цилиндрлүү турбокомпрессордук эки литрлик кыймылдаткыч менен жабдылат. Электр кыймылдаткычы менен бирге ал 290 л.с. менен. 6-тездиктүү автомат моментти дөңгөлөктөрүнө 341 Нмге чейин өткөрө алат.
Ээсинин сын-пикирлери
Модель муундан-муунга өткөндөн кийин, ээлеринин акценттери да өзгөрдүHyundai Santa Fe. Биринчи муундагы сын-пикирлер көбүнчө күйүүчү май багынын кичинекей көлөмүнө жана асма элементтеринин морттугуна тиешелүү болгон.
Өндүрүүчү бул кемчиликтерди оңдогондо жана экинчи муундагы кроссовер динамикалуу болуп калганда, ээлери рулду жетишсиз маалыматка айлантуу жана бурулуу жөнүндө көбүрөөк жаза башташты.
Үчүнчү муундун ээлери кош зоналуу климатты көзөмөлдөө жана навигация тутумунда тактык жок экенин белгилешти.
Автоунаа сүйүүчүлөрдүн суроо-талаптары Hyundai Santa Fe үлгүлөрүнүн сапаты жана жабдууларынын өсүшү менен өстү. Сын-пикирлер негизинен позитивдүү болду, жалпысынан 16 жыл бою кроссовер өзүнүн керектөөчүлөрүнүн негизги талаптарына жооп берди - сырттагы иш-чараларды жана жеңил жолсуз шарттарды сүйүүчүлөр үчүн үнөмдүү жол тандабас.
Келечек легенда
Брендин күйөрмандары эң жаңы "Hyundai Santa Fe" - корпорация тарабынан жарыяланган легендарлуу кроссовердин төртүнчү муунун кызуу талкуулап жатышат. Аздыр-көптүр оригиналдуу шпиондук сүрөттөр жана компьютердик макеттер онлайнда таралууда.
Дизайн заманбап болуп калды, бирок Санта-Фе легендасынын 16 жылдык көтөрүлүшүнүн башталышын белгилеген сүйкүмдүү "дөңгөлөктүү көйнөктүн" өзгөчөлүктөрү акыры жоголду.
Бул дагы бир орточо орто кроссовер болуп чыкты, тез, бардык жерде жана ыңгайлуу. Бирок жаңы буюмдардын өндүрүүчүсү расмий презентациясын күткөн жакшы.
Он алты жыл - бул ар кандай унаа модели үчүн узак убакыт. Бул убакыт аралыгында бюджеттик жол тандабас "Hyundai Santa Fe"ыңгайлуу жана динамикалык орто көлөмдөгү кроссоверге айланып, сатып алуучулардын кеңири чөйрөсүндө өзүнүн популярдуулугун сактап калды.
Сунушталууда:
"Cadillac": келип чыккан өлкө, жаралуу тарыхы, спецификациялар жана сүрөттөр
Кадиллакты кайсы өлкөдө чыгарганына кызыккандар бар. Бул машина эмнеси менен атактуу? Анын өндүрүшү кантип башталган? Башында ким турган. Учурдагы популярдуу моделдер кайсылар? Алардын өзгөчөлүктөрү кандай. Биздин макала ушул суроолордун баарына жооп берет
Орус "Балка": мүнөздөмөлөрү, сүрөттөр жана жаралуу тарыхы
Орусча "Балка": спецификациялар, база, жаралуу тарыхы, өзгөртүүлөр, сүрөттөр. ГАЗ-66 негизинде орус "Балка": сүрөттөлүшү, түрлөрү, иштеши, түзүү этаптары, өзгөчөлүктөрү. Орус аскер "Hammer": параметрлери, жакшы жана жаман жактары
"Toyota RAV 4" - жүргүнчүлөрдү ташуучу унааны тазалоо жана кроссовердин адаттары
Кроссоверлер бүгүнкү күндө унаа рыногундагы эң маанилүү уялардын бири. Классикалык джиптер жок болуп баратканда, кроссоверлер салыштырмалуу арзан эксплуатация менен айкалышкан жолсуз иштөө менен комфорттун ортосундагы балансты сунуштайт. Бул эң универсалдуу унаа. Жапон кроссоверлери эң кеңири таралган, алардын арасында алдыңкы орундардын бирин Тойота ээлейт
"Dodge Viper": сүрөттөр, спецификациялар жана бренд тарыхы
Viper англис тилинен которулган - "жылан". Бирок бул чындык, сойлоочу менен сырткы окшоштук "бетинде". Баштын оптикасынын агрессивдүү көрүнүшү эч кимди кайдыгер калтырбайт. Ар бир унаа ышкыбозу Viperдин ээси болгусу келет
T-55 танк: мүнөздөмөлөрү, сүрөттөр жана жаралуу тарыхы
Советтик Т-55 танкы 1958-жылдан 1979-жылга чейин массалык түрдө чыгарылган. Бул Т-54 согуштук унаанын мураскору, бирок көп жагынан андан ашып кетет. Жаңы модель күчтүүрөөк электр станциясы менен айырмаланат (тартылышы дароо 60 аттын күчүнө көбөйгөн). Т-55 танкынын модернизацияланган кыймылдаткычы унаага маневрдүүлүктү кошкон
