"Mitsubishi Pajero Sport": сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Auto "Pajero Sport" япониялык "Mitsubishi" корпорациясынын моделдер диапазонунда "Classic" жана "Pinin" модификацияларынын ортосундагы аралык позицияны ээлейт. Транспорт каражатынын аталышында "Спорт" кошумчасы унаанын багытын көрсөтүп турат. Ал көбүнчө ралли жана кросс жарыштары үчүн колдонулат, айдоонун экстремалдык түрүн колдонгон айдоочулар үчүн иштелип чыккан. Беш эшиктүү джип жолсуз жана шаардык жолдордо өзүн жакшы сезет. Бул унаанын параметрлерин жана ал тууралуу ээлеринин сын-пикирлерин карап көрүңүз.

Жаратуу тарыхы

"Pajero Sport" - бул спорттук көрүнүшү жана тиешелүү жабдуулары бар жол тандабас. Унаанын алдыңкы бөлүгү агрессивдүү бампер, ачык радиатор тору жана оригиналдуу туманга каршы лампалардын болушу менен мүнөздөлөт.

Унаанын бир аз ийри сызыгы жалпак контурларга басым жасап, сырткы көрүнүштүн жалпы сүрөтүн түзөт. Негизи, унаа заманбап классикалык олен сыяктуу көрүнөт. өзгөчөлүктөр олуттуу жер клиренси, тайманбас дизайн, жогорку кросс жөндөмдүүлүгү, жарашыктуу денени камтыйт. Каралып жаткан линиянын биринчи модификацияларымассалык өндүрүш 1996-жылы башталган. Унаанын рестайлинги 2000-жылы болгон (жакшы булактар пайда болгон жана 3.0 V-6 типтеги бензин кубаттуулугун жабдуу мүмкүнчүлүгү пайда болгон). Мындан тышкары, ички жасалгасы өзгөртүлүп, жаңыланган жасалма радиатор торлору орнотулган.

Сырткы жана ички иштер

Pajero Sport унаасы өзүнүн спорттук жана динамикалык дизайны менен өзүнө тартат. Кабинага конуу эшиктин ачылышы көбөйгөндүктөн ыңгайлуураак болуп калды. Алдыңкы жана арткы бамперлер кузов менен бирдей түс схемасында жасалган, ошондой эле дөңгөлөк аркалары бар калыптар. Кээ бир деталдар күмүш түстө болуп, жол тандабаска асылдыкты кошот. Сүрөттүн дизайнындагы акыркы чекит хром капталган эшик туткалары жана күзгү фреймдер тарабынан коюлат. Акыркы элементтер электр менен башкарылат жана аларды токтоткондон кийин автоматтык түрдө бүктөлсө болот.

Интерьерге келсек, Pajero Sport өзүнүн тыкандыгы жана жарашыктуулугу менен өзгөчөлөнөт. Жүк бөлмөсү жана ичи атайын суу өткөрбөйт материалдар менен капталган. Арткы катарда борбордо кошумча баштык бар. Алдыңкы панель дизайнын толугу менен өзгөрттү, дизайнда табигый жыгачты туураган кошумчалар колдонулат. "Люкс" кыркма деңгээлдеринде кең диагоналы бар санарип дисплей сунушталат.

Pajero Спорт спецификациялары

Учурдагы жол тандабас Super Select 4WD толук дөңгөлөктүү диск системасы менен жабдылган. Анын кошумчасы барарткы дөңгөлөктөрдүн айлануусундагы айырманы түздөөгө жардам берген арткы дифференциалдык кулпу. Алдыңкы асма бирдиги - жуп A-карт, арткы аналогу - үч кулпулоочу элементи бар пружина блогу.

Сүрөттө төмөндө келтирилген Pajero Sport унаасы тепкич тибиндеги рамкада курулган. Бул дээрлик бардык жол бетинде мыкты башкарууга жана ишенимдүү кыймылга өбөлгө түзөт, бурулууга жана ийилүүгө каршылык жогорулаган. Алдыңкы тормоздор көбөйгөн диск диаметри менен желдетилүүчү түрү болуп саналат. Арткы аналогу - барабандар. клиренс 21,5 сантиметр, чыгуу/чыгуу боюнча жантаюу бурчу 25/36 градус. Корпус андан ары болот түбү жана соккуга туруштук берүүчү тамандары менен корголгон.

Электр поезддери

Каралып жаткан линиянын жол тандабастары төмөнкүдөй типтеги моторлор менен жабдылган:

• "Mitsubishi Pajero Sport" дизелдик кыймылдаткычы Common Rail кубаттуулугу менен. Анын көлөмү тиешелүүлүгүнө жараша 163 жана 178 аттын күчү менен 2,5/3,2 литр.
• 163 "ат" кубаттуулугу менен үч литрлик бензин версиясы. Мотордун моменти 343 Нм.
• Трансмиссиясы - төрт позициялуу автоматтык же беш ылдамдыктагы механикалык.
• Pajero Sport (бензин) ички рынокто сунушталат, ал белгилүү бир айдоо стилине (INVECS-II) автоматтык түрдө ыңгайлаша ала турган автоматтык берүү менен жабдылган. Ылдамдыкты кол режиминде которуштурууга болот.

Функциялар

"Pajero Sport" тасмасынын бет ачары 2009-жылы Москвадагы автоунаа көргөзмөсүндө болгон. Бет ачардын орду кокустан тандалган эмес, ошентип, Mitsubishi Corporation Россия Федерациясынан келген айдоочуларга өзгөчө мамилени көрсөттү. Анткени, 2007-жылы эле бул өндүрүүчүнүн 100дөн ашуун нускасы сатылган.

SUV да ар кайсы өлкөлөрдө көрсөтүлөт. Кээ бир штаттарда анын башка аталыштары бар («Монтеро», «Натива», «Челленджер»). Европада жана Түндүк Америкада унааны расмий сатуу пландалган эмес. 2010-жылы бул унаа заманбап көрүнүшүн жана бекем дизайнын алган. Автоунаанын узундугу 4,69 метрге, туурасы 1,81 метрге, бийиктиги 1,8 метрге чейин өскөн.

Дөңгөлөк базасы да өзгөргөн (2,8 м). Мындай трансформациялардын натыйжасында унаанын ичи өзгөчө арткы катардагы жүргүнчүлөр үчүн дагы кенен жана ыңгайлуу болуп калды. Базарда беш же жети орундуу моделдер бар.

TTX сандар менен

Төмөнкүлөр Mitsubishi Pajero Sport унаасынын негизги параметрлери болуп саналат, алардын сын-пикирлери биз дагы карап чыгабыз:

Электр станциялары	2, 5 (178 HP)	2, 5 (178 HP)	3, 0 (222 HP)
Ылдамдык чектөө (км/с)	180	177	178
"нөлдөн" "жүздөргө" чейин ылдамдатуу (дсекунд)	11, 7	12, 3	11, 4
100 километрге литр менен (аралаш режимде) күйүүчү май керектөө	8, 2	9, 4	12, 3
Ачуу куб сантиметрде	2477	2477	2998
Мотор түрү	дизель	дизель	бензин
Экологиялык стандарт	Евро 4	"E-4"	"E-4"
Ат күчү	178	178	222
Нм менен максималдуу момент	400	350	281
Цилиндрлердин саны	4	4	6
Ар бир цилиндрдеги клапандардын саны	4	4	4
Турак жай	сап	окшош	окшош
Күч түрү "кыймылдаткыч"	порттолгон инъекция	–	–
Жайгашкан жеркубаттуулук	Алдыңкы кайчылаш	–	–
Супер заряд	Муздатылган турбина	Турбозаряддоо	Жок
Өтүү бирдиги	механика	автоматтык	автоматтык берүү
Өтүүлөрдүн саны	5	5	5
Drive	толук	–	–
Өлчөмдөрү метр менен	4, 69/1, 81/1, 8	4, 69/1, 815/1, 8	4, 69/1, 81/1, 8
Дөңгөлөк базасы (м)	2, 8	2, 8	2, 8
Тазалык (см)	21, 5	21, 5	21, 5
Алдыңкы/арткы жолдун туурасы (м)	1, 52/1, 51	1, 52/1, 51	1, 52/1, 51
Дөңгөлөк түрү	265 / 70 / R16	265 / 65 / R17	265 / 65 / R17
Жүк сыйымдуулугу литр менен	714 / 1813	–	–
Күйүүчү май (литр сыйымдуулугу)	70	70	70
Брутто/босток салмак (t)	2, 71/2, 04	2, 71/2, 04	2, 6/1, 95
Кулон	көз каранды, жаз	–	–
Алдыңкы/арткы тормоздор	вентиляцияланган дисктер, барабандар	диск желдетилген	Диск/Барабан элементтери

Бир аз тест драйв

Айдоо мүнөзү боюнча, каралып жаткан жол тандабас абдан кызыктуу унаа. Мурункулары менен салыштырганда, машина ачыктык, динамика жана ылдамдык боюнча жакшы көрсөткүч алды. Катуу өлчөмдөрүн эске алганда, унаанын иштөөсү 180 км/саат чегинде да эң сонун. Сүрөттүн толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү конфигурациясынын ES 4WD.

Коопсуздук жагынан, унаа бардык коргоо чаралары, анын ичинде сезимтал электрондук сенсорлор менен жабдылган. Бул жол тандабас 2000-жылдан бери чыгарылып келет, сериялык өндүрүш учурунда ал жабдууларды жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртууга багытталган бир катар өзгөрүүлөргө дуушар болгон.

"Pajero Sport" жөнүндө сын-пикирлер

SUV жөнүндө өз пикирлеринде ээлери артыкчылыктары менен кемчиликтерин белгилешет. Кемчиликтердин арасында колдонуучулар катуу токтотууну, татыктуу чыгымды белгилешеткүйүүчү май, аз конуу жана жогорку тейлөө чыгымдары.

Машинанын артыкчылыктарына жогорку сапат, коопсуздук, ишенимдүүлүк жана жакшы жабдуулар кирет. Керектөөчүлөрдүн айтымында, бул унаанын баа жана сапат көрсөткүчтөрүнүн айкалышы эң жогорку деңгээлде. Терс пункттарды өз алдынча жок кылууга болот. Мисалы, LPG орнотуу менен күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу реалдуу жана тажрыйбалуу айдоочу катуулугуна жана тоголонуусуна тез көнүп калат.

Натыйжа

Pajero Sport SUV - бул шаарда жана жолдо жүрүү үчүн күнүмдүк колдонуу үчүн иштелип чыккан кадыр-барктуу жана ыңгайлуу унаа. Мыкты динамика, өлкө аралык жөндөмдүүлүк жана коопсуздук колдонуучуларга, анын ичинде ички рынокто жаккан негизги сапаттар болуп саналат. Эксперттердин жана ышкыбоздордун сын-пикирлери көрсөткөндөй, сунушталган линияда атүгүл автомобилдик технологиянын эң татаал билгичтери да өзүнө жаккан версияны таба алышат.