Сыноо SUV "Toyota Surf"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Тойота" салттуу түрдө биздин унаа рыногунда бар. Бул маркадагы унаалар ишенимдүү жана тейлөө үчүн салыштырмалуу арзан деп эсептелет. Бүгүн биз Toyota Hilux Surf жөнүндө сүйлөшөбүз. Ошондой эле кээде модель Toyota 4Runner (Түндүк Америка рыногу) деп белгиленет.

Toyota Hilux Surf менен "Toyota Master Ice Surf" бир эле унаа деген туура эмес түшүнүк бар. Бул андай эмес. Бул "Master Surf" бүт дөңгөлөктүү компакттуу минивэн экенин түшүнүү керек. Toyota Master Surf - сонун унаа, бирок биз бүгүн ал жөнүндө сүйлөшпөйбүз.

Биринчи муун (1984–1989)

Биринчи муундагы Toyota Surf үч эшиги жана алынуучу үстү (катуу үстү) болгон. Моделдин эки модификациясы бар болчу: артында жүк ташуучу платформасы бар эки орундуу жана кыскартылган жүк платформасы менен кеңейтилген базасы бар беш орундуу унаа. Машина Америка рыногу үчүн иштелип чыккан.

Модель сейрек кездешет, дээрлик эч качан табылган эмес, ээлеринин жетиштүү объективдүү пикири болмоюнча ал боюнча жыйынтык чыгаруу кыйын.

Экинчимуун (1989–1995)

1989-жылы жаңы Toyota Hilux Surf чыгарылган. Экинчи муундагы алынуучу үстү жок, корпусу толугу менен металл болчу. Модель бардык дөңгөлөктүү дискти тез өчүрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Дене үч эшиктүү жана беш менен болушу мүмкүн. Төрт эшиктүү сейрек жүк ташуучу версиясы да бар болчу.

Ошол кездеги Toyota Surfтун дагы бир версиясы кең кузову бар популярдуу модификация болгон, бул модель кошумча белгиге ээ болгон - Wide Body. АКШ рыногунда модель Toyota 4Runner деп аталды. Кээде бул моделдин башка аталышын таба аласыз - "Toyota Surf 130".

Бул унаанын ичи заманбап жана бай болгон. Сиз булгаары же велюр ички тандай аласыз. Автоунаада толук кубаттуулуктагы аксессуарлар бар, круиздик контролу жана CD ойноткучу бар аудио тутум да бар болчу, ал ошол убакта кымбат болчу.

Унаанын арткы эшиги "тамчы" тибинде болгон, башкача айтканда, ал пикап сыяктуу ачылган, бирок ошол эле учурда арткы эшикке автоматтык терезе көтөргүч орнотулган (мындайларды таба албайсыз заманбап унаалар боюнча чечим).

Унаанын багажы жөн эле чоң болчу, аны эч кандай кыйынчылыксыз уктоочу жай катары колдонсо болот, ыңгайлуу, анткени мындай өтүүчү «цистерна» көбүнчө балык уулоого же түнү менен аңчылыкка шаардан чыгып кетет.

Экинчи муундагы рестайлинг үлгүсү

1992-жылы Toyota Surf SUV стили жаңыланганкорпус, өзгөртүүлөр оптикага (алдыңкы жана арткы) жана торго таасирин тийгизген. Рестайлинг сырткы көрүнүштү өзгөртүү үчүн жасалган, эч кандай структуралык өзгөртүүлөр же жакшыртуулар жасалган эмес.

Toyota Surf үчүн бир нече кыймылдаткычтар бар болчу (ошол эле электр станциялары пре-стилинг жана рестильден өткөн моделдер үчүн). Эң көп сатылып алынганы 145 л.с. болгон V6 бензини болгон. менен., экинчи таралган 97 литр кубаттуулугу менен эки литрлик бензин болгон. с, дизелдик кыймылдаткычтардан кубаттуулугу 95 литр болгон электр станциясын айырмалоого болот. менен. (2,4 литр). Автоунаанын кийинки версияларында кубаттуулугу (130 л.с., 3,0 литр) жаңы дизелдик кыймылдаткыч орнотулган. Бул кыймылдаткыч пулемет менен жупташкан болсо, анда анын күчү кошумча 20 л.с. көбөйгөн. с., бул машинанын автоматтык станок "асма күч" менен "нормалдуу күч" ортосунда өтүү үчүн белгилүү бир механизмге ээ болгон. Беш ылдамдыктагы механика берилди.

"Toyota Surf" экинчи муунун алдыңкы көз карандысыз асма, арткы асма көз каранды (жаз) болгон. Унаанын асмасы бир аз бекем болсо да, укмуш күчтүү, бирок бул адатка айланган нерсе.

Үчүнчү муун (1995–2002)

Hilux Surf үчүнчү муундагы шаар тургуну болуп калды. Модель жаңыланган платформада кыймылдаткычтардын жаңы линиясы менен чыкты. Дене түздөлгөн жана жылмакай сызыктар менен стилдүү болуп калды. суспензия жумшак болуп калды. Автоматтык дифференциал системасы ишке ашырылды, ал аба ырайына жана жолдун бетине жараша толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктү күйгүзүүнү өз алдынча чечти. 2WD менен өзүнчө өндүрүлгөн модель(арткы дөңгөлөктүү).

Унаанын жабдылышы жакшы болчу, өзгөчө жогорку жабдыктарда, ага жыгач жасалгасы, эшик карталарына булгаары кошумчалары, каптал колдоосу менен люкс отургучтар кирген. Ички арткы күзгүнүн аймагында инклинометр, бийиктик өлчөгүч жана компас бар эле, алар гана сиз жолдо эмес, дээрлик бардык жерде жүргөн машинада экениңизди ичинен эске салды.

Үчүнчү муундагы бет көтөрүү

Жакшыртуулар эки этапта өттү (1998 жана 2000). Иш кузовго, өзгөчө унаанын алдыңкы бөлүгүнө жана салонуна тиешелүү. Шассиге, трансмиссияга же кыймылдаткычтарга структуралык өзгөртүүлөр киргизилген жок.

Toyota Hilux Surf 3 сатыла баштаганда анын үч кыймылдаткычы болгон. Бензин 3,4 литрлик V6 185 л.с. менен., ошондой эле бир кыйла жупуну бензин кыймылдаткычы болгон - 2,7 литр көлөмү менен 150 кубат кыймылдаткыч. Үчүнчү кыймылдаткыч дизелдик болгон, анын көлөмү 150 литр кубаттуулугу менен 3 литр. с., кийинки моделдерге алар бир эле кыймылдаткычты орнотушкан, бирок өзгөртүлгөн, ал буга чейин 170 "бээ" берген.

Төртүнчү муун (2002–2009)

Бул өзгөртүлгөн шаар тургуну болгон. Кабинада баары ого бетер кооз жана ыңгайлуу болуп калды. Тартипте борттук компьютердин монитору жана климаттык контролдун дисплейи (эки зоналык өзүнчө климаттык контроль) пайда болду. Жогорку версияларда булгаарыдан жасалган интерьерди, электр отургучтарды жана жарыктандырган босоголорду алууга мүмкүн болгон.

Бул "Hilux Surf" мууну үчүн кыймылдаткычтар ошол жылдардагы Land Cruiserдегидей орнотулган. Бензин - 2,7 литр (150 л.с.)с., аяктагандан кийин 163 л. с.) жана 4,0 (185 л.с.). Дизель кыймылдаткычтарынын ичинен 3,0 литр (170 "ат") бир агрегат бар болчу. Бул муундагы кийинки унаалар, ошондой эле 249 л.с. кубаттуулугу менен Toyota заманбап 4,0 литрлик күч блогун орното баштады. с.

Кымбат версиялардын арткы суспензиясында пневматикалык катуулукту өзгөртүү системасы болгон. Бул класстын жогорку категориясындагы унааларга мүнөздүү. Жол тандабастын сыртына жана ичине тийген бир рестайлинг болгон.