Infiniti FX 50S: спецификациялар, тюнинг, карап чыгуу, сын-пикирлер жана унаанын сыноо драйвы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автомобиль концерни "Инфинити" ар дайым жаштар аудиториясы үчүн күчтүү унаалар катары өз унааларын жайгаштырган. Бул унаалардын негизги базары Америка болуп саналат. Компаниянын дизайнерлери бардык унааларды өтүп бара жаткандардын көзүнө илинип турган агрессивдүү, тайманбас көрүнүшкө жеткире алышты. Бул макалада компаниянын эң популярдуу модели, тактап айтканда Infiniti FX сүрөттөлөт.

Бир аз тарых

Премиум класстагы жол тандабаска биринчи муктаждык 2000-жылы, бардык ири автоөндүрүүчүлөр люкс кроссоверлерин чыгара баштаганда пайда болгон. Компания "Infiniti" стандарттуу эмес жол менен кетти. Алар абдан кооптуу кадам жасашты - алар культтун негизинде кроссовер кузовун коюшту жана ошол күндөрү белгилүү Skyline. Натыйжада, FX көрүнүшү абдан тайманбас жана спорттук болуп чыкты. Модель кууш терезе тешиктерин жана жантайыңкы айнекти алды. Бул чоң кузовдогу чыныгы спорттук унаа болуп чыкты.

Спецификациялар

Азырбелгилүү Infiniti SUV экинчи мууну буга чейин бар. Албетте, бул моделдин абдан популярдуу версия Infiniti FX-50s болгон. Кантип эле башкача болушу мүмкүн? Infiniti унаалары күч жана агрессия, ошондуктан сатып алуучулар эң күчтүү моделин тандашат. Infiniti FX-50s эффективдүү.

Бул өзгөчө унаада 400 аттын күчү менен 5,0 литрлик V8 кыймылдаткычы бар. Бул унаа ар кайсы шаарлардын көчөлөрүндө көп кездешет, бирок анын кубаттуулугу ушунчалык күчтүү болгондуктан, аны шаарда коюуга эч кандай жер жок, айрыкча, биринчи жүзгө чейин ылдамдатуу алты секунддан аз убакытты талап кылса.

Кемчиликтери жок эмес: сиз мындай энергия үчүн төлөшүңүз керек, анткени күйүүчү май укмуштуудай тез керектелет. Шаардык циклде, өндүрүүчүнүн айтымында, унаа 100 километрге болжол менен 19 литр сарптайт, бириккен циклде керектөө 13 литрди, ал эми трассада - болжол менен 10 литрди түзөт. Жана бул таң калыштуу эмес, анткени мындай мүнөздөмөлөрү менен "Infiniti fx-50" жөн гана ушундай көлөмдө күйүүчү майды керектөөгө милдеттүү.

Электрондук компонент

Бул унаанын бул версиясы эң кымбат, андыктан анда жардамчылардын жана тутумдардын толук топтому бар. Бул "жырткыч" легендарлуу Skyline негизинде курулгандыктан, ал укмуштуудай башкарууга ээ. Infiniti FX-50s RAS (Rear Active Steer) системасы аркылуу бул жакшы жөнгө салынган башкарууга ээ. Бул система арткы дөңгөлөктөрдү башкарып, унаага бурулганда жардам берет.

Ошондой эле, көз карандысыз көп звенолуу асма алдыңкы жана арткы укмуштуудай башкарууга салым кошот. Албетте, ар кандай жардамчылардын тизмеси ушуну менен эле бүтпөйт, ошондой эле тормоздук, круиздик контролдоо жана турукташтыруу жардам системалары бар. Мындан тышкары, машинанын укмуштуудай тормоздору бар, бул таң калыштуу эмес, анткени мындай күч да токтотулушу керек. Тегеректе желдетилүүчү тормоз дисктери орнотулган.

Дизайн

"Инфинити" компаниясынын дизайнерлери мүмкүн болбогон нерсени жасоого жетишти. Он сегиз жыл мурун алар бир аз косметикалык рестайлинг менен өзүнөн бир нече эсе жогору турган унаалар менен атаандаша ала турган дизайнды жасашкан. Болгондо да, дал ушул дизайн көчөдө өтүп бара жаткандардын дээрлик бардыгынын көздөрүн өзүнө тартат, өзгөчө, эгерде ал спорттук кузовдо болсо.

Унаанын алдыңкы бөлүгү акуланын көзүн эске салган фаралар менен абдан агрессивдүү көрүнүшкө ээ болгон. Бул rapacity машинанын бардык өзгөчөлүктөрүн көрүнүп турат. Ал кара өзгөчө жакшы, бул түс ал үчүн адатта классикалык болуп саналат. Алдыңкы канаттарга аба соргучтары туура келип, желеге окшош жана жырткыч акуланын элесин гана толуктап турат.

Интерьер жасалгасы

Бул люкс унаанын интерьери күтүлгөндөй эле премиум материалдардан жасалган. Ички жасалгалоо жыгач, металл, пластик жана булгаары колдонулат. Интерьер дизайны классикалык стилде жасалган. Бул бүгүнкү күндө абдан актуалдуу көрүнгөн эскичил стили болуп саналат. Infiniti акыркы технология менен жабдылган: бул жерде жанасонун үн, панорамалык чатыры жана адаптацияланган круиздик контролу жана башка көптөгөн өзгөчөлүктөрү бар заманбап BOSE мультимедиялык системасы. Мультимедиа тутуму 8 дюймдук дисплей менен жабдылган, ал Россиянын колдоосу менен навигация системасын көрсөтө алат, ошондой эле CD, IPOD, USB жана Bluetooth'дон музыканы чыгара алат.

Infinity FX-50s версиясында спорттук отургучтар 2 позиция үчүн 8 жолдуу кубаттуулукту тууралоо, жылытуу жана эс тутум функциясы менен жабдылган. Жүргүнчүлөргө ыңгайлуу болушу үчүн, вариант катары, арткы катарга CD-плеери бар 7 дюймдук TFT дисплейлерди орнотууга болот. Бул унаанын татаал системаларына карабастан, анын ички жасалгасы жыгач жасалгасынан жана орнотулган сааттар сыяктуу аналогдук буюмдарынан улам яхтанын ичине анча окшошпойт.

Айдоочуга ыңгайлуу болушу үчүн артты көрүү камерасы, ачкычсыз кирүү жана сокур жерлерди көзөмөлдөө системасы кошулду. Унаанын арткы эшиги электр кыймылдаткычы менен жабдылган, жүк салгычтын өзү анча чоң эмес, бирок кичинекей да эмес, багаждын көлөмү 380 литр.

Тест драйв

Infiniti FX-50 унаасын сынаганыңызда, сиз кымбат унаа айдап жатканыңызды түшүнөсүз. Анын чоң канаттары менен капоттун формасы аны бардык жол менен көрүүгө мүмкүндүк берет, бул анын абдан начар көрүнгөнүнө карабастан, унааны толук башкаруу сезимин берет. Асма катуу, бирок спорттук максатта курулган унаадан эмнени күтөт элеңиз? Беш литрлик V8 машинаны эң түбүнөн алып, аны абдан тез ылдамдатат. Жети ылдамдыктагы автоматтык кыймылдоо моментин эң сонун которуу көрсөткүчтөрү менен башкарат.

Отуруунун абалы абдан спорттук, сиз өзүңүздү чоң кроссовер айдап бараткандай сезбейсиз, өзүңүздү спорттук купе айдап бараткандай сезесиз. Ылдамдыкта унааны башкаруу жана башкаруу сезими күчөйт, руль оор жана так болуп калат, ал эми дроссель дагы тезирээк жооп берет.

Аныкталган кемчиликтер

Сын-пикирлер боюнча, Infiniti FX-50s абдан ишенимдүү унаа. Ушундай, бирок майда кемчиликтери бар. Кемчилиги такыр башка өңүттө ачылды: бизде ушундай күч жана ылдамдык болгондон кийин бул массаны кандайдыр бир жол менен токтотуш керек, бул жерде бул "жаныбар2дин" минусу ачылды. Бул массаны токтотууга тормоздор жетиштүү, бирок эгер биз шашылыш тормоздоо жөнүндө сүйлөшөбүз, анда тормоздук колодкалар бир нече тормоздоо үчүн гана иштейт, андан кийин алар ашыкча ысып кетет. Жана бул абдан чоң көйгөй. Машинада саатына 100 километрге чейин ылдамдатуу 6,5 секундду талап кылат - бул жакшы, бирок мен болмокмун. жакшыраак сыяктуу, ошондуктан тюнингдин эң популярдуу түрлөрүнүн бири - кыймылдаткычты башкаруучу компьютердин жаркылдоосу же жеңилирээк - чипти тюнинг.

Ызы-чуу обочолонуу класстагы эң мыктысы эмес, анткени унаанын чоң дөңгөлөктөрү бар, алар көп ызы-чуу жаратат. Ызы-чуу обочолонтуудан тышкары, кең дөңгөлөктөр тректи абдан жакшы кармайт, андыктан сиз тынымсыз рулду башкарып турушуңуз керек, бул унаа сизди эс алууга жол бербейт, ал сизди дайыма күмөн санап турат, ал шаар үчүн жасалган, анткени орточо керектөө андан көп. 17100 километрге литр. Бул машина өзүнө көңүл бурганды жакшы көргөн жана аны кармап турууга жетиштүү акчасы бар жаштардын кумар оюндарына арналган.