"Лада-Веста" жана "Киа-Рио" салыштыруу: сүрөттөлүшү, жабдуулар, мүнөздөмөлөрү, сыноо диск

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

Лада Веста менен Киа Риону салыштыруу анчалык талаштуу эксперимент эмес. Чындыгында кореялык бренд алдыңкы позицияны ээлейт жана мүнөздөмөлөрү боюнча ал көптөгөн европалык кесиптештери менен жетет. Ошол эле учурда, анын продуктыларынын наркы бир даражада төмөн болуп саналат. VAZ жаңы өкүлү татыктуу унаалар Россияда да чыгарылганын далилдөө үчүн иштелип чыккан. Kia дагы эле жалпы артыкчылыкка ээ.

Дене өлчөмдөрү

"Лада-Веста" менен "Киа-Рио" үлгүлөрүн салыштыруу кузовунун өзгөчөлүктөрүнөн жана өлчөмдөрүнөн баштайлы. Ата мекендик өндүрүүчү өзүнүн моделин азырынча седандын дизайнында гана сунуштайт. Корейлер дагы хэтчбек чыгарышат. Жакынкы келечекте орустар линияны кеңейтүүнү пландап жатышат, андыктан бир аз күтө турабыз.

Төмөнкүлөр Lada Vesta / Kia Rio унаасынын өлчөмдөрү:

• узундугу (м) – 4, 41 / 4, 37;
• бойу (м) – 1, 49 / 1, 47;
• туулугу – 1, 76 / 1, 7;
• жолду тазалоо (см) - 17, 8 / 16, 0;
• жүк бөлүмүнүн сыйымдуулугу (л) – 480 / 470;
• салмагы (т) – 1,23 / 1,055;
• дөңгөлөк базасы (м) – 2, 63 / 2, 57.

Көрүнүш

Эмнеси жакшыраак - "Лада Веста" же "Киа Рио" сырткы көрүнүшү боюнча, аны аныктоо оңой эмес. Эки машине тең стилдүү көрүнүшкө ээ, бирок аны түзүүгө концептуалдык мамилелер башкача болуп чыкты. Корей унаасы жаштардын аудиториясына басым жасоо менен түзүлгөн, бул дизайнга алып келген. Ал агып жаткан линиялардын массасын сызат, радиатордун торлору жолборстун мурдуна окшошот. Кошумча кооздукту кууш узун оптика, хром кошумчалары бар аба соргуч жана оригиналдуу туман жарыктары берет.

Кианын профили бир аз алдыга жылдырылып, капталдары укмуштуудай штампталган элементтер менен жабдылган, терезе тешиктеринин хром тримдери сүрөттү толуктап турат. чоң жарык элементтери менен арткы бир аз үйүлгөн чатырга, гармониялуу аралашат. Жалпысынан баары даамдуу жана бир топ динамикалуу, бул жаштарды өзүнө тартат.

Vesta өзгөчө атаандашынан кем калышпайт, бирок бул жерде тактоо агрессивдүүлүк менен алмаштырылган. Фаралар классикалык конфигурацияга ээ, радиатор торлору жана аба соргучтары чогуу чогулган. Chrome линиялары седанга заманбаптык кошот. Сырткы көрүнүшү жаштарга да, улгайган айдоочуларга да жагат.

Профилдин эффективдүүлүгү панелдердин жана оригиналдуу алкактардын X түрүндөгү өзгөчөлүктөрүнүн болушу менен шартталган. Арткы бөлүгү да жогорку деңгээлде жасалган, фаралардын жылмакай сызыктары хром LADA логотипинин фонунда сонун көрүнөт.

Стандарттык кубаттуулуктар

Эгерде жаңы «Киа-Рио» же «Лада-Вестаны» кыймылдаткычтары боюнча салыштырсак, бул жерде жеңиш сөзсүз кореялыктардыкы. Унаа линиясы бир нече модификациядагы жогорку сапаттагы кыймылдаткычтарды камтыйт. Kia сатып алуучулар эки 16 клапан варианттарын сунушташат. Алардын биринчиси 1,4 литр көлөмгө ээ, 135 Нм момент менен 107 "атка" чейин чыгарат. Автоунаа 11,5 секундда жүздөгөн ылдамдыкка жетет жана ылдамдыктын чеги 190 км/саат.

106 л.с. кыймылдаткыч ата мекендик унаага орнотулган. менен. Ылдамдатуу ылдамдыгы атаандашынан бир аз жогору (11,8 секунд). Башка параметрлер да күйүүчү май керектөөдөн тышкары, дээрлик бирдей. Шаардагы кореялык унаа үчүн бул көрсөткүч 100 кмге болжол менен 7,8 литрди түзсө, орусиялыктар үчүн бул көрсөткүч 9,3 литрге жетет.

Башка кыймылдаткычтар

Lada Vesta менен Kia Rioну салыштырууну улантуу менен, 1,6 литрлик Rio Vesta кыймылдаткычы азырынча эч нерсеге каршы тура албайт. Кореядан келген инженерлер стандарттуу атмосфералык кыймылдаткычта 123 аттын күчүн чыгарып, эң сонун натыйжаларга жетишти. Ошол эле учурда тартуу индикатору 155 Нм чейин көбөйдү, унаанын динамикасы жогорулады (100 кмге чейин 10,3 секунд), максималдуу ылдамдыгы ошол эле деңгээлде калды.

Ата мекендик дизайнерлер мындай ийгилик менен мактана алышпайт, бирок алар X Ray версиясында 122 л.с. кубаттуулугу бар 1,8 литрлик кыймылдаткычты орното башташкан. менен. Аны менен россиялык унаа динамикалуу болуп, Кореядан келген аналогдор үчүн чыныгы атаандаштыкты жаратат деп болжолдонууда. пландары - 110 литрге чейин кемитилген. менен. Француз кыймылдаткычы HR16DE жана87 литр менен жеңил сегиз клапан бирдиги. менен, унаанын баасын төмөндөтүү үчүн иштелип чыккан.

Өтүү бирдиги

Мындан ары "Киа-Рио" менен "Лада-Вестаны" салыштырганда - берүү. Ар бир моделдин бир нече берүү параметрлери бар. Орус машинасында бир нече механикалык комплекттер бар. Алардын бири VAZ адистери тарабынан түзүлгөн, экинчиси French өндүрүүчүлөрдөн (JH3-510) алынган. Эки кутуда тең беш режим, көп денелүү синхронизаторлор бар. Приоранын орусча версиясы түп-тамырынан бери кайра иштелип чыккан. Монтажга бир катар чет өлкөлүк тетиктер киргизилди, экинчи вал бекемделди, бул рычагдын жүрүүсүн кыскартууга жана редукторду алмаштыруунун тактыгына жетишүүгө мүмкүндүк берди.

Kia Rio бир жуп кол менен өткөргүчтөрү бар (5 жана 6 диапазондор үчүн). Экинчи учурда, трассада айдоо отундун чыгымын азайтуу менен байкаларлык жакшыртат. Ошол эле учурда тиштүү механизмдер кыска, шаарда алар кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашы менен көрүнөт.

автоматтык берүү

"Лада-Вестанын" сүрөттөлүшү автоматтык трансмиссияны изилдөө менен уланат. Бул беш иштөө режими бар роботтук AMT конфигурациялоо бирдиги. "Робот" өндүрүшүндө "машинага" караганда арзаныраак, бул анын тандоосунун пайдасына чечүүчү учур болгон. Жалпысынан алганда, аппарат эч кандай даттанууларды жаратпайт, диапазондун которулушу классикалык автоматтык трансмиссияга караганда дагы эле байкалат.

Kia-Rio өндүрүүчүлөрү стандарттык автоматтык берүүлөрдүн эки вариантын сунушташат - 4 жана 6 кадам. Биринчи модификация эч кандай өзгөчө сапаттарга ээ болгон эмес, ал жайбаракат шаар жүрүү үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат. Экинчи версияАвтоматтык берүү которуштуруунун айкындыгы, эффективдүүлүгү, дөңгөлөктөрдүн жоктугу менен айырмаланат.

Шасси

Биринин жана экинчисинин шассилери конструкциясы боюнча бирдей. Алдыңкы бөлүгү MacPherson тирөөчтөрү менен жабдылган, ал эми арткы бөлүгү буралма устундар менен камсыздалган. Иштөө сапаты да дээрлик бирдей. Россиядан келген седан чоңураак суспензиянын энергия сыйымдуулугунун параметрине ээ. Бул жерге жогорулатылган клиренсти кошсоңуз, жүрүү ишенимдүүраак болот.

Корея модели 140 км/сааттан ашкан ылдамдыкта солкулдагандан тышкары, ыңгайлуу кармайт. Мындай жүрүм-турум айдоочуну тынымсыз рулду башкарууга мажбурлайт, бул узак жол жүргөндө чарчайт. Башка учурларда - буйрутманы толтуруңуз.

Кабинада эмне бар?

Ошондой эле ички жасалгасы боюнча Lada Vesta (седан) менен Kia Rioну салыштыруу ашыкча болбойт. Эки унаанын тең ички жасалгаларынын максималдуу окшоштугу таң калтырат. Көптөр ата мекендик автомобиль заводунун конструкторлору көптөгөн элементтерди кабыл алып, корейлердин дизайнын жогору баалашканын белгилешет.

Жалпы өзгөчөлүктөрүнүн арасында:

• башкарма тактасы;
• үч тилкелүү руль;
• борбордук консол;
• жакшы эргономика жана көрүнүү;
• жогорку сапаттагы жасалгалоочу материалдар (өз классы үчүн).

Космостун чоңойгон өлчөмдөрүнүн аркасында ата мекендик унаанын салонунда көбүрөөк орун бар.

Пакеттер жана баалар

"Киа-Рио", ошондой эле "Лада-Веста" керектөөчүлөргө ар кандай жасалгаларды сунуштайт (тиешелүүлүгүнө жараша 6 жана 7). Бул жагынан алганда, орус унаасы артыкчылыктуу, анткени ал бир топ төмөн баада татыктуу толтурууга болот. Бул, өзгөчө, базалык топтомдорго тиешелүү. Баасы 520дан 815 миң рублга чейин.

Kia Rio конфигурациялары жана баалары бири-бири менен байланышкан. Бирок бир эле жабдык үчүн орусиялык унаа менен кореялык машинанын айырмасы болжол менен 80-200, бул анча деле аз эмес. Белгилей кетсек, 1,4 литр көлөмүндөгү кореялык моделдин жогорку версиялары такыр жок.

Натыйжада наркынын олуттуу айырмасы күчтүүрөөк кыймылдаткычтын, автоматтык трансмиссиянын жана жакшыраак бүтүрүү элементтеринин болушу менен шартталган. Конфигурациялар дээрлик бирдей болгондуктан, олуттуу ашыкча төлөм бренддин популярдуулугуна байланыштуу деген тыянак чыгарууга болот.

Тест драйв "Киа-Рио" жана "Лада-Веста"

Рул колоннасына түшүү жана чыгуу эки унаага тең ыңгайлуу. Болгону, “кореялык” эшикти тарс жабуу үчүн көбүрөөк аракет кылышы керек. Айдоочунун отургучундагы ыңгайлуу абал бийиктикти жана жетүүнү тууралоо менен, ошондой эле отургучтун абалын үч позицияда тууралоо мүмкүнчүлүгү менен камсыз кылынат.

Приборлор панелин эки өкүл тең жакшы окушат, алардын бирине бир нерсе менен белгилөө мүмкүн эмес. Корей унаасынын борттогу компьютердик калканчынын маалыматы көбүрөөк, бирок россиялык седанда колкап бөлүмү көбүрөөк сыйымдуулукка ээ. Мындан тышкары, ал арткы жарык менен жабдылган.

Жолго келсек, Ладага бурулуштарга кирип, бурулуштарды жазган жакшы. Машина ылдамыраак жанажолдун ийри участокторунда өзүн көбүрөөк чогултат. Мындан тышкары, токтотуу орус жолдоруна мүнөздүү бардык кыйынчылыктарды ишенимдүү жана ишенимдүү аткарат. "Киа" - бул кыйла кылдат вариант, ал жалпак тилкелерде өзүн жакшы алып жүрөт, тайгактан коркпойт жана бурчтарга жакшы кирет. Бирок урунуулар, чуңкурлар же ылдамдыктын бузулуулары минималдуу ылдамдыкта өтүшү керек.

Рио тестирлөө учурунда дагы бир олуттуу кемчилиги болгон - ызы-чуу. Катуу ылдамдыкта ички ичи ушундай деңгээлдеги дүңгүрөгөн үндөр менен толуп, айланадан күчтүү жүк ташуучу унаа өтүп кеткенин айтпаганда да, чатыры жок кабриолетте жүргөндөй сезилет. Эки седандын тең жүк салгычтары сыйымдуулугу боюнча бирдей, алардын жер астына толук өлчөмдөгү запастык тетиктер жана шаймандардын комплекттери коюлган. Арткы отургучтар 60/40 катышында бүктөлөт жана багаждын капкагын жүргүнчү салонунан же ачкыч менен гана ачууга болот.

Натыйжа

Эмне тандоо керек деген суроого так жооп берүү үчүн - "Lada Vesta Cross" же "Kia Rio", бир катар пункттарды эске алуу керек. Көптөгөн техникалык мүнөздөмөлөрү жана жабдуулар элементтери эки машина үчүн бирдей. Бирок, ата мекендик бренддин баасы кыйла төмөн. Эгер сиз кыймылдаткычтын сапатын, эффективдүүлүгүн жана тетиктерин жылмакай алмаштырууну биринчи орунга койсоңуз, кореялык седандын же хэтчбектин көптөгөн конфигурацияларынын бирине көңүл буруңуз.