«УАЗ Патриот» толук звукоизоляциясы: керектүү материалдардын тизмеси жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көптөр унаа айдоону транспорт жолу катары гана эмес, эс алуу жана көңүл ачуу мүмкүнчүлүгү катары да кабыл алышат. Кабинада тротуардагы дөңгөлөктөрдүн сүрүлүүсүнөн, мотордун үнүн, чатырдагы жамгырдын үнүнөн жана кабинадагы ар кандай үндөрдөн тынымсыз ызы-чууларды укканда, сапардан ырахат алуу абдан кыйын экенине макул болуңуз. Бул макалада биз өз колдору менен UAZ Patriot боюнча үн жылуулоо орнотуу жөнүндө сөз болот. Белгилүү болгондой, бул унаа өзүнүн бардык рельефтик мүмкүнчүлүктөрү менен гана эмес, салондогу тынымсыз ызы-чуу менен да белгилүү.

УАЗ Патриот унаасында үзгүлтүксүз үн изоляциясы

УАЗ Патриот унааларын чыгаруучу салонунда жогорку сапаттагы үн изоляциясын жасоону зарыл деп эсептебегендиктен, айдап баратканда түрдүү үндөр угулат. Пластик элементтери килем астындагы полго өзүн-өзү таптап бурамалар, үн жылуулоо тиркелеттитирөө изоляциясынын жука катмары жана спленит (4 мм) менен көрсөтүлгөн. ПВХ скотч менен оролгон кулпулардын багыттоочулары катуу тыкылдатат.

Бардык тери бир жолу колдонулуучу капкактарга чогултулган. Шыпты жабуу кездеме менен капталган, анын астында, сыягы, титирөө изоляциясынын ролун ойногон пенопласттын кесектери бар металл чатыр бар. Эшиктерде үн изоляциясы дээрлик жок. Эшиктер бош, ошондуктан аларда пластикалык элементтердин тыкылдаганы өзгөчө катуу угат.

Айдап баратканда жолдо дөңгөлөктүн сүрүлүүсүнүн үндөрү, кыймылдаткычтын ызы-чуусу, начар бекитилген металл жана пластикалык ички элементтер дайыма титиреп, тыкылдап, көп кырдуу ызы-чуу жаратат. Бул бөтөн үндөрдөн арылуу үчүн кабинанын ичиндеги бардык беттерди ызы-чуу жана титирөө изоляциялоочу материалдар менен тазалоо керек. Ошол эле учурда, кузовдун ар бир жеке элементи бир нече катмар менен капталат, бул кабина ичинде жарым-жартылай үн өткөрбөй коюуга гана жетишпестен, ошондой эле унаанын жылуулук изоляциялык мүнөздөмөлөрүн жогорулатат, ошондой эле унаанын үнүн жакшыртат жана жакшыртат. динамик системасы.

Кайсы материалды тандоо керек?

Учурда базарда унаанын ичин үн өткөрбөй коюу боюнча иштөөгө арналган ар кандай материалдар бар. Иште өзүн далилдеген айрымдарын карап көрөлү:

1. "Aero-STP". Жеңил мастика материалы, ал бир жагынан жабышчаак нымдан коргоочу бети бар, экинчи жагынан - алюминий фольга. Бетине оңой жылат, белгилери барынгайлуулукту кесип. Пакетте 75 × 100 см 5 барак бар. Бир пакеттин баасы - 1850-2300 рубль
2. "STP-Accent Premium". Пенополимерден жасалган эки катмарлуу материал. Ал тыгыз, бирок ийкемдүү түзүлүшкө ээ. Материалдын калыңдыгы 10 мм, катмарлары түрдүү беттерге төшөө жана чаптоо үчүн ыңгайлуу. Пакет 75×100 мм өлчөмүндөгү 5 барактан турат. Пакеттин баасы - 1800-2400 RUB
3. "STP-Silver". Мастика жабышчаак негизи бар нымга чыдамдуу вибрацияга чыдамдуу материал. Эшиктердин, капоттун, чатырдын жана багаждын үстүн тазалоо үчүн колдонулат. 47×75 см катмарлар менен берилет, бир барактын баасы - 210-260 RUB
4. "Biplast Premium". Ызы-чуу жана титирөө изоляциялоочу материал, бул импрегнацияланган пенополиуретан. Анын ийри түзүлүшүнөн улам жогорку үн жутуу өзгөчөлүктөрү бар. Чатырды, эшиктерди, дөңгөлөк аркаларын иштетүү үчүн колдонулат. 100×75×1,5 см катмарлар менен берилет (пакетке 10 даана), бир пакеттин баасы - 620-650 рубль
5. "STP-Барьер". Пенополиэтиленден жасалган үн жана жылуулук өткөрбөөчү материал. Бир жагында жабышчаак пленка менен капталган жабышчаак бети бар. Материалдын калыңдыгы ар кандай болушу мүмкүн: 2, 4, 8, 10, 15 мм. Барактын өлчөмү - 100 × 75 см. 4 мм барактын баасы - 120-150 рубль
6. "STP NeusBlock". Үн өткөрбөөчү материал жабышчаак өтө толтурулган полимердик катмары бар токулган эмес кездеме менен берилген. 35×70 см барактын салмагы болжол менен 1,3 кг. Ошондуктан, бул материал пол иштетүү үчүн гана колдонулат.унаа.

Чатырдын үн өткөрбөөсү

Үн изоляциясын чатырдан өзгөртүү эң ыңгайлуу. Этияттык менен күн коргоочуларды, жүргүнчү туткаларын алып салуу, шыптын каптоосун демонтаждоо. UAZ Patriot шыпты стандарттык звукоизоляциясы жок, ошондуктан, корпусту алып салгандан кийин, таптакыр жабылбаган металл шыбы пайда болот, дирилдөө изоляциясы катары кадимки пенопласт резина элементтери колдонулат. Аларды да аткыла.

Металл бети кылдат тазалап, майсыздандырылышы керек. Эгерде бетинде чаң бар болсо, анда материалды бекитүүдө начар адгезия болушу мүмкүн, убакыттын өтүшү менен бөлүнүүлөр пайда болуп, үн изоляциялык касиетине терс таасирин тийгизет.

Таза бетке "STP-Aero" титирөө изоляторунун катмарын бекитебиз. Бул материал жеңил жана жука болуп саналат. Чатырды жана эшиктерди иштетүүдө ал эң жакшы. Эгер материал оор болсо, ал кабинанын металл бөлүктөрү менен бирге титирөөнү жаратып, андан да туруктуу жана катуу үн чыгат.

Артынан 20 мм калыңдыктагы ызы-чууну жутуучу катмар пайда болуп, күчөткүчтөрдү кошпогондо, аны менен бүт жерди каптайбыз. Бул материал кабинанын ичинен чыккан үн толкундарын сиңирет. Эми сиз шыптын жабууну артка орното аласыз. УАЗ Патриоттун чатырынын жогорку сапаттагы үн изоляциясы тамчылар чатырды каккылаган жамгырда да унчукпай калууга мүмкүндүк берет.

Эшиктин үн изоляциясы

Сапаттуу звукоизоляциялык эшиктер "УАЗPatriot" сизди сырткы ызы-чуудан куткарып гана койбостон, музыканын үн сапатын да бир топ жакшыртат, анткени стандарттык динамиктер так эшикте жайгашкан.

Туткаларды чечиңиз, сырткы эшик капкактарын алыңыз. Стандарттык үн изоляциясын демонтаждоодон мурун анын бүтүндүгүн баалоо керек. каптоо жылмакай болсо, эч кандай көбүкчөлөр жана бөлүнүүлөр жок, анда бул катмарды калтырууга болот. Эгерде жылуулоо начар абалда болсо, анда аны толугу менен алып салыңыз. Чынында эле, убакыттын өтүшү менен боштуктарга конденсат топтолуп, коррозия пайда болушу мүмкүн.

Металлдын ички бетин кылдат тазалап, аны майсыздандыргыч менен тазалаңыз. Биринчи катмар Aero STP титирөө изоляциясы. Бул бир аз салмактуу, катмары абдан жука болгондуктан, абдан ылайыктуу болуп саналат, бул материал болуп саналат. Материалды металл роликтер менен кылдаттык менен түрүү керек, ал көбүкчөлөр жана боштуктар пайда болбостон, мүмкүн болушунча бекем орнотулушу керек.

Үн жутуучу катары биз калыңдыгы 10 мм болгон "Accent Premium" колдонобуз. Бул материал үн жутуу милдетин гана аткарбастан, ошондой эле эшиктердин жылуулоо өзгөчөлүктөрүн бир кыйла жогорулатат. Бир жагынан материалдын жабышчаак нымга чыдамдуу катмары бар, изолятордун түзүмү өзү нымдуулукка ээ эмес.

Эшиктин металл тешиктери бар сырткы тарабы толугу менен "Aero STP" материалы менен капталган. Биз колонкалар жана баскычтар жайгашкан жерлерди гана ачык калтырабыз. Андан кийин, биз "STP Silver" бир нече сегменттерин ички пластикалык подкладкага колдонобуз. Андан кийин бул бетке үн жутуучу “Biplast” катмарын салабызPremium" 15 мм. Пластикалык кутуну ордуна орнотобуз.

Полдун үн өткөрбөөсү

Автоунаанын полу көп өлчөмдөгү бөтөн ызы-чуунун булагы болуп саналат, анткени анын астында көп сандагы түйүндөр жана кыймылдуу титирөөчү элементтер бар. Бул жерде редуктор, кардан валдары жана өткөрүп берүү корпусу. УАЗ-Патриот унаасынын өндүрүүчүсү тыштан келген ызы-чууларды изоляциялоо үчүн түздөн-түз полдун металлына төшөлгөн кичинекей жука килем жетиштүү деп чечти. Чынында, кадимки чечим унаанын ыңгайлуу иштеши үчүн таптакыр жараксыз болуп чыкты, биз UAZ Patriot полунун үн изоляциясынын премиум версиясын сунуштайбыз, ал бир нече этап менен ишке ашырылат.

Биринчиден, биз кабинадагы бардык керексиз элементтерди: отургучтарды, коргоочу кутуларды, килемди толугу менен жок кылабыз. Металлдын үстүн кылдаттык менен тазалайбыз, бардык чаңды жана кирди тазалайбыз, полду майсыздандыргыч менен тазалайбыз.

Биринчи термелүү изоляция катмары катары, биз буга чейин бизге белгилүү STP Aero колдонобуз. Биз материалды металл ролик менен жылдырабыз, металл менен титирөө изоляторунун катмарынын ортосунда боштуктар жана көбүктөр болбошу керек. Полдун бардык металл бетин иштетебиз.

Экинчи катмар "STP Barrier" үн изолятору, анын калыңдыгы 8 мм. Бул материал да жакшы жылуулук изолятор болуп кызмат кылат. Кээ бир жерлерде калыңдыгы 4 мм болгон "STP Barrier" колдонуу сунушталат. Бул ички жасалгасынын пластикалык элементтери өз ордуна идеалдуу туура келип, килем жатышы үчүн жасалат.текши, толкунсуз жана томпоксуз.

Аркаларды жана магистралды жылуулоо

«УАЗ Патриот» звукоизоляциялык магистралын орнотуу боюнча иштер полду жана аркаларды иштетүү менен бирге жүргүзүлөт. Бул үчүн материалдардын мурда сүрөттөлгөн айкалышы колдонулат. Материалдарды колдонуу үчүн бетин даярдоого өзгөчө көңүл буруу керек. Изоляциялоочу материал менен металлдын бетинин ортосунда начар адгезия болсо, бардык иштер агып кетиши мүмкүн.

Полго жана магистралдык аркаларга "STP Aero" катмары төшөлгөн, андан кийин - "STP Barrier". Килем жана пластмасса элементтер чапталган жерлерде өтө калың ызы-чуу катмары жок экенин текшериңиз.

Магондун каптал беттеринде "STP Aero" дан тышкары дагы бир рельефтик ызы-чуу соргуч катмары орнотулган. Орнотууда, пайда болгон катмардын калыңдыгын көзөмөлдөңүз. орнотуу акыркы этабы оор жана тыгыз материал "STP NeusBlock" төшөө болот. Биз бул үн изолятор менен полдун бардык бетин жаап коёбуз. Ал төмөнкү жыштыктагы ызы-чууларды өзүнө сиңире алат, бул аны колдонуу толук дөңгөлөктүү унаанын ичин үн өткөрбөй коюу үчүн милдеттүү экенин билдирет, анткени ал кардан валдарынан жана редуктор көпүрөлөрүнөн келген үндү эң сонун басаңдатат.

Шумковдун бардык катмарларын орноткондон кийин, сиз ички бөлүктөрүн чогулта баштасаңыз болот. UAZ Patriot аркаларынын ызы-чуу изоляциясы айдоо учурунда дөңгөлөктөрдөн чыккан ызы-чуунун киришин бир топ азайтат. Эгер сиз кээ бир жерлерде ката кетиргениңизди жана өтө калың "STP Barrier" катмарын койгонуңузду байкасаңыз, анда аны алмаштырууга туура келет.ичке 4мм окшош.

Капутун жана арткы капоттун ызы-чуусун изоляциялоо

Мотордун үнү жүргүнчү салонуна алдыңкы айнектен жана ачык терезелерден кирет, андыктан капоттун капкагын да үн өткөрбөй турган материал менен тазалоо керек.

Стандарттык үн изоляциясын капот менен багаждын капкагынан алып салыңыз. Металлдын бетин майсыздандыргыч менен иштетебиз. Бул беттер үчүн "STP Aero" материалын колдонуу эң жакшы. Аларды капоттун металл бети жана багаждын капкагынын бети менен сызабыз. Бул УАЗ Патриоттун капотун үн өткөрбөй коюу үчүн жетиштүү. Кошумча катмарлар талап кылынбайт.

УАЗ Патриотуңуздун кыймылдаткыч бөлүгүнө үн өткөрбөй коюуну унутпаңыз. Бул кыймылдаткычтан келген ызы-чуунун өтүү деңгээлин бир топ азайтат.

Кошумча үн изоляциясын орнотуунун жакшы жана жаман жактары

УАЗ Патриотко кошумча үн изоляциясын орнотуу автоунааны башкаруунун ыңгайлуулугун бир топ жогорулатары шексиз. Кошумча үн изоляциясы камсыз кылган негизги артыкчылыктарды белгилейли:

• Жолдогу дөңгөлөктөрдүн сүрүлүүсүнө жана механикалык элементтердин иштешине байланыштуу тышкы ызы-чуунун кириши бир топ азаят.
• Динамиктер үнүнүн сапатын жакшыртыңыз.
• Салон Шумковдун бир нече катмарын төшөө менен жылуулукту жакшы кармайт.
• Кабинанын ички элементтери, пластикалык подкладкалары жана металл тетиктери бекитилип, тыкылдаганды жана титирөөнү токтотот.

Оң көрүнгөнүнө карабастанкошумча үн изоляциясы берген сапаттар, кээ бир кемчиликтери бар:

• Кошумча жүк түзүлүүдө. Жогорку сапаттагы үн жылуулоо, айрыкча, полго туура келген, таасирдүү салмакка ээ. Кээ бир учурларда, үн жылуулоо 200 кг чейин жетиши мүмкүн. Дал ушул себептен улам, эгерде аларды иштетүү үчүн туура эмес, өтө массивдүү материалдар тандалса, эшиктер ийрей баштайт.
• Үн изоляциясынын бир нече катмарын орнотууда стандарттуу ички панелдерди бекитүүдө көйгөй келип чыгышы мүмкүн, анткени өндүрүүчү элементтердин ортосунда мынчалык чоң боштуктарды камсыз кылбайт.
• Кээ бир учурларда килемди орнотуу учурунда шишик тактар пайда болушу мүмкүн. Айрыкча кылдаттык менен педальдарды бекитүү жерин текшерүү керек. Эгер алар жылып баратканда килемге тийсе, анда жабыштыруу эффекти пайда болушу мүмкүн, бул айдап баратканда өтө кооптуу.

Керектөөчүлөрдүн сын-пикирлери

Кошумча изоляцияны орнотуу - бул УАЗ-Патриот унаасындагы комфорттун деңгээлин жогорулатуунун эң сонун жолу, анын ээлери заводдун стандарттык ызы-чуусуна абдан нааразы.

Унаа ээлери изоляциялык касиеттердин олуттуу жакшырганын белгилешет, көчөдөгү ызы-чуунун деңгээли ушунчалык төмөн болуп, кадимки динамик системасы да башкача кабылдай баштайт. Салондун ичинде жүргүнчүлөр менен үнсүз сүйлөшүп, мурун талап кылынгандай кыйкырбай эле койсоңуз болот.

Кабинанын ичинде мотордун үнү угулбайт. Жайында кабина салкын, ысыкта аба өтө жай жылыйт. Кышында ички бөлмө тез ысып, жылуулукту жакшыраак кармайт.

УАЗ-Патриотуна кошумча үн изоляциясын орноткон айрым айдоочулар жамгырдан кийин эшиктерде ашыкча ным топтолуп калат деп даттанышат. Убакыттын өтүшү менен бул металл коррозиясынын өнүгүшүнө алып келет.

Баардык эле керектөөчүлөр жумуштун толук спектрин аткарган квалификациялуу адистердин кызматын колдонушпайт. Айрымдары Шумковду өз алдынча монтаждоо менен алектенишет. Кээ бир учурларда, бул пластикалык ички панелдерди орнотууда көйгөйлөрдүн пайда болушуна же эшиктин бурмаланышына алып келет.

Жабууда

Эгерде сиз өз колуңуз менен УАЗ Патриоттун звуноизоляциясын орното турган болсоңуз, анда жогорудагы көрсөтмөлөрдү аткарыңыз. Материалдарды тандоого өзгөчө көңүл буруу керек. Анткени, кошумча үн изоляциясы эшиктердин салбырашына же пластик панелдердин деформациясына алып келиши мүмкүн.