2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Бул макалада "Mazda 6" унаасынын клиренсинин өлчөмдөрү кеңири сүрөттөлөт. Ар кандай айдоо шарттары үчүн жерди тазалоонун бардык жакшы жана жаман жактары материалда баяндалган. Ал ошондой эле "Mazda 6" унаасынын клиренси жөнүндө тике керектөөчүлөрдүн оң жана терс пикирлерин сүрөттөйт.
Көрүнүш
Mazda 6 төрт эшиктүү спорттук седан. Азыркы учурда ал өз классынын ири өкүлдөрүнүн бири болуп саналат. Машина, узун дөңгөлөк базасы аркасында айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн буттары үчүн ыңгайлуулукту түзөт. Бийиктикке келсек, бул жерде дизайнды жоготуп албаш үчүн арткы мамыларды кыскартуу керек болчу. Стеллаждардын аркасында унаа узун адамдар үчүн бир аз тар, шыбы жапыз.
Өлчөмдөр жана спецификациялар
Унаанын узундугу 4870 мм, туурасы 1840 мм жана бийиктиги 1450 мм. Классикалык дизайн плюс өлчөмдөрү аны ого бетер жагымдуу кылат. Mazda 6 седанынын клиренси болгону 165 миллиметрди түзөт, бул унааны жолдун начар катмарларына алсыз кылат.
Унаа шаарды айланып же андан ары айдоо үчүн гана жасалганавтобан. Mazda 6 сыяктуу класстагы унаалардын клиренси негизинен дизайнга байланыштуу, бирок отургучтун төмөн позициясы унааны жолдо туруктуураак кылып, айдоочуга көбүрөөк ишеним берет.
Ээсинин сын-пикирлери
Курулуш сапаты жана кубаттуу 2,5 литрлик кыймылдаткычтын аркасында Mazda 6 унаасынын ээлери ага оң мүнөздөмөлөрдү гана беришет. Автоунаа шаарларды жана аймакты кыдыруу үчүн идеалдуу. Күнүнө жүздөгөн километрди айдап бара жаткан Mazdaнын айдоочусу рулда көпкө отургандыктан чарчабайт жана ыңгайсыз сезилбейт.
Бирок, минустарга келсек, аларсыз да кыла албайт. Мисалы, Mazda 6 үчүн жеткиликтүү жол-жоболоштуруу, сын-пикирлер оң жана терс болуп саналат. Кээ бир ээлер Mazda 6нын клиренси айыл жолдорунда айдоо жана эс алууга чыгуу үчүн аз деп эсептешет. Кичинекей дөңсөөдө айдап баратканда же кескин көтөрүлүп баратканда, унаа коопсуз, алар айткандай, ылдыйга чейин "отуруп" алат, бул унаанын төмөнкү бөлүгүнө олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Тилекке каршы, чынында эле ушундай. Кээ бир усталар Mazda 6нын тазалыгын жогорулатуу үчүн картер коргоону (бронь) алып салышат. Бирок мындай аракеттер, эреже катары, каргашалуу кесепеттерге алып келет.
Эгер унаанын айдоочусу этиятсыздык менен жүрсө, шаарды айланып бара жатып, ылдамдыкты төмөндөтүүчү жерге сүзүп, картерди оңой эле бузуп алсаңыз болот. Кожоюндарынын экинчи жарымы Мазданын клирингинин жакшы аткарылганын жана эч кандай көйгөйлөр жок деп ырасташатМунун өлчөмү. Мындай оң пикирлер унааларды идеалдуу жолдордо жана трассаларда саякаттоо үчүн гана колдонгон айдоочулардан гана угат. Жаңы муундагы "Mazda 6" шаарда жана автожолдо иштөөгө ылайыкталган. Ошентип, Mazda клиренси абдан нормалдуу. Спорт стилиндеги унаа тоолор менен чуңкурлардын үстүнөн сойлобошу керек.
Жер клиренсинин сүрөттөмөсү
Көптөгөн ээлердин айтымында, «Mazda-six» унаасынын клиренси документацияда көрсөтүлгөнгө дал келбейт. Кимдир бирөө 145 миллиметр, ал эми кимдир бирөө андан да аз ниетте. Чынында, Mazda 6 сыпаттамасы төмөнкүдөй жол-жоболоштурууга ээ: дөңгөлөктүн таяныч пунктунан "бронь" баракка чейин 150 миллиметр. Калыңдыгы дээрлик 10 миллиметр болгон коргоо барагы менен картердин ортосунда дагы бош орун бар - болжол менен 100 мм.
Ошентип, 165 миллиметр цифрасы терилген. Унааны өндүрүүнүн техникалык жоболору жөнүндө унутпа. Ошондой эле, жол-жоболоштуруу унаага орнотулган дөңгөлөктөрдүн өлчөмүнө жараша болот. Дөңгөлөктүн диаметри канчалык чоң болсо, боштук ошончолук жогору болот. Эгерде Mazda 6нын ээси клиренстин бийиктигине канааттанбаса, анда сиз дөңгөлөктөрдү чоңураактарына аман-эсен алмаштырып, муну менен унаанын көлөмүн жана клирингин жана дизайнын өзгөртө аласыз.
Сунушталууда:
Бардык дөңгөлөктүү минивэндер клиренси жогору: сыпаттамасы жана спецификациясы бар унаалардын тизмеси
Жогорку клиренси бар бардык дөңгөлөктүү минивендер: сүрөттөмө, рейтинг, спецификация. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү минивэндер клиренси жогору: тизмеси, өзгөчөлүктөрү, сүрөттөрү
Клапан клиренси: кандай болушу керек? ВАЗ жана чет өлкөлүк унаалардын клапандарын туура жөнгө салуу боюнча нускамалар
Унаанын кыймылдаткычы ар бир цилиндрде эки же андан көп клапандар менен жабдылган. Алардын бири күйүүчү май аралашмасын цилиндрге киргизүү үчүн иштелип чыккан. Экинчиси иштетилген газдарды чыгаруу үчүн колдонулат. Техникалык тилде алар "кирүүчү жана чыгуучу клапандар" деп аталат. кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүү механизми клапан убакыттын белгилүү бир учурда алардын ачылыш ырааттуулугун белгилейт
"Yamaha Viking Professional": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана тейлөө өзгөчөлүктөрү, ээлеринин сын-пикирлери жана сын-пикирлери
"Yamaha Viking Professional" - тоо беттерин жана кар күрткүлөрүн багынтуу үчүн жасалган чыныгы оор кар машинасы. Алдыңкы бампердин ийри сызыгынан тартып кең арткы багаж бөлүмүнө чейин Yamaha Viking Professional түзмө-түз өзүнүн пайдалуу кар жүрүүчүсү жөнүндө сүйлөйт
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): спецификациялар жана ээсинин сын-пикирлери
Келгиле, окуяны Mazda Tribute 2000-жылы өндүрүшү башталган популярдуу жол тандабас экендиги менен баштайлы
Chevrolet Orlando клиренси кандай жана аны кантип көбөйтүү керек?
Chevrolet Orlando – бул бир эле учурда маневрлик, ыңгайлуулук, практикалык жана экспрессивдүү көрүнүш сыяктуу сапаттарды айкалыштыра алган бир нече америкалык автоунаалардын бири. Мунун баары аны өз классындагы эң популярдуу жол тандабастардын бири кылат. Бирок, анын Россияда эң популярдуу джип болуп калышына тоскоол болгон негизги тоскоолдук – бул анын таң калыштуу төмөн клиренси
