Автоунаа "Skoda Yeti": жол-жоболоштуруу, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Буга чейин Skoda концерни седандарды жана вагондорду гана чыгарчу, бирок 2009-жылы рынокко субкомпакттуу Yeti кроссовери чыккан. Практикалуулугу, жогорку жеткиликтүүлүгү жана башка мүнөздөмөлөрү бир заматта бул машинаны Европада бестселлерге айлантты - төрт жылдын ичинде жалпысынан 300 000ден ашуун нуска сатылган. Бирок, Россияда бул модель абдан жылуу кабыл алынган эмес. Балким, кайра Skoda Yeti көбүрөөк көңүл бурат. Бул компакт кроссовердин клиренси жана башка өзгөчөлүктөрү Орусиянын жолдоруна жана климатына эң сонун.

Жаңы "Yeti" кантип тааныса болот?

Бул унааны агымдан бир аз өзгөчө көрүнүштүн фонунда бөлүү, рестайлингге карабастан, абдан жөнөкөй.

Эң негизги өзгөрүү – жаңы оптика. Ал өзгөчө кристалл дизайны менен айырмаланат, ал жакында Skoda унааларынын өзгөчөлүгү болуп эсептелет. Негизги жарык катары би-ксенондук фаралар, ал эми күндүзгү жарык катары LED блоктору колдонулат. Мындан тышкары, негизги жарыктын жанында жайгашкан тегерек туман жарыктары жок экенин белгилей кетүү керек. Жаңы "туман"азыр бамперде кыйла төмөн жана абдан нейтралдуу көрүнөт.

Оптикадан тышкары пластик корпустун элементтери да өзгөрүүгө дуушар болгон. Ошондой эле кошумча түс параметрлери бар. Өзүнчө, потенциалдуу ээси Тышкы дизайн пакетин сатып алса болот. 200 доллардан жогору бампер, жолдо жүрүүгө ылайыкталган башка бампер, бүт кузовду бойлой жалтырабаган пластик каптоо, ошондой эле хром капталган күзгү корпустары сунушталат. Жарандык жана жолсуз версиялардын техникалык мүнөздөмөлөрүнө келсек, алар жаңы Skoda Yetiде жок. Машинанын клиренси өзгөрүүсүз калды, кыймылдаткычтардын диапазону да жалпысынан мурункудай эле.

Интерьердеги өзгөрүүлөр

Ичинде дээрлик эч кандай өзгөрүүлөр жок. Жалгыз жаңы детал - бул жаңы эмблемасы бар руль. Ошондой эле алдыңкы панелде кызыксыз жана боз немис дизайнын жаңылоо үчүн иштелип чыккан декоративдик кыстарма кошулду. Болбосо, бул Skoda Yeti үлгүсүндөгү ошол эле эски, боорукер жана тааныш машина. Тазалоо ошондой эле Россиянын жана чет мамлекеттердин жолдорунда жана жолдорунда ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк берет.

Продукциянын стили дагы эле жаңылангандыктан, модель бир нече варианттарды алды - булар кошумча жабуунун варианттары, жаңы отургуч капкактары, булгаарыдан жасалгалоо опциялары. Заказ боюнча гана орнотула турган жаны жабдуулар да кошулду. Мисалы, субкомпакттык кроссоверди арткы камера жана жардамчы менен жабдууга болот.унаа токтоочу жайлар.

Геометрия

Өзгөртүүлөргө карабастан, "Шкода Йети" унаасынын көлөмү, жерди тазалоо - баары мурдагыдай эле. Денесинин узундугу 4222 мм, туурасы 1793 мм, бийиктиги 1691 мм. Дөңгөлөк базасынын узундугу - 2578 мм.

Тазалоо жана анын өзгөчөлүктөрү

Жерден клиренс, мурунку версиялардагыдай, 180 мм. Бирок, бул жерде эстен чыгарбоо керек, бардык дөңгөлөктүү эмес версиялары, тескерисинче, шаар үчүн арналган жана бул Skoda Yetiде клиренс - клиренс - болгону 155 мм. Шаардын көчөлөрү жана айыл жолдору менен саякаттоо үчүн бул жетиштүү, бирок сиз дагы бир нерсени кааласаңыз, анда күчтүүрөөк кыймылдаткычтары бар бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү варианттарды тандаңыз. Мындай модификацияларда түбүнөн жерге чейинки аралык 18 см.

Жаңы «Шкода Йети» автомобилинде клиренстин көбөйүшү өндүрүүчү тарабынан автоматтык түрдө камсыз кылынбайт. Бирок, сатуудан сиз стеллаждар үчүн атайын бөлгүчтөрдү таба аласыз. Бирок сиз аба суспензиясын да сатып алсаңыз болот. Эң оңой жолу - жогорураак дөңгөлөктөрдү орнотуу. Ошол эле учурда, ал бурулуп жатканда үстүнө жазылбайт жана чоңураак дөңгөлөктөр унаанын дөңгөлөктөрүнө жакшы батат. Ошентип, "Skoda Yeti" боюнча клиренс - жер клиренси - 10 40 же андан көп мм көбөйтүлүшү мүмкүн.

Банк

Жүктүн пайдалуу көлөмү менен абал түшүнүксүз. Расмий документтер арткы катар бүктөлгөн менен көлөмү 416 литр экенин көрсөтүп турат. Бирок жүктү карасаңбутак, бул алдамчылык экени белгилүү болду. Бул жерде өтө аз орун бар - отургучтар бүктөлгөндө 321 литр, отургучтар бүктөлгөндө - 510 литр. Жүктөө бийиктиги өзгөргөн жок жана 712 мм. Эгер отургучтар толугу менен демонтаждалган болсо, анда сиз 1580 литр орунга ишене аласыз.

Спецификациялар

Өндүрүүчү кроссоверди төрт турбодизельдик энергоблок жана үч турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычтары менен жабдыйт. Салт боюнча, бензиндин сапаты боюнча көйгөйлөр бар өлкөлөр үчүн, ал жердеги айдоочулар супер заряддалган кыймылдаткычтарды жактырбайт, бул Орусия, 1,6 литр көлөмүндөгү атмосфералык MPI сунушталат. Бул кыймылдаткычтарды бир жаңы үй-бүлөгө таандык кылса болот - VAG-EA211.

Skoda Yeti'нин негизги конфигурациясында бар техникалык мүнөздөмөлөрү жана клиренси шаардын жана айылдын жолдорунда бир топ чыдамдуу айдоого мүмкүндүк берет. Негизги кыймылдаткычы 1,2 TSI кубаттуулугу 105 л.с. менен. Балким, күч жетишсиз, бирок турбокомпрессордун эсебинен бул мотордун моменти абдан таасирдүү. Буга чейин 1400 rpm чейин. кыймылдаткыч 175 Нм өндүрөт.

Экинчи кыймылдаткыч - 1,4 TSI 122 аттын күчү менен. менен. Бул бирдикти аман-эсен "орто" жазууга болот. Ал жакшы динамикасын көрсөтөт жана айдоо циклинде 100 кмге 8 литрге араң жетет.

Көпчүлүк айдоочулар, албетте, Skoda Yeti унаасын сатып алууга аракет кылышат, анын сапаты жер үстүндөгү клиренси максималдуу. Ошентип, чех унаа өндүрүүчүсү 160 күч кубаттуулугу менен 1,8 TSI сунуш кылат. Ал 250 бере алатДөңгөлөк үчүн Нм жана алар бул кыймылдаткыч менен 2WD версияларын жасашпайт.

Мотор Россия үчүн

Орусия үчүн Skoda атмосфералык 1,6 кыймылдаткычты сунуштайт. Бул MPI кыймылдаткычы жана анын кубаттуулугу 110 аттын күчү. Бул продукт, анын улуу TSI бир туугандарга салыштырмалуу жогорку натыйжалуу эмес. Анын моменти 155 Нм гана түзөт, ал 2000 айн / мүнөттөн кийин гана жеткиликтүү болот. Күйүүчү май керектөө бир аз жогору, бир литрге жакын. Бул мотордун баасы жана ишенимдүүлүгү боюнча бул жерде баары жакшы.

Бул бирдик TSI типтеги дизайнда көйгөйлөр болгон компоненттерден жана бөлүктөрдөн таптакыр жок. Турбокомпрессор, жылыткычтар, жогорку басымдагы насос жок. Ал тургай бул кыймылдаткычты 92 миллион бензинге толтурсаңыз болот.

Трансмиссиялар

Чехиялык өндүрүүчү акыры Bigfootту автоматтык трансмиссия менен жабдыды. Бирок бул TSI үчүн гана - салттуу түрдө, роботтук DSG 6 же 7 кадам менен жеткиликтүү. Классикалык момент конвертери алты ылдамдыктагы автоматтык MPI мотору менен иштейт.

Тыянак

Жалпысынан алганда, жаңы кроссовер, эгерде таасирдүү болбосо, анда, албетте, жакшы жана ишенимдүү болуп чыкты. Жаңы унаа "Skoda Yeti" 2016 баары жакшы - клиренс, кыймылдаткыч, трансмиссия, бардык дөңгөлөктүү. Шаар жолдорунда жана татаал жолсуз жолдо унаа жогорку туруктуулукту көрсөтөт. Жолдогу көйгөйлүү аймактарды оңой жеңүүгө жардам берген электрондук жардамчылардын бар экени кубандырат.