2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Орусиядагы жана КМШ өлкөлөрүндөгү май куюучу жайларда алдамчылык фактылары сейрек эмес. Күйүүчү майдын кымбаттыгына карабастан, күйүүчү май сатуучу чоң жана кичи чынжырлардын ээлери күйүүчү майды толук толтурбоо түрүндө унаа ээлеринен кошумча акчаны тартып алуу схемаларын тынымсыз ишке ашырууда. Күн сайын айлакер ишкерлер калктан акча алуунун жаңы жана татаал жолдорун ойлоп табышууда. Айдоочулар куу май куюучу станциялардын операторлорунун айла-амалдарына түшүп калбоо үчүн май куюучу жайларда кантип алдашканын жана алдап кетсе эмне кылуу керектигин билгиси келет.
Май куюучу станцияны алдоо эмнеге окшош?
Эгер күтүлбөгөн жерден унаа мурункуга караганда көбүрөөк күйүүчү май керектей баштаса, анда тейлөө борборуна же унааны саткан расмий дилерге кайрылышыңыз керек. Эксперттер унаанын бузулууларын жокко чыгарса, анда унаага май куюучу май куюучу жайды жакшылап карап чыгуу сунушталат.
Кызматкерлер көбүнчө “күйүүчү майдын керектелишине” күнөөлүүмай куюучу станция. Жөн эле унаанын цистернасына күйүүчү май куюшпайт, анан канистрге куюп, же өз максаттарына колдонушат, же мыйзамсыз пайдага сатып жатышат. Операторлор жана май куюучулар ФСБнын адистеринен да коркпойт, алар кээде алдамчылыкка жол бербөө үчүн май куюучу жайларды текшерип турушат, анткени мындай “бизнесмендер” унаа ээлеринен уурдалган күйүүчү майга жылына бир нече миллион рубль табышат.
Май куюучу станциялардын өзгөчөлүктөрү
Цистернага күйүүчү майдын аз толтуруусу бардык май куюучу станцияларда камсыздалат. Айырма литрлердин санында гана, бул ансыз да сменанын ач көздүгүнө жана айдоочу сатып алган күйүүчү майдын көлөмүнө жараша болот. Көбүнчө ар бир 10 литрге 1 литрден 3,5 литрге чейин бензин куюлат. Эгерде айдоочу 20 литр сатып алса, анда толтуруу 2 литрден 4 литрге чейин болот. Эгер 50 литр төлөнсө, 8 литр аз толтуруу кадимки көрүнүш.
Техникалык бул динамиктин ичиндеги көрүнбөгөн жерге орнотулган кичинекей тактанын жардамы менен ишке ашырылат. Эгерде мамыча эски, жебелери бар болсо, анда электрондук такта талап кылынбайт - байланыштарды зым менен туташтыруу жетиштүү. Ошондой эле аз толтурууну танкер ишке ашырат.
Үзгүлтүксүз күйүүчү май толтуруунун схемалары дээрлик колдонулбайт - кээде транспорт инспекциясы май куюучу станцияга өлчөнгөн контейнерлерде сыноо сатып алуу үчүн барат. Айдоочу аз толтуруунун себебин түшүнө баштаганда, кошумча электроника өчүп, колонка чынчыл иштей баштайт.
Мотористтердин жаңы электрондук динамиктерге алданбайм деген үмүтү жаңылыштык. Бул компьютер, башкача айткандачебер колдордо ал шоферго эмне керек экендигин керсетет. Алдоо абдан жарашыктуу жана сатылып алынган күйүүчү майдын көлөмүнө сезгич.
Эмне үчүн баары ушундай?
Май куюучу станциялардагы алдамчылык бул бизнеске башынан эле курулган. Эзелтеден күйүүчү май куюучу персоналды жалдоо системасы бар болчу, качан ээси сатылган күйүүчү майдын ар бир тоннасы үчүн кызматкерге канча төлөш керектигин жарыялайт. Эгер бул план төлөнбөсө, анда ал адам иштен бошотулуп, башкасы ишке алынат.
Бензин бир жерден агып, бууланып, муздаганда көлөмү азаят. Май куюучу жайларды күйүүчү май ташыган унаалар да алдап жатышат. Операторлор тартыштыкты өз чөнтөгүнөн жабууга аргасыз.
Соодада, бул жөн эле май куюучу станцияларда эмес, кээде текшерүүлөр же жетишсиздиктер болот, жана танкерлердин/операторлордун аз айлыктарын эске алганда, аны төлөө оңой эмес.
Алдамчылыктын түрлөрү
Операторлор, май куюучулар жана май куюучу жайлардын ээлери колдонгон негизги ыкмаларды билсеңиз, сиз каалаган май куюучу станциядан алдабастан май куюуга болот. Азыр баналдык толтурбоо азыраак кездешет, ал эми "ишкерлер" барган сайын татаал варианттарды ойлоп табышат. Бул ыкмаларды билүү менен айдоочу алдоо жана чара көрүү аракеттерин көрө алат.
Өзгөртүлгөн программа
Алар май куюучу жайларда ушинтип алдашат, бул популярдуу схема. Диспенсердин программасы диспенсер, мисалы, унаанын цистернасына кирген 10 литрди, бирок иш жүзүндө 8 литрди толтургандай кылып конфигурацияланган. N-2 формуласы иштейт.
Чыныгы мисал бар. ByФСБнын рейддеринин натыйжасында адистер белгилүү бир хакерге – Денис Заевге жетүүгө жетишкен. Программист май куюучу жайлардын башчысына саткан вирусту иштеп чыгууга жетишкен. Көбүнчө, программа гана сатылбастан, хакер уурдалган кирешенин бир бөлүгүн да алган - бир нече жүз миллион рубль. Бул программалык камсыздоонун аналогдору жок. Кыйынчылык - май куюучу жайдын сапатын көзөмөлдөө адистери эле эмес, Ички иштер министрлигинин кызматкерлери да зыяндуу программаны аныктай алышкан эмес. ФСБ вирусту оперативдүү чаралардын жардамы менен гана орното алды.
Программалык камсыздоо май куюучу станциядагы жалпы эсептегичтер системасына, техникалык кысыктын жабдууларына жана кассага киргизилген. Схема төмөнкү сценарий боюнча иштеди.
Белгилүү болгондой, май куюучу жайларда күйүүчү май куючу цистерналар бар. Алардын бири атайылап бош калтырылган. Автоунаачы төлөгөн ар бир май куюучу станцияда төлөнгөн көлөмдүн 3төн 7ге чейин цистернага түшкөн эмес. Бирок күйүүчү май куюучу оператордун мониторунда жана колонкада бүт көлөм резервуарга толтурулганы көрсөтүлгөн. Аз толтуруунун пайызы бош суу сактагычка түшкөн, албетте, бул тууралуу системада эч кандай жазуу жасалган эмес.
Андан ары цистерна толтурулганда күйүүчү май сатылып, вирус бухгалтердик эсеп системасында бул транзакцияларды көрсөткөн эмес. Ошентип, акчанын баары схеманын катышуучуларынын чөнтөгүнө түз түшкөн. Хакер кармалды. Ал укук коргоо кызматкерлери менен май куюучу жайларда бензинди кантип кошпой турганын айтып берди, бирок анын бизнеси башка электрондук чечимдер түрүндө жана башка масштабда болсо да жашоосун улантууда
Адам фактору
Күйүүчү май куюуну чечкен унаа сүйүүчүлөр дайыматанкер машинага келип, цистернаны толтурууну сунуш кылганда сүйүнүшөт. Бирок танкерлер жакшы ниеттен, жада калса айлык акыдан да иштебейт. Эгерде, орточо эсеп менен алганда, 15 рубл өлчөмүндө бензин бир цистернага кошулбаган болсо, анда 2000 рублден ашык күн сменада табууга болот. Май куюучу жайларда ушинтип алдашат. Май куюучу станциялардын чынжыр ээлери тажрыйбалуу май куюучуларды жалдашпайт, анткени алар бардык схемаларды билишет.
Толтурулбаган өзгөртүү
Бул көбүнчө трассаларда жайгашкан май куюучу жайларда жасалат. Эсептөө жүргүзгөн кызматкер кассадагы чоң эсептерден эч кандай өзгөрүү жок экенин, бул абалдан чыгуу үчүн күйүүчү майды көбүрөөк куюса болот дейт. Айдоочулар канча күйүүчү май куюлганына көңүл бурбай, жайбаракат кетип калышат.
Бензин шлангтарга тыгылып калган
Бул ыкма толтуруу процессинде баяндамачылар чыкылдатканда колдонулат. Бул чыкылдатуулардан кийин бензин токтойт. Бензин мылтык илингенден кийин бир канча убакыт өткөндөн кийин шлангдардан төгүлөт. Мунун алдын алуу үчүн, бензин шлангдан цистернага төгүлгөнчө 20 секунд күтүшүңүз керек.
Шланг ийилген
Диспенсер шлангдары ийилген же катуу буралган болушу мүмкүн. Бул атайын жасалат. Анткени, бурчтарга белгилүү өлчөмдө бензин топтолот. Төлөнгөн нерсенин баарын төгүү үчүн, эгер бар болсо, бүктөмөлөрдү түздөө керек.
Сиз алдамчылыкты байкай аласызбы?
Машинадагы күйүүчү май деңгээлинин сенсору тарабынан май куюучу жайда бензиндин аз толтурулганын байкоо мүмкүн эмес. Бул бортто болсо да мүмкүн эмескомпьютер. Жалпысынан алганда, баалоону далилдөө дээрлик мүмкүн эмес. Көпчүлүк учурларда, ал ар дайым айдоочу келген чектерде болот.
Эгер канистрге май куюп алсаңыз, аны байкап калуу да мүмкүн эмес. Кантсе да, же такыр эле алдашпайт, же аздап алдашат. Анткени, алар бензинди темир банкага кандай каалабай коё беришерин баары билет – Роснефть май куюучу станцияларынан бирдей көлөмдө күйүүчү май сатып алсаңыз дагы, канистрдин салмагы ар кандай болот.
Алдоодон кантип сактануу керек
Май куюу процессинин башталышынын мотористсиз өтүшүнө жол берилбеши керек. Эсептегич түздөн-түз көзүңүздүн алдында баштапкы абалга келтирилиши керек. Ар бир төлөнгөн литр эсептелиши керек. Бул учурда, кескин секирүү болбошу керек, бул процесстин аягында, тыйын кошулганда гана жол берилет. Бул унаа ээсинин өзү жасай турган жалгыз нерсе.
Күйүүчү май куюучу бар май куюучу станцияларда да жогоруда айтылгандардын баарын аткарышыңыз керек. Мындан тышкары, танкердин колдору эч кандай кнопкаларды баспай жана диспенсердин ичине чыкпасын текшерип туруу зарыл.
Бирок бул аз толтуруудан куткаруу эмес. Эгерде май куюучу станция системасы орнотулган жана алыстан башкарылса, анда көпчүлүк учурда система компетенттүү адистерден чоң акчага сатылып алынат.
Алдамчылык тууралуу кайда арызданабыз
Май куюучу жайларда кантип алдаса болорун билгенден кийин, айдоочулар бул учурда кайда арызданарын билгиси келет.
Май куюучу станциянын кызматкерлери менен же кожоюндары менен урушуп, сөгүнүү менен убакытты жана нервди текке кетирүү сунушталбайт. Алар буга чейин эле билишет, анткени өз колдору мененбензинди сатып алуучудан акча алуу үчүн каражаттарды даярдоого буйрук берген. Жетүүгө мүмкүн болгон эң көп 10 литр бекер бензин.
Ал эми май куюучу жайда алдасаңыз эмне кылуу керек? Май куюучу жайга ээлик кылган ишкананын жогорку жетекчилигине арыз менен кайрылсаңыз болот. Ошондой эле салык, соода жана транспорт инспекциясына арыз менен кайрылуу зарыл. Адатта, бул текшерүүлөрдөн кийин кардарларды алдоо каалоосу бир азга жоголот.
Тыянак
Бул маалыматтын баары кайдан алынган? «Роснефть» май станцияларында жана башка ушул сыяктууларда бир жылдан ашык иштеген танкерлердин жеке тажрыйбасынан. Балким, бул маалымат кимдир бирөөнүн акчасын үнөмдөөгө жардам берет.
Сунушталууда:
Жүк ташуучу унаанын аккумулятору: алар эмне жана алар эмнеси менен айырмаланат?
Кандай гана аба ырайында, кандай аба ырайынын шарттарында, сиздин машинаңыз иштесе керек деп айтышым керекпи? Майды алмаштыруу, дөңгөлөктөрдү, фильтрлерди, антифризди же антифризди өз убагында алмаштыруу сизге жүк ташуучу унаанын ишке киришине толук кепилдик бербейт. Айрыкча суукта. Батарея - бул унааңыздын үзгүлтүксүз иштеши үчүн керек болгон нерсе
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
Күйүүчү май куюучу насосту кантип тандоо керек
Бензинди жана дизельди, ошондой эле мазут жана мазут сыяктуу илешкектүү суюктуктардын башка түрлөрүн айдоо үчүн күйүүчү майды соргуч үчүн атайын насосту колдонуңуз. Бул жабдуулар абдан кенен ассортиментте рынокто сунушталат. Ошентип, сен үчүн туура насосту кантип тандоо керек?
Ысытылган күйүүчү май чыпкасы. Күйүүчү май чыпкасы жылытуу кантип иштейт
Кышында дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизүү абдан кыйын экенин дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын дээрлик ар бир ээси билет. Бул макалада мотордун начар иштешинин негизги себептери жана бул көйгөйдөн кутулуу жолдору келтирилген
Иммобилизатор кыймылдаткычтын иштешине бөгөт койду: эмне кылуу керек? Унаадагы иммобилайзерди өзүңүз айланып өтүп кантип өчүрүү керек?
Иммобилизаторлор дээрлик бардык заманбап унааларда бар. Бул аппараттын максаты - системалардын электр схемаларын (күйүүчү май менен камсыз кылуу, от алдыруу, стартер ж. Бирок иммобилайзер кыймылдаткычты иштетүүгө тоскоол болгон жагымсыз жагдайлар бар. Бул учурда эмне кылуу керек? Келгиле, бул тууралуу сүйлөшөлү
