Ford: келип чыккан өлкө, мыкты моделдердин кароосу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Америкалык автомобиль өндүрүүчүсү Ford рыноктун негизги лидерлеринин бири. Бир кылымдан ашык убакыттан бери бул автогигант ондогон ар кандай үлгүдөгү унааларды жараткан. Бул өндүрүүчүнүн бардык америкалык маркадагы машиналары ишенимдүү жана жогорку сапаты үчүн жеткиликтүү.

Ford - компания жөнүндө кыскача маалымат

Ар бир бала Форддун кайда жасалганын билет. Генри Форд 1903-жылы Америкада өзүнүн автомобиль бизнесин негиздеген. Жаратуучу компания түзүү үчүн инвесторлордон отуз миң долларга жакын акча алган. Тарыхта бул бренддин аты кылымдар бою жазылып келет. Анткени бул конвейерге чогултулган дүйнөдөгү биринчи унаа. Форддун кайсы жерде чогултулганын айтуу оңой эмес. Ишкананын дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүндө заводдору бар экени чындык. Ал эми Россия Федерациясына келсек, бул жерде бул маркадагы машиналар Калугада чогултулат. Бразилия, Аргентина, Кытай жана башка өлкөлөрдө да ишканалар бар. Форд ошондой эле Lincoln жана Mercure сыяктуу америкалык автоунаа бренддерине ээлик кылат. Азыр бул автокомпаниянын жетекчилигиАлан Мулалли тарабынан аткарылган.

Ford - моделдерди карап чыгуу (мыктылардын тизмеси)

Бүткүл мезгил ичинде Ford брендинин алдында көптөгөн машиналар чыгарылган. Эң көп сатылган бренддер:

• F-Series - бул толук өлчөмдөгү жүк ташуучу унаа. Бул унаа 1948-жылдан бери жана бүгүнкү күнгө чейин Ford тарабынан чыгарылып келет. Өндүрүүчү өлкө - Америка. Бул үлгүдөгү унаа автомобиль өнөр жайынын тарыхында эң көп сатылган унаа болуп саналат. Тарыхында ал отуз миллиондон ашык жолу сатылып алынган.
• Escort - Ford брендинин ийгиликтүү унаасы. Өндүрүүчү өлкө - Америка. Европада да бөлүнүү болгон. Бул машина отуз беш жылдан бери чогултулган. 2003-жылдан бери бул үлгүдөгү унаа чыгарылбай калды. Бул бренд бар болгон бүткүл мезгил ичинде Ford Escortтун жыйырма миллион нускасын сатты.
• Fiesta - Форддун B классындагы унааларынын жаркын өкүлү. Өндүрүүчү өлкөлөр – Америка, Бразилия, Кытай, Таиланд ж.б. Модель 1976-жылдан бери бар, азыр ал да өндүрүлүп жатат. Сатылган нускалардын саны он үч миллион бирдикке жетет.

• Focus - 1998-жылы Америкада чыгарылган автоунаалардын сериясы. 1999-жылы Орусия Форд өндүрүүчү өлкөлөрдүн катарына кошулган. Жалпысынан компания бул үлгүдөгү тогуз миллиондон ашык унаа саткан. Бул сумманын жарым миллиону Орусияга туура келет. 2010-жылдагы маалыматтарга ылайык, орусиялыктар Ford Focus унаасын башкаларга караганда көбүрөөк сатып алышканунаалар.

• Мустанг - бренддин легендарлуу унаасы. Анын чыгышы 1964-жылы башталып, бүгүнкү күнгө чейин уланууда. Анын супер кубаттуу кыймылдаткычы бар. Жалпысынан бул унаа тогуз миллион жолу сатылган.

F-сериясы

Ford F-Series - жетимиш жылдан бери келе жаткан америкалык унаа бренди. Анын бар болгон бардык убакта, бул бренд ар кандай жолдор менен өзгөртүлгөн жана такталган. Учурда бул машинанын он үч сериясы бар. Түзүлгөн учурдан тартып 1955-жылга чейин F-сериясынын дизайны такыр өзгөргөн эмес. Трансмиссия өзгөртүлдү. Алгач үч этаптуу болсо, андан кийин беш этаптуу болуп калды. Ошондой эле, өндүрүүчүсү дайыма пикап жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн умтулган. Алтынчы муунда олуттуу өзгөрүүлөр болгон. Радиатор гриль өзгөртүлгөн. Фаралар тегеректен чарчыга алмаштырылган. Коррозияга каршы жабуусу менен бир кыйла бышык металлдан корпус жасала баштады. Сексенинчи жылдарда жүк ташуучу унаа бир кыйла курч бурчтуу форманы жана жаңы автоматтык трансмиссияны алды. Эми бул маркадагы унаа жогорку бекем алюминий эритмелеринен жасалган, үнөмдүү кыймылдаткычы жана активдүү аэродинамикага ээ.

Эскорт

Бардык пайда болгон мезгилде машина беш муун менен чыгарылган. Башында, машина төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ болгон:

• Айдоо - арткы.
• Мотор - бензин, үчүн иштелип чыккан1, 1 л. жана 1, 3 л.
• Кузов түрү - седан жана вагон.
• Жөндөөлөр - стандарттык, люкс жана супер.

Көптөгөн өзгөртүүлөрдөн кийин унаанын кыймылдаткычы чоңойтулду. Акыркы сериясы 1,3, 1,6, 1,8 литр бензин кыймылдаткычы менен өндүрүлгөн. жана эки литр. Ошондой эле 1,8 литр дизелдик кыймылдаткычтары менен моделдерин сатып алууга мүмкүн болгон. Кузовтун түрлөрүнө келсек, Escort седандар жана вагондор түрүндө гана түзүлбөстөн, кабриолет менен хэтчбекти да киргизишкен.

Fiesta

Бул маркадагы биринчи Fords эки кузовдо - хэтчбек (3 эшик) жана фургон (2 эшик, терезесиз жана арткы орундуктарсыз) сунушталган. Корпусу болоттон жасалган. Бул машинанын капоту алдыга ачылды. Fiesta тормоздук системасы диагоналдык жана кош чынжыр болгон. Тормоздор атайын пневматика менен бекемделген. Алдыңкы ок диск тормоздору менен жабдылган, арткы барабан тормоздору болгон. Бул моделдин диск өзүнүн баштапкы түрүндө алдыңкы дөңгөлөк болгон. Биринчи конфигурациялар 1,0 л.с. чейин бензин кыймылдаткычтары менен гана келген. жана 1, 1 л. Бул унаадагы редуктор механикалык болчу.

Жылдар бою унаа олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Азыр аны 1,25 л.с. чейин кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрүн сатып алса болот. жана эки литр менен аяктайт. Тормоздор азыр бардык октор үчүн диск тормоздору болуп саналат. Сыртынан караганда, унаа мурункуларына караганда массивдүү жана коопсуз болуп калды.

Фокус

Бул модель компакттуу, тышкыжагымдуулугу жана экономикасы. Россияда, бул модель абдан жакшы көрөт. Унаа төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:

• Үч кузов стили, анын ичинде седан, хэтчбек жана вагон.
• Эң акыркы C2 платформасынын негизинде.
• Панорамалуу чатыры бар.
• Фаралар - LED.
• Сегиз тепкичтүү айланма нөөмөт берүү.
• Кыймылдаткычтардын эки түрү - үч цилиндрлүү бензин жана төрт цилиндрлүү дизель.

Акыркы моделде машина буга чейин Германияда чогултулган. Аны Кытайда да ишке киргизүү пландалууда. Ал эми россиялык заводдорго келсек, алар жаңы моделди чогултуу боюнча азырынча маалыматка ээ эмес. Белгилей кетсек, бардык муундарда Ford Focus коопсуздуктун жакшы деңгээлине ээ, бул аны сатып алуучулар арасында абдан популярдуу кылат. Балким, дал ушул көрсөткүч россиялыктарды бул маркадагы унааны абдан сүйүп, аны 2010-жылы Россияда эң көп сатылган жүргүнчү ташуучу унаага айландыргандыр.

Мустанг

Бул унаа бардык убакта актуалдуу, анткени ал америкалык унаа өнөр жайынын абсолюттук классиги болуп эсептелет. Акыркы сериядагы унаалар стилдүү футуристтик дизайны менен айырмаланат. Минималдуу конфигурацияда ал төрт литрлик кыймылдаткыч жана 210 л.с. менен. Анын максималдуу конфигурациясында кыймылдаткыч секундасына беш жүз элүү литр кубаттуулукка жетет. Бул учурда кыймылдаткыч 5,4 литр болуп саналат. Берүү кол менен да, автоматтык да. Бул машина кийин түзүлгөнкардарлардын муктаждыктарын терең талдоо жана миллиондогон адамдардын сүйүктүү болуп калды. Башында алар аны "Пантера" деп атагысы келип, атүгүл тиешелүү символдорду иштеп чыгышкан, бирок акыркы учурда жетекчилик "Мустанг" деген жаркын жана жагымдуу атын колдонууну чечишкен.