"GAZ Vector Next": мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Горький автомобиль заводу Волга жана ГАЗель гана эмес. Бул машиналардан тышкары, завод башка көптөгөн кызыктуу моделдерди чыгарат. Алардын бири GAZ Vector Next. Сүрөттөрдү, спецификацияларды жана башкаларды бүгүнкү макалабыздан көрүңүз.

Мүнөздөмө

Бул кандай машина? "GAZ Vector Next" - бул шаар четиндеги жана шаардык транспорт үчүн арналган автобус. Ал биринчи жолу 2015-жылы Москвадагы Crocus Expo көргөзмөсүндө коомчулукка сунушталган.

Сериялык өндүрүш бир жылдан кийин башталды. Машина бир нече модификацияда бар. Ошентип, 7, 1, 7, 6 жана 8,5 метр үчүн версиялар бар. Белгилей кетчү нерсе, модель Горький автомобиль заводунда иштелип чыккан, бирок Павловскиде чыгарылат. "ГАЗ Вектор Next" СССР мезгилинен бери чыгарылып келе жаткан 3205 үлгүсүндөгү эскирген ПАЗдарды алмаштырууга арналган.

Дизайн

Дизайн ийгиликтүү деп айтууга болот. Акыры, орус өндүрүүчүсү европалык деңгээлге жетти жана MAN, Scania жана башкалар сыяктуу фирмалар менен атаандаша алат. Тышкымашинанын көрүнүшү урматтоого татыктуу. PAZ менен салыштырганда, бул алдыга чоң кадам болуп саналат. Бул жерде ПАЗдан эч нерсе калган жок. Машина жаңы GAZon Next платформасында курулган жана өзүнүн уникалдуу дизайнына ээ. Автоунаада заманбап оптика, туманга каршы жарыктар жана кеңири хром торчосуна чейин созулган чоң алдыңкы айнектер колдонулат. GAZ Vector Next унаасындагы күзгүлөр кузовдун түсүнө боёлуп, үстүнө жайгаштырылган - бардык заманбап автобустардагыдай. Денени боёо сапатына келсек, өндүрүүчү коррозиядан коргоого он жылдык кепилдик берет. Айтмакчы, анын төмөнкү бөлүгү жана чатыры пластиктен жасалган.

Өлчөмдөр

Өлчөмдөрүнө келсек, GAZ Vector Next автобусунун туурасы 2,45 метр, бийиктиги 2,9 метр. Бирок узундугу ар кандай болушу мүмкүн. Мурда айткандай, 7, 1, 7, 6 жана 8,5 метрге өзгөртүүлөр бар.

Автобус жогорку маневрлүү. Эң узун денеси болсо да, тар көчөлөрдө маневр жасай алат. Машинанын дөңгөлөк базасы дээрлик 4 метрди түзөт. Албетте, бул жерде эч кандай жол жок. Бул таза шаардык автобус.

"Вектор" ичинде

Айдоочунун отургучунун айланган панели жана көп функциялуу рулу бар. Айтмакчы, руль Next GAZelleден алынган. Борбордук консол абдан жөнөкөй - мешти башкаруу үчүн баскычтар, эшиктер жана кичинекей мультимедиялык дисплей бар.

Айтмакчы, дефлекторлор Next GAZelle да алынган. Сын-пикирлер белгилегендей, "GAZ Vector Next"башкаруунун жакшы жайгашуусу, ыңгайлуу отургуч жана жогорку сапаттагы үн изоляциясы бар. PAZik менен салыштырганда, бул чыныгы ачылыш болуп саналат. Айтмакчы, мотор жарым-жартылай кабинада жайгашкан. Ага жетүү пластикалык кооздук капкагы аркылуу ишке ашат. Жүргүнчүлөр үчүн отургучтарга келсек, бул жерде баары ойлонулган жана эргономикалык - конуудан тартып отургучтарга чейин. Баса, акыркысы коопсуздук куру менен жабдылышы мүмкүн.

Албетте, отургучтардын өздөрү дагы айкыныраак каптал колдоосуна ээ болушат. Өндүрүүчү заводдун караңгылатылган терезелерин сунуш кылат. Бирок желдетүү системасы, тилекке каршы, бир гана табигый түрү (чатырында механикалык люк каралган). Ошондой эле кабинада үч жылыткычтар бар, алар орус кышында жакшы иштейт. Опция катары орусиялык GAZ Vector Next автобус кондиционер жана видеокөзөмөл системасы менен жабдылышы мүмкүн. Кабина кузовунун узундугуна жараша 17ден 25ке чейин батат. Туруучу мейкиндик менен 53 кишиге чейин батат. Бул үчүн отургучтардын арткы жагында ыңгайлуу кармагычтар жана кармагычтар бар. Кабина абдан ыңгайлуу. Унааны шаардык каттамда гана эмес, алыскы аралыкта да колдонсо болот.

GAZ Vector Next: спецификациялар

Ярославлдагы мотор заводунун мотору бул жерде энергоблок катары колдонулат. Белгилүү болгондой, алар Ярославлда бензин кыймылдаткычтарын жасашпайт. Ошондуктан, GAZ Vector Next 4,4 литрлик дизелдик 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. Кыймылдаткычта түздөн-түз инжектордук система жана мунай менен муздатылган турбокомпрессор бар. Ал ошондой эле иштетилген газды рециркуляциялоо системасын колдонот. Буга чейин ал ГАЗ жүк ташуучу унаалар менен жабдылган. Сын-пикирлер, ээлери бул система абдан ишенимдүү эмес деп айтышат. Приборлор панелиндеги контролдук лампа тез-тез күйүп, мотор үзгүлтүксүз иштей баштайт. Бул системанын маңызы абдан жөнөкөй - коллекторго кирген бардык кир кайра кабыл алууга кайтып келет. Ошентип, баллондордо ашыкча көө кайрадан күйөт. Бул газдын экологиялык тазалыгына оң таасирин тийгизет, бирок кыймылдаткычка чоң зыян келтирет. Сын-пикирлерде ээлери нормалдуу иштеши үчүн бул системаны программалык камсыздоо менен “кесип”, моторго сайгычтарды орнотуу керек дешет.

Бирок келгиле, Ярославль мотору жөнүндө уланталы. Чыгарылган газдардын экологиялык стандарты Евро-5 (рециркуляция системасынын аркасында). Ярославль моторунун максималдуу кубаттуулугу 150 аттын кучу. Момент - 500 Нм 1500 айн/мин. Мотор жөнөкөй чоюн блокко ээ жана жогорку ресурсу бар. Бирок, технологиялык инновациялардын киргизилишине байланыштуу аны менен көйгөйлөр байкалышы мүмкүн. YaMZ кыймылдаткычы Горький автомобиль заводу чыгарган C40R13 кол редуктору менен жупташкан. Трансмиссия мурда газондорго орнотулган, ошондуктан анын ишенимдүүлүгүн эчак далилдеген. Трансмиссияда электроника жок - бардык сменалар механикалык түрдө жүргүзүлөт. GAZ Vector Next автобусунун күйүүчү майдын орточо чыгымы жүз километрге 20 литрди түзөт. Жүздөгөн ылдамдатуу өндүрүүчү тарабынан жөнгө салынбайт. Бирок максималдуу ылдамдыгы саатына туура 100 километр. Келечекте өндүрүүчү газ мотору күйүүчү май менен иштеген кыймылдаткычтарды кошо алганда, электр өткөргүчтөрдүн ассортиментин кеңейтүүнү пландаштырууда.

Шасси

Автобустун GAZon Next жүк ташуучу унаасына окшош платформасы бар. Бул таң калыштуу эмес, анткени эски ПАЗдар да ГАЗондордун негизинде курулган. Бирок, бул автобуста суспензия бир аз жаңыртылган. Алдыңда туурасынан кеткен стабилизатору бар жазгы нур колдонулат, ал эми арткы бөлүгүндө толук кандуу пневматикалык суспензия колдонулат. Дененин өзү жарым колдоочу түзүлүш. Рул системасы интегралдык типтеги, гидравликалык күчөткүч менен толукталган. Тормоздор - пневматикалык, бельгиялык Wabco компаниясы. Сын-пикирлер бул система абдан ишенимдүү деп айтылат. Алдыңкы жана арткы диск механизмдери колдонулат. Ошондой эле, тормоздор ABS сенсорлору менен жабдылган жана боштуктун автоматтык түрдө жөнгө салынышы бар.

Баасы, жабдуулар

Орусиялык GAZ Vector Next автобусунун 2017-жылдагы баштапкы баасы 2 622 000 рубль. Опция катары, унаа төмөнкүлөр менен жабдылышы мүмкүн:

1. Өз алдынча алдын ала жылыткыч.
2. А/С.
3. Терезе караңгылатуу.
4. Электрондук маршрут көрсөткүчтөрү.
5. Металл дененин боёгу.
6. Жүк тарткычтары.
7. Жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук куру бар отургучтар.
8. Санариптик тахограф (аймактар аралык каттамдарда автобус колдонулган учурда).
9. Өрт өчүрүү системасы.
10. Glonass навигация системасы.
11. CCTV жана жазгыч.

Эң көп аткарылганда, баасы үч миллион рублга жетет.

Тыянак

Ошентип, биз GAZ Vector Next унаасынын мүнөздөмөлөрү, дизайны жана баасы кандай экенин билдик. "Vector Next" - бул ыңгайлуулуктун жана экологиялык тазалыктын бардык акыркы стандарттарына жооп берген жаңы муундагы автобустар. Машина ошондой эле он жыл мурун токтотулушу керек болгон эски ПАЗдарды алмаштырат.