2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Термостат унаанын муздатуу системасына кирген көптөгөн бөлүктөрүнүн бири гана экенинен баштоо керек. Бул запастык бөлүктөн тышкары, суу насосу, радиатор, көптөгөн сенсорлор, крандар жана башкалар бар. Бул системанын эң маанилүү милдети моторду муздатуу жана жылытуу. Система туура иштебесе же толук иштебей калса, бул машинанын кыймылдаткычынын эскиришине чоң таасирин тийгизет. Көпчүлүк учурларда Газель термостатын алмаштыруу керек болот.
Муздатуу системасынын өзгөчөлүктөрү
Бүтүндөй системанын нормалдуу иштешин сүрөттөөдөн баштоо керек. Термостат туура иштегенде, муздаткычтын температурасын 80 жана 90 градус Цельсий арасында кармап турат. Ага кошумча, электр желдеткич да бул үчүн жооптуу, ал суюктук жылытуу температурасы 92 градуска же андан ашык жеткенде автоматтык түрдө системаны күйгүзөт. желдеткич суюктуктун жылуулук көрсөткүчү 87 градуска чейин төмөндөйт чейин иштейт. Бул суук мезгилинде, муздатуу аркылуу түтүктөр экенин белгилей кетүү керексуюк, атайын жабуулар менен капталган. Кандайдыр бир бузулуу болгон учурда температура абдан жогорулайт. Бул тууралуу айдоочуга билдирүү үчүн абанын температурасы 104 градуска же андан жогору болсо күйүүчү эскертүүчү жарык бар. Эгер мындай болуп кетсе, анда сиз дароо унааны токтотуп, муздатып, андан кийин ысып кетүүнүн себебин жоюшуңуз керек.
"Газель 406"дагы термостаттын сүрөттөлүшү
Ушул типтеги "Газельге" орнотулган термостат эки клапандуу жана катуу толтургучка ээ. Бул бөлүктүн жайгашкан жери цилиндр башынын чыгышы болуп саналат. Мындан тышкары, термостат шлангдар менен радиаторго жана суу насосуна туташтырылган. Термостатты Газельге өз алдынча алмаштырууда, муну билишиңиз керек. Бул бөлүктүн клапанынын ачылышы кыймылдаткыч 78-82 градус Цельсий температурага чейин жылыса пайда болот. жылытуу 94 градуска жетсе, анда клапан толугу менен ачылат. Эгерде ал жабык болсо, анда система да жабык, ал эми циркуляция радиатордун жанынан өтөт. Термостаттын негизги клапаны толугу менен ачык болсо, кошумчасы жабылып, суюктук муздаткыч радиатор аркылуу өтөт.
"Газельдеги" термостатты алмаштыруу
Бул тетикти алмаштыруу зарылчылыгы кыймылдаткычты жылытуу же муздатуу көйгөйлөрү башталганда пайда болот. Мунун себебин так билүү үчүн, моторду иштетип, төмөнкү радиатордун шлангасын кол менен сынап көрүү керек, ал аркылуусуюктук агып жатат. Башында, ал толугу менен суук болушу керек. Эгерде 85 градустан 92 градуска чейинки температурада түтүк ысый баштабаса, анда термостатты алмаштыруу керек.
- Эң биринчи радиатордун кеңейтүүчү резервуарынын капкагын алып салуу, андан соң бардык суюктукту төгүү. Суюктук төгүлгөндө, сайгычты алмаштыруу керек.
- Андан кийин термостаттын капкагынын соплолорунда жайгашкан эки кыскычты бошотуш керек.
- Андан кийин шлангдар саптамалардан чыгарылат.
- Андан кийин бурап алуу жана термостаттын капкагын алып салуу керек болгон үч болт көрүнөт.
- Андан кийин бекитүүчү плитаны алып салышыңыз керек. Бул үчүн пружинанын каршылыгын жеңип, капкагын ылдый түшүрүп, анан каалаган тарапка буруш керек. Бул капкак оюктардан ажырап, аны алып салуу үчүн зарыл.
- Андан кийин термостат капкактан чыгарылат.
Термостаттын баасы
"Газель" үчүн термостаттын баасы бул бөлүктүн иштөө температурасына жараша болот. Термостатты Газельге алмаштыруу үчүн келечектеги иштөө шарттарына ылайыктуусун тандоо керек. Бул тетиктин баасы 50 рублден башталат. Температура канчалык жогору болсо, термостат ошончолук кымбат болот. Жакшы тетиктин баасы 250-300 рубль.
Сунушталууда:
Ланостогу термостатты өз алдынча алмаштыруу
Макалада биз Ланостогу термостатты алмаштыруу жөнүндө сүйлөшөбүз. Бул муздатуу системасынын абдан маанилүү элементи болуп саналат, ал ар кандай түтүктөргө суюктукту багыт берет. Эки муздатуу схемасы бар - чоң жана кичине. Ал эми термостат суюктукту бул схемалар боюнча (же алар тегерекчелер деп аталат) багыттоого мүмкүндүк берет. Элемент биметалл плитадан, корпустан жана пружинадан турат. Убакыттын артына орнотулган
Термостатты "Алдын ала" алмаштыруу: айдоочу үчүн нускама
«Лада-Приора» «ВАЗ» үй-бүлөсүнө таандык унаалардын бири. Ал эми типтүү өкүл катары ал эң туура эмес учурда пайда болгон айрым кемчиликтерден куру эмес. Кышында кыймылдаткычтын жетишсиз жылытышы же жайдын ысыгында тыгында болгондо - мунун баары муздатуу системасынын иштебей калышынан келип чыгышы мүмкүн. Приоредеги термостатты алмаштыруу ар бир айдоочу үчүн жөнөкөй иш
Тойотадагы майды алмаштыруу: майдын түрлөрү жана тандоосу, техникалык мүнөздөмөлөрү, дозасы, май алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр
Унааңыздын ишенимдүүлүгү сапаттуу тейлөөдөн көз каранды. Оңдоо үчүн кошумча чыгымдарды болтурбоо үчүн, мотор майын өз убагында жана туура колдонуу сунушталат. Ар кандай унаанын иштеши бир катар ченемдик талаптарды камтыйт. Тойота майын алмаштыруу нускама боюнча жүргүзүлүшү керек. Процедураны ар бир 10 000-15 000 км аралыктан кийин жүргүзүү сунушталат
Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу: жыштыгы, алмаштыруу убактысы, майды тандоо жана жол-жобосу
Ар бир машинанын негизи анын мотору болуп саналат, ал сааттын механизминдей иштеши керек. Мотор майы тетиктердин эрте эскиришинен сактанууга жардам берет, бул анын бөлүктөрүн майлап, алардын ортосундагы сүрүлүүнү азайтат. Кыймылдаткычтын майын канчалык көп алмаштыруу керектиги жана аны өзүңүз кантип жасоо керектиги тууралуу бул макаладан окуй аласыз
Газель генератору жана анын бузулушу. «Газельге» генераторду орнотуу. Генераторду Газельге кантип алмаштыруу керек?
Бул машинанын электр жабдуулары бир зымдуу схема боюнча жасалган: приборлордун жана жабдуулардын терс терминалдары «массага» - кузовго жана машинанын башка механизмдерине кошулган, алар роль ойнойт. экинчи айдап. Газельдин борт тармагы туруктуу чыңалуунун 12В номиналдык чыңалуусуна барабар. Электр чынжырын күйгүзүү үчүн контакттуу дисктен жана уурдоого каршы кулпудан турган от алдыргыч колдонулат
