Термостатты "Алдын ала" алмаштыруу: айдоочу үчүн нускама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

«Лада-Приора» «ВАЗ» үй-бүлөсүнө таандык унаалардын бири. Ал эми типтүү өкүл катары ал эң туура эмес учурда пайда болгон айрым кемчиликтерден куру эмес. Кышында кыймылдаткычтын жетишсиз ысытуусу же жайдын ысыгында тыгында тыгылып калуусу муздатуу системасынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн.

Prioreдеги термостатты алмаштыруу ар бир айдоочу үчүн жөнөкөй иш.

Термостаттын максаты

Бул кичинекей деталь чоң айырманы жаратат. Бул мотор оптималдуу температурада иштөөгө мүмкүндүк берген термостат. Муздатуу системасынын бир бөлүгү катары, ал муздаткычтын иштөө температурасына жеткенге чейин чоң чөйрөдө (радиатор аркылуу) айлануусуна жол бербеген клапан катары иштейт.

Муздатуу тутумунда термостат аркылуу бири-бирине туташтырылган 2 схема бар. Чакан чөйрө суук аба ырайында да мүмкүнчүлүк береткыймылдаткычты тезирээк жылытуу. Муздаткычтын температурасы 70-75 градуска чейин көтөрүлөт, термостат толугу менен жабылат. Бул жылуулук боштугунда бир аз ачыла баштайт жана 95 градуска жеткенде толук ачылат.

Клапан ачылганда ысык муздатуучу чоң тегерекчеге аралашып, ал радиатор аркылуу өтүп, жылуулуктун бир бөлүгүн атмосферага берет. Иштөө режими бузулган учурда, Priora термостатын алмаштыруу керек.

Ийгиликтин себептери

Термостаттын иштеши анын канчалык жакшы чогултулганынан көз каранды. Эгерде унаага сапаттуу тетик орнотулуп, ээси жакшы антифризди колдонуп, аны өз убагында алмаштырса, анда термостат унаанын бүткүл өмүрүнө жетет.

Тилекке каршы, муздатуучу суюктук дайыма эле ГОСТка туура келбейт, ал эми конвейерге жеткирилген тетиктер сапаттык контролдон өтөт. Мунун баары "Приордогу" термостаттын алмаштырылышынын сөзсүз болушуна алып келет.

Ийгиликтин негизги себептери төмөнкүлөр:

1. Мом жабылган жез колбанын басымын түшүрүү. Иштөө учурунда жез ширеси дат басып, анын бүтүндүгү бузулат. Бул бузулуу клапан толугу менен ачылып, бирок кайра жабыла албайт экенин көрсөтүп турат. Антифриз тынымсыз чоң тегерек боюнча өтөт жана кыймылдаткыч иштөө температурасына чейин жылый албайт.
2. Термостатка бөтөн бөлүкчөлөрдүн кириши. Бул муздаткыч узак убакыт бою өзгөргөн жок, ошондой эле суу менен суюлтулган болсо болот, жанамасштаб. Бул учурда, клапан ачык жана жабык абалда да тыгылышы мүмкүн. Биринчи учурда, жылытуу адаттагыдан узакка созулат, ал эми экинчисинде, ичинен күйүүчү кыймылдаткыч ысып кетет.

Диагностикалык методдор

Термостат туура иштегенде, унаа кыймылдаткычы 5-10 мүнөттө чөйрөнүн температурасында 0 градустан кем эмес иштөө температурасына чейин ысыйт. Эгерде жылытуу узакка созулса, анда термостат күнөөлүү экенине ынануу абдан жөнөкөй. Бул үчүн сизге керек:

1. Моторду иштетиңиз жана инструмент панелиндеги муздаткычтын температурасы 85 градуска чейин күтүңүз.
2. Капотту ачып, термостаттан радиаторго баруучу түтүктү табыңыз. Ал муздатуу системасынын калган түтүктөрү менен болжол менен бирдей температурага ээ болушу керек. Эгер бир топ суук болсо, анда клапан жабык же толук ачыла элек. Бул Lada Priora термостатын алмаштырууга жакшы себеп.

Көйгөйлөрдүн белгилери

Диагностиканы жүргүзбөсөңүз да, унааны иштетүүдө термостаттын бузулуулары бар деп шектенсеңиз болот. Алар төмөнкүдөй көрүнөт:

1. Мотор ысытуу үчүн көп убакыт талап кылынат.
2. Муздаткычты 130 градус жана андан жогору температурага чейин ысытуу.
3. Сенсор токтогондо температураны ылдамдыкта айдаганга караганда бир топ жогору көрсөтөт.
4. Төмөнкү термостат шлангы кыймылдаткычты иштеткенден кийин дароо ысый баштайт. Бул клапан толук жабылбай жатканын көрсөтүп турат.
5. Төмөнкү түтүк ошол эле учурда муздакаспаптар панелиндеги температура жүзгө жакындаган убакыт.

Акыркы пункт Priora термостатын алмаштырууну талап кылбаган муздаткыч желдеткич бузулгандан башка учурларда жабык клапанды билдирет.

DIY алмаштыруу

Жумушту аткаруудан мурун Prioreдеги термостаттын 8 клеткасы бар бир моделдин 16 клапанына алмаштырууда кандайдыр бир айырмачылыктар бар же жок экенин түшүнүшүңүз керек. Кубаттын айырмачылыгына карабастан, кыймылдаткычтардагы айырмачылыктар олуттуу эмес. Экөө тең бир эле цилиндр блогунун негизинде жасалган. Цилиндрдин башы жана газ бөлүштүрүүчү механизм гана айырмаланат, ал эми кичи жана чоң тегерекчелерге бөлүнүү орун алган түйүн өзү бирдей. Бул Priora 16 clдеги термостатты алмаштыруунун эч кандай айырмасы жок экенин билдирет, бирок ал кыймылдаткычты жаап турган декоративдүү пластикалык капкакты алып салуу керек.

Термостатты өзгөртүү үчүн:

1. Радиатордон антифризди төгүңүз. Бул үчүн, түбүндөгү кранды бурап, ошондой эле кеңейтүүчү резервуардан сайгычты алып салыңыз. Дренаждык идиш кеминде 5 литр даярдалышы керек.
2. Радиаторго баруучу түтүктүн кыскычын бурап, аны тартыңыз. Муздаткыч дагы бир аз агып кетет, андыктан дренаждык бөтөлкө менен алмаштырышыңыз керек.
3. Ошондой эле карама-каршы түтүктү алып салыңыз.
4. Термостаттын 3 бурамасын алты бурчтуу ачкыч менен алып салыңыз.
5. Эски термостаттан жаңы O-шакекчеге өтүңүз, бири-бирине жанаша турган беттерди силикон герметик менен майлаңыз.
6. Жаңы термостатты кайра орнотуп, болтторду бекемдеңиз.
7. Термостаттын отургучтарын силикон герметик менен майлагандан кийин түтүктөрдү ордуна орнотуңуз.

Кошумча кеңештер

Priors термостатын алмаштыруудан мурун, жаңысын иштөөгө жарамдуулугун текшерүү мааниси бар. Бул үчүн, бөлүк суу куюлган идишке салынат.

Сууну акырындык менен жылытып, клапан кантип ачылып жатканын көзөмөлдөө керек. Эгер ал кайнаганга жакын температурада толугу менен ачык болсо, анда аны машинага орнотууга болот.

Алмаштыргандан кийин муздатуу системасына антифризди кеңейтүүчү резервуарда көрсөтүлгөн иштөө деңгээлине чейин кошууну унутпаңыз. Эгер муздаткычтын белгилүү бир көлөмү агып жатканда төгүлгөн болсо, анда негизги суюктуктун түсүн кошуу керек. Ар кандай түстөгү антифриздер дал келбейт.