Nissan X-Trail кайда чогултулган? Дүйнөдө канча Nissan заводу бар? Санкт-Петербургдагы Nissan

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Легендарлуу жапондордун биринчи модели расмий түрдө ички рынокто 2001-жылы пайда болгон. Убакыттын өтүшү менен анын көптөгөн күйөрмандары бул машинаны башка бренддерге жана моделдерге артык көргөн. Бул Nissan X-Trail кайда чогултулат деген суроо абдан популярдуу экенин тастыктайт.

Өндүрүш кайда жайгашкан

Жалпысынан Nissan X-Trail чогултулган дүйнөдө үч завод бар. Бул Сандлерлендде, Улуу Британияда өндүрүлгөн. Бирок, мындай үлгүлөр өтө сейрек орус рыногуна жетет жана негизинен Эски дүйнөнүн өлкөлөрүндө "жайгашат". Эгер машина англисче жыйындыга туш келсе, анда бул өтө сейрек болот.

Экинчи орунда бренддин мекени - Япония. Кроссоверлерди чыгарууга адистешкен бир нече заводдор Күн чыгыш өлкөсүндө топтолгон. Санкт-Петербургдун жанында жайгашкан компания эң популярдуу орус жол тандабастарынын бирин чогулткан Nissan заводдорунун тизмесин жабат.

Кантип барса болот

Nissan Manufacturing Rus заводу түндүк борбордон тышкары, Парголово кыштагына жакын жайгашкан. Ишкананын расмий дареги: Санкт-Петербург шаары, Комендантский проспектиси, 140-үй.

Географиялык жактан ал Ring Road (KAD) менен Парашют көчөсүнүн кесилишинде, жогоруда аталган айылдын батыш четинде жайгашкан. Унаа менен Nissan X-Trail чогултулган өндүрүш аянтына жетүүнүн бир нече жолу бар:

• Акы төлөнүүчү Батыш жогорку ылдамдыктагы диаметрде (WHSD). Айланма жол менен кесилишкен жерден солго бурулуп, Парашют көчөсүнө чыгууга жылыңыз.
• Айланма жолду бойлоп Парашют көчөсү менен кесилишкенге чейин жылып, ага буруңуз.
• Петроград районунан, ал жакка жетүүнүн эң оңой жолу - Парашют көчөсү менен.
• Эгер маршруттун башталышы Калинин району болсо, анда Выборг шоссесин бойлой Суздальский проспектисинин кесилишине чейин жолду асфальттоо керек, ал жерден солго бурулуп, Парашют көчөсү менен Т-кесилишке өтүш керек..

Россиядагы Nissan заводу

Санкт-Петербургдагы Nissan заводунун курулушунун башталышы адатта келишимге кол коюлган дата менен байланыштуу: 2006-жылдын июнь айы. Өз ара түшүнүшүү меморандумунун тараптары Санкт-Петербургдун өкмөтү жана Nissan Motor Co. Ltd.

Үч жылдан кийин, 2009-жылы, унаа чыгарууга багытталган ишкананын салтанаттуу ачылышы болгон. Үч жылдан кийин завод Ниссан корпорациясынын бардык жыйноо цехтеринин ичинен «Продукциянын сапаты боюнча эң мыкты ишкана» сыйлыгы менен сыйланган. Ушундай эле жеңишфабрика жана 2013-жылы.

Учурда Россияда 3 унаа модели чыгарылат:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Мурано.

Өзүнүн ишмердүүлүгүнүн бүткүл мезгили ичинде компания 400 000ден ашык унаа чыгарган, ал эми жарыяланган өндүрүш кубаттуулугу жылына 90 000-110 000 унаа диапазонунда.

Улуу Британиянын объекти

Ниссандын англис заводунун тарыхы 1986-жылдан башталат. Учуруу ошол кездеги премьер-министр Маргарет Тэтчердин колдоосу астында ишке ашырылган. Концерн езунун иш-теп жаткан мезгилинин ичинде конвейерлеринен 6,5 миллиондон ашык машинаны чыгарып, англиялык автомобиль енер жайынын бардык рекорддорун жацырды.

Учурда "Ниссан-Х-Трейл" чогултулган Сандерлендде дагы 11 үлгүдөгү унаалар чыгарылып жатат. Алардын арасында Россияда популярдуу:

• Juke.
• Qashqai.
• Эскертүү.
• Альмера.
• Micra.
• Праймера.

Nissan X-Trail кантип Россия үчүн жасалган

Санкт-Петербургдагы Nissan заводунда иш жүзүндө автоматташтырылган өндүрүш түзүлдү. Бирок, адамдын колу жок кыла албайт. Монтаждоо процесси төмөнкүдөй:

Келечектеги Nissan X-Trailдин тетиктери кампага чогултулуп, чогултуу цехине жөнөтүлөт

• Кыймылдаткыч монорельстүү конвейерге илинген жана кээ бир элементтер менен толукталган.
• Ушул убакта роботтук машиналар дене тиркемелерин даярдашат: эшиктер,капот, багаж.
• Пол панелдерин, мотор отсегин жана капталдарын ширетүү кол менен жасалат.
• Жалпысынан 3200дөй ширетүүчү контакт корпусту чогултуу стадиясында ишке ашат. Дененин геометриясын текшергенден кийин боёк цехине коюлат.
• Катафоретикалык праймер анда 330 В чыңалууда жана кургатуу процесси +190 °C температурада жүрөт. Мындан тышкары, металл дагы 10 ырааттуу даярдоо процедурасынан өтөт.
• Боялган корпус текшерилип, кургатуучу мешке жөнөтүлөт.
• Кийинки кадам - жылмалоо жана жыйноо цехине өткөрүү.
• Ал жерде аны роботтор менен адамдардын биргелешкен аракети менен бош кузовго орнотулган жарым-жартылай чогултулган кыймылдаткыч жана башка жабдыктар күтүп турат.

"Nissan-X-Trail" орус ассамблеясын карап чыгуу

2015-жылдан бери чыгарылган Nissan X-Trail T 32 версиясы мурунку модель сыяктуу эле орто өлчөмдөгү жол тандабаска окшош. Бул жарым-жартылай россиялык керектөөчүлөрдүн машинага болгон сүйүүсүн түшүндүрөт, алар үчүн көлөмү маанилүү.

Жалпы функциялар

Дүйнө жүзү боюнча канча Nissan заводдору X-Trailди чогултушпасын, алардын ар бири өз продукцияларында төмөнкү кыймылдаткыч моделдерин колдонот:

• MR20DD – бул мурункулардан түз инжекциянын болушу жана ар бир валда модификацияланган клапан убактысы менен айырмаланган кыймылдаткыч. Көлөмү 2,0 л, кубаттуулугу 144 ат күчү 200 Нм.
• QR25DE - биринчи жолу 2003-жылы Nissan X-Trailде пайда болгон кыймылдаткыч. Анын көлөмү 2,5 литр, жанакүч - 171 кубат 133 Нм.

Унаанын модификацияларынын бир гана айырмасы – ар кандай дизелдик кыймылдаткычтарды колдонуу. Россияда 1,6 литрлик YD22 кубаттуулугу 130 “ат” орнотулууда.

Асма, мурунку модификациялардагыдай: алдыңкы - MacPherson таянычы, арткы - "көп шилтеме". Бирок, 3-муундагы унаалардын асмасы жолдо байкаларлык катуураак болуп калды, бул башкарууга таасирин тийгизип, жогорку ылдамдыкта бурулганда айланууну азайтты.

Nissan X-Trail III 32 версиясынын өлчөмдөрү бир аз өзгөрдү:

• 4640 мм узундугу ошол эле бойдон калат.
• Туурасы - 1820 мм (30 ммге көбөйгөн).
• Бийиктиги - 1,715 мм (10 ммге көбөйгөн).
• Дөңгөлөк базасы - 2705 мм (75 ммге көбөйгөн).

Ошентип, узунунан башка бардык жагынан бир аз көбүрөөк болуп калды. Ал эми жүк салгычына келсек, абал тескерисинче. Ал бир топ кичирейип кетти. Эгерде алгачкы моделдерде анын көлөмү 603 литрге жетсе, акыркы модификацияда 497 гана.

Көрүнүш

Жаңыланган унаанын көрүнүшү көпчүлүк үчүн күтүүсүз болду. Эгерде мурунку версия катаал көрүнүшкө ээ болсо жана жол тандабас менен көбүрөөк байланыштуу болсо, анда үчүнчү муун мүмкүн болушунча кроссоверге "түшүп" кеткен жана жарым-жартылай Кашкайга окшош.

• LED оптикасы.
• Робкалуу капот.
• Бампер бир нече деңгээлде жасалган.
• Хром кыстармалары бар V түрүндөгү тор.

Унаанын арткы бөлүгү мурунку муундан оригиналдуу оптика менен айырмаланып, жарым-жартылай канаттарга жана 5-эшигине чейин созулат. Спойлер жана кузовдун тегеректелген сызыктары спорттук стилди эске салат. Унаа арткы жана алды жагындагыдай капталынан анчалык айырмаланбаса да, оригиналдуу эритме дөңгөлөктөр жана дөңгөлөк аркалары X-Trail шаардагы жол кыймылында өзгөчөлөнүп турат.

Интерьер

Мульти руль, хром салгычтар жана булгаары элементтери - мунун баары ээсине моделдин үстүндө иштеген дизайнерлер заманбап тенденцияларды эске алганын эскертет. Жаңы "Реанын" негизги артыкчылыгы - кабинанын эң сонун жөнгө салынган эргономикасы. Эгерде эски версияларда үстү жагында көп орун бар болсо, бирок бул буттар жөнүндө айтууга мүмкүн эмес болсо, азыр кырдаал кескин өзгөрдү. Негизги чоңойгондуктан жана башка типтеги отургучтарды колдонуунун аркасында тизенин алдындагы бош орун көбөйдү.

"Nissan-X-Trail" орус жана жапон жыйынынын ортосундагы айырма

Сапаттык мүнөздөмөлөрү боюнча россиялык жыйындын Nissan-X-Trail япониялык кесиптешинен эч кандай кем калышпайт. Кээ бир жагынан ал андан да жакшы көрүнөт. Бул негизги конфигурацияга тиешелүү, ал "Азиядан" жок болгон бир нече варианттар менен толукталган. Биринчиден, бул борбордук жана түндүк Россиянын шарттарында иштөө үчүн абдан зарыл болгон жылытуучу айнектин болушу. Экинчиден, орус модели жапон версиясында жок алдыңкы унаа токтотуучу сенсорлор менен жабдылган.

Бул Санкт-Петербургдагы Nissan заводунда чогултулган моделдин артыкчылыгы. Петербург, аягы. Эгерде биз анын кемчиликтери жөнүндө айта турган болсок, анда кабинада үн жылуулоонун эң начар деңгээлин белгилей кетүү керек. Жапон модификациясында мотордун жана жолдун ызы-чуусу дээрлик угулбайт. Азиялыктын акыркы артыкчылыгы жокко эсе. Бул климатты көзөмөлдөө баскычтарынын жайгашкан жерине тиешелүү. Бул жерде аларды айдоодо колдонуу ыңгайлуураак көрүнөт.

Көптөгөн унаа ээлери жооп катары, жапон жыйынынын Nissan-X-Trail боюнча шасси орусиялыкка караганда алда канча алсыз, башкача айтканда, узакка созулат. Ошентип, дизайнерлер унааны орус жолдорунда эксплуатациялоого өзгөчө ыкма менен даярдашкан.

Nissan X-Trail кайсы жерде чогултулганына карабастан, ар бир унаа сапаттан баштап өндүрүмдүүлүгүнө чейин бардык жагынан өз классына туура келет.