Унаанын трансмиссиясы, курамы жана максаты

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Машинанын трансмиссиясы моментти кыймылдаткычтан унаанын дөңгөлөктөрүнө өткөрүү үчүн дайындалган. Бул учурда моменттин чоңдугу өзгөрөт. Алдыңкы дөңгөлөктүү машинада алдыңкы дөңгөлөктөр айдап баратат, момент аларга, арткы дөңгөлөктүү унаада артка берилет. Төрт дөңгөлөктү тең колдонгон унаалар толук дөңгөлөктүү болуп саналат.

Унаанын трансмиссиясы техникалык жактан абдан көп функционалдуу механизм, ал өз кезегинде кичирээк байланыштарды камтыйт. Ага төмөнкүлөр кирет: муфта, редуктор, ар кандай бириктиргичтер, дифференциал, кардан вал (ал арткы дөңгөлөктүү машиналарда гана колдонулат, арткы дөңгөлөктөрдү кыймылдаткычка туташтыруу үчүн). Ал эми "гранаталар" бирдей бурчтук кошулмалар, алар алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда гана колдонулат.

Өтүү функциялары:

• мотор моментин кыймылдаткычтан кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө өткөрүү үчүн;
• моменттин багытын жана анын чоңдугун өзгөртөт;
• моменттин дөңгөлөктөрүнүн ортосунда бөлүштүрүү.

Биздин убакта унаанын трансмиссиясы минималдуу өндүрүштүк чыгымдар менен жогорку ишенимдүүлүккө ээ болушу керек. Ошондуктан анын сапатына коюлган талаптар кыйла жогору. Энергияны өзгөртүү боюнча, берүүлөр төмөнкүдөй түрлөргө бөлүнөт:

- механикалык, моментин өткөрүү жана айландыруу үчүн кызмат кылат;

- электрдик, механикалык энергияны электр энергиясына айландырат, аны кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө өткөрөт, кайрадан электрдик энергиядан механикалыкка өтөт;

- бириккен, электрдик жана гидромеханикалык энергия бар;

- гидростатикалык, механикалык энергиянын жардамы менен суюктуктун агымын жаратып, жетек дөңгөлөктөрүнө кирип, кайра механикалык абалга өтөт.

Унааларда көбүнчө кол менен өткөргүч колдонулат.

Моментти автоматтык түрдө өзгөрткөн трансмиссия "автоматтык берүү" деп аталат.

Айдоо дөңгөлөктөрү алдыңкы, арткы же экөө тең болушу мүмкүн.

Алдыңкы дөңгөлөктүү унааны гана колдонгондо.

Арткы дөңгөлөктү колдонууда.

Өткөргүч түзүлүштүн өзү башкача жана жетектөө дөңгөлөктөрүнөн көз каранды.

Ошондуктан тандооңуздан мурун берүү эмне экенин түшүнүп, түшүнүңүз.

Арткы дөңгөлөктүү унаада төмөнкү түйүндөр бар:

• редуктор;
• муфта;
• негизги тиш;
• кардан тиштүү;
• жарым вал;
• дифференциалдык.

Алдыңкы дөңгөлөктүү унаа төмөнкүлөрдү камтыйт:

• редуктор;
• муфта;
• негизги тиш;
• дифференциалдык;
• жетек валдары"жарым валдар";
• илниктер.

Алдыңкы дөңгөлөктүү унаада акыркы диски бар дифференциал редуктордо жайгашкан.

Илниктер (тетиктердин ийкемдүү туташуу) моментин алдыда турган дифференциалдан дөңгөлөккө өткөрөт. Дифференциалга туташтырылганда дагы эки шарнир колдонулат. Алар моментти дөңгөлөккө өткөрүп берүүнү аякташат.

Машинанын автоматтык берүүсү бүгүнкү күндө кымбатыраак болгондуктан, аны өнүктүрүүгө жана өркүндөтүүгө көп көңүл бурулат. Бул азыркы дүйнөнүн тенденциясы. Ал коопсузураак. Шаар ичиндеги жол кыймылында айдоочу аз чарчайт.