2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
MeMZ-307 кыймылдаткычы - бул Украинада жасалган энергоблок (Мелитополь мотор заводу), ал Daewoo Sens жана ZAZ Slavuta унааларына орнотулган. Ал Запорожье автомобиль жыйноочу заводунун заказы боюнча ZAZ жана Daewoo унааларына орнотуу үчүн иштелип чыккан.
Сыпаттама
Субкомпакт кыймылдаткыч украиналык керектөөчү үчүн үнөмдүү чечим болушу керек болчу. Бирок операциянын жүрүшүндө анын сапаты көп нерсени талап кылаары белгилүү болду. Славута үй-бүлөсүнүн унаалары үчүн модификация түзүлдү.
MeMZ-2457ден айырмаланып, 307 кыймылдаткычына жаңы блок жана баш орнотулган. Поршень чоңойду, 72ден 75 ммге чейин. Клапандар ошол эле бойдон калды, бирок бөлүштүрүүчү вал жакшыртылышы керек болчу. Мына ушулардын бардыгы келемун 1299 см3-ге чейин жогорулатууга мумкундук берди. MeMZ-307 клапандары 40 000 км сайын жөнгө салынат. Чоң кемчилик гидравликалык көтөргүчтөрдүн жоктугу болду.
MeMZ-307 убакыт кур диски, ийилген клапандарды алуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Ошондуктан, ал белдемчи абалына мониторинг жүргүзүү сунуш кылынат. зыян бар болсо, анда ал бөлүгүн алмаштыруу керек. тейлөө аралыгыубакыт ременин алмаштыруу 40 000 км.
Спецификациялар
MeMZ-307 украиналык дизайн жана чогултуу абдан ишенимдүү болуп чыкты. Мотор боюнча рекорд коюлду - капиталдык оңдоосуз 420 миң километр.
Күч блогунун негизги техникалык мүнөздөмөлөрүн карап көрөлү:
| Модель | MeMZ-307 |
| Көлөм | 1,3 литр (1299 cc) |
| Конфигурация | L4 |
| Пистон диаметри | 75мм |
| Эконорма | EURO II |
| Күч мүнөздөмөсү | 70, 0 л. с. |
| Момент (кгфм)/Ылдамдык, мин-1 | 107, 8 (11, 0)/3000-3500 |
| 100 кмге күйүүчү май керектөө: | |
| шаар режими | 8, 9 l |
| 90 км/саатка чейин | 5, 5 l |
| 90 – 120 км/саат | 7, 2 l |
| Сунушталган күйүүчү май | AI-95 |
| Энергия системасы | Инжектор |
Өзгөртүү жана келечектеги пландар
MeMZ-307 моторунун стандарттык версиясынан тышкары, модификацияланган версиясыSlavuta унаалары үчүн 3071 белгиси. Айырма момент жана кубаттуулукта. 3071 боюнча, номиналдык кубаттуулук мүнөздөмөлөрү 64 литр ашпайт. менен. Болбосо, кубаттуулук блокторунун ортосунда эч кандай айырма жок.
Ошондой эле MeMZ-3075 маркасындагы модернизацияланган моторду чыгаруу пландаштырылган, анын 16 клапаны бар блоктук башы болгон. Бирок, Запорожьедеги Сенс линиясы жабылгандыктан, мотордун конструкциясы токтотулуп, кийин толугу менен тоңуп калган.
Жаңы энергоблок Евро-4 экологиялык стандартын, газ бөлүштүрүү механизминин жакшыртылган конструкциясын жана көлөмү 1398 см3 алышы керек болчу. Мындан тышкары, поршень өлчөмү 77 мм чейин көбөйгөн. Бул учурда, күйүүчү май керектөө 100 км 7,2 литр, ал эми салыштырма күч - 112 литр болмок. с.
Техникалык тейлөө
MeMZ-307 энергоблогунун техникалык тейлөөсү MeMZ-245 кыймылдаткычы менен бирдей жүргүзүлөт. Тейлөө аралыгы 10 000 кмден ашпайт, бирок ал тургай өндүрүүчүнүн дизайнерлери аны 8-9 миң кмге чейин кыскартууга макул болушат. Ар бир тейлөөдө май чыпкасын жана майлоочу майды алмаштыруу, ошондой эле негизги системаларды - тормозду жана суспензияны диагностикалоо зарыл.
Майды жана фильтрди алмаштыруу MeMZ-245 же VAZ 21083 сыяктуу жөнөкөй эле. Бул үчүн, дренаждык тығынды бурап, мотордун майлоочу майы бүткүчө күтүңүз, анан чыпка элементин алмаштырыңыз. Айтмакчы, алар Sens жана VAZ G8 менен алмаштырылат.
Май төгүлгөндө, биз дренажды бурабызпломба шакекчесин алмаштыргандан кийин сайыңыз. Моюн аркылуу биз жаңы суюктукту толтурабыз. Моторду жылытып, деңгээлин карайбыз. Май жетишсиз болсо, аны толуктоо сунушталат.
Түшүнүү керек, MeMZ-307ди тейлөөнүн баасы, эгерде биз автосервистин баасын ала турган болсок, бир топ жогору, андыктан көпчүлүк айдоочулар кыймылдаткычты тейлөөнү жылдын башынан эле өз алдынча жүргүзүшөт. операция.
Каталар
Ошондой эле ата мекендик мотордун кемчилиги кантип болбойт? Албетте, MeMZ-307 толугу менен техникалык чечим болуп саналбайт, андыктан бул энергоблоктун дээрлик ар бир ээсине тааныш болгон көйгөйлөр бар.
Айдоочулар эмнеге туш болушу керектигин карап көрөлү:
- Тройт. Кадимки көрүнүш. Маселе күйүүчү май системасында, тагыраак айтканда, инжекторлордун булгануусунда. Практика көрсөткөндөй, биринчи же экинчи тазалоодон кийин бир же бир нече кириш элементтерин алмаштыруу керек, анткени алар бат эле эскирип кетет.
- Дүлөй. Бул бузулуунун себеби - бош жүрүү ылдамдыгын контроллерунун тез-тез иштебей калышы. Ошондой эле дроссельди текшерүү керек.
- Такылдат жана кычырайт. кызыктай металл ызы-чуу бар болсо, анда клапандар кулак салышыбыз керек. Түзөтүүгө убакыт келди окшойт.
- Мотор бөлүмүндө ышкырык. Бул эскирген генератор курун алмаштырууга убакыт келди дегенди билдирет.
- Мунай агып жатат. Адатта, MeMZ-307 цилиндр баш прокладка ишенимсиз болуп саналат жана көп учурда бузулууларга дуушар болот. агып бар болсо, анда ал издөөгө арзырлыкбул жерде себеп.
- Ашыкча ысып кетүү. Албетте, башка унаалар сыяктуу эле, бул баналдык термостат тыгыны менен шартталган. Бөлүктү алмаштыруу жамандыктын тамырын жок кылууга жардам берет. Оригиналдуу тетикти эмес, ВАЗдын аналогун орнотуу сунушталат.
MeMZ-307 оңдоону ээлери өздөрү жасашат, анткени ар дайым автосервистин кызматын колдонсоңуз, бузулуп калышы мүмкүн. Мотордун дагы бир артыкчылыгы - бул жөнөкөй дизайн, ал айдоочулардын жашоосун бир топ жеңилдеткен. Мелитополь заводунун дарегине канча даттануу түшсө да конструкторлор кыймылдаткычты жакшыртышпаганын белгилегим келет.
Тунинг
Мотор ээлеринин олуттуу бөлүгү жетишпеген кубаттуулукту кошуу үчүн чип тюнингди жүргүзүшөт. Бирок бул жерде да тузактар жок эмес. Демек, үй шартында мындай тактоону жүргүзүү абдан кыйын, демек, сиз автосервиске барышыңыз керек.
Чип тюнинг менен бирге колдонулган экинчи вариант - механиканы өркүндөтүү. Күч мүнөздөмөлөрүн жогорулатуу үчүн, сиз энергия блогун толугу менен ажыратууга туура келет. Цилиндр блогу диаметри 77,5 мм болгон ATF поршеньдери үчүн тешиктүү, жеңилирээк бириктирүүчү штангалар жана ирек вал (DEF тарабынан чыгарылган) орнотулган. Толук бактылуу болуу үчүн блоктун башын иргеп, анын ичине анча туура эмес клапандарды орнотушуңуз керек болот.
Сунуш кылынбаган акыркы маанилүү өзгөртүү - бул паитинг жана интеркулер менен турбинаны орнотуу. Ошентип, Garrett 17 идеалдуу. Муну менен бирге, сиз толугу менен керек болотчыгаруу системасын ирээтке келтирүү. 42 мм диаметри менен алдыга агымын жаса. Мунун баары 200 л.с. чейин кубаттуулукту өнүктүрүүгө жардам берет. с., андан кийин каалаган убакта мотор ысып кетиши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн биз VAZ-2108ден муздатуу системасын сатып алып, орнотобуз.
Тыянак
Жалпысынан MeMZ-307 кыймылдаткычы жакшы иштеди. Аппарат мурункусунан алда канча үнөмдүү, экологиялык Euro-II стандартына, ошондой эле жакшыртылган поршень тобуна ээ. Бирок кемчиликтерден кутулуу мүмкүн эмес. Ошентип, мотор көп учурда үч эсеге жана токтоп баштайт, ал эми кемчиликтердин бардыгына Мелитополь заводунун конструктордук бюросу күнөөлүү.
Сунушталууда:
Honda PC 800: спецификациялар, жарыяланган күч, максималдуу ылдамдык, иштөө өзгөчөлүктөрү жана ээсинин сын-пикирлери
Honda PC800 туристтик мотоцикли - шаардын жыш тыгынында узак сапарлар жана маневрлер үчүн эң жакшы вариант. Модель тейлөөдө жөнөкөй, эң жогорку ишенимдүүлүккө жана жогорку сапатка ээ
Иштетүү кыймылдаткычы: түшүнүк, түрлөрү, спецификациялар, иштетүү эрежелери жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Стартер кыймылдаткычы же "стартер" дизелдик тракторлорду жана машиналарды ишке киргизүү үчүн колдонулган 10 аттын күчүнө кирген карбюратордук ички күйүүчү кыймылдаткыч. Ушундай эле приборлор мурда бардык тракторлорго орнотулган болсо, бугунку кунде аларды алмаштырууга стартер келди
Экскаватор EO-3323: спецификациялар, өлчөмдөр, салмагы, өлчөмдөрү, иштөө өзгөчөлүктөрү жана өнөр жайда колдонуу
Экскаватор EO-3323: сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, спецификациялары, өлчөмдөрү, сүрөтү. Экскаватордун конструкциясы, түзүлүш, өлчөмдөрү, колдонуу. Өнөр жайда EO-3323 экскаваторунун иштеши: эмнени билишиңиз керек? Баары жөнүндө - макалада
LuAZ калкып: спецификациялар, сүрөт менен сүрөттөмө, эксплуатациялоо жана оңдоо өзгөчөлүктөрү, менчик ээсинин сын-пикирлери
Лутск автомобиль заводу, көпчүлүккө LuAZ деген ат менен белгилүү, 50 жыл мурун легендарлуу унаа чыгарган. Бул алдыңкы конвейер болчу: ЛуАЗ калкып жүрүүчү. Ал армиянын муктаждыктары үчүн түзүлгөн. Алгач бул машинаны согуштук максатта, мисалы, жарадарларды ташуу же согуш талаасына курал-жарактарды ташуу учун гана колдонуу пландаштырылган. Келечекте, аскердик сүзүүчү LuAZ дагы бир өмүр алды, бул макалада талкууланат
"Лада-Калина": от алдыруу. Аппарат, иштөө принциби, орнотуу эрежелери, от алдыруу системасы, артыкчылыктары, кемчиликтери жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Лада Калина от алдыргычы жөнүндө кеңири баян. Жалпы маалымат жана кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрү келтирилген. Кулпунун аппараты жана эң көп бузулуулар каралат. өз колу менен алмаштыруу тартиби сүрөттөлгөн
